一汽解放(000800)董秘爆料

问：董秘你好，贵公司6年研发烧掉200亿左右，才研发出一个500 kW点火的发电机组呀，200亿研发投入机器人，芯片都能研发出来了，董秘不经常回复加快研发成果转化落地吗，6年投入200亿就弄个500 kW发电机点火呀

答：尊敬的投资者您好，公司始终坚持“生产一代、研发一代、储备一代”的技术战略，在传统车、新能源、海外出口市场，陆续推出更节能、更高效、更智能的商用车产品。传统车领域落地J6V、J6G等多个整车平台与换代动力总成，主力车型持续迭代。J7 L2、L2++产品国内率先上市，鹰途等高端车型引领市场。同时自主研发的智慧动力域构筑了公司独有的高效节能动力链，是公司体系节油的核心技术。新能源方面蓝途3.0产品已投产，覆盖全品类近百款车型。自研电驱箱、电驱桥产品已投放市场，公司新能源产品在轻量化、低能耗、智能化上为用户提供更好体验。海外方面依托五大子品牌开拓全球市场，出口连续六年增长，2025年出口超6万台。未来公司将继续以客户价值为导向落地技术转化，持续夯实公司产品技术领先优势，感谢您的关注。

问：董秘你好，全球燃气轮机供需失衡，订单交付延至2029年后。AI算力中心催生自备电源需求，天然气发电放大燃机缺口。国产机型虽有突破，但产业链与运维仍是短板。中石油与联擎动力合资成立上海昆擎，以维修带动研发，分步打通全产业链，填补国产化空白，中石油都开始做燃气轮机了，贵公司解放动力研发应该不成问题，为什么不做呢，

答：尊敬的投资者您好，解放动力专注于柴油和天然气等内燃机产品的经营，并积极拓展柴油和燃气内燃机发电机组动力供给。感谢您的关注。

问：请问一汽解放有减速器生产吗？

答：尊敬的投资者您好，公司目前生产的减速器总成作为驱动桥核心部件，随驱动桥总成一起配车或销售。感谢您的关注。

问：请问一汽解放都有哪些电机生产？

答：尊敬的投资者您好，一汽解放根据市场需求布局了全系列驱动电机产品，相关产品已实现量产并配套一汽解放新能源整车，实现整车竞争力持续领先。感谢您的关注。

问：近期深化央企改革部署，要求2026年6月底前完成历史遗留问题排查，年底解决80%以上，2027年6月全部清零。请问贵公司当年承诺整体上市，失信数次后至今未完成是否属于历史遗留问题？

答：尊敬的投资者您好！非常感谢您对公司发展的密切关注。此前控股股东于2011年曾作出关于避免同业竞争的相关承诺，已通过2020年的重大资产重组履行完毕。重组完成后，上市公司主营业务已全面变更为商用车的研发、生产和销售。感谢您的关注。

问：请问解放动力现在有生产氢能发电机的能力吗？

答：尊敬的投资者您好，公司目前具备柴油及燃气发电动力产品的生产能力，同时已深入布局氢能赛道，氢能燃料电池和氢能内燃机相关产品已实现量产，未来将结合市场需求，适时开发氢能发电产品。感谢您的关注。

问：董秘你好，贵公司自己认为目前市值是被高估了还是低估了？贵公司市值在多少亿左右是合理估值呢？

答：尊敬的投资者您好！公司高度重视市值管理与股东权益维护。当前公司市值表现未能充分体现公司的内在价值，当前行业整体迎来复苏向好态势，公司将扎实推进降本增效、产品结构优化、新能源战略落地及海外市场开拓等重点工作，持续夯实经营基本面。在深耕主业提质增效的同时，公司也将积极谋划各类市值管理举措，着力改善市场认知，全力推动公司估值合理修复，以良好的经营成效回馈广大投资者的长期支持与信赖。

问：董秘你好，贵公司自己认为贵公司合理估值在多少亿市值是合理的？目前市值是否被低估呢？

答：尊敬的投资者您好！公司高度重视市值管理与股东权益维护。当前公司市值表现未能充分体现公司的内在价值，当前行业整体迎来复苏向好态势，公司将扎实推进降本增效、产品结构优化、新能源战略落地及海外市场开拓等重点工作，持续夯实经营基本面。在深耕主业提质增效的同时，公司也将积极谋划各类市值管理举措，着力改善市场认知，全力推动公司估值合理修复，以良好的经营成效回馈广大投资者的长期支持与信赖。

问：请问贵公司发电机组有出口业务，同时逆变器有单独出口业务吗？还是仅供解放卡车配套使用？在逆变器如今溢价明显的情况下公司考虑做逆变器出口业务吗？

答：尊敬的投资者您好，解放公司发电动力产品出口业务发展良好，相关产品已实现规模化的海外销售，广泛应用于工程建设、商场、医院、网络基站等主电源和备用电源领域。逆变器产品现阶段主要为公司新能源整车产品、部分发电机组产品提供配套支持。目前逆变器产品尚未实现单独的批量出口业务。对于逆变器产品的出口业务拓展，公司将在充分评估市场需求、竞争格局及自身产品竞争力等因素的基础上进行论证。感谢您的关注。

问：董秘你好，一汽解放新中国成立时就开始造车了，有的是实力，有的是技术，做装备制造类，能源发电类都容易上手，有技术，有动力，有设备，有研发，有厂区，有渠道，实现多装备，多赛道，多品类应该不是难事，贵公司最关建要把视野打开，不能守旧

答：尊敬的投资者您好，感谢您宝贵建议。公司立足央企资源积淀与整车、动力技术优势，全力向绿色智能交通运输解决方案提供者加速转型。同时公司积极布局后市场业务，涵盖金融支持、维保服务、二手车置换等全生命周期解决方案，致力于为客户创造更多价值。此外近日公司“解放绿动”品牌首台500kW发电机组样机在无锡成功点火，标志着一汽解放正式进军能源解决方案领域，同时实现了解放绿动从后市场服务向“后市场+能源装备”、解放动力从单一车用动力向“动力+能源”双业务模式的战略升级。公司将持续以创新驱动打破周期束缚，跑出转型加速度，全力为股东创造更大回报。感谢您的关注。

问：董秘你好，做为央企不能守旧，要创新，要把视野打开，要多赛道，多条腿走路才能摆脱周期困扰，有些东西你不做别人会做，像三一重工，做工程机械的也开始做重卡抢占重卡份额，像潍柴动力什么都做，发电机组，卡车，工程机械，卖发动机等等，像做乘用车的也开始做轻卡，重卡了，市场需求就那么大，你不主动去抢早晚会被淘汰，所以央企不能守旧，要创新．要把视野打开，多赛道经营

答：尊敬的投资者您好，感谢您宝贵建议。公司立足央企资源积淀与整车、动力技术优势，全力向绿色智能交通运输解决方案提供者加速转型。公司“解放绿动”品牌首台500kW发电机组样机在无锡成功点火，标志着一汽解放正式进军能源解决方案领域。同时公司积极布局后市场业务，涵盖金融支持、维保服务、二手车置换等全生命周期业务，在为客户创造更多价值的同时为公司创造新的利润增长点。公司将持续创新、积极拓展新赛道，全力为股东创造更大回报。感谢您的关注。

问：董秘你好，贵公司应该加速向科技，绿电，智能装备赛道转型，像无人挖机，无人压路机，无人推土机，大功率发电机组等等，贵公司都能做无人驾驶车辆上路，做无人工程装备应该更简单，不能光靠重卡一条腿走路，多腿走路更稳，要像潍柴动力一样多个赛道发展，让一汽解放跑出转型的速度

答：尊敬的投资者您好，感谢您的宝贵建议。公司始终坚持创新驱动，以多业务矩阵平抑行业周期波动。公司产品覆盖重中轻微客全品类车型，同步拓展新能源、发电动力、智能驾驶、海外市场、后市场等新增长曲线。依托自研三电、动力总成核心技术延伸产业链，跨场景挖掘市场机会，持续完善全球渠道布局。后续公司将持续拓宽产业视野，依托央企资源优势稳步拓展多元赛道，不断提升综合抗周期能力，全力巩固市场竞争地位。感谢您的关注。

