- 用户
问：章总您好，欣闻公司子公司鸿鹏航空与壹通无人机公司签下近8000万元的发动机订单，对公司有什么积极影响？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。鸿鹏航空是本公司的参股子公司，本公司持有鸿鹏航空14.80%的股权，鸿鹏航空获得市场订单将直接增加其业务量和营业收入，公司作为股东方之一也将从鸿鹏航空的成长与发展中获益。谢谢。
- 用户
问：您好，在我国半导体真空零部件的国产率还是处于较低的一个水平。在未来随着供应链安全考量，半导体真空零部件有望加速实现国产替代。就目前子公司神通半导体所研发的阀门中，有哪些是可以替代进口零部件的？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司于2022年12月设立的子公司神通半导体科技（南通）有限公司，作为公司在半导体装备领域长期布局的研发平台，主要研发生产半导体装备用特种阀门，为半导体及光伏设备所需关键零部件、产业链所需核心零部件产品提供配套，目前公司研发的真空阀门、超洁净阀门等已进入用户端样机验证阶段。这些产品的研发和生产显示了公司在半导体真空零部件领域的研发实力，有望加速实现相关领域关键零部件的自主可控。谢谢。
- 用户
问：贵公司三季报显示，应收账款达到14.05亿元，请问贵公司采取了哪些措施加快回款？政府财政的“化债”举措是否可以改善公司的回款速度。
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司今年三季度应收账款余额同比增加，公司持续通过循环对账和发送询证函、催收函、律师函等多种手段督促客户及时支付货款，加快货款回笼，持续加大货款催收力度维护公司权益。公司也将密切关注有关政策动向，持续做好应收账款回款工作。谢谢。
- 用户
问：近日随着国际贸易纷争越来越激烈，各国已经打响了贸易限制战，在愈演愈烈的趋势下，国产替代，内需自供成了我们最佳的选择，江苏神通作为核电阀门领先者，分别有哪些以往被进口产品所限制的产品突破了技术封锁，达到了国产替代甚至超越进口产品的代表作？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。继公司成功实现核级蝶阀和球阀的完全自主化之后，地坑过滤器等产品也陆续成为公司实现自主化的产品，自宁德、阳江等核电建设项目起，这些产品已成为后续核电建设项目的首选。另外，公司开发的隔膜产品自2019年研制成功后，也已经广泛应用于我国新建核电机组。面对核电阀门行业的严苛标准和要求，公司积极捕捉市场机遇，通过技术创新和市场拓展，持续提高核电阀门的市场份额，致力于实现更深层次的国产替代和市场扩张，以期在我国核能应用的未来发挥更加关键的作用，谢谢。
- 用户
问：请问截止10月8号股东户数，谢谢
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年10月10日，公司的股东人数为20566户，谢谢。
- 用户
问：章总您好 截止11月10号公司股东人数多少？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年11月8日，公司的股东人数为18704户，谢谢。
- 用户
问：你好，请问截止11月8日股东户数，谢谢。
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年11月8日，公司的股东人数为18704户，谢谢。
- 用户
问：您好！请问截至11月8日收盘的公司股东人数是多少？谢谢！
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年10月31日，公司的股东人数为18964户，谢谢。
- 用户
问：你好，近日贵公司子公司鸿鹏航空在珠海的生产基地已经竣工投产，?该生产基地主要生产D160重油活塞发动机，D160是国内唯一取得EASA适航认证的航空发动机，出厂即可装机、装机即可适航，极大地节约了相关产业的认证时间?。且D160重油活塞发动机适用于各类低空作业场景，如无人机、小型飞机和无人艇等。其高性能、高安全性和低油耗的特点使其在低空经济领域具有广泛的应用前景，目前公司产品面向的客户主要有哪些？
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答：你好，上述问题的具体情况请向鸿鹏航空有关负责人咨询，或查阅鸿鹏航空官方公众号“鸿鹏航空Falcon Aviation”。谢谢。
- 用户
问：董秘您好，第十五届中国国际航空航天博览会 （简称“中国航展”） 将于11月12日举办，鸿鹏航空耕耘四年之后，将全球首发E300增程混动航空发动机，打造面向未来20年航空电力驱动解决方案，助推通航低空发展。该项增程混动航空发动机和小鹏汇天的鲲鹏增程式动力发动机有哪些同理性原理？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，上述信息的具体内容请向鸿鹏航空有关责任人咨询，或查阅鸿鹏航空官方公众号“鸿鹏航空Falcon Aviation”。谢谢。
- 用户
问：董秘你好，昨天小鹏汽车AIday上发布了小鹏汇天采取倾转旋翼设计eVTOL，小鹏汇天采取倾转旋翼设计，动力系统采取混动技术路线。贵公司参股的鸿鹏航空是国内民营发动机企业中首个完整引入欧洲航空安全局适航标准（EASA标准）组装线布局的CKD工厂，请问贵公司是否有跟小鹏汇天合作开发的意愿。
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司的参股子公司鸿鹏航空看好未来分布式电力驱动的变革趋势，认为在新兴的应用场景和市场有增长空间。在此领域，鸿鹏航空布局了以涡轮电为动力核心的混动增程航空发动机，并正常参与市场合作与交流。如有需要进一步了解，欢迎您向鸿鹏航空有关负责人进行了解。谢谢。
