千方科技(002373)董秘爆料

问：网上说公司参与了珠海航展，请问公司有签单吗？

答：您好，感谢您的关注，此次航展千方科技展出了应用于民用测绘、遥感、巡检、应急等多个场景的千方型垂直起降固定翼无人机，以及多款无人机监测反制装备。同时重磅亮相“空地云网”低空服务保障体系，该体系旨在为客户提供涵盖空侧、地侧、云端及网端的一体化低空业务服务。参展客户众多，对公司产品产生了浓厚兴趣，意向客户跟公司进行了详尽交流，有初步意向订单，请您关注公开信息。

问：请问截止11月15日，公司最新股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到11月8日公司最新股东人数为85424.

问：请问公司上游供应商主要是什么

答：您好，感谢您的关注，公司业务上游供应商涉及芯片、传感器等领域。

问：请问公司主要下游客户是什么

答：您好，感谢您的关注，公司主营业务的下游客户所涉及行业众多，如高速公路公司、交管部门、公安部门、水利部门、园区、机场、景区、学校、商区、办公楼等。

问：公司布局的交能融合业务已有两轮电动车无线充电，更多的城市级交通无线充电产品案例如无线充电机器人是否已有研发布局？能否简单介绍

答：您好，感谢您的关注，公司在交能融合的业务方向上会扎实落地产品，探索新品方向。您提及的产品目前尚处于探索阶段，请您关注公开信息。

问：公司要布局 低空经济 低空管理 那不仅要 有充分的云端、地端、空端边缘设备，还要有天基平台提供支持，公司会发射相应的应用卫星吗？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司会专注主业开展新业务，不会发射卫星，请您关注公开信息。

问：有传言说公司参与了荣耀的融资，请问是否属实？公司有无可能投资荣耀？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司暂时未参与您提及的业务，请您关注公开信息。

问：您好董秘，请问公司在数字人民币方面有哪些应用。

答：您好，感谢您的关注，公司暂时未参与您提及的业务，请您关注公开信息。

问：鲲巢科技作为华为联合40余家合作伙伴发布的“昇腾智造”等四大行业解决方案中的一员，请问在项目或者解决方案中扮演什么角色，合作中是否已经有可复制的标杆项目？

答：您好，感谢您的关注，公司暂时未参与您提及的业务，请您关注公开信息。

问：你公司是否有能力详细记载每笔招待费方式的时间地点人物

答：您好，感谢您的关注，公司有成熟的业务后台支持运营系统，请您关注公开信息。

问：您好，请问公司生产的监控设备及其产品是否应用于AI识别领域？公司相关产品人脸识别领域未来与AI结合应用前景怎样？谢谢

答：您好，感谢您的关注，您提及的业务主要依赖于人工智能算法的能力，2024年公司AI大模型梧桐2.0升级发布，在图像质量、算法精度等方面实现了显著提升。该算法具备超强的多场景数据融合分析能力，能够对不同场景下的数据进行精准而深入的融合与分析，从而实现对周围环境全方位的态势感知覆盖10大行业，实现2000+场景的成功落地，通过技术革新开启业务生态化的延展新路径。

问：您好，最近全国许多地方开始大力发展低空经济和车联网车路云一体化项目，公司产品在上述领域已有产品和布局，请问上述两项产业能否有效衔接？公司对上述产业是否有相关的推广？未来公司的发展前景怎样？谢谢

答：您好，感谢您的关注，10月中旬公司在低空经济产业创新博览会等展会上展出了低空方案的产品，包括无人机的整机及反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出“空地云网”低空服务保障体系，面向城市综合治理、物流运输等场景提供产品与服务。目标是实现空地一体，低空经济的发展实际上离不开地面交通的建设，是大交通业务场景的延伸。未来，在传统的业务基础上，计划把中大型无人机的整机制造以及无人机的核心零部件的研发制造作为业务核心，融合公司多年的民航信息化和机场弱电的集成能力，构建空地云网的服务体系，主要面对交通应用、应急、消防、物流、巡检等场景。

问：您好，请问公司生产的无人机在技术上处于业界什么水平？市场竞争力如何？反无人机装备应用领域有哪些？低空经济空地云网服务体系有何优势？谢谢

答：您好，感谢您的关注，千方科技深耕大交通行业多年具有丰富的交通行业大数据，完善的智慧交通方案及软硬件能力,作为上市公司主体业务覆盖公、轨、航、水等综合大交通 1000+专业应用场景，低空业务属于公司新兴业务，正在积极拓展市场；反无人机装备应用领域主要包括公共安全、企业安全、机场和航空安全、活动安保等领域。

问：您好，请问公司在车联网和航空安全低空经济领域有相关网络安全部署的产品和服务吗？谢谢

答：您好，感谢您的关注，低空经济领域业务的发展离不开地面交通的建设，是大交通业务场景的延伸，公司根据业务的实际需求在安全领域布局了反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出了“空地云网”低空服务保障体系。

问：您好，请问公司新推出的城市级两轮电动车无线充电风光储充一体化总体方案，市场推广前景怎样？未来是否有布局研发能拓展到其他交通工具的无线充电领域？谢谢

答：您好，感谢您的关注，您提及的业务属于交能融合范畴，千方科技针对两轮电动车无序充电引发重大火灾伤亡问题，推出了城市级电动车无线充电产品，市场需求较大。结合无线充电赋予城市数字化的治理能力，公司正在先行布局城市级的应用案例。无线充电市场前景非常广阔，未来或可复制到三轮、四轮车，持续会拓展新领域例如移动无线充电机器人。请您关注公开信息。

问：问题一，贵司第三季度财报，归属于上市公司股东的净利润年初至报告期术金额较上年同期下降 95.13%，主要系公司持有鸿泉物联股票价格波动所致。想请问，鸿泉物联第三季度股价已有上涨，为何还是成为拉低净利润的因素？问题二，贵司是出于什么因素考虑，没有参与无锡市车路云一体化项目合作伙伴的招募？