问：董秘你好，请问解放绿动的3000 kW发电机组大概什么时候样机可以点火？

答：尊敬的投资者您好，目前解放绿动已完成500kW发电机组样机点火，后续公司会稳步推进发电机组项目研发、测试等各项工作，感谢您的关注。

问：作为投资者，强烈建议推动一汽解放与东风商用车专业化整合，终止内部价格恶性竞争，提高行业集中度降本增效，协同抢占市场，提升盈利水平，守护广大股东利益。

答：尊敬的投资者您好，公司始终重视行业健康生态建设，目前行业内各家主体均按照自身战略独立经营、合规参与市场竞争。公司将立足自身优势，坚持降本增效、深耕市场，不断提升核心竞争力与经营质量。公司将积极与友商开展交流，交换行业趋势观点，共同维护行业良好竞争环境。感谢您的关注。

问：董秘你好，一汽解放跌破当年注入时的增发价6?72元，强要求股东回购注销股，做为央企要有责任和担当，必须马上回购注销部分股

答：尊敬的投资者您好，感谢您的建议。为维护公司市值，公司于5月23日发布《关于公司部分董事、全体高级管理人员增持股份计划的公告》，公司部分董事、全体高级管理人员拟开展增持，以实际行动向市场传递信心，维护股东权益。后续公司将结合自身经营实际、行业发展态势，严格依照监管规则与资本市场相关制度要求，适时采取各类有效市值管理工具，持续完善价值维护机制，感谢您的关注。

问：金龙汽车公告增持1.5亿元，长安汽车公告增持20亿元，贵公司为何仅仅增持120万元？同为整车企业，差距如此之大？

答：尊敬的投资者您好，金龙汽车今年5月22日披露了《关于控股股东增持公司股份计划的公告》,为控股股东增持；长安汽车今年3月3日披露了《关于以集中竞价方式回购公司股份方案的公告》，为上市公司回购。一汽解放于5月23日发布《关于公司部分董事、全体高级管理人员增持股份计划的公告》，公司部分董事、全体高级管理人员拟开展增持，以实际行动向市场传递信心，维护股东权益。后续公司将结合自身经营实际、行业发展态势，严格依照监管规则与资本市场相关制度要求，适时采取各类有效市值管理工具，持续完善价值维护机制，感谢您的关注。

问：董秘你好，应该号召全体职工来投资一汽解放搞个员工持股计划，包括经销商，代理商等等，江淮汽车经销商都持有股份，与公司共成长

答：尊敬的投资者您好，感谢您的宝贵建议，公司已于5月23日发布《关于公司部分董事、全体高级管理人员增持股份计划的公告》，公司部分董事、全体高级管理人员拟开展增持，以实际行动向市场传递信心，维护股东权益。后续公司将结合自身经营实际、行业发展态势，严格依照监管规则与资本市场相关制度要求，适时采取各类有效市值管理工具，持续完善价值维护机制，感谢您的关注。

问：2024年时任总经理现任董事长李胜放出豪言，解放国际化征程分阶段推进，近期目标力求海外销量占比达总销量24%；中期计划到2028年海外销量占比升至26%；远期目标到2030年实现高质量跨越，海外销量占比达到36%，真正做到中国第一世界一流商用车企业。请问贵司近期阶段目标是否达成，截至四月海外销量占比达到多少？关注到贵司股价逆牛市连跌多年，今年3月5月先后创下7年以来新低，市值管理毫无作为，令人汗颜

答：尊敬的投资者您好，公司海外拓展正按照SPRINT 2030战略稳步推进。公司已于5月23日发布《关于公司部分董事、全体高级管理人员增持股份计划的公告》，公司部分董事、全体高级管理人员拟开展增持，以实际行动向市场传递信心，维护股东权益。后续公司将结合自身经营实际、行业发展态势，严格依照监管规则与资本市场相关制度要求，适时采取各类有效市值管理工具，持续完善价值维护机制，感谢您的关注。

问：请问贵公司一季度解放动力出口的燃气轮机发电机组营收是多少？45月份是多少营收？

答：尊敬的投资者您好，公司始终立足商用车主业深耕发展，聚焦自身优势赛道稳步推进产业布局与技术迭代。当前行业绿色低碳、清洁能源发展趋势明确，公司重点围绕商用车领域清洁能源动力系统开展研发与产业化落地，不断提升节能高效动力产品的性能与市场适配性。感谢您的关注。

问：工信部发布2026年汽车标准化工作要点，为汽车产业高质量发展划定了清晰的路线图。其中最核心的突破性信号在于：自动驾驶系统将迎来强制性国家标准，汽车人工智能标准体系被系统布局。请问一汽解放使用的车规级芯片是否完全自研？贵公司的车规级芯片较竞品有何优势？贵公司的自动驾驶系统对比同行业有何优势？该工作要点对于公司销量和净利润有促进作用吗？

答：尊敬的投资者您好，公司采用行业领先的高性能芯片产品，同时深度开展自主电控系统开发。公司的自动驾驶系统依托对车辆系统动力学调控的长期积累和更适合商用车的自研感知规控模型，可以做到虚拟驾驶员和车辆高度协同，同时应用全车规化组件，集成安全大脑算法，保证运行安全。工信部标准化政策将规范行业发展，利好头部企业，公司将紧跟行业趋势，进一步扩大领先优势。感谢您的关注。

问：董秘你好，央企都在搞股权激励，为什么贵公司不搞股权激励呢？

答：尊敬的投资者您好。公司始终高度重视人才激励与团队稳定，持续完善多元化激励约束机制，2020年公司已开展过一期股权激励。现阶段公司已通过绩效薪酬、专项奖励等多种方式，充分调动员工积极性，绑定团队与企业发展利益。后续公司将密切关注国资政策导向与行业实践，综合考量经营发展、治理规范等多重因素，统筹采取各类中长期激励工具。若相关事项有明确进展，公司将严格按照规定及时履行信息披露义务，感谢您的关注。

问：请问公司，最近原材料价格上涨对毛利率是否有较大压力，公司是否已经向下游进行提价和转移成本？

答：尊敬的投资者您好，原材料价格上涨对当前企业经营产生一定影响，基于此，公司围绕“全生命周期降本+高附加值溢价”原则，从“被动扛价”转向“技术+供应链+产品+金融”系统性风险对冲，加快技术突破，以新材料、新技术、新工艺降低材料成本影响。感谢您的关注。

问：贵司上市近六年，经历三任董事长，前两任董事长任期适逢三年疫情和重卡周期低谷，整个大环境极其艰难，尽管如此，前两任董事长在任期间仍能让一汽解放市值稳定维持在四百多亿。但自从前年年底现任董事长李胜上任以来，正赶上重卡行业从低谷复苏的周期，今年的重卡市场更是被很多媒体称为进入了景气周期，福田和重汽市值都翻倍有余，而贵司市值不增反降，迭创新低，连三百亿都站不稳了。请问李董事长，您对此有什么看法？

答：尊敬的投资者您好，公司高度重视市值管理与股东权益维护，管理层始终恪尽职守、坚持稳健经营发展思路。现阶段行业整体迎来复苏向好态势，公司紧扣行业发展趋势，扎实推进降本增效、产品结构优化、新能源战略落地及海外市场开拓等重点工作，持续夯实经营基本面，稳步提升经营质量与核心竞争力。当前公司市值表现未能充分体现公司内在价值，后续公司在深耕主业提质增效的同时，也将积极谋划各类资本运作举措，持续深化资本市场对接交流，着力改善市场认知与企业资本市场形象，全力推动公司估值合理修复，以良好经营成效回馈广大投资者长期支持与信赖。感谢您的关注。

问：贵司上市近六年，经历三任董事长，前两任任期适逢疫情和重卡行业周期低谷，整个大环境极其艰难，尽管如此，前两任董事长在任期间仍能让一汽解放市值稳定维持在四百多亿，投资者信心尚在。但自从前年李董上任以来，赶上了重卡行业从低谷复苏的周期，今年的重卡市场更是被很多媒体称为进入了景气周期，福田和重汽市值都翻倍有余，而贵司市值不增反降，迭创新低，连三百亿都站不稳，市场信心崩塌。请问李董事长，您能解释一下吗？

