深圳机场(000089)董秘爆料

问：您好董秘！公布一下今年春运期间的运营数据包括:？航班架次、运送人数、同比等。

答：您好，感谢对本公司的关注。春运期间，深圳机场认真贯彻落实上级工作要求，周密部署、精心组织各项工作，累计保障旅客出行超700万人次、保障航班起降4.8万架次，分别同比增长40%和20%左右，圆满完成春运保障任务。

问：董秘你好，公司23年三季报显示公司净利润扭亏为盈。根据碧湾APP分析，净利润为1.66亿元，去年同期为-8.80亿元，扭亏为盈的原因是资产处置收益本期为2.09亿元，同比大幅增长1581.43倍。请问资产处置收益增长的原因是什么？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司2023年前三季度资产处置收益为2.09亿元，同比增长158143.37%，主要是由于根据深江铁路房屋征收项目范围内资产处置进度，按照会计准则要求，经与会计师沟通，2023年前三季度将已移交部分的资产确认损益，损益金额为2.09亿元，本次房屋征收项目具体内容请见2023年7月15日刊登在《中国证券报》《证券时报》和巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）上的《深圳市机场股份有限公司关于签署房屋征收补偿协议的公告》。

问：据公开信息披露，贵公司行业内不少企业运营管理中都实施了区块链技术，是否对贵公司维系现有客户关系产生了新挑战？是否影响了贵公司的市场竞争优势？贵公司是否也有计划实施区块链技术？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司暂未涉及相关技术。公司会持续跟踪行业新技术的应用，赋能公司业务发展。

问：董秘您好！公司与全球头部跨境电商希音有深度合作吗。谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场持续加大与希音等全球头部跨境电商企业的深度合作，从设施资源、航线网络、通关服务、标准创新等多方面全力服务核心客户在深圳机场的业务运营需求，提高跨境电商货物运输时效、降低运输成本，扩大跨境电商业务规模，助力高水平对外开放。

问：董秘你好，公司23年三季报显示公司净利润扭亏为盈。根据碧湾APP分析，净利润为1.66亿元，去年同期为-8.80亿元，扭亏为盈的原因是营业总收入本期为30.42亿元，同比大幅增长48.57%。请问营业总收入大幅增长的原因是什么？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司2023年前三季度营业总收入为30.42亿元，同比增长48.57%，主要是由于旅客吞吐量同比增长135.6%，航班起降架次同比增长60.5%，使得营业收入同比大幅增长。

问：公司积极推动机场能源清洁化发展，建设机场分布式光伏发电系统，公司光伏一期二期光伏装机容量达14.5MW，2022 年公司光伏发电量为 1,305.68 万千瓦时。请问公司后续是否会继续推进分布式光伏发电系统？公司的光伏发电全部自用吗？未来是否会对外售电？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场新一期光伏发电项目预计装机容量为32MW，年发电约3000万度，目前该项目已进入设备安装阶段。深圳机场光伏发电并入机场电力局域网，供机场片区各单位使用。

问：您好，请问5个多亿的赔偿款有没有体现在3季报里呢？

答：您好，感谢对本公司的关注。根据深江铁路房屋征收项目范围内资产处置进度，按照会计准则要求，经与会计师沟通，公司2023年第三季度报告将已移交部分的资产确认了损益，损益金额为2.09亿元。

问：公司免税店都在那些地方……局部还是全国性

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场免税店营业场所均位于深圳机场T3航站楼，经营面积共计2,195.73平方米，其中出境免税店面积合计1,818.73平方米，包含6个经营网点；进境免税店面积合计377平方米，包含2个经营网点。

问：关于发布《信息披露业务备忘录第 41 号一一投资者关系管理及其信息披露》的通知中说明:上市公司在投资者关系活动结束后两个交易日内应当编制《投资者关系活动记录表》，并将该表及活动过程中所使用的演示文稿、提供的文档等附件（如有）及时通过本所上市公司业务专区在本所互动易网站刊载，同时在公司网站（如有）载。 为何2023年2月20日,2月24日和2月28日的调研活动，贵公司在2023年3月7日才披露?

答：您好，感谢对本公司的关注。公司历来高度重视投资者关系管理工作，公司将按照现行的监管要求履行信息披露义务，注重保持与投资者的良好沟通交流，投资者日常可通过电话、邮件以及互动易平台等渠道与公司进行沟通交流。

问：您好，贵公司近期获得拆迁补偿款，有无该资金的使用计划，请问是否有考虑回购公司股份？

答：您好，感谢对本公司的关注。该征收补偿款用于深江铁路项目房屋征收产生的各项搬迁工程费用，开展生产经营及物流基础设施建设等相关用途。目前公司暂无回购计划。如有相关计划，将严格按照法律法规要求履行信息披露义务。

问：您好，请问截止8月18日，公司股东户数是多少？

答：您好，感谢对本公司的关注。根据相关规则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东数量，您可留意公司定期报告相关内容。公司将于2023年8月25日披露2023年半年度报告，届时请关注公司公告。如需查询非定期报告相关时点的股东户数，请您携带持本人身份证、股东账户卡和证券公司出具的查询日持股证明到公司董事会办公室（办公室）查询，届时将有专人来协助您。感谢您的关注和支持。

问：深中通道今年11月贯通，明年正式运营，请问深圳机场有没有在中山市设立航站楼的计划？

答：您好，感谢对本公司的关注。为抢抓深中通道通车有利契机，深圳机场拟在中山市布局深中航空港项目，以深中通道通车为正式启用节点，助力推动两市在交通基础设施、公共运输服务等领域的对接合作，构建“空地联运、一体高效”的现代化双城综合交通体系，为中山市民提供值机、问询、购票、候车等高效便捷的航空出行服务。

问：1.深圳机场对“交通强国计划”其中25年实现通航国际航线超过100条，国际地区航线客运量占比达1/4的目标是否进行了调整？2.观察到深圳机场要拓展波士顿、米兰、阿姆斯特丹等新开航线，请问是否属实？3.汉莎航在2019年底申请的慕尼黑航线，埃及航的开罗航线通过CAAC审批，请问19年底申请的航权时刻现在是否已退回，近期还会再开航吗？4.能否详细列举深圳机场现在备选的与深圳产业关联性高的城市。

答：您好，感谢对本公司的关注，现就有关问题回复如下：（1）《交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》目前尚未进行调整；（2）深圳机场持续进行航线网络建设，积极寻求机遇拓展至波士顿、米兰、阿姆斯特丹等与深圳城市产业关联较高的城市航线；（3）航权及时刻的申请均由航空公司作为主体向民航局申请，深圳机场将积极沟通航空公司推进慕尼黑、开罗航线开通事宜；（4）目前，深圳机场正在加快推进巴塞罗那、米兰、莫斯科等与深圳产业关联性高的城市航线。

问：董秘你好，请问深圳机场第三条跑道的建设情况如何，预计在什么时间可以完成该项目的建设？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场三跑道扩建工程项目分别由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决和民航局安排民航发展基金解决，目前项目工程正在进行地基处理，预计2026年初投用。项目完工后，将极大提升机场客货运保障能力，增强深圳机场服务粤港澳大湾区的综合实力。