- 用户
问：章总您好，公司研发的半导体阀门产品，是类似于莱应新材等公司研发的同类产品么？国内市场前景大概有多大规模？另外公司现在单品上亿的产品有哪些？未来会有哪些产品您更加看好？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，公司全资子公司神通半导体主要研发生产半导体装备用特种阀门，为半导体及光伏设备所需关键零部件、产业链所需核心零部件产品提供配套，公司研发的真空阀门、超洁净阀门等已进入用户端样机验证阶段，目前公司尚处于市场拓展初期，公司将进一步加大技术研发和市场拓展力度，有望在未来实现更大规模的商业化应用；根据公司披露的2023年年度报告，公司核心产品主要有蝶阀、球阀、盲板阀、法兰及锻件、节能服务产品等，具体请你查阅公司披露的定期报告。谢谢。
- 用户
问：截止到10月31日股东户数是多少？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年10月31日，公司的股东人数为18964户，谢谢。
- 用户
问：董秘好，请介绍一下参股鸿鹏航空所占股份是多少，在公司基本情况中未看到。
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司为公司的参股公司，公司目前的持股比例为14.8049%，谢谢。
- 用户
问：您好，公司旗下子公司鸿鹏航空承诺在增资完成后60个月内为江苏神通在相关业务领域内累计获取不低于1亿元新增订单，并且鸿鹏航空计划在增资完成后60个月内通过IPO或并购重组实现资本化。现在距离承诺截止日期已经不足1年，上市IPO已然不现实，只剩下并购重组进入上市公司实现资本化，那么贵公司当前有无计划并购重组鸿鹏航空，亦或者寻求标的上市公司进行并购重组实现利益最大化？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司目前无应披露未披露信息，未来如有应披露重大事项公司将严格按照相关法律法规的要求及时履行信息披露义务， 谢谢。
- 用户
问：您好，公司的向特定对象定增的高端阀门智能制造项目，现在已经过去了大半年时间，目前是否已经报送证监会审批，对其流程已经走到了哪一步？
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答：你好，感谢你的关注与支持。公司报送的向特定对象发行股票的申请文件于2024年7月6日获得受理，对于目前定增事项出现的新变化，公司正在采取措施积极应对。目前公司已按照项目建设进度计划使用自有资金先期投资建设，来保障公司项目建设的进度需要，具体进展请以公司公告为准，谢谢。
- 用户
问：您好，在浏览公司官网中发现，贵公司有生产海水淡化专用阀门，请问该类阀门的具体运用场景是哪些？以及在未来的发展趋势中，海水淡化市场需求增加，对产品的需求也会随之增加，公司在该项产品市场里的占有率有无进一步巩固市场地位？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司研发、生产的海水淡化专用阀门广泛应用于核电和化工等领域。未来随着市场对清洁水源需求的增加，海水淡化领域的阀门需求预计也将继续增长，公司将持续研发投入保持领先优势，为市场提供更多优质产品和服务，谢谢。
- 用户
问：董秘您好，请问公司定增进度如何了？在深交所官网查询公司的定增事项仍处于中止状态，在如今国外的ai公司积极布局核电产业，国内的核电产业也在蒸蒸日上的背景下 希望公司的定增事项能尽快推进 为我国的核电事业做出积极贡献
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答：你好，感谢你的关注与支持。公司报送的向特定对象发行股票的申请文件于2024年7月6日获得受理，对于目前定增事项出现的新变化，公司正在采取措施积极应对。目前公司已按照项目建设进度计划使用自有资金先期投资建设，来保障公司项目建设的进度需要，具体进展请以公司公告为准，谢谢。
- 用户
问：尊敬的章总您好，公司的全资子公司无锡法兰大口径风电法兰锻件扩能项目是否已经投产
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答：你好，感谢你对公司的关注与支持，公司全资子公司无锡市法兰锻造有限公司的大型特种法兰研制及产业化建设项目已经建成投产，并开始产生效益。目前，无锡法兰已就相应市场展开布局，订单也在陆续接单当中，谢谢。
- 用户
问：恭喜公司获得了工信部颁发的“制造业单项冠军企业”称号，这一荣誉是对公司在核级蝶球阀领域专业能力与卓越贡献的认可，请问贵公司在第四代核电技术和业务上有什么进展？
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答：你好，感谢你对公司的关注与支持。公司研发的有关产品已经可以满足第三代和第四代核电技术的标准与市场需求，随着公司产品线不断丰富和市场扩展，公司预期在核级阀门市场的竞争力和订单获取能力将持续提升，谢谢。
- 用户
问：董秘您好，贵公司参股的鸿鹏航空在低空发动机领域有哪些产品？从鸿鹏航空官微看到全国首家获得EASA适航的航空发动机基地投产，目前规划产能多少？该发动机对比宗申动力生产的航空发动机有哪些优势？谢谢
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。鸿鹏航空的航空发动机产品线涵盖了涡桨发动机、涡轮电增程混动发动机和活塞发动机。公司位于珠海的工厂一期工程已经顺利完成，目前活塞发动机的年产能可达200台。鸿鹏航空的活塞发动机已获得EASA的独立适航认证，这使得其产品能够广泛应用于民用航空领域。谢谢。