答：您好，感谢您的关注，第一，鸿泉物联归属于上市公司股东的净利润年初至报告期的数据为前三季度的数据，鸿泉物联2024同比2023前三季度的股价是下行的，导致公允价值变动拉低了净利润；第二，公司从项目的区域、项目综合要素、竞争优势等因素全面考量后对业务布局做出了选择，但仍会持续关注和跟进。

问：您好，请问公司取得住建部颁发的“民航空管工程及机场弱电系统工程专业承包一级资质”，公司在相关领域有何布局？谢谢

答：您好，感谢您的关注，您提及的资质对于千方的民航板块业务非常重要，意味着公司可以参与更多的民航基础设施建设类的项目，公司会持续关注相关业务的机会进行业务开展。

问：您好，请问公司在车联网相较于同类公司是否具有优势竞争力的领域？在车路云全面试点铺开的情况公司最近的业务开展情况如何？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司从15年开始布局车路协同产业链，路侧业务公司自研软硬件及方案，车侧业务通过合资合作形式开展了汽车电子业务，此外还布局了自动驾驶测试场，就此形成了完善的产业链布局。公司以“鲲巢”为品牌构建智能网联云边端全栈技术与全谱系产品，率先实现车路协同技术在城市交通、智慧高速等多个场景应用。车路云业务招标自北京地区先发起，整个项目规模很大，目前正在循序推进过程中，各个地方的推进进度有所不同。符合车路云技术标准的相关产品招标正式逐步释放过程中，公司保持密切跟踪，积极响应。

问：最近山东高速要采购2.2万架飞行器，听说公司和山东高速成立了合资公司，请问是否属实？最近公司也在布局低空，未来是否会和山东高速一起探讨低空方向合作？

答：您好，感谢您的关注，山东高速是公司合作多年的重要战略客户以合资形式进行了合作，千方科技基于自身综合大交通领域的业务场景优势发展低空业务。以高速公路巡检场景为例，为解决传统人工巡检效率低下、安全风险大等问题，公司通过构建空地一体化的智能高速巡检系统，利用固定部署和车载式自动巡检机巢开展固定航线巡检和补盲机动巡检作业，结合公路网运行监测管理与服务能力，实现巡检任务全流程的无人化与智能化，为客户提供高效的数据采集、安全预警、突发事件及时响应等服务。后续千方科技将联手更多的生态伙伴积极探索低空经济的发展路径，请您关注公开信息。

问：您好，请问公司在大飞机航空业务助力国航完成C919机型QAR（Quick Access Recorder，快速存取记录器）数据译码的工作，以及帮助中国商飞民用飞机试飞中心建立试飞安全风险量化评估模型、标准及配套系统，促进民机试飞事业数字化、智能化转型，随着国产大飞机的增长相关业务是否能拓展及其他航空公司？谢谢

答：您好，感谢您的关注，千方科技智慧航空相关产品已被中国国际航空、东方航空、海南航空、深圳航空、山东航空、吉祥航空等超过30家航空公司采用，助力提升安全水平、提高运营效率、降低企业成本，支撑航空公司实现全面数字化转型，同时，公司会积极拓展其他航空公司的业务，请您关注公开信息。

问：您好，公司表示低空经济业务战略是致力于做低空经济产业链上的“制造商+服务商”。制造板块产品布局了中大型无人机和无人机反制装备，服务层面的核心是空地云网服务体系的建设。请问相关业务在同类类似公司的优势怎样？业务开展情况如何？谢谢

答：您好，感谢您的关注，您好，感谢您的关注，千方科技作为上市公司主体业务覆盖公、轨、航、水等综合大交通 1000+专业应用场景，深耕大交通行业多年具有丰富的交通行业大数据，完善的智慧交通方案及软硬件能力。公司结合智慧交通业务的自身优势，10月中旬公司在低空经济产业创新博览会等展会上展出了低空方案的产品，包括无人机的整机及反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出“空地云网”低空服务保障体系，面向城市综合治理、物流运输等场景提供产品与服务。

问：您好，请问公司在在航空运输、通用航空等领域积累的技术储备与服务经验，对公司积极布局低空经济领域有何优势？谢谢

答：您好，感谢您的关注，千方科技作为上市公司主体业务覆盖公、轨、航、水等综合大交通 1000+专业应用场景，深耕大交通行业多年具有丰富的交通行业大数据，完善的智慧交通方案及软硬件能力。公司结合智慧交通业务的自身优势，10月中旬公司在低空经济产业创新博览会等展会上展出了低空方案的产品，包括无人机的整机及反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出“空地云网”低空服务保障体系，面向城市综合治理、物流运输等场景提供产品与服务。

问：公司有智谱AI相关布局吗

答：您好，感谢您的关注，公司暂时未涉及您提及的业务，请您关注公开信息。

问：您好，请问公司在航空业务领域相较于其他公司的竞争力主要在哪些方面？谢谢

答：您好，感谢您的关注，千方科技作为上市公司主体业务覆盖公、轨、航、水等综合大交通 1000+专业应用场景，深耕大交通行业多年具有丰富的交通行业大数据，完善的智慧交通方案及软硬件能力。公司结合智慧交通业务的自身优势，10月中旬公司在低空经济产业创新博览会等展会上展出了低空方案的产品，包括无人机的整机及反无人机装备，整体的云侧、端侧、地侧、空侧一系列的软件和硬件产品，推出“空地云网”低空服务保障体系，面向城市综合治理、物流运输等场景提供产品与服务。

问：请贵公司系统介绍一下在低空经济的布局，贵公司与山东高速有合资公司，山东高速最近发布的低空采购订单，合资公司是否能获取相关的订单

答：您好，感谢您的关注，山东高速是公司合作多年的重要战略客户，千方科技基于自身综合大交通领域的业务场景内生发展低空业务。以高速公路巡检场景为例，为解决传统人工巡检效率低下、安全风险大等问题，公司通过构建空地一体化的智能高速巡检系统，利用固定部署和车载式自动巡检机巢开展固定航线巡检和补盲机动巡检作业，结合公路网运行监测管理与服务能力，实现巡检任务全流程的无人化与智能化，为客户提供高效的数据采集、安全预警、突发事件及时响应等服务。后续千方科技将联手更多的生态伙伴积极探索低空经济的发展路径。公司会积极参与您提及的业务，请您关注公开信息。

