千方科技(002373)董秘爆料

问：5月12-14日，中国三体计算星座首发。 “星算计划”将由2800颗算力卫星组网，同时将与地面超过100个算力中心互联互通，从而构建未来天地一体化算力网络。请问公司是否参与“星算计划”，与合作伙伴构建未来天地一体化算力网络的业务进展？

答：您好，感谢您的关注，请关注公开信息。

问：尊敬的董秘您好！请问4月20日公司股东人数多少？谢谢

答：您好，感谢您的关注，截止到4月18日公司的股东人数为81337.

问：如果2025年宇视科技的营收增长继续停滞或减少，是否意味着25年将继续计提资产减值？

答：您好，感谢您的关注，请您关注后续公开信息。

问：千方科技持有14.86%股份的上市公司鸿泉物联股价在一季度翻倍了，这对千方科技的一季报有积极影响吗？能带来多少投资利润？

答：您好，感谢您的关注，鸿泉物联的股价一季度走势较强，对公司的一季报具有积极影响。请您关注公开信息。

问：你家的交通智能体是否属于aiagent，有什么功能？能否依据路口流量自主调节路灯等一些类人操作？落地案例多不多？销量如何？正面回答！

答：您好，感谢您的关注，我司交通智能体的业务能力目标是在路口实现类人的相关操作，包括不仅限于路况的感知、红绿灯配时的自动优化、红绿灯的自动控制等能力，依据路口流量自主调节红绿灯的时间为其基本功能。目前，持续运行的案例有北京朝阳、雄安、拉萨等地的项目，后续此类产品根据客户需求也会应用到交通拥堵综合治理项目中。

问：目前公司股价再次低于24年的回购方案均价，公司是否有回购计划。公司2020年至今，均未有高管人员增持公司股份，请问股东或一致行动人是否有增持计划

答：您好，感谢您的关注，请您关注公开信息。

问：中美加征对等关税措施，对公司的影响如何？

答：您好，感谢您的关注， 公司一直在主业相关的产业链上下游，持续进行软件、硬件国产化的适配工作，具备产业链供给抗风险的能力。在产品销售市场方面，公司多年布局全球市场，实现了多国家、多地区渠道布局，尤其是在新兴市场的渠道布局工作取得了成效。公司会积极地采取应对措施，动态适应海外市场环境的变化。

问：请问截至2025年3月 31日公司的股东总数是多少？谢谢

答：您好，感谢您的关注，截至到2025年3月 31日公司的股东人数为81122.

问：日前4部委联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》中提及了，车网互动规模化应用试点项目名单。其中涉及了9个车网互动规模化应用试点城市、30个试点项目。请问贵司是否有参与建设其中的项目？

答：您好，感谢您的关注，公司暂时未涉及您提及的项目，请您关注公开信息。

问：赛力斯及小米等车企近期都发生了涉及单车智驾造成事故，看来仅靠单车智驾安全性还存疑，发展车路云一体化协同的必要性是否彰显？公司今年在车路云一体化有何业务进展或布局？

答：您好，感谢您的关注，自动驾驶在全球有两大主流方向，一个纯单车智能，另一个是由单车智能和路侧智能协同发展的车路云一体化路线。前者倾向于单体优化，后者是一个城市级交通系统。公司布局做车路协同产业链是站在整个交通基础设施智能化的角度进行综合考量，为自动驾驶赋能是其方向之一，整体是为智慧城市、智慧交通、交通出行等提供智能化服务。公司会深耕主业其中包括车路云一体化方向的业务，公司已经正式升级发布新一代城市交通基础设施-鲲巢·双智路口3.0，支撑“智能网联+智慧城市”协同发展，增添了城市管理应用，如渣土车禁行、专用车道占用、快递车监控与分析等，支持多场景智能识别，赋能智慧城市治理，减少整体城市管理成本。同时，新版本增加了业务运营功能，例如面向智能网联车辆提供流量诱导、寻找停车位等运营服务，面向高速公路、国省道、城市道路等全路网业务场景提供数据运营服务等，公司会积极响应行业的招标需求实现业务落地。同时，如果宏观环境、行业政策推进、客户的实际招标需求不达预期，会影响公司业务推进，敬请注意。

问：公司旗下宇视科技的机器视觉技术现在是否处于行业领先地位？有何应用前景？

答：您好，感谢您的关注，公司全资子公司宇视科技具备设计、研发、制造、销售和售后服务等完整业务体系，在浙江桐乡设有全球智能制造基地，以全景、数智、物联产品技术为核心提供 AIoT 产品与解决方案，助力千行百业构建数智底座，赋能政府客户的数字化治理、企业客户的数字化转型及个人消费者的智慧化生活。AI技术的平权，数据质量与场景深度的价值将提升， 将推动公司业务的进展。机器视觉技术被普遍应用到城市数智化管理、工商企业智慧管理与生产、智慧家居、景区、教育、医疗等场景中。公司业务跟国内、国际宏观环境等息息相关，如果宏观经济形势发生重大变化、产业政策导向发生变更、政府和下游客户的针对性支出收缩，可能对本公司的发展环境和市场需求造成不利影响。

问：请公司在年报中披露与小米、比亚迪、上汽、吉利及蔚小李等终端客户的业务金额。谢谢

答：您好，感谢您的关注，请您关注公司公开信息。

问：请问公司3月20日股东人数，谢谢！

答：您好，感谢您的关注，公司截止到3月20日股东人数为80794.

问：同样在亦庄比邻而居，同时湖北出来的老乡，小米做的风生水起，公司有车端技术和布局，插不上一点点业务吗？请公司正面回应与小米的业务关系。谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司旗下的北京智能车联产业创新中心（以下简称创新中心）在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，开展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务，与小米等京冀企业均开展了深入合作。

问：您好，请问公司目前经营状况如何?一季度的业绩预告何时出？谢谢。

答：您好，感谢您的关注，请您关注公司公开信息。

问：你们公司为何业绩大幅亏损？股价长期保持低迷有什么拯救措施吗？未来发展战略是什么？准备如何利用人工智能技术助力公司发展

答：您好，感谢您的关注，第一，2024年，受国内部分地区客户需求下降和项目实施延后等因素影响，以及公司在国内部分行业或区域采取了更加稳健的营销策略，主动放弃了部分可能会带来应收账款回款风险的项目，由此导致公司本期营业收入有所下降。此外，智慧交通及智能物联部分业务受需求下降及市场竞争加剧等影响，使得总体毛利率下降，整体盈利空间受到进一步挤压。2024 年末，公司根据《企业会计准则》和公司会计政策的相关规定，同时结合公司业务发展情况和外部经济形势，对合并报表范围内各公司 2024 年 12月末所属资产进行了初步减值测试，本着谨慎性原则，预计对其中部分资产计提减值准备，其中2024年度计提商誉减值准备金额合计约为7亿元。第二，公司一直专注于主业经营着力提升公司的产业价值，未来会坚持深耕主业，根据市场需求执行技术能力深层迭代、产品创新、渠道完善等措施赋能主业，且同时正向赋能资本市场。第三，人工智能技术的能力是公司主营业务的核心能力之一，目前的先进模型具有如下几个优势： 低延迟与实时处理能力，满足本地化计算和高效推理优化；隐私与数据安全，支持数据本地化，端到端加密；多模态与场景扩展，视频和文本联合理解，跨模态任务适配；减低部署与运维成本，轻量化模型设计，具有离线运行能力；针对不同芯片平台可以做差异化适配。优质的基础大模型会更加优化公司的行业大模型的功能。技术优势可以实现公司的对外业务落地场景拓展，对内实现降本增效。