- 用户
问：请问截止2024年10月18日收盘公司股东数是多少？谢谢
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年10月18日，公司的股东人数为19708户，谢谢。
- 用户
问：尊敬的章总您好，贵公司是否获得了工信部颁发的核电阀门领域的国家级制造业单项冠军企业称号？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司非常荣幸地获得了工信部颁发的“制造业单项冠军企业”称号，这一荣誉是对公司在核级蝶球阀领域专业能力与卓越贡献的认可，公司将继续致力于技术创新和产品升级，以确保在核电阀门领域保持领先地位，谢谢。
- 用户
问：章总您好，作为工信部颁发的国家级制造业核电蝶球阀门单项冠军企业，在国家近些年大力发展核电产业的背景下，公司的核电阀门生产排产情况如何？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司现有的核电阀门产能可以满足当前新建核电机组各类阀门的交付需求。公司密切关注市场需求变化，适时采取扩能措施提高核电阀门生产制造的智能化和信息化水平，提高生产效率和产能，满足市场需求。谢谢。
- 用户
问：尊敬的章总您好，贵公司是否获得了工信部颁发的核电阀门领域的国家级制造业单项冠军企业称号？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司非常荣幸地获得了工信部颁发的“制造业单项冠军企业”称号，这一荣誉是对公司在核级蝶球阀领域专业能力与卓越贡献的认可，公司将继续致力于技术创新和产品升级，以确保在核电阀门领域保持领先地位，谢谢。
- 用户
问：章总您好，麻烦问您一下截止到2024年10月10日 股东人数是多少？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年10月10日，公司的股东人数为20566户，谢谢。
- 用户
问：各地政府要求上市公司上报增持贷、回购贷、并购贷，你司是否有相关打算以响应国家政策？
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答：你好，公司目前无应披露未披露信息，公司如有相关计划将及时履行信息披露义务，请以公司披露的公告为准，谢谢。
- 用户
问：你司在所有业务中，比如氢能源、核能、军工等领域中，是不是只做阀门，其他的啥都不做？
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答：你好，感谢你对公司的关注与支持，公司已在定期报告中详细阐述了公司主营业务的有关内容，敬请查阅，谢谢。
- 用户
问：你们家股东减持状态如何了？
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答：你好，感谢你对公司的关注与支持，公司按照证监会和交易所的有关规定，对股东的持股变动及时履行信息披露义务，请投资者关注公司在法定媒体披露的相关公告，谢谢。
- 用户
问：你司是否会和国资合作？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，公司目前无应披露未披露信息，相关重大事项请以公司在指定媒体披露的公告为准，谢谢。
- 用户
问：证监会已经开始对并购重组持开放态度，其他省国资委也在跟进，你司是否有相关打算？
- null
答：你好，公司目前无应披露未披露信息；若有相关计划，公司将严格按照相关规定，及时履行相应信息披露义务，谢谢。
- 用户
问：你司是否有IT部门，如有，人员有多少？每年成本多少？IT部门主要开发什么？
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答：你好，感谢你对公司的关注与支持，公司已组建了信息管理部，负责公司经营和管理业务信息化相关工作，谢谢。
- 用户
问：你司是否存在被中核或纽威收购的可能？是否存在收购中核或纽威的可能？是否存在和中核或纽威合作的可能？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，公司与同行业企业长期以来一直保持良性互动和合作，暂无应披露未披露信息。谢谢。
- 用户
问：近期你司股价跌的太惨，为了响应国家号召，努力推动资本市场发展，市场上已经有很多企业已经回购注销股份，你司是否也会回购注销来响应国家号召？注销金额大小没关系，主要是提振信心，助力国家经济高质量发展
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，公司暂无回购计划，未来如有相关规划，公司会严格按照相关法律、法规的规定及时履行信息披露义务。谢谢。
- 用户
问：章总您好，恭喜公司参股的鸿鹏航空公司的混动发动机取得了重要突破，最快预计什么时候完成定型和量产？另外公司的混动发动机相对于其他竞争对手有何优势？
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答：你好，感谢你对公司的关注与支持。分布式电力驱动是航空动力的重大创新，有别于航空发动机机械驱动的单轴驱动单个螺旋桨，分布式电力驱动可通过线束进行电力传输驱动更多电机进而驱动更多螺旋桨。鸿鹏航空看好分布式电力驱动的未来应用，认为会在细分领域例如小载重小型飞行器有一定的市场空间，并在部分特殊应用场景有相应的发展空间。目前，鸿鹏航空的增程混动航空发动机已经完成全系统联调联试，并进行产品化的快速迭代，预计于2025-2026年完成定型和量产相关工作。未来，航空动力将形成航空发动机为主、增程混动发动机为辅的动力格局，鸿鹏航空均有相关布局，谢谢。
- 用户