问：第二届全国低空经济（苏州）产业创新博览会、2024中国国际消费电子博览会同步启幕，千方科技作为国内行业数字化产品和解决方案提供商受邀出席，千方“空地云网”低空服务体系及多款核心低空产品集中亮相。在低空制造领域，千方科技将中大型无人机整机制造、反无人机装备及核心零部件等装备研发制造作为业务核心，面向城市综合治理、要地防护、物流运输等场景提供产品与服务。可以添加低空经济概念吗？

答：您好，感谢您的关注，公司根据产业的布局需求于今年正式加入了交通协会低空交通与经济专业委员会，与产业生态伙伴展开了低空经济的探索。公司低空经济业务战略是致力于做低空经济产业链上的“制造商+服务商”。制造板块产品布局了中大型无人机和无人机反制装备，服务层面的核心是空地云网服务体系的建设。后续千方科技将联手更多的生态伙伴积极探索低空经济的发展路径。

问：交流纪要传闻公司成立千方航空，布局低空经济，整体战略是做制造商和服务商。制造方面有北航院士团队支持，目前已经开发了10余款机型以及多款反制设备，公司拿到民航弱电一级资质，核心专家是目前唯一一个无人机领域的工程院院士。请问上述是否属实？请介绍下低空经济相关业务情况

答：您好，感谢您的关注，公司根据产业的布局需求于今年正式加入了交通协会低空交通与经济专业委员会，为了更好的发展业务公司与产业生态伙伴、专家资源展开了低空经济的探索。今年上半年也获取了民航弱电一级资质，公司低空经济业务战略是致力于做低空经济产业链上的“制造商+服务商”。制造板块产品布局了中大型无人机和无人机反制装备，服务层面的核心是空地云网服务体系的建设。后续千方科技将联手更多的生态伙伴积极探索低空经济的发展路径，请您关注公开信息。

问：近日公司公布：千方科技携低空产品及“空地云网”服务体系亮相行业峰会，请问：公司低空制造领域中中大型无人机整机制造、反无人机装备及核心零部件等装备研发制造为公司具体哪家公司生产研发？目前市场占有份额多大？无人机、反无人机装备后期是否可以涉及军方采购？

答：您好，感谢您的关注，千方科技作为上市公司主体业务覆盖公、轨、航、水等综合大交通 1000+专业应用场景，低空业务属于公司新兴业务，正在积极拓展市场。

问：公司目前在低空经济方面有哪些产品布局？是否会参加后续的低空经济展？有哪些优势？

答：您好，感谢您的关注，2024年10月19日，第二届全国低空经济（苏州）产业创新博览会、2024中国国际消费电子博览会同步启幕，千方科技作为国内领先的行业数字化产品和解决方案提供商受邀出席，千方“空地云网”低空服务体系及多款核心低空产品集中亮相。在低空制造领域，千方科技将中大型无人机整机制造、反无人机装备及核心零部件等装备研发制造作为业务核心，面向城市综合治理、要地防护、物流运输等场景提供产品与服务。其中，无人机产品10余款机型，载重范围覆盖10kg-200kg之间，可满足多种作业需要。此外，公司正式推出“空地云网”低空服务保障体系，该体系旨在为客户提供涵盖空侧、地侧、云端及网端的一体化低空业务服务。后续千方科技将联手更多的生态伙伴积极探索低空经济的发展路径。

问：近日，中国人民银行联合金融监管总局、中国证监会发布《关于设立股票回购增持再贷款有关事宜的通知》，设立股票回购增持再贷款，激励引导金融机构向符合条件的上市公司和主要股东提供贷款，支持其回购和增持上市公司股票。公司今年股价创了近10年来的新低，股东回报率很差，公司是否计划响应国家政策号召进行回购增持再贷款？

答：您好，感谢您的关注，公司一直专注于主业经营着力提升公司的产业价值，正向赋能资本市场。公司通过回购、员工持股计划、分红等方式去赋能公司资本市场的正向影响力，公司会根据实际经营需求审慎参考您的意见，请关注后续公开信息。

问：近日，中国商飞民用飞机试飞中心正式启动了“试飞安全风险量化模型二期”项目，公司被选定为服务商，将协助试飞中心构建试飞安全风险量化评估模型、相关标准及配套系统，进一步提升飞行安全管理水平。请问此项模型技术应用是否也适用于国家正大力推广的低空经济领域？

答：您好，感谢您的关注，您提及的相关技术应用于大型运输航空器的运行管理及相关领域，底层业务逻辑是基于QAR译码数据结合业务模型（货运、油料、安全等）开展降本、增效、提高安全性提升的工作，是航空领域数据资产化最典型代表，相关成果未来或将会大范围应用于低空各类应用场景的数据管理与安全管理中。

问：第二届全国低空经济（苏州）产业创新博览会、2024中国国际消费电子博览会同步启幕，公司作为国内行业数字化产品和解决方案提供商受邀出席，千方“空地云网”低空服务体系及多款核心低空产品集中亮相。在低空制造领域，千方科技将中大型无人机整机制造、反无人机装备及核心零部件等装备研发制造作为业务核心，面向城市综合治理、要地防护、物流运输等场景提供产品与服务。请董秘介绍下公司最新在低空经济领域布局发展，谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司根据产业的布局需求于今年正式加入了交通协会低空交通与经济专业委员会，与产业生态伙伴展开了低空经济的探索。公司低空经济业务战略是致力于做低空经济产业链上的“制造商+服务商”。制造板块产品布局了中大型无人机和无人机反制装备，服务层面的核心是空地云网服务体系的建设。后续千方科技将联手更多的生态伙伴积极探索低空经济的发展路径。

问：千方集团除了上市的千方科技以外.还有哪些交通产业布局？为了同行业相互之间的协同发展.公司是否会考虑资产注入？广大投资者也非常建议集团有一些优质资产注入！

答：您好，感谢您的关注，千方集团是国内领先的行业数字化产品和解决方案提供商，聚焦交通、物流和物联三大核心业务，体系内上市公司千方科技投资了鸿泉物联、理工光科等，此外集团也布局了多家Pre-IPO企业优质资产。公司会根据经营的实际需求审慎参考您的建议。

问：请问截止2024年10月18日收盘公司股东数是多少？谢谢

答：您好，感谢您的关注，截止到10月10日公司的股东人数为84692.