答：尊敬的投资者您好，公司高度重视市值管理与股东权益维护，管理层始终恪尽职守、坚持稳健经营发展思路。现阶段行业整体迎来复苏向好态势，公司紧扣行业发展趋势，扎实推进降本增效、产品结构优化、新能源战略落地及海外市场开拓等重点工作，持续夯实经营基本面，稳步提升经营质量与核心竞争力。当前公司市值表现未能充分体现公司内在价值，后续公司在深耕主业提质增效的同时，也将积极谋划各类资本运作举措，持续深化资本市场对接交流，着力改善市场认知与企业资本市场形象，全力推动公司估值合理修复，以良好经营成效回馈广大投资者长期支持与信赖。感谢您的关注。

问：董秘你好，同为货运商用车业务为主，山东重工旗下发动机业务和整车业务是分拆成潍柴动力和中国重汽各自上市，长期以来都发展的很好，各自领域做到了长期国内第一，甚至世界第一。而反观一汽解放，发动机整车配件各业务整体上市，非但不能发挥协同效应，长期以来还呈现出1+1远小于2的经营效果，市值更是不能直视，甚至都不到只做发动机的潍柴动力的十分之一。请问公司是否会考虑分拆上市的资本运作？

答：尊敬的投资者您好，“十五五”期间，公司将充分发挥上市平台优势强化资本运作，优化产业与资本协同布局。未来，公司将持续通过扎实的业绩与清晰的战略规划，不断夯实内在价值。公司如有相关资本运作计划，将严格履行信息披露义务。感谢您的关注与支持！

问：现在生产都有什么车型……参加那些发布会与那些公司有合作公司不能造跑车吗

答：尊敬的投资者您好，公司拥有牵引、载货、自卸、专用、客车五大产品系列，全面覆盖商用车典型市场。拥有J7、鹰途、鹰航、J6V、J6E、J6P、JH6等25个商用车产品平台，覆盖重、中、轻、微、客五大领域。公司始终专注商用车领域，并保持开放的态度与行业优秀企业开展合作。感谢您的关注。

问：你好，看报道一汽集团主管商用车业务的领导张小帆和贵司董事长李胜最近访问了东风汽车，与东风领导就商用车业务进行了座谈交流，请问此行的目的是什么呢？众所周知张小帆同志调任一汽前是东风商用车的主管领导，而且目前也还担任着东风商用车的法人，东风股份的法人和董事长，这是否意味着一汽的商用车业务要与东风的商用车业务进行资产运作或者整合？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司与友商之间互访为常态化业务交流，公司暂未获悉资产运作或整合事项，如有相关事项达到信息披露标准，将严格按照监管要求进行信息披露，感谢您的关注。

问：你好，看报道一汽集团主管商用车业务的领导张小帆和贵司董事长李胜最近访问了东风汽车，与东风领导就商用车业务进行了座谈交流，请问此行的目的是什么呢？众所周知张小帆同志调任一汽前是东风商用车的主管领导，而且目前也还担任着东风商用车的法人，东风股份的法人和董事长，这是否意味着一汽的商用车业务要与东风的商用车业务进行资产运作或者整合？毕竟一汽系的上市公司一贯有长期打压市值后再进行资本运作的传统，是吧？

答：尊敬的投资者您好，公司与友商之间互访为常态化业务交流，公司暂未获悉资产运作或整合事项，如有相关事项达到信息披露标准，将严格按照监管要求进行信息披露，感谢您的关注。

问：海外市场需求旺盛 燃气轮机行业景气度高据申万宏源证券调研，燃气轮机及航空航天双需求主导，海外龙头垄断高端供给。全球高温合金由航空航天，工业燃机双轮驱动，民机产能爬坡，航发MRO维修需求旺盛，叠加数据中心与能源转型带动燃机订单高景气，贵公司在燃气轮机上有哪些布局和进步？

答：尊敬的投资者您好，公司始终立足商用车主业深耕发展，聚焦自身优势赛道稳步推进产业布局与技术迭代。当前行业绿色低碳、清洁能源发展趋势明确，公司重点围绕商用车领域清洁能源动力系统开展研发与产业化落地，不断提升节能高效动力产品的性能与市场适配性。感谢您的关注。

问：董秘你好，是不是贵公司要收购程力特种车？

答：尊敬的投资者您好，公司如有相关事项达到信息披露标准，将严格按照监管要求进行信息披露，感谢您的关注。

问：公司是否明确梳理出企业经营中的失血点？针对相关薄弱亏损板块，有无确定对应的止血改善举措？

答：尊敬的投资者您好，公司已全面梳理各薄弱环节与效益短板，针对性统筹优化改善工作。公司不断深化精益运营管理，全域推进降本增效，通过材料降本、费用压降、开源增收三大维度协同发力，持续提升整体经营效益。面对外部因素带来的经营压力，公司围绕“全生命周期降本+高附加值溢价”原则，依托技术、供应链、产品及金融手段构建系统性应对方案。公司会持续盘活存量资产、提升运营效率，夯实盈利基础，全力以稳健经营回报广大投资者。感谢您的关注。

问：董秘你好，做为央企上市公司，更要想群众之所想，要时时刻刻把投资者群体放在第一位，

答：尊敬的投资者您好，十分认同您的观点。作为央企控股上市公司，公司始终牢记国企使命，始终把广大投资者利益摆在重要位置，用心倾听市场心声，积极回应股东诉求。公司严格规范信息披露，保障投资者合法权益，畅通沟通交流渠道，虚心吸纳各类合理建议。经营中坚守稳健发展理念，深耕主业、提质增效，加速产业转型，全力提升经营业绩。后续公司将持续立足投资者所想所盼，统筹长远发展与股东回报，扎实做好企业经营与价值维护工作，以实际行动回馈全体股东的信任与支持。感谢您的关注。

问：董秘你好，既然资本运营部配备了专职人员执行市值管理，贵公司市值缩水100多亿资本运营部不管不问，贵公的资本运营部不形同虚设吗？董事长做为全盘掌舵人也逃不了责任

答：尊敬的投资者您好，非常理解您因市值波动产生的不满与焦急情绪。公司高度重视市值管理工作，公司管理层始终恪尽职守，深耕主业稳健经营，全力推进降本增效、新能源转型与海外市场拓展，多措并举夯实经营基本面。资本运营部门始终严格履行岗位职责，持续做好投资者关系维护、传递公司经营价值，积极对接各方机构稳定市场预期。后续公司会进一步优化市值管理举措，加大价值传递力度，全力提升经营效益，以扎实业绩回馈广大投资者，感谢您的关注。

问：5月12日，国务院国资委召开中央企业品牌引领行动总结暨品牌价值提升行动部署会。会议强调，下一阶段，中央企业要深入实施品牌价值提升行动，从凝聚思想共识、加强品业融合、强化核心支撑、提升国内美誉度、扩大国际知名度、做优品牌资产等六个方面着重发力，坚持走好品牌竞争路线，有效促进品牌价值全面提升、世界一流企业加快建设。请问贵公司领导，就目前公司的口碑形象，需要何等措施才能提升？

答：尊敬的投资者您好，公司深入贯彻落实中央企业品牌引领行动，肩负“国车长子、民族品牌”的时代重任，以恒心办恒业、以品质树品牌。一是坚持品牌统领，将品牌作为驱动企业长青的战略资产，强化品牌战略与“研、产、供、销、服”的深度协同。二是坚持创新驱动，以技术、质量和服务夯实品牌信任底座，培育品牌长期优势。三是创新品牌传播载体，讲好“科技解放”、“绿色解放”、“国际解放”的品牌故事，扩大品牌声量。四是擘画全球品牌布局，提升“FAW TURCKS”和海外五大产品品牌知名度，做好海外品牌资产管理。五是持续践行社会责任，释放品牌正能量，打造品牌文化符号，夯实品牌发展根基。感谢您的关注。