问：章总您好，公司是否有产品应用于新批复的高温气冷第四代核电项目？另外公司在第四代核电技术的其他堆型，如融盐堆、超临界水堆、气冷快堆等领域是否有相应的技术储备或者有意进行相关研究？
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答：你好，感谢你对公司的关注与支持。公司研发的有关产品已经可以满足第三代和第四代核电技术的标准与市场需求，随着公司产品线不断丰富和市场扩展，公司预期在核级阀门市场的竞争力和订单获取能力将持续提升，谢谢。
- 用户
问：章总，您好！欣闻公司参股子公司鸿鹏航空将增程混动航空发动机 打造面向未来20年航空电力驱动解决方案，能不能介绍下这个技术在低空经济中的机会？国内的竞争对手，以及和现有传统技术方案的优缺点，谢谢！
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。分布式电力驱动是航空动力的革命性创新，有别于航空发动机机械驱动的单轴驱动单个螺旋桨，分布式电力驱动可通过线束进行电力传输驱动更多电机进而驱动更多螺旋桨。鸿鹏航空看好分布式电力驱动的未来应用，认为会在细分领域例如小载重小型飞行器有一定的市场空间，并在部分特殊应用场景有相应的发展空间。电力的产生方式有多种，包括机载动力电池的纯电方式、机载混动发动机发电等不同方式，鸿鹏航空认为电池在中短期内无法满足航空业技术进步和市场需求，无法满足长航程、大功率充放电、频繁充放电以及安全等诸多要求，相应地，利用航空发动机作为核心动力，高速运转驱动发电机形成发电单元，并结合小容量电池、控制系统、散热装置及线束、传动装置和电力输送和电力管理系统等，形成以增程为特色的混动航空发动机，是成熟、高能量密度和低成本及可快速产业化的技术路径。目前，鸿鹏航空的增程混动航空发动机已经完成全系统联调联试，并进行产品化的快速迭代，预计于2025-2026年完成定型和量产相关工作。未来，航空动力将形成航空发动机为主、增程混动发动机为辅的动力格局，鸿鹏航空均有相关布局。谢谢。
- 用户
问：请问贵司截止2024年9月20日收盘股东人数是多少？
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年9月20日，公司的股东人数为20401户，谢谢。
- 用户
问：章总您好，听说公司的产品已经应用于风光制氢，请问有那些产品，目前订单销售有多少？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司投资设立的南通神通新能源科技有限公司大力布局氢能源阀门应用领域，神通新能源一直积极跟进风光制氢的相关项目进展，在充分调研基础上，开发了相关阀门装备，现已批量供货，未来新能源公司将继续在包括风光制氢一体化在内的市场领域拓展业务，谢谢。
- 用户
问：请问公司产品能用于可控核聚变核电站吗？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，你说的核电站类型在国内尚无商业化应用。谢谢。
- 用户
问：你好，请问公司产品能用于船舶上面吗？
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据公司发展规划，公司相关产品在海工船舶领域的应用是重要方面之一，公司正在为此积极开展业务推广。谢谢。
- 用户
问：你好，请问公司产品能用于船舶上面吗？
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据公司发展规划，公司相关产品在海工船舶领域的应用是重要方面之一，公司正在为此积极开展业务推广。谢谢。
- 用户
问：章总您好，对于定增暂时中止，公司目前做出了什么应对，有无实质影响？
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司提交的定向增发股票申请文件已经获得受理，当前定增项目因故暂时中止，公司正在会同中介机构各方积极采取措施加以应对。公司本次向特定对象发行股票事项最终能否通过深交所审核，并获得中国证监会同意注册的批复及其时间尚存在不确定性，请各位投资者注意投资风险。谢谢。
- 用户
问：董秘你好，请问定增被中止了，要不考虑换掉天职国际，要不来不及募集资金扩产！
- null
答：你好，感谢你的关注与支持。公司报送的向特定对象发行股票的申请文件于2024年7月6日获得受理，对于目前定增事项出现的新变化，公司正在采取措施积极应对。公司本次向特定对象发行股票事项最终能否通过深交所审核，并获得中国证监会同意注册的批复及其时间尚存在不确定性，请各位投资者注意投资风险。目前公司已按照项目建设进度计划使用自有资金先期投资建设，来保障公司项目建设的进度需要，具体进展请以公司公告为准，谢谢。
- 用户
问：请问截止8月20日公司股东数？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年8月20日，公司的股东人数为21217户，谢谢。
- 用户
问：赶紧公布你司股东人数
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年8月20日，公司的股东人数为21217户，谢谢。
- 用户
问：请问，截止8月9日收盘公司股东人数是多少？谢谢！
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年8月9日，公司的股东人数为20225户，谢谢。
- 用户
问：董秘您好，参股公司鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司，有没有火箭发动机研发与制造等相关经营？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，鸿鹏航空目前暂未涉及航天发动机领域，谢谢。