问：近日，雄安集团数字城市科技有限公司与千方科技共同出资，成立雄安千方数城智联科技有限公司。这是否意味着，新成立的雄安千方，在雄安新区智能网联、智慧交通的项目建设运营方面具有独特且排他的先发优势？千方进驻雄安多年，有中标或实际参与雄安新区哪些项目？

答：您好，感谢您的关注，第一，公司深耕智慧交通领域业务多年，尤其在智能网联领域，技术创新和业务落地能力得到了行业和客户的认可，并已形成可复制、可推广的经验，在项目中具有独特的先发优势； 第二，千方科技在新区初建之际入驻经营，在雄安加快打造智慧城市的过程中，为容东片区、容西片区、雄东片区以及启动区等多个数字道路建设项目提供了技术支持。2024年8月，千方科技与中国雄安集团数字城市科技有限公司成立合资公司，计划通过车路云网一体化的智能网联城市级规划、建设与运营，助推雄安新区建成全国数字道路、智能网联、智慧交通新标杆。

问：请问贵公司在无人驾驶与车路云智能网方面有什么布局？现在有什么成功的产品与项目？与百度萝卜快跑无人驾驶有合作吗？

答：您好，感谢您的关注，公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，从2015年开始一直在布局支持自动驾驶的下一代交通基础设施。经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。国内非常重视车路协同的路径，聪明的车需要智慧的路，公司具有众多代表项目例如北京CBD智能路口、延崇高速等。公司下属公司北京智能车联产业创新中心（以下简称创新中心）在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，与百度、萝卜运力、戴姆勒、理想、长城、小米、集度等京津冀企业均开展深入合作，开展自动驾驶汽车研发测试和认证检测业务，拓展自身市场化服务能力。

问：你好 截止10月11日公司最新股东人数是多少？谢谢

答：您好，感谢您的关注，截止到10月10日公司最新股东人数为84692.

问：公司参股或投资了哪些已上市或准备上市的企业？能否大致介绍一下.资本市场行情回暖是否有利公司发展及市值的提升？

答：您好，感谢您的关注，权益投资截至2023年底本公司持有上市公司杭州鸿泉物联网技术股份有限公司14.90%比例的股权，持有上市公司武汉理工光科股份有限公司0.54%比例的股权，持有浙江数智交院科技股份有限公司5.01%比例的股权等。公司一直深耕主业， 经营稳健，行情回暖对公司发展及市值提升是利好。

问：你好，截止9月26日，公司最新股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，公司截至到9月20日最新的股东人数是83518.

问：公司连续多年所得税为负,是由于业务人员部分为华为和业内主流厂家淘汰人员还是产品质量问题

答：您好，感谢您的关注，公司所得税费用科目是按企业会计准则进行核算，例如公司根据经营需求重视研发投入，研发费用加计扣除比例提高减少了当期所得税费用以及递延所得税费用，会出现所得税为负。不存在您提及的其他原因，请您关注公开信息。

问：目前车路云各地如火如荼，请问公司今年有没有投标成功的案例？近期有没有准备投标的项目？

答：您好，感谢您的关注，公司一直在积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目的招标，根据产业实践判断公司的双智路口项目标准与车路云项目的技术标准基本等同，今年中标的总金额过亿的芜湖项目中包括多个双智路口的建设规划，请您关注后续进展。

问：此前询问公司净利润持续下滑的原因，公司回复二级市场鸿泉物联的股价波动较大。公司的扣非净利润，从2019年的7.52亿降到如今的2.77亿，是什么原因导致如今增收不增利，能否给股东们解释？后续有何改善措施

答：您好，感谢您的关注，上半年营收同比增长，利润率受交通部分项目影响而有所波动。其次，从整体看，近几年来行业内项目资源总量承压，行业内的竞争有所加剧，不过今年以来出现了新的机遇，例如公路数字化转型和车路云一体化建设等产业机会，公司将紧跟市场积极变化抓住机遇。海外方面，公司采用多区域多渠道、多产品的布局策略，整体增速较快。着眼于未来，公司会提升核心业务经营质量，培养人工智能、智能网联等细分赛道的新业务，持续夯实智慧交通和智能物联的研发根基，根据市场的实际需求去拓展产品和项目，探索主业新的增长曲线，实现业绩的扎实落地去回馈股东。

问：公司目前商誉几十亿，请问减值风险大不大？

答：您好，感谢您的关注，公司目前主要的商誉来源于收购子公司宇视科技，宇视科技经营稳健，财务健康，减值风险不大。

问：子公司北京千方信息科技集团有限公司的营业收入，从2020年的42亿降至2023年的26亿。请问主要受什么因素导致？

答：您好，感谢您的关注，近年来行业内项目资源总量承压，行业内的竞争有所加剧，导致了您提及的情况。公司为了积极应对客观环境变化，从技术、产品研发、渠道、经营战略等多维度进行了调整，充分抓住今年开始的公路数字化转型升级和车路云一体化建设政策机遇，努力争取更多项目的中标落地。

问：大股东质押比例那么高，股价不断创新低是否有被强平风险？控股股东和其他大股东，有没有在公司治理有很大分歧的？

答：您好，感谢您的关注，公司大股东质押没有被强平风险；公司三会治理合规有序，管理层在股东会、董事会的领导下开展日常的生产经营决策，重要事项充分征询相关方意见和建议后，履行必备程序后实施。

问：你好 9月份公司最新的股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，公司截止到8月31日最新的股东人数为83910.