问：请问公司连续二年亏损，会被st吗？谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。根据《深圳证券交易所股票上市规则（2022年修订）》，公司的财务指标尚不符合财务类强制退市五种情形之一，目前不存在被实施退市风险警示的风险。

问：1.请问深圳机场有引入卡塔尔航空、汉莎航空、阿联酋航空等国际知名航空公司的计划吗？2.深圳机场原AB航站楼何时进行拆除改造？3.马汉航空和新加坡航空在新航季停运的原因为何？

答：您好，感谢对本公司的关注，现就有关问题回复如下：（1）近年来，深圳机场持续与卡塔尔航空、汉莎航空、阿联酋航空密切沟通，3家航空公司均有意向开通深圳航线。其中，卡塔尔航空于2023年3月已开通深圳包机全货运航线。（2）AB航站楼位于深圳市机场东综合交通枢纽范围。深圳市机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计方案评审结果已经公示。作为深圳建设国际航空枢纽与国家铁路枢纽的重要组成部分，机场东枢纽功能定位为空铁联运枢纽及湾区商务中心，以建设“空铁联运”、“站城一体化”综合交通枢纽为目标，形成深圳市对外交通的新门户、新标杆。公司将依据深圳机场总体规划方案，综合考虑航站楼、高速铁路、城际轨道等布局，配合完成相关准备工作。（3）根据民航局2022年12月底发布的《关于恢复国际客运航班的若干措施》，中外航空公司仅可按对等原则使用自有历史时刻恢复原航线航班。后续深圳机场将协同上述航空公司积极跟进政策变化，推动航班早日复航。

问：深圳机场在新航季对洲际航线复航有何新的计划和安排，会继续支持国际航线补贴吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。随着经济复苏步伐持续加快，深圳机场抢抓发展契机，加快构建通畅全球的国际客运服务网络。今年3月底夏秋航班换季，深圳机场已联合深航恢复深圳至伦敦航线，目前洲际客运航线通达洛杉矶、温哥华、伦敦、约翰内斯堡等4个全球城市。下一步深圳机场将积极联合国内外航空公司加快恢复拓展深圳至巴黎、巴塞罗那、罗马、悉尼等洲际客运航线，不断提升机场国际客运航线网络通达性。

问：您好！公司是否有将主要计算能力和数据上云的计划？公司在进行云服务购买决策时如何衡量IT支出成本效率、机密数据隐私安全等方面的因素？公司是否已经与腾讯、百度等国内主流云服务提供商建立合作 ，如果公司近期有上云计划，将选择哪一家公司进行合作？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司于2018年启动数字化转型，围绕机场运行、安全、服务、管理等业务领域，提出建设机场云的思路，实现机场安全高效化运营和智慧服务化管理。考虑安全生产与IT成本及运营效率，打破传统的IT建设模式，公司于2019年与华为公司合作建成深圳机场自有云平台，打造机场一朵云，通过云服务实现统一视图、统一监控、统一管理，支撑机场业务快速发展及IT系统的建设，提升运营效率、降低成本。

问：深圳机场接下来开通的国际航线有哪些？何时深圳能恢复到2019年国际航线60个？深圳-台北航线何时恢复？南航深圳-阿姆斯特丹航线是否在2月中旬后停运？

答：您好，感谢对本公司的关注，现就有关问题回复如下：（1）深圳机场接下来将联合航空公司开通恢复深圳至伦敦、普吉等国际客运航线。（2）深圳机场正在按照民航局发布的《恢复国际客运航班的若干措施》按照安全第一、市场主导、保障先行的原则，安全稳妥恢复国际客运航班。航空公司的国际航线恢复进度尚取决于市场需求、运力安排、时刻协调、中外航空当局批复等多重因素。（3）国台办2月8日举行新闻发布会，促请台湾方面优先恢复深圳等16个两岸直航航点，以满足两岸交流交往需要。待台湾方面政策调整后，我们将尽快联合航空公司恢复深圳-台北航线。（4）深圳-阿姆斯特丹航线目前已经暂停。

问：董秘您好,请问2023年2月8日的股东大会参会需要携带什么资料,是否需要提前登记还是直接参会即可。

答：您好，感谢对本公司的关注。股东参加股东大会需携带以下资料：（1） 自然人股东应持本人身份证、股东账户卡（如有）参会；自然人股东委托代理人的，需持授权委托书、本人身份证、委托人身份证原件或复印件、委托人股东账户卡（如有）参会；（2） 法人股东应持股东账户卡（如有）、营业执照复印件（盖公章）、法定代表人证明书及身份证参会；法人股东委托代理人的，应持代理人本人身份证、授权委托书、法定代表人证明书、法定代表人身份证复印件（盖公章）、委托人股东账户卡（如有）、营业执照复印件（盖公章）参会。 参加股东大会的股东需要提前登记，股东可通过电话、邮件、传真、信函等多种方式进行登记，具体登记流程可参见公司于2023年1月7日披露的《关于召开2023年第一次临时股东大会的通知》 的公告（公告编号：2023-005）。

问：请问截止12月10日，公司股东户数是多少？谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。根据相关规则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东数量，您可留意公司定期报告相关内容。如需查询非定期报告相关时点的股东户数，请您携带持本人身份证、股东账户卡和证券公司出具的查询日持股证明到公司董事会办公室（办公室）查询，届时将有专人来协助您。感谢您的关注和支持。

问：董秘，公司预计还需要多长时间才能扭亏为盈？

答：您好，感谢对本公司的关注。近年来，受疫情持续影响，深圳机场旅客吞吐量和起降架次大幅下降，叠加卫星厅的投入未能有效释放产能，公司收入无法覆盖运营成本，造成经营亏损。面对宏观经济下行的压力，公司采取了一系列举措，在疫情防控的同时做好开源节流、生产运营保障，努力提升经营质量和管理效能，挖掘资源价值，努力改善主营业务的盈利水平回报投资者。

问：董秘你好，公司有商誉？有的话，是否有商誉减值的准备？

答：您好，感谢对本公司的关注。截至目前公司没有商誉，不存在商誉减值问题。

问：董秘你好：公司近期是否收到中国国检测试控股集团股份有限公司的要约收购意向书?