问：请问管理层有没关注到市值仅剩300亿了，如果不是增发20亿，那么目前市值仅剩280亿了。而2020年置换时额外募资了298亿。一来一去已经是负数了

答：尊敬的投资者您好，公司2020年重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产项目，上市公司以发行股份及支付现金的方式向一汽股份购买置入资产与置出资产的差额部分，并未向市场募资。当前，公司正聚焦主业，通过加快新能源转型、拓展海外市场、深化降本增效等举措，全力夯实经营基本面。我们将以扎实的经营业绩和积极的市值管理举措，努力推动公司价值合理回归，切实维护全体股东的合法权益。感谢您的耐心陪伴！

问：董秘你好，推动价值合理回归你们说了好几年，请问贵司的合理价值该怎么判断呢？根据贵司长期以来的盈利能力和水平，以整个行业的平均市盈率来看，贵司的合理市值也就应该是七八十亿吧？所以公司数年以来市值长期逆势单边下跌，就是你们常说的正在推动价值合理回归吧？现在的三百亿市值，在大股东和管理层眼里是否还是严重高估，所以才会面对公司数年下跌而无动于衷，甚至通过不断增发来稀释公司每股价值的呢？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，非常理解您对公司市值的关切。判断合理价值需综合考量行业周期、企业转型潜力及长期盈利能力。近年来，公司坚定推进新能源转型与海外拓展，一季度扣非净利已实现同比扭亏为盈，基本面正稳步夯实。公司管理层始终正视市值波动带来的压力，高度重视全体股东权益。后续公司将持续夯实经营业绩，强化市场沟通，全力推动公司内在价值与市场市值逐步匹配。感谢您的关注。

问：请问贵公司是不是跟华为合作只有 L4矿区/港口无人重卡、智能座舱、车云协同。而在高速NOA主力为卓驭端到端。也就是仅封闭场景用华为，干线智驾不采用华为ADS，与其他车企完全不同。卓驭端到端的noa技术到底怎么样？跟华为ads技术查差别多大？

答：尊敬的投资者您好，面向高速场景，近期公司与卓驭科技依托中国一汽战略投资的深度绑定，应用先进一段式端到端大模型智驾核心技术，合作定制开发高速NOA产品，将会是首个在商用车领域落地的基于数据驱动的辅助驾驶方案。面向低速场景，目前解放有包括自主路线的厂区物流、环卫作业产品，也有和合作伙伴开发的其他场景产品。公司始终保持开放的态度与行业伙伴合作共进。感谢您的关注。

问：贵司一直声称始终高度重视全体股东利益与公司市值表现，几年来一直这么努力，却仍无法改变一汽解放跌幅第一投资者年年巨额亏损的现状。既然没能力经营上市公司，为什么不让其它优秀上市车企合并、管理一汽解放上市公司？ 既然没有搞好资本市场的水平，为什么不私有化退市？!上市就为了天天跌天天喊多重因素影响股价——从我发起上面建议到今天，股价又跌去了百分十几。请问贵公司还能有点作为吗？

答：尊敬的投资者，您好！公司始终高度重视市值管理与股东权益，管理层正全力推动价值回归。后续公司一方面将通过加快海外市场拓展、优化产品结构及深化降本减费等举措改善经营业绩，另一方面将持续加强投资者沟通，传递长期价值，同时积极采取各种市值管理方式维护投资者利益，感谢您的关注。

问：从财报数据看，公司长期三费高企、人均产出显著低于行业水平，资产与人力利用效率偏低，经营状况已经接近生死存亡的关键阶段。单纯常规降本增效已无法解决根本问题，必须推进触及核心利益的市场化深水区改革。请问管理层，公司是否正视当前严峻经营现状？计划如何推进组织架构重塑、非盈利基地关停并转、人员结构优化分流、研发精准聚焦高价值业务等硬核改革？有无明确的改革路线图、时间节点与责任安排？

答：尊敬的投资者您好！感谢您对公司的关注及提出的宝贵建议。一汽解放深刻认识到当前经营挑战，已将深化改革作为核心任务，全力扭转经营态势。“十五五”期间，一汽解放重点开展以下改革措施：一是锚定“科技解放、绿色解放、国际解放”，全面优化组织架构，提升组织能力，加快海外体系建设，同步推动人员向战略机会点转移。二是开展管理提升行动，对全领域全级次子企业制定管理提升措施，优化产业布局，加快低效无效资产出清。三是持续提升研发投入和科技人才占比，攻坚新能源、智能驾驶、车联网等核心技术，依托硬核创新聚力高端业务、实现转型提质。一汽解放已建立改革专班和闭环落实与监督机制，确保上述措施有效落地。再次感谢您的支持！

问：如今的重卡行业，海外市场已经占了整个销量的半壁江山，贵司这几年也是重金投入到海外渠道的建设，海外销量也经历了两年的高增长。但高增长是因为基于之前极低的基数。尽管去年海外销量达到了近6万辆，但跟行业领军企业相比，还是不到人家的零头。请问在这两年你们斥重金打造海外渠道的基础上，今年贵司的海外销量应该还是能维持高增长吧？毕竟你们同期的基数还是低。前四个月的销量增长如何呢？给市场和投资者一点信心吧！谢谢！

答：尊敬的投资者您好，近年来，公司坚定推进“国际解放”战略，持续加大海外渠道建设投入，网络覆盖、本地化服务与产品适配能力显著增强，为海外业务长期发展筑牢根基。2026年前4月海外出口业务稳健发展，当前海外业务已转向渠道、产品、服务三位一体的高质量扩张阶段。凭借体系化出海与属地化运营，公司积极打造海外第二增长曲线，为投资者创造长期价值。感谢您的关注。

问：尊敬的董秘你好，请问现在公司市值管理的第一负责人还是董事长吗？市值管理的直接负责人还是董事会秘书吗？董事会秘书还是兼任资本运营部部长吗？谢谢！

答：尊敬的投资者您好，公司董事会是市值管理工作的领导机构，董事长是市值管理工作的第一负责人，董事会秘书是市值管理工作的具体负责人，资本运营部配备了专职人员负责执行具体工作。感谢您的关注！

问：请问公司是否有现场召开的股东投资者会议？或者公司本部有现场接待的场所？我想跟你们当面探讨一下公司的市值管理问题

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的高度关注。公司严格按照监管要求，常态化组织各类投资者交流活动，定期召开现场股东会。公司本部设有专门的投资者接待场所，若您希望到访公司，可提前通过公司投资者热线、邮箱预约登记，我们将安排专人与您对接。公司始终高度重视广大中小投资者诉求，畅通线上线下多元沟通渠道，认真听取市场意见建议，持续优化市值管理举措，切实维护全体股东合法权益。感谢您的关注。

问：董秘你好，今年又过去4个月了，请问前四个月公司海外销售情况如何？投资者质疑你们各种费用支出过多不合理，你们回复说大量费用都是用在了海外的渠道拓展，既然海外投入这么多，想必能继续维持高增长吧？总不会又是要像你们搞研发那样长期高投入低产出吧？

答：尊敬的投资者您好，今年前四月公司出口业务稳健发展。海外投入是“国际解放”战略的必要布局，旨在从贸易出口转向属地化运营，长期构建第二增长曲线。感谢您的关注！

问：董秘您好！请问公司有开始交易碳积分吗？

答：尊敬的投资者您好，公司积极在多个区域性交易市场探索交易方式和交易模型。感谢您的关注。

问：央企十五五，五大攻坚战将从原来的97个行业收缩到20个核心赛道。请问贵公司行业属于被缩减的行业范围吗？如何缩减？是与同行业比如东风，长安合并吗？

答：尊敬的投资者您好，根据国务院国资委“十五五”规划部署，央企将聚焦三大方向：国家安全与国民经济命脉领域、国计民生公共服务与应急能力领域、前瞻性战略性新兴产业。一汽解放作为中国商用车领军企业，是中央企业中国一汽旗下核心板块。未来公司将聚焦主责主业，深耕新能源、智能网联等战略性新兴赛道。目前暂未获知合并相关信息，公司将立足自身，通过技术创新、结构优化持续提升核心竞争力。感谢您的关注。

问：贵公司今年1-4月重卡出口是所有商用车企业增幅最小的一家。请问为何去年投资5亿建立8个办事处，今年却成了增幅最小的一家？重汽，福田增速远超一汽解放。请问8万辆的目标是否还有信心完成？1-4月份甚至不足1.5万辆。剩下8个月。按照1-4月份的销量，今年出口5万辆都困难，为何出口销量这般拉跨？