问：你好，请介绍下公司的智能应用一体机及产品融合RAG技术的应用，谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司的智能应用一体机深度融合RAG（检索增强生成）技术，实现“业务语言”与“AI能力”的无缝对话。RAG技术通过关联知识库，充分利用内部数据，深入理解特定业务场景，可以实现检索效率提升、 文本质量提升、行业应用提升。最终实现工业制造生产指导、行业洞察报告调研，智慧医疗智能导诊、企业智能客服问答等功能。

问：董秘你好：美国拜登政府时期把贵司旗下浙江宇视科技列入制裁名单，随后公司对宇视科技做了大额商誉计提，随着中国科技公司的崛起，美国制裁的影响越来越小，请问公司是否有冲红计提的计划，另外贵司多次提到和二股东阿里巴巴集团存在业务上的协同，请问具体协同发展是业务是哪些方面，谢谢

答：您好，感谢您的关注，第一，公司2024年年度业绩预告中有提示关于商誉减值等财务计划，根据《企业会计准则第8号-资产减值》中规定，商誉减值计提后不可以转回。第二，公司与阿里某些业务领域在技术、场景及方案上保持了沟通和协同，合作赋能双方主业，阿里云携手推动大模型在交通行业落地应用，并在云栖大会上宣布已将“通义千问”大模型应用于公司旗下重货安全监管平台-千方云警，同时也应用到了物联领域的业务中。

问：请问贵公司百度有哪些合作，最新进展如何

答：您好，感谢您的关注，公司旗下的北京智能车联产业创新中心（以下简称创新中心）在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，开展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务。与百度开展了深入合作，百度旗下的Robotaxi为测试场重要客户，公司有力拓展自身市场化服务能力。

问：公司表示重点推进车路云一体化建设，从24年中到25年3月全国各地的车路云项目陆续招标中标，然而较少见到公司该方面项目的中标消息新闻。请问第一季度除了和联通联合中标雄安新区车路协同项目外，是否还有参与到其他车路云项目？

答：您好，感谢您的关注，公司请您关注公开信息。

问：请问公司在低空经济方面的核心竞争力是什么？在产业链上属于哪一端？有没有具体项目落地？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，2023年，低空经济被列为战略性新兴产业，2024年更是被写入政府工作报告。各地积极响应，出台多项政策支持低空基建，如规划起降点、推进信息基础设施建设等措施。低空经济+交通+城市管理正逐步成为一种新型模式，并且在应急救援、城市安防、巡检、物流等领域都展现出了广泛的应用前景。低空业务是公司主营业务智慧交通业务的延伸，在技术侧、客户群体、应用场景等要素与既有业务相关度较高，公司在中大型无人机和监测反制设备以及低空方案方案上拥有一定储备，目前已经有项目在青岛、广州等地落地。

问：请问公司3月份最新股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到2月28日公司的股东人数为79077.

问：请问截至2月28日收盘公司股东人数是多少，谢谢！

答：您好，感谢您的关注，截止到2月28日公司的股东人数为79077.

问：现代战争打的是科技，打的是后勤，公司在参与军队仓储物流物联方面是否有相应业绩？以后怎么考虑这一块业务？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司业务暂时未涉及您提及的业务，请您关注公开信息。

问：公司与小米汽车有哪些方面的合作？只回答小米的合作即可.谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司旗下的北京智能车联产业创新中心（以下简称创新中心）在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，开展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务，与小米等京冀企业均开展了深入合作。

问：公司与deepseek合作开发了一体机？请问是否属实？有哪些优势？

答：您好，感谢您的关注，国产大模型的技术突破被转化为行业价值，公司基于此已推出通用一体机和智能应用一体机并率先在内部IT系统实现应用。通用一体机产品具备开箱即用、支持私有化部署、异构硬件架构适配等优势；智能应用一体机，能支持基于检索增强生成（RAG）的智能应用，提供智能问答、文档生成等应用。

问：尊敬的史总您好，贵公司公众号年度总结显示，千方科技已经联合国内主流厂商共同打造国产智算底座，请问贵公司国产智算服务器芯片都有哪些合作伙伴？

答：您好，感谢您的关注，公司的软、硬件系统具有兼容性，对国内主流厂商的芯片兼容，请您关注公开信息。

问：贵公司是宇树科技的股东吗？

答：您好，感谢关注，千方科技不是宇树科技的股东，请您关注公开信息。

问：博观智能在物联大模型方面这几年有什么成果？是否导入DeepSeek—R1，下一步还有什么动作？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司正在跟踪Deepseek的模型能力，认为其将带来了AI技术的平权，数据质量与场景深度的价值将提升， 将推动垂类应用落地的进展，请您关注公开信息。

问：尊敬的领导，您好。请问贵公司在AI智能体和AI应用方面有何布局和发展？麻烦介绍一下，谢谢。

答：您好，感谢您的关注，公司具有全景AI核心能力，布局了人工智能研发团队，聚焦机器视觉与边缘计算，公司的大模型“梧桐”专注于物联领域业务，CV大模型主要用于智能视频分析，NLP大模型主要用于人工智能客服，多模态大模型领先行业应用到了景区Vlog业务场景中，与边端硬件产品和软件深度开放能力共同构成了AIoT新生态，实现了对业务场景落地的正向赋能。公司不断延展AI+落地场景，重点发力文教体等多细分领域业务落地，公司推出AI体测屏、AI跑步屏等系列装备，满足学校“教、练、测、赛” 的全场景需求。公司未来会强化人工智能在业务领域的应用，不断实践行业的创新，不断实现产品的创新。请您关注公开信息，如果政策、项目推进不及预期可能导致后续的项目推进不及预期。

问：公司与deepseek有没有相关合作？使用deepseek相关问题后.它的回答是双方在各自优势领域可以明显互补.在车路云.指挥城市.交通等领域都可以考虑合作.请问公司怎么看这个回答？

答：您好，感谢您的关注，大模型在交通领域的应用属于基础大模型的垂类应用。公司正在跟踪Deepseek的模型能力。DeepSeek专注于通用人工智能技术，涵盖自然语言处理、计算及视觉等领域，其中DeepSeek-R1-Lite-Preview作为一款端侧多模态模型，对端侧视频模型的发展和应用具有正向赋能，主要体现在以下几个方面： 低延迟与实时处理能力，满足本地化计算和高效推理优化；隐私与数据安全，支持数据本地化，端到端加密；多模态与场景扩展，视频和文本联合理解，跨模态任务适配；减低部署与运维成本，轻量化模型设计，具有离线运行能力；针对不同芯片平台可以做差异化适配。Deepseek带来了AI技术的平权，数据质量与场景深度的战略价值将提升， 将推动垂类应用落地的进展。

问：公司旗下宇视科技扎根杭州，有股东阿里的千问2.5大模型及DeepSeek的支持，是否有信心学习同城杭州6小龙那样，也能在智慧物联领域创新，闯出自己一片天地

答：您好，感谢您的关注，公司全资子公司宇视科技具备设计、研发、制造、销售和售后服务等完整业务体系，在浙江桐乡设有全球智能制造基地，以全景、数智、物联产品技术为核心提供 AIoT 产品与解决方案，助力千行百业构建数智底座，赋能政府客户的数字化治理、企业客户的数字化转型及个人消费者的智慧化生活。AI技术的平权，数据质量与场景深度的价值将提升， 将推动公司业务的进展，请您关注公开信息。