答：您好，感谢对本公司的关注。截至目前，公司未收到此文件。

问：您好，请问贵公司是否建立财务共享中心，如建立，请问具体是在哪一年？如果没有建立，请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理？期待您的回答

答：您好，感谢对本公司的关注。为精简人员配置，公司在财务部设立财务共享中心，对公司业务量较小的二级公司及独立核算单位实行财务共享。公司未来将积极研究探索，不断提高财务精细化、信息化和数字化水平。

问：董秘你好，美国那边营收占比多少，那边出台航班的限制对公司是否造成影响谢谢

答：您好，感谢对本公司的关注。截至2022年8月31日，深圳机场国际客运航线通达11个城市；2022年1月至8月，深圳机场国际旅客吞吐量为6.89万人次，占旅客吞吐量的比例为0.47%，占比较低。其中，深圳往返美国的国际客运航线现仅有1条，为深圳至洛杉矶客运航线，每周一班，已于10月5日起恢复运营。深圳往返美国的定期客运航班占深圳机场航班总量比重较低，公司受此政策影响较小。

问：您好 看到贵公司一直在做一些闲置资金理财业务，都是银行的理财产品，收益相对较低，请问有考虑过券商或者信托公司发行的产品么，很多上市公司都有买这类，闲置资金利润最大化，也是对股民的利益大

答：您好，感谢对本公司的关注。我司对购买理财产品的要求是“本金安全、收益稳定，风险可控”。因券商和信托的大多数产品是不保本的，存在一定损失本金的风险。我司目前购买的银行理财产品均为保本+浮动收益的结构性存款，在保证资金安全的前提下，收益率大幅高于银行定期存款利率。

问：您好，请问截止7月20日，公司股东户数是多少？谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。根据相关规则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东数量，您可留意公司定期报告相关内容。如需查询非定期报告相关时点的股东户数，请您携带持本人身份证、股东账户卡和证券公司出具的查询日持股证明到公司董事会办公室（办公室）查询，届时将有专人来协助您。感谢您的关注和支持。

问：董秘好，请问你们深圳机场为什么总是大晚上的把飞机停的老远，凌晨2点左右还要让乘客坐半个小时摆渡车，为什么不能安排停廊桥，让乘客这么受罪，这种服务意识，严重损害公司形象！是不是管理出现很大问题，机场当时投入那么大，这点要求做不到吗

答：您好，感谢对本公司的关注。为方便旅客出行，让旅客感受到优质的出行服务，深圳机场一直将为旅客最大限度的安排廊桥机位作为机位分配的首要原则。目前深圳机场共有廊桥机位116个，日均过夜停场飞机261架，受现有廊桥资源限制，无法满足每一架过夜飞机都停放在廊桥机位，廊桥机位停满后，其他航班将停放远机位保障。同时，为确保运行安全，让旅客安全出行，飞机完成航班任务后，航空公司会根据飞机运行情况安排维护工作，飞机须停放在远机位进行停场维护工作。

问：董秘你好~请问贵司推动深圳机场集团整体上市，有没有什么进展？或者说有什么计划打算？谢谢你。

答：您好，感谢对本公司的关注。公司目前未获悉控股股东-深圳市机场（集团）有限公司有整体上市计划。未来若有相关资本运作计划，公司将根据相关法律法规及时履行信息披露义务。

问：首先感谢你们不辞辛劳的回复我们提出的问题。請問把带有时间和姓名的股票交易软件持仓截图和身份证一并扫描发送至公司邮箱，可以获知 非定期报告相关时点的股东人数吗？盼回复。顺祝你们，身体健康，万事如意, 二。截至到2022年6月20日贵公司的股东人数是多少

答：您好，感谢对本公司的关注。根据相关规则，公司将在定期报告中及时披露相应时点的股东数量，您可留意公司定期报告相关内容。如需查询非定期报告相关时点的股东户数，请您携带持本人身份证、股东账户卡和证券公司出具的查询日持股证明到公司董事会办公室（办公室）查询，届时将有专人来协助您。感谢您的关注和支持。

问：3季报在建工程47.01亿，年末1.5亿，等于45.5亿转成了固定资产。3季报中固定资产72.34亿，加45.5亿，应该等于117.84亿，而实际显示为138.5亿元，差值近21亿为什么固定资产呢，谢谢。

答：您好，感谢对本公司的关注。主要由于以下两个原因：1.2021年第四季度有新增在建工程约7亿元；2.卫星厅相关资产于2021年12月份转入固定资产时，尚未支付的卫星厅项目尾款约14亿元计入其它应付款，未通过在建工程核算。上述两项金额合计约21亿元，详见公司披露的《2021年年度报告》。

问：免税业务的招标进行的怎么样了?

答：您好，感谢对本公司的关注。鉴于进境、出境免税店原合同现已到期，根据相关文件要求，延续设立口岸免税店须重新履行设立审批流程。2020年，公司就进境、出境免税店招标事宜向相关部门提交延续设立申请，现已获得相关批复。截至目前，公司正在组织候机楼免税网点招租工作。具体招租及合同签署情况，公司将按照上市规则及时履行信息披露义务，未来详见公司专项信息披露。

问：董秘您好！请问贵司是否有开展免税店业务？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场候机楼免税商品业务均分布在T3航站楼内，其中，出境免税商业面积约2000㎡，进境免税商业面积为377㎡。目前，深圳机场候机楼内进境、出境免税店原合同已到期，根据相关文件要求，延续设立口岸免税店须重新履行设立审批流程。公司已就出境、进境免税店招标事宜向相关部门提交延续设立申请，现已获得相关批复。后续公司将启动候机楼免税商品业务招标工作。具体招标及合同签署情况，公司将按照上市规则及时履行信息披露义务。

问：公司受3月深圳疫情影响大吗？有无补救措施?

答：您好，感谢对本公司的关注。3月份受疫情影响，深圳机场客运业务同比下滑，具体详见公司未来披露的生产经营快报。当前国内及深圳疫情防控形势复杂，机场面临严峻的本土疫情处置、境外疫情输入等多重防控压力，深圳机场认真落实中央、省、市及行业疫情防控最新部署要求，进一步压实责任，发扬连续作战、勇往直前的精神，采取“快、严、实”的硬措施，抓好高风险岗位、作业洗消、国际机组等重点场所、重点领域的管控，举一反三、查漏补缺，补齐短板和薄弱环节、完善全链条管理，实现重点岗位防控操作指引和职责的表格化、清单化，坚决防止发生集聚性疫情、守好机场阵地，稳步推进业务恢复，确保机场运行安全平稳。

问：请问董秘贵公司参股成都双流机场的股份有多少？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司持有成都双流国际机场股份有限公司21%的股份。

问：尊敬的董秘，你好，请问对于海南飞回深圳的旅客，可以在深圳机场进行免税购物吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场范围内的免税商店仅向出（入）境旅客销售免税商品，不具有实施离岛免税政策资格。根据《财政部 海关总署 税务总局关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》（财政部 海关总署 税务总局公告2020年第33号），具有实施离岛免税政策资格并实行特许经营的免税商店，目前包括：海口美兰机场免税店、海口日月广场免税店、琼海博鳌免税店、三亚海棠湾免税店。