- 用户
问：你好懂秘，贵公司子公司鸿鹏航空的航空发动机可否用于低空航运？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，飞行器通常根据发动机做必要的设计和研发，飞行器用途根据具体场景而定。谢谢。
- 用户
问：董秘领导好，请问鸿鹏航空产品有没有试飞过？目前数据怎么样？对于商业化有什么重要指导意义
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，鸿鹏航空的航空发动机系列产品具备商业及其它场景的优异飞行记录。谢谢。
- 用户
问：章总，您好！我是公司二级市场投资者，能否简单说明下定增项目完成后，公司的产能能达到一个什么样的水平？订单和扩大产能匹配吗？另外关于公司在低空经济上的布局以及是否有增持鸿鹏航空的计划？谢谢
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司现有核电阀门年产能可以每年供应6至8个新建核电机组所需的阀门。公司计划通过再融资来筹集资金，以进一步扩大产能。预计新增产能将满足再赠不少于4个新建核电机组提供所需的阀门。项目已经完成进行土地征用和环境评估等前期工作，正在按照项目建设计划以自有资金先行投入，争取早日投产见效。公司于2020年11月以增资方式入股鸿鹏航空19.90%的股份，目前暂无进一步增资的计划，谢谢。
- 用户
问：董秘您好 鸿鹏航空在低空领域有什么布局？公司在低空领域的理念是什么？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，上述信息的具体内容请向鸿鹏航空有关责任人咨询，或查阅鸿鹏航空官方公众号“鸿鹏航空Falcon Aviation”。谢谢。
- 用户
问：章总您好，鸿鹏航空的发动机，在国内是什么地位？针对eVTOL续航难题的问题，有没有针对性的产品在研，很期待11月的珠海航展 公司会有相关的产品推出
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，鸿鹏航空是国内领先的航空动力设计、研发及制造公司，鸿鹏航空涡轮电增程式混动航空发动机是电力分布式驱动具有较强竞争力的技术路线。谢谢。
- 用户
问：请问领导，鸿鹏航空的混动发动机，国内都在提倡电动飞机，请问我们的优势在哪里？相比电动的，我们是否能够在未来市场占有一席之地
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，电力分布式驱动是航空业的技术革命，但电力的来源可以是锂电池、增程混动、氢燃料电池等不同方式，鸿鹏航空的涡轮电增程式混动航空发动机显著优于锂电池驱动方式，这也是国外混动主流技术方案。谢谢。
- 用户
问：章总您好，鸿鹏航空目前能适应多少架飞机的产能？国内是否拿到适航证？据之前表述拿到了欧洲适航证，请问国外订单怎么样？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，鸿鹏航空现有产能及未来三年规划产能，可有效支持通用航空、低空经济相关飞行平台发展，鸿鹏航空的D160活塞航空发动机已取得EASA独立适航认证，目前正在进行国内取证的相关工作。谢谢。
- 用户
问：请问截止7月19号收盘公司在册股东人数多少?谢谢！
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年7月19日，公司的股东人数为20009户，谢谢。
- 用户
问：6月末股东人数？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年6月28日，公司的股东人数为20732户，谢谢。
- 用户
问：请问截止6月30号的股东人数是多少？谢谢
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年6月28日，公司的股东人数为20732户，谢谢。
- 用户
问：董秘您好，公司的氢阀门能否应用于加氢站 储氢罐和氢能源汽车等用途？
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司投资设立的南通神通新能源科技有限公司大力布局氢能源阀门应用领域，神通新能源开展氢燃料电池、储氢系统及加氢站等领域所需特种高压阀门的研发生产，相关产品主要面向70-105MPa高压氢阀，涵盖由制氢、储氢、运氢到加氢站用的高压阀门，应用场景包括加氢站、物流车、叉车、无人机、氢能电动自行车等，已具备批量供货的能力，已广泛应用于国内氢能应用大多数头部企业。在车载储＆供氢系统方面，神通新能源公司已完成70MPa和35MPa产品闭环，70MPa组合减压阀是国际领先的高集成度车载减压模块，已通过国内三方检测的70MPa车载减压阀，现已交付用户使用，部分产品已实现出口，谢谢。
- 用户
问：董秘您好 ，从各种招标采购网上查询到，神通核能装备有限公司今年以来，连续中标国内各大核电机组的物资、大修采购备件等的订单，请问您公司现有的核电阀门订单是否充足饱和？另外公司在五月底获得了进出口信用，最近海外订单推广如何？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司生产经营正常开展，具体经营成果请你关注公司披露的定期报告。随着公司的持续发展，走国际化道路实现规模的提升和技术的进步是必由之路，公司将根据国际国内市场形势和市场竞争情况，积极拓展国际化业务，为实现公司更好更快发展做出努力，谢谢。
- 用户
问：请问公司是否考虑进行股票回购计划？如不考虑，原因是什么？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，公司暂无回购计划，未来如有相关规划，公司会严格按照相关法律、法规的规定及时履行信息披露义务。谢谢。