问：尊敬的领导，您好。请问贵公司在ChatGPT方面有什么布局，未来计划如何发展？麻烦请详细介绍一下，谢谢。

答：您好，感谢您的关注，公司具有全景AI核心能力，布局了人工智能研发团队，聚焦机器视觉与边缘计算，公司的大模型“梧桐”专注于物联领域业务，CV大模型主要用于智能视频分析，NLP大模型主要用于人工智能客服，多模态大模型领先行业应用到了景区Vlog业务场景中，与边端硬件产品和软件深度开放能力共同构成了AIoT新生态，实现了对业务场景落地的正向赋能。公司不断延展AI+落地场景，重点发力文教体等多细分领域业务落地，公司推出AI体测屏、AI跑步屏等系列装备，满足学校“教、练、测、赛” 的全场景需求。公司未来会强化人工智能在业务领域的应用，不断实践行业的创新，不断实现产品的创新。请您关注公开信息，如果政策、项目推进不及预期可能导致后续的项目推进不及预期。

问：2023阿里云合作伙伴大会上，千方科技作为“千问伙伴计划”首批唯一交通领域合作伙伴受邀参会，将与阿里云携手推动大模型在交通行业落地应用，并在云栖大会上宣布已将“通义千问”大模型应用于旗下重货安全监管平台——千方云警。请问最新千问2大模型与公司产品的对接及进展？

答：您好，感谢您的关注，公司的智慧交通和智能物联业务最终在业务场景中落地应用的都是基于公司自研的行业模型的能力。公司会根据需求导入基础大模型，去提质增效自己的行业模型。

问：近日阿里成为苹果中国AI合作方，公司作为“千问伙伴计划”首批唯一交通领域合作伙伴，未来是否会考虑深化相关合作？

答：您好，感谢您的关注，阿里为上市公司二股东，公司与阿里某些业务领域在技术、场景及方案上保持了沟通和协同，合作赋能双方主业；公司一直以主业经营为核心，根据公司发展的实质需求进行合作赋能。请您关注公开信息。

问：你好 请介绍下公司作为阿里“通义千问”大模型第一批合作伙伴，双方在人工智能AI智慧交通、车路云一体化等领域的最新合作成果

答：您好，感谢您的关，公司与阿里某些业务领域在技术、场景及方案上保持了沟通和协同，合作赋能双方主业，阿里云携手推动大模型在交通行业落地应用，并在云栖大会上宣布已将“通义千问”大模型应用于公司旗下重货安全监管平台-千方云警。

问：请问公司2月份最新股东人数数据，截止2月13日的股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，公司截止到2月10日股东人数为80004.

问：公司和文远智行有无业务或技术上的合作 ？

答：您好，感谢您的关注，公司暂未涉及您提及的业务，请您关注公开信息。

问：贵公司持有重庆蚂蚁消费金融公司7%股份，重庆开业以来，公司这几年都收到过多少分红？谢谢

答：您好，感谢您的关注，请您关注公开信息。

问：华为、比亚迪、特斯拉还有新势力，都不断推出高阶智驾系统，怎么看都是基于车端传感器+车载人工智能大模型算法的解决方案，还有车路协同什么事儿吗？比亚迪号称全国都能开有路都好开，可没说车路协同才能开，咱们公司别一天到晚整新名词玩概念，就说下一步有什么新举措扭转战略方向失误？再次希望夏董事长放弃公司亏损期薪酬！

答：您好，感谢您的关注，自动驾驶在全球有两大主流方向，一个纯单车智能，另一个是由单车智能和路侧智能协同发展的车路云一体化路线。前者倾向于单体优化，后者是一个城市级交通系统。公司布局做车路协同产业链是站在整个交通基础设施智能化的角度进行综合考量，为自动驾驶赋能是其方向之一，整体是为智慧城市、智慧交通、交通出行等提供智能化服务。公司会深耕主业，争取产业和资本市场实现正向共振，努力回报股东的支持。

问：公司旗下子公司宇视科技从事 cctv 设备研发、生产十余载，拥有丰富的图像资料与视觉感知技术，请问相关能力是否可用于当下最热的人形机器人？如不能，存在哪些难点？未来是否有进入该赛道（人形机器人）的打算？

答：您好，感谢您的关注，目前公司业务未涉及人形机器人领域业务，请您关注公开消息。

问：看到贵司在布局低空业务，现在你司有没有拿到一些订单呢？如果有请具体说明一下 ？

答：您好，感谢您的关注，公司在民航领域业务也做了多年积累，2024年获取了民航弱电一级资质，陆续加入多个低空专业委员会和联盟等组织，从低空技术和产业生态上展开多维探索。公司在低空经济产业创新博览会等展会上展出了低空方案的产品，包括无人机的整机及反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出“空地云网”低空服务保障体系，面向城市综合治理、物流运输等场景提供产品与服务。目标是实现空地一体，低空经济的发展实际上离不开地面交通的建设。2024年底，公司中标了广东高速自动巡检车辆采购项目，涉及车载无人机机场设备供应及车辆加改装；2025年2月，公司所参股的青岛公司中标了副省级城市的低空经济平台项目-青岛低空经济智联网平台建设及运营的项目，公司将承揽主要的项目实施工作。两个项目占公司总体业务比重较小，但对于开拓低空新业务领域有较强的示范意义。

问：看到贵司在布局低空业务，现在你司有没有拿到一些订单呢？如果有请具体说明一下 ？

答：您好，感谢您的关注，公司在民航领域业务也做了多年积累，2024年获取了民航弱电一级资质，陆续加入多个低空专业委员会和联盟等组织，从低空技术和产业生态上展开多维探索。公司在低空经济产业创新博览会等展会上展出了低空方案的产品，包括无人机的整机及反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出“空地云网”低空服务保障体系，面向城市综合治理、物流运输等场景提供产品与服务。目标是实现空地一体，低空经济的发展实际上离不开地面交通的建设。2024年底，公司中标了广东高速自动巡检车辆采购项目，涉及车载无人机机场设备供应及车辆加改装；2025年2月，公司所参股的青岛公司中标了副省级城市的低空经济平台项目-青岛低空经济智联网平台建设及运营的项目，公司将承揽主要的项目实施工作。两个项目占公司总体业务比重较小，但对于开拓低空新业务领域有较强的示范意义。

问：DeepSeek通用大模型开源，对公司的梧桐细分领域大模型及智能交通领域AI有何机遇与提升借鉴的机会？

答：您好，感谢您的关注，国内的DeepSeek重磅发布，对AI生态系统的影响已经显现，打破了闭源寡头垄断的局面，且大幅降低推理算力成本，通过开源方式加快AI大模型技术的应用爆发。现在的通用基础大模型变得更高效、更融合、更普惠，从而会提升行业模型的效能。Deepseek带来了AI技术的平权，数据质量与场景深度的战略价值将提升， 将推动垂类应用落地的进展。公司主业涉及垂类应用领域，会抓住技术的机遇，努力实现主业提升。