问：为什么机场集团需要给公司支付GTC运营费用，集团和公司是属于啥合作关系？卫星厅的建设是集团还是公司出资建设的？机场的土地所有权是属于集团，公司需要向集团支付租金吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司控股股东深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）为深圳机场T3航站楼配套附属设施综合交通换乘中心（以下简称“GTC”）的资产和运营主体。为统一公共服务标准，增强旅客整体体验，实现GTC与T3航站楼公共服务一体化管理，提升服务保障效率，机场集团将GTC的广告资源和公共服务及保障整体委托公司进行管理。其中，GTC商业、办公用房资源由机场集团自营。GTC的运营管理成本由公司承担，广告收入由公司享有，机场集团按照GTC日常运营费用与GTC广告收入的差额，并考虑一定的利润，向公司支付委托管理费。卫星厅扩建工程主要包括：卫星厅工程、配套工程及配套供油工程。本公司投资建设的是卫星厅工程项目。预计项目投资总额为681,334万元（土地费用暂估12,268万元），其中静态总投资659,438万元。机场建设具有投资规模大，对土地等国家资源占用量大的特点。深圳机场通航30年来，历经多次改扩建工程，机场集团通过行政划拨、作价出资、协议出让等方式取得机场基础设施及附属设施的土地所有权。本公司以剥离机场集团部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本角度出发，向机场集团租赁航站区、飞行区及相关附属设施所占用的土地，并向机场集团支付土地租金。

问：卫星厅启用了吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅已于2021年12月7日正式启用。

问：1请问深圳机场卫星厅什么时候启用，定位国际游客还是国内游客，货运方面是否有所增加2招商成果如何.商用面积6116平方评论租金是否全部完成招商，每平方租金均价多少，是否有免税区。3卫星厅广告位一共多少块，每年预计大概给公司带来多少利润，4卫星厅主体建筑按多少年折旧，室内设施和主体建筑每年综合折旧费用多少

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅已于2021年12月7日正式启用，作为深圳机场新一期扩建的核心项目之一，也是深圳机场打造高品质创新型国际航空枢纽的重要基础设施，启用后将主要满足国内出发、到达、国内中转功能，兼顾卫星厅国内出发行李分拣功能，不含值机办票、安检、行李托运及提取等陆侧功能。卫星厅不含国际出发、到达功能，未设候机楼免税店。卫星厅启用后将进一步提升深圳机场国内客运保障和腹舱载货能力。卫星厅商业延续T3航站楼商业总体定位基础上，根据卫星厅客流特点、建筑特点等情况，确定了卫星厅商业“深圳力量、国际前沿、创新体验”的整体定位及各分区的主题定位。卫星厅商业面积共计约6000平方米左右，目前90%以上的网点已完成招商，卫星厅商业于12月7日已同步开业。深圳机场卫星厅广告媒体共272个，根据公司控股子公司深圳市机场广告有限公司与深圳机场雅仕维传媒有限公司（以下简称“机场雅仕维”）签订卫星厅广告经营合同，卫星厅广告媒体均由机场雅仕维运营管理并支付广告经营费，其中221个广告媒体交由机场雅仕维发布广告，另外51个为全公益广告媒体，所有广告媒体均由机场雅仕维进行维护管理。广告经营费分为基本经营费和广告媒体资源使用费两个部分计收。基本经营费定价主要为分摊的广告媒体资产折旧，定价标准按照卫星厅广告媒体预计总投资金额及折旧年限进行测算，按照44.2万元/月（含税）计收。广告经营费标准综合考量卫星厅广告媒体投资成本及广告媒体资源价值进行确定，按照“底价”与“收入提成”两者取高的方式计收，合同期限内，广告媒体资源使用费底价合计16,800万元（含税），收入提成为卫星厅广告发布收入*79%。详细内容请见公司2021年9月18日披露的《关于签署深圳机场卫星厅广告媒体经营合同暨关联交易的公告》。卫星厅项目预计投资总额为681,334万元（土地费用暂估12,268万元），其中静态总投资659,438万元，包含若干项固定资产，不同项固定资产折旧年限不同，从3-35年不等，各类固定资产的折旧年限请详见公司年度报告。

问：卫星厅的固定资产折旧从今年几月份开始？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅已于2021年12月7日正式启用，预计今年不需要计提卫星厅资产折旧。

问：请问公司有没有大力发展免税引流的计划，谢谢

答：您好，感谢对本公司的关注。候机楼免税商品业务的开展主要依托国际旅客流量。“十四五”期间，公司高度重视候机楼旅客流量变现价值，将集中资源，优化管理，努力为候机楼免税商品业务发展积极创造良好环境。深圳机场将深度融入“双循环”的新发展格局，精准发力，继续提升国际化水平，争取到2025年，国际及地区旅客量达到1000万人次以上，国际业务的拓展将为候机楼免税商品业务发展提供了强大的客源保障。相比于国内大型机场，深圳机场候机楼免税商品业务销售规模和经营坪效处于爬坡提升阶段。公司将以免税店重新申请获批为契机，与免税运营商加强业务合作，为免税运营商提供场地资源、营销等运营支持。并持续加强与运营商沟通，改善店铺装修风格，对标国内主要枢纽机场免税店，增加免税品品类和品牌丰富度，及时对引进的品牌迭代升级，提高免税品价格竞争力，加强备货，开展多渠道营销，提升候机楼免税商品业务资源价值。

问：请问贵公司有大力发展免税业务的想法吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。候机楼免税商品业务的开展主要依托国际旅客流量。“十四五”期间，公司高度重视候机楼旅客流量变现价值，将集中资源，优化管理，努力为候机楼免税商品业务发展积极创造良好环境。深圳机场将深度融入“双循环”的新发展格局，精准发力，继续提升国际化水平，争取到2025年，国际及地区旅客量达到1000万人次以上，国际业务的拓展将为候机楼免税商品业务发展提供了强大的客源保障。相比于国内大型机场，深圳机场候机楼免税商品业务销售规模和经营坪效处于爬坡提升阶段。公司将以免税店重新申请获批为契机，与免税运营商加强业务合作，为免税运营商提供力所能及的运营支持、营销支持、场地资源支持。并持续加强与运营商沟通，改善店铺装修风格，对标国内主要枢纽机场免税店，增加免税品品类和品牌丰富度，及时对引进的品牌迭代升级，提高免税品价格竞争力，加强备货，开展多渠道营销，提升候机楼免税商品业务资源价值。

问：1.贵公司在业务上是否与控股股东（深圳市机场（集团）有限公司）、或其控制的其他子公司间存在业务竞争关系？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司具有明确的经营范围，与控股股东、实际控制人及其控制的其他企业间不存在同业竞争。

问：您好，请问深圳机场的土地所有权是什么性质？机场及相关附属设施的土地与上市公司是何种关系？

答：您好，感谢对本公司的关注。机场建设具有投资规模大，对土地等国家资源占用量大的特点。深圳机场通航30年来，历经多次改扩建工程，我公司控股股东－深圳市机场（集团）有限公司（以下简称“机场集团”）通过行政划拨、作价出资、协议出让等方式取得机场基础设施及附属设施的土地所有权。本公司以剥离机场集团公司部分资产的方式上市。为保证深圳机场生产的正常运行，公司业务的正常开展，公司基于机场行业的特点，从提高资源使用效率，降低运营成本角度出发，向机场集团公司租赁航站区、飞行区及相关附属设施所占用的土地。

问：请问深圳机场2021前三季度，受间歇性新冠疫情影响客流量相对于2019和2020分别有多少影响。

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场作为城市对外门户枢纽和重要口岸，认真贯彻落实省市和民航局有关疫情防控的各项要求，持续以最高标准、最严要求推动疫情防控各项工作再强化、再落实，做好入境旅客、机组人员和保障人员的闭环管理，强化进口冷链食品防控措施，进一步压实单位主体责任和个人自我防护责任，确保各项防控措施落细落实落到位，稳步推进业务恢复，确保机场运行安全平稳。2021年1月-7月，深圳机场旅客吞吐量为2,151.77万人次，同比增长19.75%，其中，国内航线旅客吞吐量为2,146.07万人次，同比增长23.78%，国际航线旅客吞吐量为5.70万人次，同比下降-90.13%。

问：您好,请问机场的卫星厅项目及第三跑道项目进展如何?卫星厅何时投入运行?预计卫星厅运营后对公司的盈利能力能够带来多大程度的影响?