问：董秘您好！公司及旗下公司是否受邀参加9月5日2024腾讯全球数字生态大会？会否进行演讲或发言？公司是否为腾讯合作伙伴？与腾讯在哪些方面有合作？谢谢

答：您好，感谢您的关注，公司参加了您提及的大会，高管参与演讲环节。公司在多领域业务与友商皆有合作，尤其物联业务与您提及的友商合作较为深入。

问：车路云、车路协同项目，请问贵司是参与施工标还是设备标？

答：您好，感谢您的关注，公司会积极参与车路云、车路协同项目的竞标，公司具备相关产品及安装施工资质，会根据中标项目的具体情况进行实际操作实施，请您关注公开信息。

问：研发费用那么高，都研发出什么产品了？量产没？什么时候能反映到业绩上来？10亿研发费用不要总拿说烂的什么双智路口来说

答：您好，感谢您的关注，公司的研发费用包含智慧交通和智能物联的研发费用。智慧交通产品，在城市推动智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的背景下，公司发布新一代城市交通基础设施-鲲巢·双智路口3.0，从2.0版本的“智能网联+智慧交通”升级为“智能网联+智慧城市”，增加城市管理应用和业务运营的功能。智能物联产品能力建设方面，发布猎光2.0摄像机，在传统AI-ISP基础上，得益于梧桐行业大模型赋能，搭配智能算法单元，可以应对多种极黑/无光/微光场景挑战；创新推出AI智能视频交流充电桩，内置算力SOC及AI智能检测算法，从用户、运营商等多方需求出发，将交流桩和新能源车牌识别相机一体集成，提高实施便利性，可有效解决油车占位、新能源车占位、异常检测、异常抓拍报警等行业关键痛点。公司积极面对客观环境且会做出科学的经营决断，会投入政策和技术支持的细分行业赛道，同时也会争取合理控费去平衡长远和短期的经营目标。

问：公司是什么原因导致净利润持续下滑，有何改善措施

答：您好，感谢您的关注，主要是二级市场鸿泉物联的股价波动较大，公司非经常损益较大，导致的净利润波动。

问：请问公司充电桩业务发展的怎么样了？

答：您好，感谢您的关注，智能视频交流充电桩，内置算力SOC及AI智能检测算法，从用户、运营商等多方需求出发，将交流桩和新能源车牌识别相机一体集成，提高实施便利性，可有效解决油车占位、新能源车占位、异常检测、异常抓拍报警等行业关键痛点。新品已经推向市场，实现了批量出货。

问：你公司连续多年所得税为负,你公司归属哪些税务局管辖?

答：您好，感谢您的关注，公司分子公司较多，分属不同税务局管辖，请您关注公开消息。

问：截止8月底，公司最新股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到8月20日公司的股东人数为85261.

问：公司会参与下个月北京车路云基建项目的投标吗？或者联合参与其他国有企业的联合体投标

答：您好，感谢您的关注，公司一直在积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目的招标，请关注后续进展。

问：请问北京车路云基建部分预计九月25号左右开始招投标，公司作为设备与基建工程双主业。下个月会参与这个基建项目下面分段标的投标吗？

答：您好，感谢您的关注，公司一直在积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目的招标，请关注后续进展。

问：公司股价屡创新低，现已破净，建议公司回购股份并注销，以提高每股收益。

答：您好，感谢您的关注，公司会审慎参考您的建议，请关注公开信息。

问：董秘好！请问贵公司与文远知行公司的业务类似吗？在海外市场构成同业竞争吗？贵公司与文远知行公司有业务合作吗？

答：您好，感谢您的关注，根据公开信息显示文远知行是一家汽车自动驾驶系统研发商，专注于汽车自动驾驶系统的研发。公司的主营业务为智慧交通和智能物联，在交通领域业务关于车路协同的产品主要是路侧产品，暂时不涉及汽车驾驶系统的研发。 请您关注公开信息。

问：近期美国也发布c-v2x部署计划，如何评价该事件？同时，你司在海外业务能力如何？

答：您好，感谢您的关注，公司深耕自动驾驶领域、车路协同业务多年，经过多年的业务布局，从路侧设施的软件、硬件及算法模型等已经具有完善的产业能力。公司推出了新一代城市交通基础设施“鲲巢·双智路口”，该方案由一套基础设施、一个开放平台、多元生态应用组成，鲲巢开放平台具备车路协同的功能。公司的智慧交通业务可以有效提高交通的通行效率及安全驾驶的系数，“聪明”的车需要“智慧”的路，结合近期美国也发布c-v2x部署计划，公司选择的业务路线符合国内外发展趋势。交通的出海业务领域，与乌兹别克斯坦国家交通部道路委员会共同签署了“乌兹别克斯坦 A380 公路智慧交通项目”合作协议，这是公司首次进入中亚市场。智能物联领域的国际市场方面，截止到2023年底公司在欧洲、东南亚、美洲等区域多个国家布局，海外年收入超过20亿元。

问：请问公司是否有参与鄂尔多斯市新能源智能网联汽车车路云一体化应用示范项目的招投标

答：您好，感谢您的关注，公司正积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目，请关注后续进展的关注。

问：公司有没有将阿里云的算力，高德地图的交通数据同公司的优势结合起来？

答：您好，感谢您的关注，公司具有培育多年的人工智能算法团队，兼备完善的算法和数据优势，算力通过合作或者自购实现。人工智能、云计算、大数据等技术的融合和创新，衍生出众多的应用场景，公司会审慎参考您的意见，通过不断布局新兴领域业务，持续拓展新业务板块，助力公司快速发展。