问：DeepSeek-V3模型的训练成本为557.6万美元，我相信梧桐的训练成本绝不会只有这点，要尽快抓住机遇呀！

答：您好，感谢您的关注，公司的行业大模型“梧桐”专注于物联领域业务，CV大模型主要用于智能视频分析，NLP大模型主要用于人工智能客服，多模态大模型领先行业应用到了景区Vlog业务场景中，与边端硬件产品和软件深度开放能力共同构成了AIoT新生态，实现了对业务场景落地的正向赋能。“梧桐”是在通用大模型的基础上，针对特定行业和领域进行的定制化和优化的应用。DeepSeek专注于通用人工智能技术，涵盖自然语言处理、计算及视觉等领域，其中DeepSeek-R1-Lite-Preview作为一款端侧多模态模型，对端侧视频模型的发展和应用具有帮助。优质的基础大模型会更加优化公司的行业大模型的功能，公司会秉持积极、开放的心态与优秀的伙伴一起探索、碰撞双赢的合作模， 会关注推进与产业伙伴的合作机会。

问：DeepSeek通用大模型开源，公司旗下梧桐细分模型及智慧交通ai业务是否考虑对接及集成DeepSeek模型能力？

答：您好，感谢您的关注，公司正在跟踪Deepseek的模型能力，认为其将带来了AI技术的平权，数据质量与场景深度的价值将提升， 将推动垂类应用落地的进展，请您关注公开信息。

问：请介绍一下公司的AI智能体，谢谢！

答：您好，感谢您的关注，公司具有全景AI核心能力，具备人工智能研发团队，聚焦机器视觉与边缘计算。公司业务落地案例如：2024中国国际社会公共安全产品博览会展示了梧桐大模型落地成果、全新AIoT产品方案和新业务创新实践。旅游景区Vlog解决方案基于梧桐大模型，助力景区实现引流增收、打造景区IP，填补游客与景区互动空白。公司不断延展AI+落地场景，重点发力文教体等多细分领域业务落地，公司推出AI体测屏、AI跑步屏等系列装备，满足学校“教、练、测、赛” 的全场景需求。公司未来会强化人工智能在业务领域的应用，不断实践行业的创新，不断实现产品的创新。

问：尊敬的领导，您好。请问贵公司和deepseek有合作或者接入吗？公司是全球AIoT产品提供商，以“ABCI”（AI人工智能、BigData大数据、Cloud云计算、IoT物联网）技术为核心的引领者；面对AI技术的迅猛发展，公司推出了梧桐2.0大模型，在CV大模型，NLP大模型，多模态大模型上不断创新，确定了以装备大模型化作为企业商业化落地的路线。请问贵公司的梧桐大模型和DeepSeek有什么区别？

答：您好，感谢您的关注，公司的大模型“梧桐”专注于物联领域业务，CV大模型主要用于智能视频分析，NLP大模型主要用于人工智能客服，多模态大模型领先行业应用到了景区Vlog业务场景中，与边端硬件产品和软件深度开放能力共同构成了AIoT新生态，实现了对业务场景落地的正向赋能。“梧桐”是在通用大模型的基础上，针对特定行业和领域进行的定制化和优化的应用。DeepSeek专注于通用人工智能技术，涵盖自然语言处理、计算及视觉等领域，其中DeepSeek-R1-Lite-Preview作为一款端侧多模态模型，对端侧视频模型的发展和应用具有帮助，主要体现在以下几个方面： 低延迟与实时处理能力，满足本地化计算和高效推理优化；隐私与数据安全，支持数据本地化，端到端加密；多模态与场景扩展，视频和文本联合理解，跨模态任务适配；减低部署与运维成本，轻量化模型设计，具有离线运行能力；针对不同芯片平台可以做差异化适配。优质的基础大模型会更加优化公司的行业大模型的功能，公司会秉持积极、开放的心态与优秀的伙伴一起探索、碰撞双赢的合作模， 会关注推进与产业伙伴的合作机会，如需更多信息可以访问深度求索或宇视科技官网。

问：公司的鲲巢·双智路口”推出的核心智能设备——“千方边缘智能体”是否属于智慧交通领域的AI智能体？

答：您好，感谢您的关注，鲲巢·双智路口由一套基础设施、一个开放平台、多元生态应用组成，由生态伙伴共建智能路口基础设施，以开放平台作为基础设施与行业应用的桥梁，通过应用赋能推动智能网联与智慧城市（交通）协同发展。目前，双智路口平台从不同设备感知采集到的原始数据中，分析处理数据模型、指标，并实时支撑业务，需要边缘计算节点，通过边侧智能体的加工计算，原始数据变成了结构化、智能化数据，最后实现业务应用，边侧智能体涉及大量的人工智能算法。请注意风险理性投资，若政策推进、甲方需求不及预期或将影响方案实际落地应用。

问：你好 公司千方云及梧桐大模型等AI数据产品是否已经接入DeepSeek、通意千问等主流大模型？

答：您好，感谢您的关注，公司是“通义千问”的第一批合作伙伴；正在跟踪Deepseek的模型能力，认为其将带来了AI技术的平权，数据质量与场景深度的价值将提升， 将推动垂类应用落地的进展。请您关注公开信息。

问：尊敬的董秘：您好！近日四川宜宾筠连县沐爱镇发生山体滑坡，中央领导高度重视，指示“要加强监测预警，注意科学施救”“加强各类灾害和安全生产隐患排查”等。请问董秘：贵公司八爪鱼边坡健康监测解决方案是否也能应用于山体滑坡监测预警？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，公司对出现此类事故深表痛惜，宜宾滑坡区域地质结构以沉积岩为主，其地质特征是结合力弱、岩体强度低且易软化、软弱夹层存在。千方的边坡监测解决方案针对沉积岩区域的特性提出了特定的监测方案，例如表层滑移实时监测、应力及水饱和度变化监测，其核心优势为面状监测替代点状监测，施工及维护成本低。公司的愿景为以科技为抓手，为社会提供绿色、安全的生活环境贡献自己的力量。

问：尊敬的董秘：您好！近日四川宜宾筠连县沐爱镇发生山体滑坡，中央领导高度重视，要求加强监测预警，注意科学施救，加强各类灾害和安全生产隐患排查。请问董秘：贵公司“八爪鱼边坡健康监测解决方案”是否也能应用于山体滑坡监测预警？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，公司对出现此类事故深表痛惜，宜宾滑坡区域地质结构以沉积岩为主，其地质特征是结合力弱、岩体强度低且易软化、软弱夹层存在。千方的边坡监测解决方案针对沉积岩区域的特性提出了特定的监测方案，例如表层滑移实时监测、应力及水饱和度变化监测，其核心优势为面状监测替代点状监测，施工及维护成本低。公司的愿景为以科技为抓手，为社会提供绿色、安全的生活环境贡献自己的力量。

问：请问截止2月10日，公司最新股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到1月27日股东人数为79181.