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅主体工程及相关配套工程已于5月30日通过竣工验收，预计2021年下半年启用。卫星厅采用“X”构型设计，设有53个廊桥机位，建成后每年可保障旅客2200万人次，将承担旅客空侧候机及中转需求，具备国内功能，是公司未来经营与发展的主要资产，其所涉及的经营业务（如：旅客过港服务、广告业务、候机楼商业、办公租赁业务）均是公司经营收入和利润的主要来源。

问：目前股东人数是多少

答：您好，感谢对本公司的关注。如您需查询公司股东人数，根据相关规则要求，请携带股东账户卡、身份证明文件等资料前往公司董事会办公室，在核实您为公司股东后，我们会提供股东人数给您。感谢您的关注和支持。

问：你好董秘！请问就目前国外疫情防控问题，对深圳机场有影响吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场作为城市对外门户枢纽和重要口岸，认真贯彻落实省市和民航局有关疫情防控的各项要求，做好疫情处置和运行保障各项工作，稳步推进业务恢复，确保机场运行安全平稳。2021年1月-5月，国际旅客吞吐量为4.51万人。

问：你好，深圳机场卫星厅及其配套工程投入使用后，每年其固定资产折旧费用要多少？谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅扩建工程预计项目投资总额为681,334万元，本项目的固定资产主要由房屋及建筑物、机电设备、弱电设备等组成，公司固定资产在使用寿命内按年限平均法计提折旧，不同类别固定资产按照该类固定资产的折旧年限,各类固定资产的折旧方法请详见公司2020年年度报告。

问：请问第三跑道工程进展到哪个阶段？什么时候可以竣工使用？谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场三跑道扩建项目陆域工程施工已于2020年上半年动工，目前正在填海施工中，预计2024年将完成三跑道建设。

问：尊敬的董秘你好！近年来深圳房价大涨而公司员工收入在深圳偏低，公司如何留住核心员工特别是AOC的运行指挥员及TOC的运行控制员，他们的责任重大工作技术性强稍有差错后果严重。作为股东我关注公司效益更关心公司技术员工稳定，对运指运控这种离职率高的岗位，建议公司向格力学习，来就有房（公司房多地多），在公司干一辈子房子就归你！这样中途离职运控运指会少，责任心会强，有利于深圳机场行稳致远。

答：您好，感谢对本公司的关注。公司坚持“以员工为中心”，关爱员工，持续加大精准关爱力度，将员工关爱工作做细做实、融入日常。通过精准关爱，增强员工幸福感；搭建平台，让员工与企业共同成长；优化管理，关注员工身心健康等措施，持续营造空港温暖大家庭。近三年以来，公司管理序列、技能序列、技术序列等核心岗位主动离职率呈逐年下降的趋势，整体流失率处于行业正常流动水平。

问：尊敬的董秘，深圳房价暴涨之后如后吸引和留住人才，特别是运行控制员和运行指挥员这类专业的需要长期培养的人才。据称三大航校本科毕业生入职的运控运指转正才7K月工资？造成AOC和TOC人才离职率高，贵公司可以参考格力以房留人方式吗，在这干一辈子房子就归你。员工特别是核心技术类员工留不住的公司难有作为的。

答：您好，感谢对本公司的关注。公司坚持“以员工为中心”，关爱员工，持续加大精准关爱力度，将员工关爱工作做细做实、融入日常。通过精准关爱，增强员工幸福感；搭建平台，让员工与企业共同成长；优化管理，关注员工身心健康等措施，持续营造空港温暖大家庭。近三年以来，公司管理序列、技能序列、技术序列等核心岗位主动离职率呈逐年下降的趋势，整体流失率处于行业正常流动水平。

问：您好，请问下深圳机场目前总共的商业租赁的总面积是多少？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场T3航站楼内商业经营面积共2.7万平米。

问：董秘说机场目前商业免税面积为两千多平方米，可是公开数据显示机场入境免税店面积为377平方米，那么请问其余的免税店面积分布在哪里？卫星厅营业后，T3航站楼免税店面积是否计划扩大？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场免税商业总面积分为出境免税商业面积和进境免税商业面积，出境免税商业面积约2000㎡，进境免税商业面积为377㎡，均分布在T3航站楼内。卫星厅投产后，T3航站楼的国际区域的保障能力将有效提升，免税经营面积会得到一定程度的扩充，但需要国家相关部门批准，待相关批复后，公司将及时投入使用。

问：请问把深圳机场建设成为国际交通枢纽建设资金的来源？工程项目初步规划是什么时候可以完成？

答：您好，感谢对本公司的关注。为满足深圳机场未来航空主业可持续发展的需要，解决深圳机场基础设施保障资源面临饱和的制约，根据深圳机场总体规划，深圳机场目前正在实施卫星厅工程项目和三跑道扩建工程项目，卫星厅工程项目预计投资总额为68.1亿元，预计2021年下半年投入使用，深圳机场三跑道扩建工程项目总投资123.3亿元，预计2024年建成。根据公司上市时的发起人承诺和股权分置改革的控股股东承诺，为缓解公司资金压力，公司作为投资主体投资建设卫星厅工程项目，深圳机场三跑道扩建工程项目分别由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决和民航局安排民航发展基金解决。

问：2020年公司的业绩在国内三大上市机场中一枝独秀，但是公司股价却在三机中最差，请问新的一年里公司管理高层有什么具体措施维护股价稳中向好？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司股票二级市场的表现是受市场等综合因素影响。公司会努力提升生产运营能力和效率，同时管理层也将勤勉尽职，持续发掘提升资源价值，回报投资者。目前公司经营情况正常。二级市场波动较大，还请广大投资者注意投资风险。

问：公司的免税店营业资质获批了吗？全球疫情已经在逐步消退，消费市场复苏明显，免税合同可以续签了。

答：您好，感谢对本公司的关注。鉴于进境、出境免税店原合同现已到期，根据相关文件要求，延续设立口岸免税店须重新履行设立审批流程。2020年，公司就进境、出境免税店招标事宜向相关部门提交延续设立申请，暂未获得相关批复。后续获得批复后，公司将启动免税经营业务招标工作。