问：公司准备进军智慧水利吗

答：您好，感谢您的关注，公司业务早已涉入您提及的业务，物联业务中具备成熟的智慧水利解决方案针对水库、河道、湖泊等场景布设全方位的视频应用网络， 结合多种深度智能算法:水尺识别、漂浮物检测、水体颜色识别等， 对水情进行有效的检测及报警，提高水利行业管理效率。智慧水利解决方案由前端指挥、网络传输、摄像头中心、系统平台四个部分组成，整体方案利用前端摄像头结合水利相关智能算法，为防洪防涝提供直观且有力的数据支撑，还有助于水体治理。

问：联陆智能旗下有什么车机跟路侧产品？这个公司主要定位是什么，产品制造还是销售端？不要敷衍式回答

答：您好，感谢您的关注，公司的合资子公司千方联陆具有完善的产销体系，研发销售基地在上海，生产厂房在重庆，产品线涵盖路侧和车侧产品，例如毫米波雷达、雷视一体机、obu等产品。

问：公司连续多年所得税为负,公司度过连续几年的难关后是否会补缴

答：您好，感谢您的关注，公司所得税费用科目是按企业会计准则进行核算，不存在欠缴情况，因此不需要后期补缴。

问：截止8月13日，公司股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注，截止到8月9日公司的股东人数为86759.

问：据报道：雄安集团与千方科技成立合资公司“雄千数联”，是雄安集团内第一家国企与私企合资的公司，也是雄安新区第一家以车路协同、智慧交通和低空经济为发展目标的公司。请问公司在雄安新区车路云一体及低空经济等有何新的布局或发展？

答：您好，感谢您的关注，雄千数联将全面导入千方科技的智慧交通规划设计能力、云控中心建设经验、路侧感知和边缘智能体产品体系、运营服务能力，聚焦解决交通问题，同时以新区为起点打造面向全国的数字道路、智能网联、智慧交通等样板场景，建立全国智能网联业务市场体系。例如：千方科技正式升级发布新一代城市交通基础设施-鲲巢·双智路口3.0，支撑“智能网联+智慧城市”协同发展，增添了城市管理应用，如渣土车禁行、专用车道占用、快递车监控与分析等，支持多场景智能识别，赋能智慧城市治理，减少整体城市管理成本。同时，新版本增加了业务运营功能，例如面向智能网联车辆提供流量诱导、寻找停车位等运营服务，面向高速公路、国省道、城市道路等全路网业务场景提供数据运营服务等。

问：上海市交通委等五部门联合印发《上海市交通领域大规模设施设备更新专项工作方案（2024-2027年）》方案提出，加快公路水路交通基础设施的数字化改造，建设数字化感知网络、智能化管控系统和网络化服务体系;推动车路云一体化，改造ETC门架系统RSU等设备。这又是千方科技的强项吧，能不能拿下第一单？北京车路云设备项目也开始招标，你们投标没？

答：您好，感谢您的关注，公司一直关注并参与公路水路交通基础设施的数字化改造相关的项目招标，也一直在积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目的招标，请关注后续进展。

问：根据贵司2023年的年报信息“生产部分，公司采用“自主生产＋外协加工”模式，根据不同产品的预计销售量、产品复杂度等决定是自主生产还是委外加工”。想请问公司产品线中自主生产和委外加工，分别占比多少？智能网联产品，又是哪种生产形式？

答：您好，感谢您的关注，公司绝大多数产品属于自主研发生产，请您关注公开信息；智能网联的核心产品是自研自产的形式，例如:OBU产品线通过公司的合资子公司工厂生产，RSU产品核心构件自研整机代工等。

问：贵公司业务是否涉及时空大数据方面的应用？

答：您好，感谢您的关注，公司目前已打造千方鲲巢·智能路口和千方城市交通组织时空优化大数据应用平台两个核心产品，通过“前端战术级优化+云端战略级优化”双模式，实现了对路口微观、路段中观和路网宏观三个维度的交通组织和交通控制时空双优化。

问：请问公司毛利润与净利润差别那么大？

答：您好，感谢您的关注。毛利润与净利润口径不同，净利润是在毛利润基础上减去了费用、公允价值变动损益等。2024年一季度，公司公允价值变动损益为-1.07亿元，对净利润影响较大。

问：公司为什么没有obu智能语音设备产品？公司能生产吗？

答：您好，感谢您的关注。公司自研自产了OBU智能语音设备，并已实现一定的批量销售。

问：公司有Obu智能语音设备并且已经完成Its等认证可以上市的产品吗？

答：您好，感谢您的关注。公司自研自产了OBU智能语音设备，并已实现一定的批量销售。

问：已建立起汇集海量数据的“千方云”交通大数据平台,日均采集各类车辆轨迹已覆盖全国主要城市及公路网,形成全国路网运行状态的精准感知能力。是否有具体运用到哪家公司。

答：您好，感谢您的关注。公司在交通数据上的具有独有的优势，在全国车辆位置信息感知领域拥有核心卡位优势。公司通过行业合作与市场拓展，已建立起汇集海量数据的“千方云”交通大数据平台，日均采集各类车辆轨迹已覆盖全国主要城市及公路网，形成全国路网运行状态的精准感知能力。2020年公司为交通运输部-路网监测与应急处置中心建设完成全国公路网运行监测管理与服务平台，首次形成了全国一张路网，完善了交通大数据生态，基于此可以提供更加完善的、面向多个领域的交通数字服务产品。该产品在地方交通管理部门、省级高速公路公司等领域在推动落地。2023年公司与阿里云携手发布数字服务产品“千方云警”，即基于通义千问的重型货车安全管控 “千方云警”的AI原生产品——重货安全助手，实现了对重点车辆、营运企业、隐患路段的精准化安全管理，在全国12个省、26个地市的超过200个交警总队、支队、大队成功落地。