问：您好！作为一名本地市民，我想请问贵公司在生产活动中，是否采取过有效的措施来促进城市空气质量的提高？我们市民都希望生活在一个空气清新环境优美的地方。

答：您好，感谢您的关注，公司一直秉持绿色环保、可持续发展的理念经营企业，主业一直致力于打造绿色交通助力交通通畅、服务公众出行。公司不属于高污染、高排放的企业，我们会为可持续发展贡献自己的一份力量。

问：尊敬的领导，您好。请问贵公司有大数据、云计算，算力等方面的技术吗？有的话麻烦详细介绍一下，谢谢。

答：您好，感谢您的关注，公司具备您提及的业务能力。公司在交通数据上的具有独有的优势，在全国车辆位置信息感知领域拥有核心卡位优势，数据的能力是打包于具体项目中实现落地。公司已建立起汇集海量数据的“千方云”交通大数据平台，日均采集各类车辆轨迹已覆盖全国主要城市及公路网，形成全国路网运行状态的精准感知能力，于2020年为交通运输部-路网监测与应急处置中心建设完成全国公路网运行监测管理与服务平台，首次形成了全国一张路网，完善了交通大数据生态；公司一直坚持技术引领，构建了从人工智能关键算法到智能传感器、从智能制造到智慧中枢、云边端贯穿的全产业链战略生态，积极推动多源异构数据在交通和物联领域深扎场景应用；完善的算法和数据优势通过算力的加持落地到业务场景中。

问：长期投资贵公司已超五年，带来的是年复一年的累累亏损。一直以来关注贵公司董秘的回复，请问贵公司注重公司的市值管理了吗？临近春节贵公司如此暴雷，让投资贵公司股民伤痕累累，请问贵公司情何以堪呀？此外，半年报提到贵公司业绩稳定，现在预告如此，存在欺骗投资者利益吗？

答：您好，感谢您的关注，公司一直聚焦主业发展提升内在价值，也根据实际的需求推进了积极的、切实的市值管理措施，例如回购、分红、持股计划等。公司一直深耕主业但同时外延的路径也在积极布局。2024年末，公司根据《企业会计准则》和公司会计政策的相关规定，同时结合公司业务发展情况和外部经济形势，对合并报表范围内各公司2024年12月末所属资产进行了初步减值测试，本着谨慎性原则，预计对其中可能存在减值迹象的相关部分资产计提了减值准备，其中预计2024年度计提商誉减值准备金额合计约为7亿元。未来公司将继续以技术创新为核心，推动智慧交通和智能物联的数字化、智能化发展，积极培育新的产品能力，延伸到新的市场领域，加强精细化管理，进一步提升组织效率，推进公司盈利能力的稳步回升，为股东创造更大价值。

问：尊敬的领导，您好。*ST银江公司存在被终止上市的风险。贵公司账上现金流充沛，假设st银江真的被退市，贵公司能否考虑去低价吸收合并st银江成为贵公司的子公司来提升龙头实力地位？

答：您好，感谢您的关注, 公司一直专注主业，同时也会关注外延的成长路径，希望能达成实业和资本市场的双赢目标，积极努力让股东分享到公司发展的红利，公司会审慎参考您的意见，请您关注公开消息。

问：您好，截至一月底公司股东人数是多少？谢谢！

答：您好，感谢您的关注，公司截止到1月27日股东总数为79181.

问：请问截止2025年1月27日收盘公司的股东人数为多少？

答：您好，感谢您的关注，公司截止到1月27日股东总数为79181.

问：请问公司董事长夏先生，会不会在2025年被ST？

答：您好，感谢您的关注，根据财务类退市风险警示条件中的净利润与营收指标，最近一个会计年度净利润为负，且营业收入低于3亿元，根据上述条件所示公司2025年不会出现您提及的情况。未来公司将继续以技术创新为核心，推动智慧交通和智能物联的数字化、智能化发展，积极培育新的产品能力，延伸到新的市场领域，加强精细化管理，进一步提升组织效率，推进公司盈利能力的稳步回升，为股东创造更大价值。

问：我2024年上半年，在互动易平台问过公司，那么高的商誉是否有大额计提减值，公司回答我是没有大额计提减值，过了几个月就计提减值7个亿，公司是否在忽悠我，是否存在欺骗行为？

答：您好，感谢您的关注，公司下属子公司浙江宇视科技有限公司，受到竞争加剧、行业需求变化的影响，2024年毛利率有所下降，特别是去年四季度以来海外经营环境面临一定的不确定性和挑战，对未来营收增速的不确定性增加，因此公司出于谨慎性原则对其进行商誉计提减值准备， 公司将继续以积极的经营策略应对宏观地不确定性，不影响公司的正常经营和未来对业务的持续发力。

问：考虑到公司2024年度经营业绩预计仍处于亏损状态，为表达对公司未来发展的信心以及与公司共同进退的决心，并切实有效地为公司的经营发展寻求机遇，尽快实现业绩扭亏。希望夏董事长放弃薪酬，直到公司再一次预告扭亏为盈。谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司将继续以技术创新为核心，推动智慧交通和智能物联的数字化、智能化发展，积极培育新的产品能力，延伸到新的市场领域，加强精细化管理，进一步提升组织效率，推进公司盈利能力的稳步回升，为股东创造更大价值。

问：2024年下半年，公司参与了多少的车路云建设项目？

答：您好，感谢您的关注，2024年重点推进车路云一体化建设，推动雄安千方数城智联科技有限公司在雄安地区智能网联业务的加快落地，落实北京车网科技发展有限公司、中国雄安集团数字城市科技有限公司与雄安千方数城智联科技有限公司签署的《车路云一体化业务合作协议》，推进重点领域和重点区域先行示范实施。同时，公司也在积极响应北京市及有关试点城市的车路云项目的需求，积极准备产品、方案、应标等措施。

问：公司24年9月23日在投资者互动平台表示，公司目前主要的商誉来源于收购子公司宇视科技，宇视科技经营稳健，财务健康，减值风险不大。为何仅间隔1个季度发布2024年度业绩预告，预计2024 年计提商誉减值准备金额合计约为 7 亿元？

答：您好，感谢您的关注，公司下属子公司浙江宇视科技有限公司，受到竞争加剧、行业需求变化的影响，2024年毛利率有所下降，特别是去年四季度以来海外经营环境面临一定的不确定性和挑战，对未来营收增速的不确定性增加，因此公司出于谨慎性原则对其进行商誉计提减值准备， 公司将继续以积极的经营策略应对宏观地不确定性，不影响公司的正常经营和未来对业务的持续发力。

问：你公司交通数据由什么渠道产生，摄像头摄入还是由车辆上传？都包含哪些 行人行为、车辆行径？这些数据现在能否产生商业化变现？能否为地图公司，车辆提供决策判断？

答：您好，感谢您的关注，从行业维度统筹，交通数据采集路径大致分为?：传感器数据采集?、视频监控数据采集、浮动车数据收集?、?交通信号数据、?互联网数据收集等途径。公司根据业务需求，在合法、合规路径下，保障个人信息安全隐私等条件下选取合适的路径进行生产资料采纳收集。?交通类数据包含不仅限于车流量、车速、车辆密度等数据，这些数据可以反映道路交通的拥堵状况，为交通管理和规划提供依据。脱敏数据可以协助项目落地且实现收益，公司通过行业合作与市场拓展，已建立起汇集海量数据的“千方云”交通大数据平台，日均采集各类车辆轨迹已覆盖全国主要城市及公路网，形成全国路网运行状态的精准感知能力，于2020年为交通运输部-路网监测与应急处置中心建设完成全国公路网运行监测管理与服务平台，首次形成了全国一张路网，完善了交通大数据生态，基于此可以提供更加完善的、面向多个领域的交通数字服务产品。 该产品目前在地方交通管理部门、省级高速公路公司等领域推动落地。此外，公司还为高速公路公司提质增效和引流增收开发相应数字服务产品，目前试点效果良好，进一步推动实施。