问：未来五年内，公司发展免税店相关业务方面将会作何安排？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场现有免税商业总面积约两千多平方米，整体规模较小，免税商业收入占整体候机楼商业租赁业务收入比重也较低。公司将加强国际航空枢纽建设，促进国际航空业务持续增长，努力提升免税业务的开展。

问：请问近期有没有投资机构前往贵公司调研？谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。投资者调研情况请见公司披露的定期报告以及巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn）挂网的《深圳市机场股份有限公司投资者关系活动记录表》。

问：深圳市机场东综合交通枢纽概念设计及主体建筑设计将启动全球方案征集，请问深圳机场AB 航站楼将如何处置？

答：您好，感谢对本公司的关注。机场东枢纽及配套设施项目设计方案正在征集过程中，待该设计方案确定后，公司将结合设计方案做好后续工作。

问：请问公司卫星厅今年几月能开通啊？对业绩有多少影响

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅预计2021年下半年启用。卫星厅采“X”构型设计，设有53个廊桥机位，建成后每年可保障旅客2200万人次，将承担旅客空侧候机及中转需求，具备国内功能，是公司未来经营与发展的主要资产，其所涉及的经营业务（如：旅客过港服务、广告业务、候机楼商业、办公租赁业务）均是公司经营收入和利润的主要来源。

问：您好！请问贵公司是否参与到新冠疫苗的冷链运输环节？如果有是否可以披露更多的细节？愿早日国泰民安

答：您好，感谢对本公司的关注。为确保新冠疫苗货物航空运输安全、高效、顺畅，深圳机场提前谋划，于2020年11月9日正式获得由IATA颁发的独立医药物流验证中心（CEIV Pharma）药品认证，承运生物科技产品的保障能力大幅提升。深圳机场切实落实疫苗运输政策要求，积极营造“安全、高效、顺畅”的运输环境，强化联动协作，携手供应链上下游经营主体，全力以赴做好疫苗运输，为疫苗等医药制品的安全运输助力。

问：现在疫情虽然还没有完全消灭。但是深圳机场还是人流很多。人流那么多，为什么业绩还是不好看？

答：您好，感谢对本公司的关注。2020年，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，深圳机场旅客吞吐量和起降架次下降较多，公司营业收入大幅减少，毛利率降低。为深入贯彻党中央、国务院重大决策和省、市统一部署，根据深圳市发展改革委等8部门联合出台的《关于印发＜关于积极应对新冠肺炎疫情进一步帮扶服务业小微企业和个体工商户缓解房屋租金压力的实施方案＞的通知》（深发改规〔2020〕4号）、深圳市国资委出台的《关于贯彻落实积极应对新冠肺炎疫情进一步帮扶服务业小微企业和个体工商户缓解房屋租金压力实施方案》（深国资委函〔2020〕409号）等政策要求，公司制定包括免除公司及所属企业（含快件中心）持有物业自2020年2月1日至2020年4月30日租金与管理费、缓解客户现金流压力等一体化扶持措施，切实减轻租户经营压力，与客户共渡难关，助力打赢疫情防控阻击战。2020年下半年，随着国内疫情得到有效控制和经济恢复，深圳机场旅客吞吐量和起降架次迅速回升，公司经营业绩较上半年明显好转，但全年经营业绩同比仍然大幅下降。

问：贵公司市值管理有没有决策，公司巿值这么低

答：您好，感谢对本公司的关注。公司股票二级市场的表现是受市场等综合因素影响。公司会努力提升生产运营能力和效率，同时管理层也将勤勉尽职，持续发掘提升资源价值，回报投资者。目前公司经营情况正常。二级市场波动较大，还请广大投资者注意投资风险。

问：公司在国家目前推行的免税方面做了哪些工作？

答：您好，感谢对本公司的关注。2020年初以来，因新冠肺炎疫情防控工作需要，深圳机场免税店暂停营业。鉴于进境、出境免税店原合同现已到期，根据相关文件要求，延续设立口岸免税店须重新履行设立审批流程。2020年，公司就进境、出境免税店招标事宜向相关部门提交延续设立申请，暂未获得相关批复。后续获得批复后，公司将启动免税经营业务招标工作。

问：贵司种子业务，水果业务啥时候可以见到收益啊

答：您好，感谢对本公司的关注。公司无相关业务。

问：深圳机场卫星厅2021年几月可以运营，未来T4会不会扩大免税店面积

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅预计2021年下半年启用。未来T4建成后将有效解决国际旅客保障能力不足、中转流程不完善、免税经营面积扩充等问题，届时将更好满足大湾区旅客航空出行及消费升级的需求。

问：董秘：你好，查阅公司公告得知，第三跑道由深圳市政府与机场集团共同投资建设，请问，在第三跑道建成以后，上市公司以何总方式（例如租赁、代管）经营第三跑道？另外，请问T4航站楼预计何时开始建设？

答：您好，感谢对本公司的关注。在第三跑道建成以后，公司经营第三跑道的方式请关注公司后续信息披露。T4航站楼正在进行前期方案征集等准备工作，目前尚未开始建设。

问：您好！在疫情的影响下，会有政府补贴吗，会达到多少？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司在半年度和年度报告的附注“政府补助”中均有详细披露政府补助基本情况，2020年上半年政府补助基本情况可以详见公司2020年半年度报告。

问：请问，1.深圳机场卫星厅即将竣工投产运营，卫星厅内规划免税面积多少？2.机场出境免税合同在2013年签署，按照52规划，此部分免税合同何时签署？

答：您好，感谢对本公司的关注。卫星厅未规划国际航线，因此，暂未规划免税店。 2020年初以来，因新冠肺炎疫情防控工作需要，免税店暂停营业。根据相关文件要求，延续设立口岸免税店须重新履行设立审批流程。今年，公司就进境、出境免税店招标事宜向相关部门提交延续设立申请，暂未获得相关批复。后续获得批复后，公司将启动免税店招标工作。

问：您好，请问现在政府有针对机场股市下滑有所反应或者补贴吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司在半年度和年度报告的附注“政府补助”中均有详细披露政府补助基本情况，2020年上半年政府补助基本情况可以详见公司2020年半年度报告。

问：希望能澄清深圳机场三季度报中的一个问题。其中“3 合并本报告期利润表”中“投资收益”是14,206,032.12；其中“4 母公司本报告期利润表“中”投资收益“是373,706,032.12。请问，母公司本期投资收益为什么没有全部体现在合并表中？这个差别导致合并报表中每股收益为0.0438 ，而母公司每股收益为0.1933。能否解释一下为什么会产生这个问题？是遗漏还是另外有别的原因？

答：您好，感谢对本公司的关注。子公司向母公司分红，在母公司财务报表中确认投资收益373,706,032.12。根据会计准则，在合并报表中对此部分投资收益进行抵销处理，故母公司本期投资收益未在合并报表中体现。