问：贵公司在算力方面有什么业务和布局？目前有没有相关的客户案例？

答：您好，感谢您的关注。公司具有培育多年的人工智能算法团队，兼备完善的算法和数据优势，算力通过合作或者自购实现。人工智能、云计算、大数据等技术的融合和创新，衍生出众多的应用场景，公司通过不断布局新兴领域业务，持续拓展新业务板块，助力公司快速发展。

问：贵公司在低空领域有什么业务或者业务布局？

答：您好，感谢您的关注。空域呈现动态管理的趋势，这将为各类飞行器提供更便利的低空通行条件和更多的运营场景，公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，正在关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品，积极探索和布局低空相关业务。

问：未来的城市低空飞行交通领域，公司是单单使用公司的技术还是能运用到公司的平台软件指挥系统？

答：您好，感谢您的关注。空域呈现动态管理的趋势，这将为各类飞行器提供更便利的低空通行条件和更多的运营场景，公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，正在关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品，积极探索和布局低空相关业务。空域管理平台技术底座与道路交通有相通的地方，这是公司的优势；空域管理需求有其自身特点，公司正在与合作伙伴探讨优势互补，形成地面与空中一体化的管理方案。

问：未来城市低空飞行必然需要交通管理。公司目前有或者会研发低空交通管理系统软件吗？毕竟公司已经有了航空飞行管理系统。是不是低空交通更复杂难度大？

答：您好，感谢您的关注。空域呈现动态管理的趋势，这将为各类飞行器提供更便利的低空通行条件和更多的运营场景，公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，正在关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品，积极探索和布局低空相关业务。空域管理平台技术底座与道路交通有相通的地方，这是公司的优势；空域管理需求有其自身特点，公司正在与合作伙伴探讨优势互补，形成地面与空中一体化的管理方案。

问：公司现在是交通协会低空交通与经济专业委员会会员，请问公司目前有什么产品或者系统已经能运用在低空飞行领域了吗？不然怎么会是会员单位

答：您好，感谢您的关注。空域呈现动态管理的趋势，这将为各类飞行器提供更便利的低空通行条件和更多的运营场景，公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，正在关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品，积极探索和布局低空相关业务。空域管理平台技术底座与道路交通有相通的地方，这是公司的优势；空域管理需求有其自身特点，公司正在与合作伙伴探讨优势互补，形成地面与空中一体化的管理方案。

问：在未来可能主要的交通方式……城市低空飞行交通领域，公司有能力实力参与其中吗？

答：您好，感谢您的关注。空域呈现动态管理的趋势，这将为各类飞行器提供更便利的低空通行条件和更多的运营场景，公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，正在关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品，积极探索和布局低空相关业务。空域管理平台技术底座与道路交通有相通的地方，这是公司的优势；空域管理需求有其自身特点，公司正在与合作伙伴探讨优势互补，形成地面与空中一体化的管理方案。

问：你好 8月份最新股东人数是多少？

答：您好，感谢您的关注。截至2024年7月31日公司股东总户数88,047户。

问：都是搞车路云无人驾驶的，贵公司还号称在该领域业内第一，看看大众交通涨了多少，千方科技都快跌破每股净资产了！重视起来，把订单统统拿到手！

答：您好，感谢您的关注。公司正积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：公司如果有准备接下来的北京车路云投标，是单独投部分标？还是联合国企一起投标？毕竟私企单独投标很难中标

答：您好，感谢您的关注。公司正积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：北京车路云一体化项目8月五号前开始投标，公司目前是什么想法？有没有准备要投标部分标的？

答：您好，感谢您的关注。本阶段正在进行的是勘察招标，公司将正积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目的解决方案和设备招标。

问：贵公司发布的千方航空数智平台能否应用在低空领域和商业航空领域？公司在这方面有什么布局自己展开的合作？

答：您好，感谢您的关注。空域呈现动态管理的趋势，这将为各类飞行器提供更便利的低空通行条件和更多的运营场景，公司在业务推进中也接触到一些地方抵用经济相关的需求，公司已经开始与一些低空及空域管理的公司进行一些技术和业务的交流，未来会持续关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品。

问：请问贵公司与萝卜快跑合作哪方面业务 贵公司在北京车路协同有何发展 谢谢

答：您好，感谢您的关注。公司下属公司北京智能车联产业创新中心（以下简称创新中心）在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，大力拓展自动驾驶和智能网联产品研发测试和认证检测业务，与百度、萝卜运力、戴姆勒、理想、长城、小米、集度等京津冀企业均开展深入合作，开展无人驾驶汽车测试及认证业务，拓展自身市场化服务能力。

问：据传公司居然是国家低空经济副主任单位是否属实？目前在低空经济方面有哪些研究布局？

答：您好，感谢您的关注。公司是中国交通运输协会低空交通与经济专业委员会会员单位。公司在业务推进中也接触到一些地方抵用经济相关的需求，公司已经开始与一些低空及空域管理的公司进行一些技术和业务的交流，未来会持续关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品。

问：公司有涉及空中交通关联的业务吗？

答：您好，感谢您的关注。空域呈现动态管理的趋势，这将为各类飞行器提供更便利的低空通行条件和更多的运营场景，公司在业务推进中也接触到一些地方相关的需求，正在关注低空飞行领域的相关政策、规划、课题及关键性技术和产品，积极探索和布局低空相关业务。

问：公司有没有在网约车领域与哪些公司合作？主要是哪些方面呢？

答：您好，感谢您的关注。公司下属公司北京智能车联产业创新中心（以下简称创新中心）在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，与百度、萝卜运力、戴姆勒、理想、长城、小米、集度等京津冀企业均开展深入合作，开展自动驾驶汽车研发测试和认证检测业务，拓展自身市场化服务能力。