问：在“2023全球安防50强”名单中，宇视从2022年的第六降到第九，国内排行则从第三降到第四；而在“2024年全球安防50强”名单中，宇视并未出现。请问宇视科技现在越来越差，公司有什么说法？

答：您好，感谢您的关注，公司没有关注此类排名。宇视科技一直持续深耕智能物联行业，保持每年10%左右营收的研发投入确保产品竞争力和可持续发展，也获得了合作伙伴及客户的高度认可；另外，公司近年来以AI技术为核心，加快“梧桐大模型”对各产品体系及行业的赋能，积极布局新赛道，如AI文教体、储能等新业务，相关公司发展情况请各位投资者以最终披露的经营报告为准。

问：没有业绩预告吗？

答：您好，感谢您的关注，请您关注公开信息。可以及时查询http://www.cninfo.com.cn/new/index 网站的相关公告。

问：董秘，您好！我留意到公司在京台高速北京段的自动驾驶路侧设备全部被替换掉了，是什么原因呢？公司的设备供应出了问题还是性能指标没有通过验收？

答：您好，感谢您的关注，您了解的项目情况有误差，公司的设备未被替换依然在运行，请您关注公开信息。

问：你公司发布的电动车充电设施，能否应用到为人形机器人和低空飞行器充电？

答：您好，感谢您的关注，在新能源时代，停车充电一体化已经成为城市基础设施建设的必然要求。千方科技以停车规划治理、充电网络建设为着力点，将原有城市级智慧停车解决方案升级为 “千方新能源停充一体化解决方案”，提供涵盖投融资、产品、建设、运营的全产业链服务。可针对城市差异化需求，量身打造停充产业最优发展模式，优化城市停车治理，完善城市充电基础设施资源配置。目前路侧设备暂时与您提及的业务有技术路径的异同，公司产品还不能用于其他用途。?

问：董秘，你好！截止1月20号，股东人数多少？

答：您好，感谢您的关注，截止1月20号，股东人数为78794.

问：董秘，你好！截止1月10号，股东人数多少？

答：您好，感谢您的关注，公司截止到1月10日股东人数为79505 .

问：1月3日，S10张掖至马鬃山高速公路张掖段项目特许经营中标结果公布，公司作为联合体成员联合中标114.14亿元，请问公司主要负责项目哪一部分，中标对公司业绩有何影响？

答：您好，感谢您的关注，公司根据市场有效需求一直深耕主业且在新的细分赛道中展开探索，积极布局了交能融合方向的业务。您提及的项目是公司围绕交能融合与合作伙伴展开的合作，力争实现共赢。中标项目对公司新业务布局会有积极影响，请您关注公开信息。

问：请问截止1月3日，公司最新股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到12月31日公司的股东人数为80708.

问：您好，据报道中国监控摄像头市场11月线上销量达241万台 同比增长11.1%，“车路云”，“智慧城市”、“智慧交通”等一系列重大项目建设速度的持续加快，未来随着车路云一体化和低空经济的快速发展对公司监控设备产品需求是否会得到快速提升？目前监控设备已进入产品“高清化、网络化、智能化”的升级换代阶段公司产品技术升级提升情况如何？在商业AI领域是否有研发布局？美国“实体清单”对公司国内业务影响如何？谢谢

答：您好，感谢您的关注，第一，车路云项目中所涉及的硬件包括不仅限于摄像机、雷达、RSU等，低空经济项目中亦会涉及视频采集等设备，未来随着车路云一体化和低空经济的快速发展对公司某些设备产品的有效需求会提升；第二，公司是全球AIoT产品、解决方案与全栈式能力提供商，以“ABCI”（AI人工智能、BigData大数据、Cloud云计算、IoT物联网）技术为核心的引领者；第三，面对AI技术的迅猛发展，公司推出了梧桐2.0大模型，持续深耕行业大模型，在CV大模型，NLP大模型，多模态大模型上不断创新，确定了以装备大模型化作为企业商业化落地的路线，提出了“软件硬件化，硬件装备化，装备序列化”的核心策略，赋能设备智能化升级，具备四大核心能力，应用于企业管理降本增效以及体育教育、旅游景区等 ；第四，公司一直专注主业，积累了丰富的产品和技术经验，并树立了良好的市场形象和客户口碑。所涉及的核心技术来源于公司自有专利及自研所形成的技术，公司拥有相关技术的完整权利，能够保证公司业务经营的独立性、完整性及其技术服务的安全可靠性。 公司严格遵守国际商业惯例及法律法规，合规开展业务。本次被美国列入实体清单的影响总体可控。目前公司生产经营及财务情况正常，各项业务稳步推进。

问：您好，请问公司参股和参与的产业基金中的公司未来发展前景怎样？是否有产生独立上市公司的可能性？谢谢

答：您好，感谢您的关注，秉持金融赋能产业的原则，您提及的产业基金有助于公司实业的发展。基金投资聚焦于投资领域为基于新一代移动互联网的车联网相关领域，包含汽车电子、车联网、人机互动、远程监控、属于智慧交通范畴的大数据、属于智慧交通范畴的云计算、卫星定位、自动泊车、绿色用车、无人驾驶、辅助驾驶、智能终端、语音互动等信息化、智能化技术等。根据标的自身发展经营的实际需求进行资本运作，请您关注公开信息。

问：您好，国家发改委等部门发布的关于促进数据产业高质量发展的指导意见对公司汇聚的海量交通大数据业务有何作用和影响？谢谢

答：您好，感谢您的关注，《意见》面向数据采集汇聚、计算存储、流通交易、开发利用、安全治理和数据基础设施建设，从加强数据产业规划布局、培育多元经营主体、加快数据技术创新、提高数据资源开发利用水平、发展数据流通交易、强化基础设施支撑、提高数据领域动态安全保障能力、优化产业发展环境等八个方面部署了系列政策举措。公司主营业务涉及的方向包括但不限于数据技术创新、数据资源开发利用、数据安全保障能力等，公司在交通数据上的具有独有的优势，在全国车辆位置信息感知领域拥有核心卡位优势。伴随行业指引政策的不断强化，公司会积极探索新的技术、产品和应用场景，政策对公司业务具有积极地指引影响作用。

问：公司或下属子公司，是否与杭州宇树科技有限公司有业务来往？

答：您好，感谢您的关注，公司未涉及您提及的业务，请您关注公开信息。

问：董秘，你好！截止12月31号，股东人数多少

答：您好，感谢您的关注，截止到12月31日公司的股东人数为80708.