问：您好，我是投资者。请问：1.公司与正宏科技的纠纷已经二审，对本公司年度经营业绩的影响有多大？3.本年3和4季度经营情况，是否较1和2季度大幅提升？谢谢您。

答：您好，感谢对本公司的关注。2020年9月30日，公司发布公告，公司收到广东省高级人民法院（2019）粤民终1982号及（2019）粤民终1985号民事判决书，广东省高级人民法院对深圳市前海正宏汽车科技发展投资有限公司（后更名为“深圳市正宏汽车科技发展有限公司”）与本公司的租赁合同纠纷案作出二审判决。公司前期已根据广东省深圳市中级人民法院一审判决结果，本着审慎原则，于2019年年度报告中按照会计准则对该诉讼事项计提预计负债69,197,147.09元，因此本次诉讼对公司当期损益不会造成重大影响。2020年前三季度，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，旅客吞吐量和起降架次下降较多，营业收入大幅减少，毛利率降低。随着国内疫情得到有效控制和经济恢复，公司旅客吞吐量和起降架次迅速回升，经营业绩较上半年有所好转，经营指标向好，具体以定期报告披露为准。

问：疫情期间，航空业待业，对航空业打击巨大。请问贵公司在疫情期间是如何应对公司的困境与稳定股价的呢

答：您好，感谢对本公司的关注。2020年上半年，新冠肺炎疫情持续冲击全球经济及金融体系，全球主要经济体经济增速显著下滑。我国逐步克服疫情带来的不利影响，经济运行呈恢复性增长和稳步复苏态势。疫情对民航业造成巨大冲击，运输生产急速下降，经济效益大幅下滑，但随着国内疫情防控取得阶段性重要成果，航空市场需求逐渐恢复，行业效益形势持续向好。2020年上半年，公司持续聚焦航空主业“安全、服务、正点”三大核心任务，稳步推进国际航空枢纽建设；全力做好疫情防控工作，最大限度保护旅客与员工健康安全，牢牢筑起守护城市的“第一道防线”。随着国内疫情得到有效控制和经济恢复，公司旅客吞吐量和起降架次迅速回升，经营业绩逐步好转。

问：2017年12月18日，深圳市国有免税商品（集团）有限公司机场入境免税店亮相深圳宝安国际机场国际到达厅，这也是深圳首家机场入境免税店，总经营面积377平方米。请问免税店方面的收入占比多吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。根据《财政部关于广州白云机场等口岸进境免税店问题的通知》（财关税[2016>52号）的精神，按照《深圳市财政委员会关于抓紧落实口岸进境免税店招标事宜的函》（深财法函[2016>3628号）的要求，公司于2016年11月启动项目立项程序，遵照公司的规定履行相关审批程序，严格按照招标法实施招标，并于2017年4月完成招标，最终确定深圳市国有免税商品（集团）有限公司中选，双方签署了《深圳机场航站楼商业（进境免税店）租赁合同》，合同详细内容请参见2017年6月9日《关于签署＜深圳机场航站楼商业（进境免税店）租赁合同＞的公告》。

问：能否请董秘披露下截止8月底的股东人数？

答：您好，感谢对本公司的关注。如您需查询公司股东人数，根据相关规则要求，请携带股东账户卡、身份证明文件等资料前往公司董事会办公室，在核实您为公司股东后，我们会提供股东名册给您查阅。感谢您的关注和支持。

问：请问截止到8月20日的股东户数是多少?

答：您好，感谢对本公司的关注。如您需查询公司股东人数，根据相关规则要求，请携带股东账户卡、身份证明文件等资料前往公司董事会办公室，在核实您为公司股东后，我们会提供股东名册给您查阅。感谢您的关注和支持。

问：请问贵公司考虑申请免税牌照吗

答：您好，感谢对本公司的关注。公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构，经营范围是航空客货地面运输及过港保障与服务；投资兴办实业（具体项目另行申报）；国内商业、物资供销业（不含专营、专控、专卖商品）；机场航空及辅助设备投资业务；进出口业务（凭批准证书经营）。公司目前不存在应披露而未披露的事项。

问：公司有免税业务吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构，经营范围是航空客货地面运输及过港保障与服务；投资兴办实业（具体项目另行申报）；国内商业、物资供销业（不含专营、专控、专卖商品）；机场航空及辅助设备投资业务；进出口业务（凭批准证书经营）。

问：你好，请问贵公司是否有免税业务？如果没有是否有意向或者计划申请免税业务

答：您好，感谢对本公司的关注。公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构，经营范围是航空客货地面运输及过港保障与服务；投资兴办实业（具体项目另行申报）；国内商业、物资供销业（不含专营、专控、专卖商品）；机场航空及辅助设备投资业务；进出口业务（凭批准证书经营）。

问：贵公司有免税牌照吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司无相关业务。

问：请问公司在免税店有业务吗，新发布的粤港澳大湾区建设公司参与情况。

答：您好，感谢对本公司的关注。公司为深圳宝安国际机场的运营管理机构，经营范围是航空客货地面运输及过港保障与服务；投资兴办实业（具体项目另行申报）；国内商业、物资供销业（不含专营、专控、专卖商品）；机场航空及辅助设备投资业务；进出口业务（凭批准证书经营）。

问：请问贵公司，有没有开展免税店业务缓解疫情带来影响~

答：您好，感谢对本公司的关注。2020年初以来，因新冠肺炎疫情防控工作需要，免税店暂停营业。

问：公司新开展的跨进电商保税进口业务，公司是否有足够的场地建设保税物流中心？

答：您好，感谢对本公司的关注。跨境电商网购保税进口（1210）业务又称为保税备货模式，即电商企业根据市场预测和消费者需求，预先从国外集中采购大量的商品，进口并存储在机场保税物流中心，随后根据订单，以个人物品方式直接出区配送到消费者手中。为确保跨境电商（1210）业务顺利开通，2019年5月，深圳机场即开始加紧制定实施计划，研究细化场地整备、系统对接、企业备案、商品查验等措施，全力推动全流程、多频次测试工作，为业务的正式开通积累经验、夯实基础，保证了深圳机场跨境电商网购保税进口（1210）业务的正式开通。

问：董秘你好，根据深晚报道，深圳与民航中南局签署备忘录，将打造中国通用航空先行示范区，请问贵公司是否涉及其中？谢谢

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场为主要从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。通用航空是指用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学试验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。目前，通用航空业务规模在深圳机场占比较小。

问：你好，按照国家的政策，应该可以去申请减免土地税，房产税！是否有这方面的考量？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司已经根据深圳市政府2020年2月7日印发实施的《深圳市应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情支持企业共渡难关的若干措施》，向政府相关部门申请减免有关税费。

问：董秘你好，我在看贵公司2019年财报时注意到“其他应付款”一栏金额高达15.77亿，请问这笔款项是怎么产生的？具体组成是怎样的？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司2019年12月31日的其他应付款余额1,576,600,877.02元，其中押金及保证金项目的期末余额242,815,938.70元，工程款项目的期末余额685,069,069.03元，预提费用项目的期末余额280,096,907.80元，代收款项目的期末余额36,354,272.28元，关联方往来款项目的期末余额301,305,927.82元，其他项目的期末余额30,958,761.39元。以上信息均在公司2019年年度报告中有披露，详见公司2019年年度报告全文。