- 用户
问：请问 6月20日公司股东人数？
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年6月20日，公司的股东人数为20372户。谢谢。
- 用户
问：董秘你好，截止到6月20日股东人数是多少？
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年6月20日，公司的股东人数为20372户。谢谢。
- 用户
问：章总您好，神通半导体以已经成立一年有余，作为公司在半导体装备领域的布局之一，产品主要是面向哪些方面？现在研发进度如何了？谢谢章总
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，公司于2022年12月设立的子公司神通半导体科技（南通）有限公司，作为公司在半导体装备领域长期布局的研发平台，主要研发生产半导体装备用特种阀门，为半导体及光伏设备所需关键零部件、产业链所需核心零部件产品提供配套。目前公司研发的真空控压蝶阀、超高纯工艺气体阀等产品已进入用户验证阶段，谢谢。
- 用户
问：6月10日公司股东人数？
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年6月7日，公司的股东人数为20399户。谢谢。
- 用户
问：请问贵公司在可控核聚变方面发展有没有什么进展？
- null
答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，公司暂不涉及可控核聚变方面相关业务。谢谢。
- 用户
问：章总您好，近日国家发改委等多部门开展钢铁、炼油等行业节能降碳专项行动，主要部署了产业结构优化调整、节能降碳改造和用能设备更新、能源消费绿色低碳转型、能源资源循环利用等任务。请问公司的子公司瑞帆节能的主要业务是什么？另外公司的阀门产品在节能减排领域有何应用？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。瑞帆节能主要围绕钢铁企业煤气的回收利用与节能改造，产生效益并与钢铁企业共同分享的模式，建设煤气回收、净化、发电的成套装置，建成之后并网发电由钢厂优先使用，根据定期实际计量产生的效益与钢厂按合同约定执行分成机制，这种模式对瑞帆节能来讲，一次性投入，未来分5至8年间陆续分享效益，在效益分享期间进入相应的营业收入。公司在钢铁冶金领域的阀门产品主要应用于钢铁企业节能、减排、降耗等领域，谢谢。
- 用户
问：公司参股的鸿鹏航空设计、研发及生产的产品是否应用于商业航空领域？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，鸿鹏航空450/800马力涡桨航发，主要应用于3-10吨起飞重量的商业货运及应急飞机；200/230/300马力的重油活塞航发，主要应用于1-5吨起飞重量的商业货运飞机；30-450马力涡轮电混合动力航发，可应用于不同用途的航空器，在与数家正在布局增程动力领域的头部eVTOL公司进行飞发匹配。鸿鹏航空多层次、全功率段航发可满足不同大小用途飞行器的动力需求，其中主要为商业航空。谢谢。
- 用户
问：你好董秘,请问公司现在对低空经济都有何布局?
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司于2020年底投资参股投资了鸿鹏航空公司，持股比例为19.9%，鸿鹏航空主要从事通用航空动力装置的研发设计、装配生产、试验、销售和维修保障业务。谢谢。
- 用户
问：董秘你好，苏州市低空经济发展推进大会召开，深入贯彻落实习近平总书记“因地制宜加快发展新质生产力”重大要求，结合苏州实际，坚持安全第一，集聚多方力量，积极稳妥布局低空经济新赛道，争创全国低空经济示范区。5月15日下午，南京低空经济发展大会即将在浦口召开，请问贵公司在低空经济方向有哪些布局？进展如何？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司于2020年底投资参股投资了鸿鹏航空公司，持股比例为19.9%，鸿鹏航空主要从事通用航空动力装置的研发设计、装配生产、试验、销售和维修保障业务。谢谢。
- 用户
问：董秘你好，截止到5月20日股东人数是多少？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年5月20日，公司的股东人数为21122户。谢谢。
- 用户
问：董秘你好，请问公司会参与鸿鹏航空本轮A 轮融资吗？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司于2020年11月以增资方式入股鸿鹏航空19.90%的股份，目前暂无进一步增资的计划。谢谢。
- 用户
问：董秘你好，请问公司会参与鸿鹏航空本次A轮的融资么
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司于2020年11月以增资方式入股鸿鹏航空19.90%的股份，目前暂无进一步增资的计划。谢谢。
- 用户
问：请问，4月20日股东人数？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年4月19日，公司的股东人数为21828户，谢谢。
- 用户
问：请问贵司子公司鸿鹏航与大横琴集团在低空经济领域的合作是否属实，具体合作内容如何
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。鸿鹏航空官方公众号“鸿鹏航空Falcon Aviation”于今日披露了此信息，请你查阅有关内容，谢谢。
- 用户
问：请问贵公司在低空经济领域业务规划如何