答：尊敬的投资者您好，截止目前一汽解放沙特子公司与乌兹别克斯坦子公司已注册完毕，其他子公司正在根据当地法规政策陆续落地中。设立海外子公司是公司从“贸易出口”向“属地化运营”转型的战略举措，长期价值正在逐渐释放。今年前四月公司出口业务稳健发展，后续公司将加快本地化落地、强化渠道与金融支持，全力保证全年目标达成。感谢您的关注。

问：近期五粮液回购百亿，长安汽车也回购10亿，贵公司作为共和国长子，央企直属，是否也应该起到维护资本市场稳定的先锋带头作用？请问你公司有何维护市值稳定的方案推出？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与建议。作为央企控股上市公司，公司高度重视市值管理与资本市场稳定。公司坚持以提升内在价值为核心，一季度扣非净利同比扭亏为盈。后续将聚焦四大方向：一是加快新能源转型与海外市场拓展，增强盈利韧性；二是优化产品结构，提升高附加值车型占比；三是深化降本减费，扩大利润空间；四是加强投资者沟通，传递长期价值。公司将综合开展市值管理工作，维护股东权益，助力资本市场平稳健康发展。感谢您的关注。

问：公司于2024年12月26日召开第十届董事会第二十一次会议，选举李胜担任公司董事长。苦当日股价收盘8.45元，如今过去整整18个月，一年半的时间，公司股价下跌至今日的6.6，最低点是破历史新低的6.14。请问贵公司市值何时能回到董事长的上任时的价值？新任董事长为何如此不重视公司市值管理？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与坦诚建言。公司管理层高度重视市值管理与股东权益，始终将提升内在价值作为核心要务。当前，公司正聚焦主业，深化“科技解放、绿色解放、国际解放”发展战略，推进新能源转型、海外拓展与全域降本增效，2025年扣非净利大幅增长，2026 年一季度盈利持续改善，基本面稳步夯实。未来公司将持续优化市值管理举措，加强投资者沟通，积极传递长期价值。市值回归需基本面与市场预期共振，公司将以扎实经营回报股东，推动价值合理回归。感谢您的耐心陪伴！

问：贵公司2025年5月被踢出明晟指数，12月被踢出沪深300。请问贵公司市值管理和资本运营部领导，有没有计划从回沪深300或者明晟指数？又或者没有任何市值管理计划？走一步看一步？如果有长期规划，可否公开让股东们查阅？可否将市值管理制度公开供股东们查阅？

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关切。当前公司通过深化新能源转型、拓展海外市场、持续降本增效等一系列措施，全力提升企业的经营质量与核心竞争力。后续将积极采取各种市值管理方式维护投资者利益。回归成分股名单是公司经营高质量发展后的自然结果，这将是公司未来长期努力的方向。公司随时欢迎广大股东与公司进行交流，了解公司发展规划与相关举措。感谢您的关注。

问：贵司似乎总是喜欢沉浸在各种基于极低基数的高增长，比如，你们频繁提起的这两年出口高增长，今年一季度净利润高增长，都是基于往期极低的基数，看着高增长，但是实际的出口数量和利润水平，甚至赶不上同行业其他企业的零头。而且持续性如何，市场对此也可以说是毫无信心用脚投票。你们说把大量的费用用在了海外市场的开发和建设，请问今年前四个月贵司的出口数量，是否还在维持增长呢？是否跟研发一样进入高投入零产出的怪圈？

答：尊敬的投资者，感谢您的关注与理性建言。公司始终客观看待发展阶段与行业差距，不回避成长中的挑战。公司近两年出口与利润增速，确有低基数因素影响，但更源于产品结构优化、海外渠道深耕与内部管理提效。今年前四月公司出口业务稳健发展，部分区域同比增长超50%。海外投入是“国际解放”战略的必要布局，旨在从贸易出口转向属地化运营，长期构建第二增长曲线。公司将正视与同业企业的差距，将以更务实的经营、更高效的投入产出，稳步提升规模与盈利水平，以长期价值回报投资者信任。感谢您的诚恳建言！

问：请问管理层如何看待当前的估值？是否有市值管理计划（回购，增持，提高分红）来修复下当前的颓势，是否有更强力的措施，来提升中小股东的获得感？

答：尊敬的投资者，公司始终高度重视市值维护与中小股东合法权益，持续关注二级市场股价表现及市场整体估值变化。管理层始终以深耕主业、提质增效、加速新能源转型和拓展海外市场为核心，不断夯实经营基本面，筑牢公司长期发展根基。同时公司统筹研究各类市值管理工具与举措，结合自身经营现金流、发展规划及监管规则综合审慎论证，后续若有相关计划将严格按照规定及时履行信息披露义务。公司也将持续加强投资者关系沟通，积极传递公司发展价值，多措并举维护股价平稳运行，切实提升中小股东投资获得感。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问公司闲置产能可以做生产机器人代工吗？

答：尊敬的投资者您好，受人工智能发展推动，近年来机器人热度较高，公司在日常业务开展例行研发洞察时也关注到了这一趋势并做了洞察分析。针对行业内汽车公司与机器人相关的合作与研发，我们也将持续跟踪关注。感谢您对公司的关注。

问：董秘您好！建议公司2025年度利润分配采取现金分红+股份回购注销方式，缩减股本增厚业绩，优化市值管理，更好回报投资者，望管理层考虑。

答：尊敬的投资者，非常感谢您提出的宝贵建议。公司高度重视广大投资者合理诉求，始终秉持积极回报股东、稳健做好市值管理的经营理念。2025年公司利润分配方案已经公布，后续公司将持续兼顾长远发展与股东短期回报，积极采取各种市值管理方式维护投资者利益，优化市值管理，更好的回报投资者。感谢您的关注。

问：请问管理层，公司如此这般的资本市场行情，能带动销量吗？还是会因为反噬销量，坏了口碑和品牌？

答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司资本市场表现及品牌口碑的关切。公司始终高度重视资本市场形象、品牌口碑与市场销量的协同发展，深知股价表现与市场信心、品牌声誉密切相关。未来公司将一方面持续扎实做好生产经营、产品迭代与服务升级，以过硬产品稳固市场销量与行业口碑；另一方面积极做好投资者沟通与价值传递，稳步提升市场认可度。管理层将统筹经营发展、品牌建设与市值管理，以稳健经营夯实基本面，以良好业绩回馈市场，维护品牌公信力与行业口碑，实现资本市场形象与终端销量良性互促发展。感谢您的关注。

问：尊敬的一汽解放董秘经过贵司各种宣传利好业绩优秀等等，机构普遍预测今年一汽解放业绩十几亿，可一季度出来才两千多万。每股两分收益，远远不及预期更被同期同业主要竞争对手越甩越远。贵公司有考虑过确实迎头赶上，难道你们只会继续布局吹稳健，长期战略继续未来画饼吗。

答：尊敬的投资者您好，2026年一季度公司在原材料涨价、外汇波动等外部风险的影响下，归母净利润实现同比增长241.82%。公司已采取措施在全链路降本增效、外汇风险控制、精细化产品收益管理等方面加大推进力度，主业经营将进一步改善。感谢您的关注。

问：董秘你好，请问贵公司的管理费，研发费，销售费为什么都比中囯重汽的费用高出一倍，营业额都差不多，但利润却差出很多，6年研发高投入，研究什么也该研究出来了，请问难道央企的费用就这样没节制的用吗？

答：尊敬的投资者您好，公司销售与管理费用重在海外渠道拓展及新能源品牌塑造，当前正处于快速增长期，短期费用支出挤压利润但筑牢长期护城河。研发方面，公司聚焦新能源、智能网联等核心领域，商用车转型需长期技术积累，研发投入正是为未来筑牢核心竞争力；公司各项费用支出均严格管控，2025年及2026年一季度，公司期间费用率分别同比下降0.84个百分点及0.57个百分点。未来将持续降本增效，以更好业绩回报投资者。感谢您的关注。

问：董秘您好，请教三个问题：1、公司总股本近49.21亿股，远大于中国重汽等同业，是否主要由2020年重大资产重组增发导致？2、目前大股本已明显摊薄EPS、压低每股分红和股价弹性，公司是否认可当前股本偏大、与业绩体量不匹配的现状？3、未来是否有计划通过回购注销等方式缩减股本、优化股本结构，提升股东回报与公司估值？