问：您好，请问公司在航空领域特别是国产大飞机领域的市场参与情况怎样？随着国产大飞机的发展公司是否有相关业务重点参与布局？谢谢

答：您好，感谢您的关注，千方科技业务全面覆盖公路、轨道、航空、水运等综合大交通领域，以数据驱动交通行业数字化转型。千方科技深耕民航行业20余年，全面覆盖运行、安全业务领域，针对国产大飞机从设计、生产、销售到售后的各个环节可以提供数字化应用服务。国产大飞机设计环节，进行安全性、燃油效能、方案布局、性能等方面的对比分析，生成对比分析报告，支持国产大飞机设计和评审；国产大飞机试飞验证环节，提供针对失速、后重心扩包等飞行科目的风险量化分析，提升试飞任务的安全性；国产大飞机销售及推广环节，可提供国产译码及性能分析软件，通过对比国外大飞机的性能，为定价和推广提供辅助支撑；国产大飞机售后环节，提供国产大飞机和国外大飞机的运行效能分析、机务维修分析，开展预防性维修，为航空公司运营节约成本。未来伴随产业的发展，公司会持续强化核心竞争力，力争更多项目落地应用。

问：您好，公司前不久和顺丰达成的重点开拓低空市场等领域是否可以拓展至其他物流行业同类公司？特别是阿里系作为公司第二大股东其物流公司众多未来协同合作性怎样？谢谢

答：您好，感谢您的关注，千方科技将联手更多的生态伙伴积极探索低空经济的发展路径，延展更完备地低空经济生态链。公司会审慎参考您的意见，根据业务实际需求进行业务推动，请参考公开信息。

问：您好，最近发改委成立了低空经济发展司各地许多城市陆续都成立了低空经济发展部门，低空经济基础设施建设方面公司怎样布局？谢谢

答：您好，感谢您的关注，千方科技作为上市公司主体业务覆盖公、轨、航、水等综合大交通 1000+专业应用场景，低空业务属于公司业务中的子板块，公司低空经济业务战略是致力于做低空经济产业链上的“制造商+服务商”。制造板块产品布局了中大型无人机和无人机反制装备，服务层面的核心是空地云网服务体系的建设。未来，千方科技将联手更多的生态伙伴积极探索低空经济的发展路径，例如公司与顺丰达成了战略合作，充分发挥双方各自业务优势，共同探讨低空经济合作共赢新模式。

问：您好，前不久美国商务部对我国公安部第一研究所北京中盾安全科技集团和贵公司子公司宇视科技列入“实体清单”，许多舆论认为正如制裁华为公司一般，说明公司产品特别在物联网人工智能AI大数据等领域具有相关先进性和核心竞争力才在没有相关事实依据，未收到任何美国官方机构的调查取证工作的情况下列为“实体清单”，请问公司怎样看？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司一直专注主业，积累了丰富的产品和技术经验，并树立了良好的市场形象和客户口碑。所涉及的核心技术来源于公司自有专利及自研所形成的技术，公司拥有相关技术的完整权利，能够保证公司业务经营的独立性、完整性及其技术服务的安全可靠性。 公司严格遵守国际商业惯例及法律法规，合规开展业务。公司一直秉持科技向善的原则，目前生产经营各项业务稳步推进，感谢您对公司核心竞争力的认可。

问：您好，正如无人驾驶领域需要大量的仿真和实测随着低空经济的发展推进，公司产品在低空安全领域怎样布局？公司产品的市场需求度怎样？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司在民航领域业务也做了多年积累，2024年获取了民航弱电一级资质，陆续加入多个低空专业委员会和联盟等组织，从低空技术和产业生态上展开多维探索。公司在低空经济产业创新博览会等展会上展出了低空方案的产品，包括无人机的整机及反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出“空地云网”低空服务保障体系，面向城市综合治理、物流运输等场景提供产品与服务。目标是实现空地一体，低空经济的发展实际上离不开地面交通的建设，从这个角度来看公司的业务场景延伸有其内在的逻辑。

问：您好，请问公司针对低空经济推出的低空方案产品和“空地云网”低空服务保障体系在低空经济领域的市场前景如何？是否有独特的优势地位？谢谢

答：您好，感谢您的关注，千方科技作为上市公司主体业务覆盖公、轨、航、水等综合大交通 1000+专业应用场景，低空业务属于公司业务中的子板块，公司低空经济业务战略是致力于做低空经济产业链上的“制造商+服务商”。制造板块产品布局了中大型无人机和无人机反制装备，服务层面的核心是空地云网服务体系的建设。您提及的方案和产品应用场景广泛，属于新质生产力力范畴，前景未来可期。未来，千方科技将联手更多的生态伙伴积极探索低空经济的发展路径，例如公司与顺丰达成了战略合作，充分发挥双方各自业务优势，共同探讨低空经济合作共赢新模式。综上所述，公司具有多年大交通领域业务经验，整体实力属于行业第一梯队，未来伴随产业政策和新的产业生态的发展，公司力争保持核心竞争力落地更多业务场景。

问：请问公司或者千方联陆公司，是否有车端产品供货给宝马汽车？

答：您好，感谢您的关注，公司或者千方联陆暂时未给宝马汽车提供车端产品，请您关注公开信息。

问：请问参与设立北京车联网产业发展基金，为公司带来了哪些方面的收益？

答：您好，感谢您的关注，秉持金融赋能产业的原则，您提及的产业基金有助于公司实业的发展。基金投资聚焦于投资领域为基于新一代移动互联网的车联网相关领域，包含汽车电子、车联网、人机互动、远程监控、属于智慧交通范畴的大数据、属于智慧交通范畴的云计算、卫星定位、自动泊车、绿色用车、无人驾驶、辅助驾驶、智能终端、语音互动等信息化、智能化技术等。基金先后投资了国内领先的商用车车联网大数据科技服务商中交兴路、商用车综合服务提供商车旺科技、智能驾驶系统和下一代出行服务供应商天瞳威视、主打车联网产品及安全的银基安全、汽车节能及电子化先进制造领域的美联桥、智慧停车龙头企业停简单，基于“车、路、人、云”协同关系，已初步构建起车联网产业生态圈。

问：董秘 你好！截止12月20号，股东人数多少？

答：您好，感谢您的关注，截止12月20号公司股东人数为81646.

问：公司质地优良，为什么业绩一直不理想？另外，阿里的灏月资本在公司中起到什么作用？

答：您好，感谢您的关注，公司专注主业，经营情况一直比较稳健，业务的落地情况与宏观经济、地缘政治、客户需求等因素强相关，公司会持续强化业务壁垒和核心竞争力，力争用更好的业绩回报股东的信任。阿里的灏月资本是公司的二股东，公司与阿里在技术创新及业务落地上保持着良性互动，共同实现合作共赢的目标。

问：公司在首发经济方面是否有所应用与涉及？

答：您好，感谢您的关注，公司目前暂时未涉及您提及的业务，请您关注公开信息。

问：董秘，你好！公司的反无人机装备有哪些？为哪些要地防护提供产品及服务？空地云网服务体系具体体现在哪些方面？

答：您好，感谢您的关注，第一，公司无人机监测反制设备包括固定系列、便携系列、车载系列及模块系列产品，主要用于无人机的侦测、识别与预警，反制设备主要是对无人机实行定向精准打击，有效切断无人机的通信指挥及导航链路，迫使无人机返航或原地迫降。第二，应用场景广泛例如机关要地、重要活动安保、保密单位、危化园区、机场高铁、边关海防等场景的检测与低空安全防控。第三，在传统的民航业务基础上，把中大型无人机的整机制造以及无人机的核心零部件的研发制造作为业务核心，融合公司多年的民航信息化和机场弱电的集成能力，构建空地云网的服务体系，业务范围覆盖低空飞行的作业，包括地面基础设施，通过AI云平台的开发、服务保障、网络的建设，构建基于人工智能的低空体系。

问：董秘，你好！阿里网络2019年以每股16.12共35.95亿成为公司第二大股东，阿里系杭州灏月2023年以每股12.08共26.84亿受让阿里网络股票，阿里网络损失超9亿，杭州灏月目前亏损3亿，公司如何保护投资者利益？