问：请问董秘，航空业务因疫情受阻的解除时期，要到什么时间才是尽头？

答：您好，感谢对本公司的关注。面对疫情，公司迅速响应部署，科学精准施策，坚决打赢疫情防控阻击战。提高站位强化组织领导，按照“早部署、广动员、深落实”要求，第一时间启动一级响应。抓实抓细构筑防疫屏障，加强防疫物资储备；充分发挥新技术优势，率先利用无感红外测温设备，实现进出港旅客健康监测全覆盖。高效协同空港联防联控，联合驻场单位实现24小时联席办公，充分发挥航空枢纽及口岸功能，开辟全流程绿色通道，确保防疫物资运输顺畅。今后将根据上级疫情防控要求及时调整保障措施，降低疫情的影响。

问：机场第三跑道为什么不由上市公司来投资，而由政府来投资？这是从那方面进行考虑的？第三跑道建成后，是否会与现有跑道形成竞争关系？将来第三跑道运行后，政府如何与上市公司进行利益分配？

答：您好，感谢对本公司的关注。卫星厅工程项目预计投资总额为68.1亿元，深圳机场三跑道扩建工程项目总投资123.3亿元。根据公司上市时的发起人承诺和股权分置改革的控股股东承诺，为缓解公司资金压力，公司作为投资主体投资建设卫星厅工程项目，深圳机场三跑道扩建工程项目分别由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决和民航局安排民航发展基金解决。

问：您好！请问第三跑道何时动工？预计何时完工？何时投入使用？

答：您好，感谢对本公司的关注。2020年3月17日，深圳机场三跑道扩建项目陆域工程暨深圳市今年第一季度新开工项目集中启动活动在深圳机场举行。三跑道位于深圳机场二跑道和沿江高速之间，平行设置于二跑道西侧550米处。项目按照满足深圳机场2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计，总投资约123.3亿元。根据规划，三跑道长3600米，宽45米，飞行区按照最高等级4F级建设，建成后可起降A380等各类大型客机，将有效提升机场运行保障能力，有力支撑深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设。

问：你好，请问机场跑道三期工程所有权是上市公司主体还是深圳市政府

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场三跑道扩建工程按满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨目标设计。飞行区等级指标4F。主要建设内容包括机场工程和空管工程。项目总投资123.3亿元，其中机场工程投资118.5亿元，由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决；空管工程投资4.8亿元，由民航局安排民航发展基金解决。深圳市机场（集团）有限公司作为机场工程项目法人，民航中南地区空中交通管理局作为空管工程项目法人，负责各自项目的组织实施与管理。

问：董秘你好公司为什么这个时候集体辞职是什么原因是不是要给我们一个交待呢

答：您好，感谢对本公司的关注。公司部分董事、监事和高级管理人员因工作需要、已达到法定退休年龄等原因，辞去公司相关职务，公司根据《中华人民共和国公司法》和《公司章程》的有关规定，及时完成了公司部分董事、监事补选和高级管理人员聘任工作。公司也在定期报告中就相关人员离职后任职情况予以了披露。

问：你好！请问深圳机场目前股东人数多少？谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。如您需查询公司股东人数，根据相关规则要求，请携带股东账户卡、身份证明文件等资料前往公司董事会办公室，在核实您为公司股东后，我们会提供股东名册给您查阅。感谢您的关注和支持。

问：请问贵公司对今后增加免税店面积，提高免税业务收入，增加业绩有何规划？谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场现有免税商业总面积约两千多平方米，整体规模较小，免税商业收入占整体候机楼商业租赁业务收入比重也较低。公司将加强国际航空枢纽建设，促进国际航空业务持续增长，助力免税业务发展。

问：董秘您好，请问根据2018年发布的《民航贯彻落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》工作方案》的要求，国内部分主要机场新采购空港设备，除了加油车、消防车等没有电动化的产品，其他空港设备都必须是电动空港设备。2020年贵公司会大量采购么？

答：深圳机场积极贯彻民航局和深圳市打赢蓝天保卫战各项工作要求，持续加大新能源车辆购置力度。根据民航使用许可及市场应用情况，开展纯电动辆试用测试工作，并根据测试结果，选择性能优的纯电动车辆替换完成资产折旧的燃油车辆。2019年度新能源车辆采购占车辆采购总数的比重达88.60%。2020年1-8月新能源车辆采购占车辆采购总数的比重达67.65%。同时，针对新能源车辆特点制定车辆组织运行方案和管理办法，并定期就新能源车辆安全规范操作、维修维护、应急处理等组织业务培训。

问：请问在建卫星厅计划的免税区面积范围是多少？卫星厅总面积多少？

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场卫星厅主要满足国内出发、到达、国内中转功能，兼顾卫星厅国内出发行李分拣功能，不含值机办票、安检、行李托运及提取等陆侧功能，不含国际出发、到达功能，因此也没有免税商业区域。卫星厅建筑面积23.5万平方米,用地面积16.3万平方米。

问：请问贵公司，有没有调整航行方向的计划，固戍这边太扰民了。

答：您好，感谢对本公司的关注。深圳机场已要求各航空公司执行降噪飞行程序，并正推进三跑道建设及航行新技术应用，待三跑道和航行新技术应用实施后可在一定程度上缓解航空器噪音问题。

问：公司2013年报合并负债表中并不含长期应付薪酬、递延收益、其他权益工具、其他综合利益等数据，2014年报中却有列项，是对2013年报的修正还是什么原因

答：您好，感谢对本公司的关注。2014年初，财政部分别以财会[2014>6号、7号、8号、10号、11号、14号及16号发布了《企业会计准则第39号——公允价值计量》、《企业会计准则第30号——财务报表列报（2014年修订）》、《企业会计准则第9号——职工薪酬（2014年修订）》、《企业会计准则第33号——合并财务报表（2014年修订）》、《企业会计准则第40号——合营安排》、《企业会计准则第2号——长期股权投资（2014年修订）》及《企业会计准则第41号——在其他主体中权益的披露》，要求自2014年7月1日起在所有执行企业会计准则的企业范围内施行，鼓励在境外上市的企业提前执行。同时，财政部以财会[2014>23号发布了《企业会计准则第37号——金融工具列报（2014年修订）》（以下简称“金融工具列报准则”），要求在2014年年度及以后期间的财务报告中按照该准则的要求对金融工具进行列报。经本公司第六届董事会第六次会议审议通过，本公司于2014年7月1日开始执行前述除金融工具列报准则以外的7项新颁布或修订的企业会计准则，在编制2014年年度财务报告时开始执行金融工具列报准则，并根据各准则衔接要求进行了调整。（详细内容请参见公司2015年4月30日的《2014 年年度报告》和《关于公司会计政策变更的公告》）

问：公司十大股东都是一致行动人？都是陈政立的朋友吗？

答：您好，感谢对本公司的关注。公司股东之间关联关系或一致行动的情况说明请详见公司披露的定期报告。