答：尊敬的投资者您好，公司总股本较大，主要系2020年重大资产重组时，为置入解放核心资产向控股股东发行股份所致。公司持续关注股本摊薄对每股指标的影响，未来若有回购注销计划，公司将严格依规及时履行信息披露义务。当前公司更聚焦主营业务升级与经营提质，力争以优良业绩夯实价值基础、切实提升长期股东回报。感谢您的关注。

问：请问公司营收和中国重汽接近，为何薪酬支出是中国重汽的数倍之多？

答：尊敬的投资者您好，公司覆盖重中轻卡全谱系、多生产基地及研发、营销、后市场全产业链布局，人员规模、岗位覆盖范围广，人工成本基数较高。另外，公司高端研发人才投入大，公司持续加码新能源、智能网联等核心技术研发，研发人员占比高，为吸纳留存行业高端人才，保持市场化薪酬竞争力。同时，公司积极履行央企社会责任，稳步推进人员结构优化、降本增效与管理改革，持续提升人均劳效与经营质量，合理管控成本费用，切实维护全体股东长远利益。感谢您的关注。

问：董秘你好，请问贵公司总资产多了100亿，负债也多了100亿是从那里来的？

答：尊敬的投资者您好，公司一季度总资产、负债同步增加，系主营业务正常经营流动、资产负债表动态结构性变化。资产增加主要为应收款项融资增加，原因为销售收款多用银行承兑汇票结算，票据资产增加。负债增加主要为应付票据随业务结算规模同步增加所致，公司整体资产负债同步扩张，属于日常经营结算带来的合理波动，公司经营良性发展，运行正常。感谢您的关注。

问：董秘您好！近期集团官宣红旗1号芯片将于今年下半年正式量产，请问该款芯片是否已完成对一汽解放重卡、新能源车型的适配规划？后续有无明确装车量产时间表？

答：尊敬的投资者您好，一汽解放将严格依托集团整体芯片发展部署与统筹规划，结合自身研发迭代节奏，统一开展后续规划。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问公司新能源轻中重卡自主三电搭载率是多少？

答：尊敬的投资者您好，一汽解放中重型11.5吨级、13吨级及轻型4吨级、5吨级电驱桥已实现自研自制，中重卡电驱桥整车产品已经完成布局，主要产品长春基地的J6系列及青岛鹰阵系列，目前已大批量投放市场，轻型产品正在陆续投放市场，感谢您的关注。

问：董秘你好，贵公司管理层能不能提议回购注销点股票，刺激下股票的活跃度，现在贵公司业绩增长也跌业绩亏也损

答：尊敬的投资者您好，感谢您的宝贵建议。公司始终高度重视市值表现与全体股东权益，公司管理层将结合公司经营形势、资金情况及监管规则，统筹规划各类市值维护举措，相关计划将严格依规及时披露。感谢您的关注。

问：董秘你好，请问解放和东风整合什么时候开始？

答：尊敬的投资者您好，截至目前公司暂未获知上述信息。公司将严格遵循上市公司信息披露规则，如涉及应披露的重大事项，将及时履行公告义务。感谢您的关注。

问：董秘您好！公司一季报营收利润同比大增，但扣非净利只是微利，业绩主要靠政府补贴撑着。请问公司长期依赖补贴的经营模式能不能持续？自身主业的核心价值和增长点到底在哪？另外请问集团有没有私有化回购的相关考虑？

答：尊敬的投资者您好，公司一季度扣非净利已同比扭亏为盈，主业盈利正持续改善。未来公司将从以下几个方面加大经营改善力度：一是进一步加大海外市场销量贡献及利润贡献，持续提升企业盈利能力；二是绩效导向，优化产品销售结构，提升高端高附加值车型占比；三是加快后市场业务拓展，扩大新的利润增长点；四是持续加大降本减费力度，拓展更多利润空间。公司将扎实提升经营质量，强化市值管理与股东回报，依法依规推进信息披露与公司治理，全力维护全体股东合法权益。感谢您的关注。

问：董秘您好，公司2026年一季度存货较2025年末增加21.40亿元、增幅达15.95%；存货周转天数自2023年起逐年走高，2026Q1虽小幅回落，但整体仍处于高位。请问公司一季度存货增长，是公司主动战略备货，还是终端需求偏弱造成的库存积压？目前公司库存周转偏慢、整体库龄偏高，是否存在存货大幅减值计提的风险？

答：尊敬的投资者您好，一季度存货较年初增加21.4亿元，主要是销售上量，公司为保障正常生产经营，外购零部件和电池及新能源整车库存储备增加。存货周转天数走高，主要是海外业务拓展，商品出口流程多（整备、清关、国内外运输等），存货占用周期长，影响存货周转率。公司已结合市场及海外订单情况，合理统筹产销与备货节奏，加快库存周转、优化库存结构，强化存货精细化管理，严控减值风险。感谢您的关注！

问：董秘你好，贵公司2026年一季度营180多亿净利润才9000多万，去年三，四季度营收160亿左右，三，四季度都有4亿的利润，请问营收增长利润怎么会差那多？

答：尊敬的投资者您好，公司 2026 年一季度实现营收 187.76亿元、归母净利润0.99 亿元；2025年三季度营收159.17亿元、四季度营收186.82亿元，单季归母净利润均约3.52亿元。公司季度间利润存在阶段性差异，与阶段性降本减费体现的成效有关。2026年一季度公司短期受到原材料涨价、外汇波动等外部风险影响，因此利润水平环比有所下降。公司已采取措施在全链路降本增效、外汇风险控制、精细化产品收益管理等方面加大推进力度，主业经营将逐步改善，长期盈利基本面未发生变化。感谢您的关注。

问：董秘你好，一汽旗翼（深圳）科技有限公司增资富维富奥都参加了，持有股份，为什么一汽解放不参与呢？便宜给不是控股公司参加，也不给一汽解放参与？为什么？

答：尊敬的投资者您好，一汽旗翼聚焦低空经济领域，与公司商用车主业关联度较低。公司主营业务为商用车的研发、生产及销售，未来将以商用车主业为核心，延伸产业链相关业务，持续扩大收入增长极，提升公司经营质量，维护全体股东长远利益。感谢您的关注。

问：企业国有资产法17年来首次修订。请问该法修订对于贵公司的国有资产保值是否有促进作用？对常年下跌的公司股价能起到修复作用吗？

答：尊敬的投资者您好，修改完善企业国有资产法，以立法引领和保障国资国企改革发展，加强国有资产管理监督法治建设，对于保障国有经济持续健康发展具有十分重要的意义。公司作为央企控股上市公司，将严格贯彻落实新法要求，规范国有资产运营管理，健全内控治理体系，严守国资保值增值底线。持续深耕主业、提质增效，依托法治化监管护航稳健经营，夯实内在价值，切实维护国有资产安全和全体股东合法权益。感谢您的关注。

问：董秘你好，今年一季度销量如此的好，业绩总要比去年三、四季度好吧？

答：尊敬的投资者您好，公司《2026年第一季度报告》已于2026年4月30日披露。一季度公司实现营业收入187.76亿元，同比提升30.92%，归母净利润0.99亿元，同比提升241.82%。感谢您的关注。

问：红旗在北京车展推出多款新车型，请问集团是否有考虑将红旗注入上市公司以帮助h系列天宫系列拥有更好的发展平台？

答：尊敬的投资者您好，公司暂未获悉上述信息。公司主营业务为商用车的研发、生产及销售，感谢您的关注！

问：董秘您好！请问公司在半固态、固态电池是否有明确时间表导入蓝途3.0平台？当前研发适配处于哪个阶段？是否可以考虑直接共享集团公司控股公司中汽新能源技术？

答：尊敬的投资者您好，目前公司半固态电池计划在下一代整车平台中应用，后续将加快技术转化与产品落地节奏。感谢您的关注。

问：董秘您好，据悉公司两款重卡将与集团旗下卓驭科技合作智驾方案并于下半年量产，请问后续是否会在三电、氢能等新能源核心技术上共享集团研发资源、深化技术协同？

答：尊敬的投资者您好，目前公司三电、氢能等核心技术正持续与集团及分子公司保持深入交流。未来将持续深化协同机制，聚焦核心技术突破，以高效研发投入助力新能源业务高质量发展。感谢您的关注。