答：您好，感谢您的关注，公司一直根植主业，提升核心业务经营质量，且一直积极运营资本市场业务。公司于2024年1月发布了北京千方科技股份有限公司关于拟以集中竞价交易方式回购公司股票方案的公告。公司根据市场和宏观环境的变化，积极发挥产品、方案、渠道、效率等方面的优势，努力落地项目。公司积极探索新技术的行业落地，人工智能大模型的飞速迭代，给公司业务能力的提升提供了新的机遇。公司结合人工智能新进展，布局生态合作，携手阿里云共创交通大模型，发挥自身过往在交通和物联领域的数据开发应用、算法赋能、核心技术和产品能力方面的深厚积累，开展人工智能侧AIGC与大模型在智慧交通和智能物联领域的应用研究，为客户提供更优的整体解决方案和服务。公司也一直秉持创新精神延展业务路径，民航领域业务上半年也获取了民航弱电一级资质。今年开始陆续加入多个低空专业委员会和联盟等组织，10月中旬公司在低空经济产业创新博览会等展会上展出了低空方案的产品，包括无人机的整机及反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出“空地云网”低空服务保障体系，面向城市综合治理、物流运输等场景提供产品与服务。公司会持续在市场拓展、技术创新等方面重点发展，做大、做强回报股东。

问：董秘，你好！阿里系是公司第二大股东，阿里云及公司都专注于AI及云计算领域，阿里云会借公司实现上市吗？

答：您好，感谢您的关注，公司目前没有您提及的业务计划，请您关注公开信息。

问：公司在银发经济方面有没有什么具体的布局与应用？

答：您好，感谢您的关注，公司根据市场实际需求进行新品的研发和布局。为了满足银发经济需求，公司开发研制了人体雷达，产品均采用毫米波雷达技术，不采集视频，不侵犯隐私。雷达实时检测并分析数据，支持wifi和4G回传数据，客户端实时报警等功能，赋能数字家庭和智慧康养。

问：董秘 你好！北京智能车联产业创新中心，公司及百度分别持股多少？公司参与百度的Apollo计划了吗？公司在自动驾驶领域有哪些布局及产品？

答：您好，感谢您的关注，根据公开信息查询，北京智能车联创新中心股权中北京千方科技股份有限公司持股59.5%，北京百度网讯科技有限公司持股10%。公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司推出了新一代城市交通基础设施“鲲巢·双智路口”，该方案由一套基础设施、一个开放平台、多元生态应用组成，鲲巢开放平台具备车路协同的功能。公司同时也布局了自动驾驶测试场业务，北京智能车联产业创新中心（以下简称创新中心）在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，大力拓展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务，与戴姆勒、理想、长城、小米、集度等京津冀企业均开展深入合作，有力拓展自身市场化服务能力。

问：董秘，你好 截止12月10号 股东人数多少

答：您好，感谢您的关注，截止到12月10号股东人数为82304.

问：您好，据报道最近国家“智能车路协同关键技术研究”正在应用测试。在位于雄安新区的京雄高速公路，已经完成了 500 多公里的自动驾驶测试和车路云协同实验，这次自动驾驶的测试将在一年内持续一万公里以上，还将涉及多场景的载货运输试验，未来将为大宗物流的自动驾驶积累更多的技术经验，公司有相关产品或技术参与到上述领域吗？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司一直在深度布局物联、网联、数据要素、人工智能等新技术且广泛应用到智慧交通基础设施建设、智能驾驶、智慧城市物流等领域。公司深入挖掘交通行业数据应用的业务场景，探索数据运营服务模式，在物流、交通规划、行业咨询、金融保险等其他行业项目中成功应用。

问：您好，最近中共中央办公厅，国务院办公厅发布的《有效降低全社会物流成本行动方案》对降低社会物流成本进行部署，公司是否有相关产品可应用于上述措施当中？谢谢

答：您好，感谢您的关注，方案中提出推动公路货运市场治理和改革，强化跨部门协同，优化城市货运网络规划设计，对不同类型货车城市通行实施精准化、差异化监管。优化收费公路政策，深化实施高速公路差异化收费，提高收费公路利用率；推动物流数智化发展，推进传统物流基础设施数字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流枢纽、智慧物流园区等新型设施发展，鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等相结合的物流新模式，健全和优化管理标准规范，支持企业商业化创新应用。公司主营业务中城际智慧路网解决方案明确提出推广高速公路差异化收费的方案，制定科学合理的引流策略，吸引货车司机选择高速公路运输，实现调流、降费、提效、增收。公司布局无人驾驶产业链多年，今年布局了低空业务，为车路云网的大交通业务打下了坚实基础。未来或将公司路侧业务和低空业务产生联动，着力实现方案提及的降低社会物流成本的目标。

问：您好，最近中共中央办公厅?国务院办公厅发布的《关于推进新型城市基础设施建设打造韧性城市的意见》对智能交通新基建进行部署，该意见的发布对公司业务布局和发展有何影响？公司怎样参与到该新基建项目中？谢谢

答：您好，感谢您的关注，《意见》的主要目标是：到 2027 年，新型城市基础设施建设取得明显进展，对韧性城市建设的支撑作用不断增强，形成一批可复制可推广的经验做法。到 2030 年，新型城市基础设施建设取得显著成效，推动建成一批高水平韧性城市，城市安全韧性持续提升，城市运行更安全、更有序、更智慧、更高效。内容共包含 11 项重点任务，包括市政基础设施智能化、发展智慧住区、推进 5G + 车联网等。公司的主营业务非常符合该意见的指导内容，政策提及内容扩大了产业需求，利好公司发展。公司在智慧城市、车联网、智慧交通、网联领域业务布局多年，根据市场需求不停地进行产品和方案及技术的迭代，政策带动需求招标，公司会积极响应主业相关的招标需求，实现业务的落地。

问：您好，请问公司及其下属公司宇视科技的网络摄像机和人体雷达与视图智能系统及其产品业务开展和推广情况如何？未来有何技术发展和创新？谢谢。

答：您好，感谢您的关注，摄像机产品是智能感知的核心，以AI 全彩为图像处理技术底座实现全时段高清图像采集，同时随着自身AI 能力的不断提升，摄像机可以感知并提取到更多种类的现场数据，提升整个智能系统的分析效率，为客户提供更精准、快速的业务体验。人体雷达产品均采用毫米波雷达技术，不采集视频，不侵犯隐私。雷达实时检测并分析数据，支持wifi和4G回传数据，客户端实时报警等功能，赋能数字办公、数字家庭、智慧零售、智慧康养等各领域。未来，公司将继续深耕AI视联领域，推动千行百业的创新应用，为构建更加智能、便捷、高效的数字科技生态注入新的活力。

问：请问董秘，千方科技的车路云是否能应用到低空飞行的智慧交通中呢？

答：您好，感谢您的关注，公司在低空经济产业创新博览会等展会上展出了低空方案的产品，包括无人机的整机及反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出“空地云网”低空服务保障体系，面向城市综合治理、物流运输等场景提供产品与服务。目标是实现空地一体，低空经济的发展实际上离不开地面交通的建设，从这个角度来看公司的业务场景延伸有其内在的逻辑，未来的大交通领域业务场景或将路侧的车路云体系与低空业体系业务实现联动。