问：公司连续多年所得税为负,公司和阿里蚂蚁比如何

答：您好，感谢您的关注。双方各有侧重及优势。公司主要业务涉及智慧交通和智能物联两个方面。智慧交通业务全面覆盖公、轨、航、水等综合大交通领域，以数据驱动交通行业数字化转型，深耕行业 1,000+ 典型业务场景，实现数据的创新应用，为交通行业管理决策、社会公众服务等提供有力支持，助力保障交通运行安全、改善交通系统运行效率、提升公众出行体验。目前已有 6,500+ 个行业级案例在公路交通、城市道路交通、民航运输、轨道交通、城市停车等细分领域成功落地，每日为 3 亿 + 人次的便捷出行提供支持，并持续为重大国事、赛事活动提供安全守护服务。智能物联业务以“ABCI”（AI 人工智能、BigData 大数据、Cloud 云计算、IoT 物联网）技术为核心，具备设计、研发、制造、销售和售后服务等完整业务体系，在浙江桐乡设有全球智能制造基地，提供 AIoT 产品、解决方案与全栈式能力服务，助力千行百业构建数智底座，赋能政府客户的数字化治理、企业客户的数字化转型及个人消费者的智慧化生活。

问：公司连续多年所得税为负,公司和阿里蚂蚁等公司比科技含量如何

答：您好，感谢您的关注。双方各有侧重及优势。公司主要业务涉及智慧交通和智能物联两个方面。智慧交通业务全面覆盖公、轨、航、水等综合大交通领域，以数据驱动交通行业数字化转型，深耕行业 1,000+ 典型业务场景，实现数据的创新应用，为交通行业管理决策、社会公众服务等提供有力支持，助力保障交通运行安全、改善交通系统运行效率、提升公众出行体验。目前已有 6,500+ 个行业级案例在公路交通、城市道路交通、民航运输、轨道交通、城市停车等细分领域成功落地，每日为 3 亿 + 人次的便捷出行提供支持，并持续为重大国事、赛事活动提供安全守护服务。智能物联业务以“ABCI”（AI 人工智能、BigData 大数据、Cloud 云计算、IoT 物联网）技术为核心，具备设计、研发、制造、销售和售后服务等完整业务体系，在浙江桐乡设有全球智能制造基地，提供 AIoT 产品、解决方案与全栈式能力服务，助力千行百业构建数智底座，赋能政府客户的数字化治理、企业客户的数字化转型及个人消费者的智慧化生活。

问：公司现在有在准备接下来北京的车路云一体化建设项目招标吗？或者参加国企的联合招投标合作？看这次北京自动驾驶示范区招标公司放弃了，那接下来车路云一体化项目没有国企参加很难中标的情况下，公司怎么处理这个事情？

答：您好，感谢您的关注。公司正积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：请问: 此次由北京政府主导的无人驾驶出租车测试上路项目进行方案招标,公司并未投标。为何不投标?虽不是正式投标,但可以显示公司的科研实力。搞个笫一名第二名的实施方案,就提高了公司的知名度。请公司解释。为何未参与方案招标?

答：您好，感谢您的关注。公司下属公司北京智能车联产业创新中心（以下简称创新中心）在支撑北京市和亦庄自动驾驶测试示范政策性测试工作的基础上，与百度、萝卜运力、戴姆勒、理想、长城、小米、集度等京津冀企业均开展深入合作，开展自动驾驶汽车研发测试和认证检测业务，拓展自身市场化服务能力。

问：公司目前的设备技术水平还有能力参加接下来北京的车路云一体化项目投标吗？是不是不能了？有打算参加吗？

答：您好，感谢您的关注。公司正积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：公司或者子公司与北京百度网讯科技有限公司有没有业务来往？

答：您好，感谢您的关注。北京百度网讯科技有限公司是公司业务伙伴，与公司在监控等路侧设备、应急处置领域有业务合作。

问：问题一：请问公司是否有参与北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设项目的投标？问题二：公司是否有供货路侧智能感知设备给百度？

答：您好，感谢您的关注。公司参与了北京市高级别自动驾驶示范区1.0和2.0的建设项目，3.0扩区建设暂无参与，正在积极参与北京4.0阶段的项目及其他相关城市的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：请问,北京市高级别自动驾驶示范区3.0扩区建设项目路侧智能感知设备项目贵司是否有参与,谢谢

答：您好，感谢您的关注。公司参与了北京市高级别自动驾驶示范区1.0和2.0的建设项目，3.0扩区建设暂无参与，正在积极参与北京4.0阶段的项目及其他相关城市的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：公司没有自动驾驶路测设备吗？为什么这次北京自动驾驶示范区3.0项目公司没有公司参与呢？技术落后了难道真的

答：您好，感谢您的关注。公司参与了北京市高级别自动驾驶示范区1.0和2.0的建设项目，3.0扩区建设暂无参与，正在积极参与北京4.0阶段的项目及其他相关城市的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：公司及子公司为什么不参加北京自动驾驶示范区3.0项目的招投标？连万集科技都参加了，公司难道技术水平设备水平真的如外界传的那样水平不行？

答：您好，感谢您的关注。公司参与了北京市高级别自动驾驶示范区1.0和2.0的建设项目，3.0扩区建设暂无参与，正在积极参与北京4.0阶段的项目及其他相关城市的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：北京自动驾驶3.0示范区项目路侧设备投标项目，公司为什么没有参与投标？是公司设备真的不行吗？

答：您好，感谢您的关注。公司参与了北京市高级别自动驾驶示范区1.0和2.0的建设项目，3.0扩区建设暂无参与，正在积极参与北京4.0阶段的项目及其他相关城市的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：请问公司近两个月是否有新增中标的车路协同（车路云）项目？

答：您好，感谢您的关注。公司正积极参与北京及全国各地的车路云一体化建设项目，请关注后续进展。

问：不明白宇视科技品牌名称用uniview，产品全标是阿宇跟商端产品标unv；为什么不标uniview。国外全是用unv。还不是用相同产品标签。在白白浪费帮别人打广告？

答：您好，感谢您的关注。公司采取多品牌战略，根据目标市场的不同分别使用不同品牌，多品牌能较好的定位不同的细分市场，强调品牌的特点，吸引不同的客户群体，从而更有效的占有细分市场。