问：东风D600智慧工厂也给出了极具代表性的降本样本，将核心工序100%自动化，一线用工从400人锐减至40人。请问贵公司目前作为单车生产人力最高，成本最大的商用车企业，何时能向兄弟公司学习这种降本增效的方案，而不是一直仅仅停留在嘴上？

答：尊敬的投资者您好！公司长期对标行业先进，积极借鉴优秀智能制造与精益管理经验。一汽解放J7智能工厂、无锡惠山超级工厂、大柴6DV超级工厂均为标杆智能工厂，已实现核心工序自动化、数字化一体化管控，智能制造落地成效突出。2025年公司推进全域极致降本六大专项行动，有序优化人员结构，合理统筹人力资源，稳妥推进生产外包优化，全年核减优化外包人员940余人。后续公司将立足产品结构与产能布局，持续深化产线升级、精益管控及人员优化，常态化落实降本增效，稳步压降制造成本，全面提升经营发展质效。感谢您的关注！

问：董秘你好，为什么贵公司不延升产业链,多元化经营，向三一重工既做机械也做卡车，向其它车企既做卡车也做轿车，为什么贵公司经营停止不前呢，原地踏步呢？

答：尊敬的投资者您好！公司在聚焦商用车主业的同时，同步延伸产业链布局。依托发动机核心技术，积极拓展发电机组等衍生业务，延伸动力产业链。同时全面布局汽车后市场，完善原厂配件、车辆维保、二手车流通等全链条体系。在此之外，公司布局经营性租赁等业务，坚持主业深耕与产业链延伸并行，稳步培育多元增长极，以稳健战略推动企业发展。2025年公司整车销量28万辆，同比增长11.52%，实现营业收入626.78亿元，同比增长6.99%，归母净利润7.25亿元，同比增长16.41%，经营业绩稳步提升。感谢您的关注！

问：董秘你好，请问是研发的时候共同开发，解放出研发费，成功时候是叫红旗芯片，卖出盈利时候是一汽集团。难道这就是为什么研发费每年30亿左右，5年来什么东西都研发不出来的原因吗？

答：尊敬的投资者您好，公司研发聚焦提升产品竞争力，同时聚焦于新能源、智能化等转型关键领域，费用严格支出按制度管控。商用车转型需长期技术积累，研发投入正是为未来筑牢核心竞争力，我们会持续提升研发投入效能，加快技术转化，全力推动经营业绩改善。感谢您的关注。

问：请问董秘，重汽，三一，徐工等新能源重卡都在强势占领市场，解放作为我国老重卡车企来说有没有信心打赢这些强劲的对手？

答：尊敬的投资者您好，一汽解放作为“国车长子”，拥有70余载技术积淀与千万用户信赖。面对新能源浪潮，公司充满信心，依托领先的智能制造体系与全栈自研三电技术，解放已推出J6P、J6L、JH6、J6Pro、J6G及鹰驰等新能源爆款车型。2025年公司新能源整车销量4.5万辆，同比增长184.3%。同时，我们发布了蓝图3.0平台系列化产品，在自主总成、节能技术包、高防护等领域全面升级，产品竞争力实现新跨越。感谢您的关注。

问：红旗天工系列新能源车一季度销量仅仅1000台，请问，集团新能源转型失败是否会辐射到一汽解放？请问，一汽在资本市场数十年的不思进取，是否会影响品牌形象，影响销量？

答：尊敬的投资者您好，一汽解放新能源转型稳步推进，2025年新能源销量4.5 万辆，同比增长184.3%。资本市场表现受多重因素影响，公司将聚焦技术创新、降本增效、稳健经营，以业绩改善切实维护投资者价值。感谢您的关注。

问：董秘你好，贵公司每年25-30亿的研发费用都持续6年了，研究什么也该研发成功了，请问高投入低产出要持续到什么时候？

答：尊敬的投资者您好，公司研发聚焦提升产品竞争力，同时聚焦于新能源、智能化等转型关键领域，费用严格支出按制度管控。商用车转型需长期技术积累，研发投入正是为未来筑牢核心竞争力，我们会持续提升研发投入效能，加快技术转化，全力推动经营业绩改善。感谢您的关注。

问：董秘你好，请问一汽红旗芯片研制成功，贵公司有投入资金研究吗？

答：尊敬的投资者您好，公司针对部分车规芯片积极开展联合开发，感谢您的关注。

问：霍尔木兹海峡很难恢复如初，这不是短期的事件性影响，而是会彻底扭转中东地区陆上交通的重大转折点，请问对公司会构成哪些影响？是否能提升公司收入及利润？

答：尊敬的投资者您好，目前解放沙特公司已正式落地，作为辐射中东地区的营销中心，将会积极抢占商用车需求机遇。感谢您的关注。

问：公司的氢能源燃料电池重卡年产量是多少？

答：尊敬的投资者您好，公司产线具备燃油、燃气、纯电、氢能柔性切换的生产能力，随着市场变化可随时调节各燃料种类的产量。公司燃料电池重卡已实现批量销售，在五大城市群和富氢地区标杆级示范运营。感谢您的关注。

问：请问公司一季度出口商用车数量是多少？一季度出口盈利能力同比有提升吗？

答：尊敬的投资者您好！公司一季度商用车出口业务保持稳健发展态势，海外市场拓展成效显著。具体经营数据请以公司后续披露的定期报告为准，感谢您的关注！

问：董秘您好！最近一汽高管那边也公开说了，车企别盲目过度自研，不然就是纯纯浪费资源，行业还是得理性搞技术整合。作为公司投资者，真心建议咱们集团能把内部的三电、智驾这些核心技术好好整合共享，别各干各的重复投入，白白耗研发经费。不如把省下来的钱和精力，集中攻克卡脖子技术和前瞻布局，这样研发效率更高，也能真正提升公司核心竞争力，对公司长远发展也更有利，希望管理层能考虑下！

答：尊敬的投资者您好，感谢您的建议。公司高度重视研发成果转化与研发投入产出率，未来将持续深化协同机制，优化资源配置，聚焦核心技术突破，提升研发效率与核心竞争力，助力公司长远发展。感谢您的关注。

问：当年重组上市，时任董事长说过商用车行业得重卡者得天下。彼时一汽解放重卡销量以近4成市占率，牵引车更是独占半壁江山的绝对优势，成为当之无愧的商用车领军企业。如今的一汽解放，在重卡，中卡，轻卡几个细分里，只有在整体市场规模最小的中卡领域还保持着份额第一，月销也不过几千辆。而在重卡领域，已经跟现在的领军企业以月均一万辆的差距越落越大，而且以目前的趋势，可能很快连行业前三也保不住。你们有认真分析过原因吗？

答：尊敬的投资者您好，公司国内中重卡终端份额仍居行业首位，牵引车等核心品类优势显著。公司正深化质量攻坚、突破核心技术并加速新能源布局，坚持价值竞争，以稳健经营持续回报股东，感谢您的关注。

问：根据各大商用车网站报道，3月份重汽单重卡销量就达到了3.59万辆，而一汽解放中重卡销量加起来也不过3.2万辆，为何贵司公众号上又是国内中重卡市占率第一的喜报呢？以前也是解放每个月中重卡的销量都不及重汽重卡的销量，你们公众号却每个月都发布中重卡市占率第一的喜报，请问是什么原因？我从没看到有其他车企统计中重卡的数据，貌似只有你们一家是统计这个数据的，所以才会无论卖多少，你们在这个数据上都是第一吧？