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。本公司暂未独立开展相关业务，参股企业鸿鹏航空公司业务涉及航空发动机等有关业务，请你查阅鸿鹏航空Falcon Aviation有关信息，谢谢。
- 用户
问：请问贵公司在低空经济领域有哪些部署？未来的规划展望怎么样？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。目前公司正处于年报期间，有关公司未来规划和展望请关注将于2024年4月23日披露的《2023年年度报告》及相关内容，谢谢。
- 用户
问：请问2020年7月31日公司回复称已取得从事军品科研生产的认证、国军标体系认证等系列认证,目前尚处于产品研制、验证和市场拓展过程中。现在进展如何？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司已经取得从事军品研发和生产的相关资质，产品主要为蝶阀、球阀等核心产品，过去几年有小批量产品已交付试用，未来将视市场实际需求组织生产和交付。谢谢。
- 用户
问：董秘您好，您之前说贵司子公司的混合动力发动机可在未来满足部分航空器电动化过程中的“里程焦虑”问题，具体能提升飞行器多少续航呢？
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答：你好，感谢你的关注和支持。鸿鹏航空采用涡轮航空发动机作为核心动力进行发电，即混合动力模式，可驱动飞行器长时间飞行，既实现分布式动力供应提升飞行器性能，又显著提升飞行器航程。在目前eVOTL架构下，纯电路线的适航飞行里程一般约为50-100km，采用混合动力模式则可显著提升航程（根据燃油和有效载荷可达1000-2000km不等）。具体的技术问题你可向鸿鹏航空有关负责人咨询，谢谢。
- 用户
问：章总您好，有公司在核污染防治上是否有布局或者相关技术？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，公司目前不涉及上述业务，谢谢。
- 用户
问：贵司的子公司鸿鹏航空专注于飞航空发动机的研制。子公司神通新能源， 产品应用场景包括氢能无人机，两家公司的相关技术是否存在互通的可能性呢？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司及各子公司之间根据各自经营需要和市场化原则正常开展互利合作和资源分享，谢谢。
- 用户
问：请问公司鸿鹏航空目前估值多少？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，具体情况请你向鸿鹏航空有关负责人咨询。谢谢。
- 用户
问：董秘您好，核能的发展也带来了一个棘手的问题，那就是如何处理和储存核废料。核废料是指在核燃料生产、加工和核反应堆使用过程中产生的具有放射性的物质，它们对环境和人类健康都有潜在的危害，需要进行安全的管理和处置。请问公司的乏燃料项目在国内技术规模如何？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，谢谢。
- 用户
问：请问公司的乏燃料和核污染有什么联系？是核污染的处理源头吗？目前公司乏燃料招标进展怎么样
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，谢谢。
- 用户
问：尊敬的董秘：公司在氢燃料电池方面和航空发动机方面都有布局，是未来是否会转型做飞机？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司坚持以应用于钢铁冶金、核能核电、能源石化等领域高端阀门的研发制造作为公司主营业务，巩固并提升竞争优势，积极拓展应用于核化工、军工、氢燃料动力高压阀门、半导体精密阀门等阀门新应用领域和出口业务，进一步提升公司在国内、国际阀门行业的市场份额和竞争地位，实现高质量发展。截止目前，公司无应披露未披露信息。谢谢。
- 用户
问：董秘好！鸿鹏公司的航空发动机和纯电eVOTL有什么区别？
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答：你好，感谢你对本公司的关注和支持。通用航空所需要的飞行器会遵循“先货后人”的规律，500-2000公里范围内的支线、干线航空运输有较大市场需求。区别主要有：1、纯电eVOTL的技术路线在目前和可展望的未来无法完全满足上述需求，而100-800马力区间的活塞、涡桨发动机支撑的航空器才能满足相关需求；2、航空器载人有极高的安全性要求和额外的审定标准，需很长的积累和验证才能满足相关需求；3、鸿鹏航空从事涡桨、活塞和混合动力航空发动机的设计、研发和生产，混合动力发动机可在未来满足部分航空器电动化过程中的“里程焦虑”问题。具体情况请你向鸿鹏航空有关负责人咨询。谢谢。
- 用户
问：请问贵司投资鸿鹏公司后，对方还有融资吗？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，我司于2020年11月向鸿鹏航空增资2981.27万元，占股19.90%，详情请查阅公司2020-086号公告。据了解，2022、2023年鸿鹏航空公司已接续完成两轮融资。目前，该公司正在进行A+轮融资，相关问题请直接联系鸿鹏航空公司有关负责人。谢谢。
- 用户
问：董秘您好，请问公司的乏燃料项目是什么意思，处理什么燃料问题的？目前国内地位如何？目前公司产能怎么样能处理多少了？目前核防护这一块公司有涉及吗
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，是公司前次募集资金投资项目之一，现已建成投产，相关事项请查阅公司在指定信息披露媒体公开披露的信息，目前公司无应披露未披露信息。谢谢。