答：尊敬的投资者您好，公司公众号发布数据为北斗口径国内终端数据，3月市占率为25%，排名行业第一。感谢您的关注。

问：董秘你好，贵公司和华为合作的车型是哪款？什么时候上市？

答：尊敬的投资者您好，公司将积极开展与优秀头部企业的合作，更好推动公司经营发展。感谢您的关注。

问：上证e互动/互动易精简提问版董秘您好！请问公司纯电重卡相比竞品，在全生命周期TCO上具备哪些核心优势？在首次购车成本方面又有哪些竞争力？

答：尊敬的投资者您好，公司在TCO方面主要核心优势：一是低自重，通过轻量化设计提升合规载货能力，帮助客户多拉多赚；二是低电耗，依托整车体系化节能技术降低每公里能耗，显著减少运营成本；三是高可靠，车辆出勤率更高、维保支出更低，保障客户全周期运营收益。在首次购车成本方面主要核心优势：一是自主总成降本，通过核心零部件自主化和供应链协同，持续提升整车成本竞争力；二是商业模式创新，通过车电分离、电池租赁等模式降低一次性购车门槛，减轻客户资金压力。感谢您的关注。

问：董秘您好，建议公司将研发重心聚焦氢能前瞻性核心技术，纯电路线可更多共享集团现有技术平台，减少重复投入、提升研发效率，更好兼顾技术领先性与盈利质量，维护股东长期价值。

答：尊敬的投资者您好，公司高度重视新能源商用车发展，已形成纯电、混动、氢能并行的技术布局。公司会深化各方资源协同与成果共享，优化研发资源配置，兼顾技术领先性与经营效率，感谢您的关注。

问：2026年3月份，重卡市场有5家企业销量破万，月销超万辆企业数与上月持平。其中排名首位的重汽月销量超3万辆，以3.59万辆蝉联月榜销冠；排名月榜2-4位的解放、东风和陕汽月销量均超2万辆，分别达到2.51万辆、2.30万辆和2.22万辆；福田销售1.95万辆排名月榜第5位。从上述报道看，公司销量与重汽越来越大，而与东风陕汽福田越缩越小，而且重卡盈利能力在四家企业中是最差的。管理层清楚现状吗？

答：尊敬的投资者您好，公司3月销量同比提升，3月国内终端份额位居国内第一。公司正全力推进全域降本增效、优化产品结构、发力新能源与海外市场，强化核心技术与细分市场优势。同时深化管理变革，提升运营效率，致力改善盈利水平，以稳健经营回报投资者信任。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问公司纯电重卡相比竞品，在全生命周期TCO上具备哪些核心优势？在首次购车成本方面又有哪些竞争力？

答：尊敬的投资者您好，公司在TCO方面主要核心优势：一是低自重，通过轻量化设计提升合规载货能力，帮助客户多拉多赚；二是低电耗，依托整车体系化节能技术降低每公里能耗，显著减少运营成本；三是高可靠，车辆出勤率更高、维保支出更低，保障客户全周期运营收益。在首次购车成本方面主要核心优势：一是自主总成降本，通过核心零部件自主化和供应链协同，持续提升整车成本竞争力；二是商业模式创新，通过车电分离、电池租赁等模式降低一次性购车门槛，减轻客户资金压力。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问公司J7及J7创领版高端重卡的产品竞争力如何？公司是否计划依托该两款车型进一步抢占国内高端重卡市场份额？

答：尊敬的投资者您好，公司J7及J7创领版是公司对标欧标、历时多年研发的战略级高端重卡，核心竞争力突出。未来公司将以J7系列为核心抓手抢占国内高端重卡市场份额，提升品牌溢价与盈利能力。感谢您的关注。

问：尊敬的公司管理层你们好，作为贵司近十年的股东，诚恳建议你们不要再分红了，不如用拟分红的资金从二级市场回购或者增持股份吧，这才是实实在在的对投资者负责任。你们分红的资金80%都是被大股东拿走了，而大股东多年来对上市公司毫不作为，一边拿着分红，一边再融资，任由公司市值年年创新低，丝毫不考虑公众股东的利益。一汽集团能不能看看学学人家重汽的大股东是怎么对待公众股东的？

答：尊敬的投资者您好，感谢您十年相伴与宝贵建议。公司分红严格按照监管法规及公司章程规定执行，兼顾全体股东权益。公司高度重视市值管理，将结合经营与资金状况，审慎研究多元价值维护工具，全力提升长期投资价值，切实保护中小股东利益。感谢您的关注。

问：董秘你好，上市公司山东章鼓因为年报通过虚构增加销售费用和管理费用的方式虚减利润，被证监会实施其他风险警示，股票简称变更为“ST章鼓”，相关责任人也被罚款690万。而一汽解放多年来年报销售费用和管理费用都远高于同行业其他上市公司，而净利润尤其是扣非净利润却连续几年远低于同行业主流上市公司，很不正常，是否跟山东章鼓一样存在虚减利润的行为？贵司能否全面自查？

答：尊敬的投资者您好，公司严格遵守会计准则与信披规定，感谢您的关注。

问：中东地区海运受阻，必须走陆路，是否会刺激公司对该地区重卡出口？目前是否已接到订单？

答：尊敬的投资者您好，目前解放沙特公司已正式落地，作为辐射中东地区的营销中心，将会积极抢占商用车需求机遇。感谢您的关注。

问：于总经理，你好，您作为兼职董秘，近期回复投资者市值管理工作时，总是用已制定了市值管理制度来囊括一切市值管理。我想请问，你们在实际市值管理中进行了哪些维护？因为这么多年来，你们总是在不停增发稀释股东股权，股价不停的下跌，而官方总用一些虚无缥缈的不切实际又做不到的口头承诺在回复股东提问。请问，实实在在的维护市值的手段贵公司动用了哪些？既然反复强调市值管理制度，那么可否将制度公开，让投资者明白公司的苦衷

答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注和监督。公司近年来围绕提升经营质量、强化股东回报、畅通投资者沟通等方面持续开展工作。在提升经营质效方面，公司持续推进新能源转型与海外市场拓展，狠抓降本增效，2025 年公司经营业绩全面提升，营业收入同比增长 6.99%，归母净利润同比增长 16.41%；股东回报方面，公司坚持现金分红，上市五年已累计分红超 62 亿元，切实以实际行动回馈股东；此外公司常态化召开业绩说明会、开展路演反路演等活动，提升信息披露透明度，连续五年获得深交所信息披露 A 级评价，自愿性披露英文版年度报告及半年度报告，扩大投资者覆盖范围，为广大投资者了解公司畅通渠道。未来公司将继续聚焦主业提质增效，不断夯实内在价值，同时加强与资本市场的沟通，促进公司价值的合理回归。感谢您的关注。

问：董秘您好！请问去年公司新设沙特海外子公司，是否有同步新设沙特KD工厂？

答：答：尊敬的投资者您好，目前解放沙特公司已正式落地，作为辐射中东地区的营销中心，将会积极抢占商用车需求机遇。感谢您的关注。

问：请问中东地区战后重建是否会增加重卡需求，公司如何把握这样的机会？当地销售是否已在积极开拓市场把握历史性机遇？

答：答：尊敬的投资者您好，目前解放沙特公司已正式落地，作为辐射中东地区的营销中心，将会积极抢占商用车需求机遇。感谢您的关注。

问：董秘您好，想请教两个问题：1. 公司推进大制造一体化，每年大概能带来多少降本增效？2. 公司轻卡这块相对薄弱，后续打算怎么补齐短板、提升竞争力？

答：尊敬的投资者您好，公司推进大制造一体化，通过研产销协同、供应链整合、生产精益化管理等系统性举措，持续优化资源配置、提升运营效率，有效实现降本增效，不断增强整体盈利能力与抗风险能力，相关成效已在经营质量中逐步体现。关于轻卡业务，公司始终高度重视轻卡布局，正加速产品迭代升级与成本优化，强化渠道服务能力。解放轻卡在可靠性、耐久性和用户口碑上的核心优势，将持续转化为市场竞争力。感谢您的关注。

问：中东地区的战争是否会刺激今年重卡需求？

答：答：尊敬的投资者您好，目前解放沙特公司已正式落地，作为辐射中东地区的营销中心，将会积极抢占商用车需求机遇。感谢您的关注。

问：请问霍尔木兹海峡封闭，是否会增加对重卡运输民生物资的需求，公司如何把握这样的历史性机遇？

答：答：尊敬的投资者您好，公司将聚焦区域陆路物流与新能源重卡市场，优化产品与服务布局，抢占供应链重构等带来的增量市场。感谢您的关注。