- 用户
问：公司参股的鸿鹏航空，技术怎么样？在行业中什么地位？未来如果上市的话，和公司的业务有没有协同效应？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。鸿鹏航空是本公司的参股子公司，该公司主营业务是：设计、研发及生产符合适航标准的低成本航空发动机。鸿鹏航空在株洲设有研发中心，产品包括800马力涡桨发动机、200马力重油活塞发动机及混动发动机，适配2-10吨起飞重量及航程2000公里的长航时民用无人机等，多层航空发动机体系可满足有关领域的航空动力需求，并有效降低运输成本。谢谢。
- 用户
问：董秘好，贵司投资了鸿鹏航空，行业里说他们的航空发动机技术很强，请介绍下情况。
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。鸿鹏航空公司主要从事通用航空动力装置的研发设计、装配生产、试验、销售和维修保障业务，主要面向固定翼无人机、运输机、直升机、通用航空等应用开发系列涡桨发动机及其涡喷、涡轴衍生产品。谢谢。
- 用户
问：3月20日股东人数？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年3月20日，公司的股东人数为20504户，谢谢。
- 用户
问：董秘你好。公司拟向大股东定增3亿元，按每股8.2元定增，价格合理吗？为何向大股东独家定增？向银行贷款不好吗？截止到3月20日股东人数是多少？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，公司向特定对象发行股票工作正在积极推进中，公司将按照中国证监会、深圳证券交易所颁布的相关法律、法规及规范性文件的规定及时履行信息披露义务，请关注公司后续公告；根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年3月20日，公司的股东人数为20504户，谢谢。
- 用户
问：请问神通半导体设备的发展情况如何？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，神通半导体是于2022年12月设立的，作为公司在半导体装备领域长期布局的研发平台，主要研发生产半导体装备用特种阀门，为半导体及光伏设备所需关键零部件、产业链所需核心零部件产品提供配套，目前公司研发的部分真空阀门、超洁净阀门等已进入样机试制、试验、验证阶段。谢谢。
- 用户
问：公司领导好，请问四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司生产的产品，供货给小鹏这些低空飞行器吗
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，截止目前，四川鸿鹏公司未与低空飞行器企业开展合作，谢谢。
- 用户
问：纽威股份去年三季度营收超过2022年全年，2023年预计归母净利润增幅42—65%，公司仅增长10—25%，按说所属行业相同，一荣俱荣才对，是公司发展掉队了吗？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司生产经营正常开展，具体经营成果请你关注公司披露的定期报告，未来公司将持续加大新产品开发和老产品改进投入力度，巩固并扩大营销渠道和市场份额，提升公司竞争能力，谢谢。
- 用户
问：主业同为阀门的纽威股份，21、22年两年营收差不多（分别是39.62亿和40.59亿），这点和公司类似（分别是19.10亿和19.55亿）,但2023年，纽威股份的营收呈现快速增长，前三季度42.40亿已经超过了2022全年，贵公司2023年前三季度15.43亿，并没有明显上升。两家公司差距在不断拉大吗？市场传言纽威股份1-2月接单超过15亿，同比增长超过50%，请问公司目前经营如何？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司生产经营正常开展，具体经营成果请你关注公司披露的定期报告，未来公司将持续加大新产品开发和老产品改进投入力度，巩固并扩大营销渠道和市场份额，提升公司竞争能力，谢谢。
- 用户
问：董秘您好，公司投资的四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司的主营业务是什么？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司为本公司的参股企业，该公司主要从事通用航空动力装置的研发设计、装配生产、试验、销售和维修保障业务，主要面向固定翼无人机、运输机、直升机、通用航空等应用开发系列涡桨发动机及其涡喷、涡轴衍生产品，谢谢。
- 用户
问：董秘，你好！截止3月8日股东人数多少？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持，根据中国证券登记结算深圳分公司提供的数据，截至2024年3月8日，公司的股东人数为20336户，谢谢。
- 用户
问：请问公司是否是国家级专精特精企业？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司是江苏省“专精特新”小巨人企业，谢谢。
- 用户
问：请问贵公司是否属于新兴工业化的企业？在新质生产力元年 有哪些规划？
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答：你好，感谢你对本公司的关注与支持。公司是经认定的高新技术企业、江苏省科技小巨人企业。公司努力贯彻落实新型工业化发展要求，坚持以市场需求为导向、持续跟踪行业发展趋势进行新技术、新产品研发，在推动信息化和工业化深度融合方面持续努力，持续提升企业核心竞争力。谢谢。