中国重工(601989)股票信息|查股网

◆最新指标 (2024年三季报)◆

每股收益(元) :0.0410	目前流通(万股) :2280203.53
每股净资产(元) :3.6983	总股本(万股) :2280203.53
每股公积金(元) :1.9702	营业收入(万元) :3526982.48
每股未分配利润(元) :0.5389	营收同比(%) :16.35
每股经营现金流(元) :0.2352i	净利润(万元) :93350.64
净利率(%) :2.67	净利润同比(%) :951.13
毛利率(%) :12.43	净资产收益率(%) :1.10

◆上期主要指标◆

◇2024中期◇

每股收益(元) :0.0230	扣非每股收益(元) :0.0195
每股净资产(元) :3.6754	扣非净利润(万元) :44374.36
每股公积金(元) :1.9681	营收同比(%) :31.05
每股未分配利润(元) :0.5215	净利润同比(%) :177.13
每股经营现金流(元) :-0.2619	净资产收益率(%) :0.64
毛利率(%) :12.37	净利率(%) :2.44

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：公司为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他，共五大业务板块。从产品用途区分，公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商，公司军品业务领域的主要产品包括：航空母舰、水面舰艇、常规动力潜艇、军辅船、公务执法装备等。公司民品业务领域主要产品包括：散货船、集装箱船、油船、气体船、海工船、科考船及其他装备等。2024年度，公司计划实现营业收入超过540亿元。	所属地域:	北京
主营业务：
题材概念:	海工装备入选理由：公司为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他，共五大业务板块。从产品用途区分，公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商，公司军品业务领域的主要产品包括：航空母舰、水面舰艇、常规动力潜艇、军辅船、公务执法装备等。公司民品业务领域主要产品包括：散货船、集装箱船、油船、气体船、海工船、科考船及其他装备等。2024年度，公司计划实现营业收入超过540亿元。、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、新能源入选理由：2022年报披露，重庆江增自主研制的CTA140涡轮增压器与世界首台应用于核电领域的8ML390柴油机一次性匹配试验成功，正式进入核电应用领域。青岛双瑞连续中标中核田湾核电站、陆丰核电和三门核电等多个海水淡化项目，其中田湾核电海水淡化项目日产淡水近5万吨，是核电领域最大海水淡化项目；研制全球首个环保型微锌铝合金牺牲阳极，填补了国际空白，获DNV船级社型式认可证书。、航天军工入选理由：作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司，公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务，拥有先进的研发、设计和生产制造能力，为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场，研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品，目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了大型LNG船、万箱级集装箱船、VLCC、LR2成品油船、好望角型散货船、超大型矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。、核电入选理由：2022年报披露，重庆江增自主研制的CTA140涡轮增压器与世界首台应用于核电领域的8ML390柴油机一次性匹配试验成功，正式进入核电应用领域。青岛双瑞连续中标中核田湾核电站、陆丰核电和三门核电等多个海水淡化项目，其中田湾核电海水淡化项目日产淡水近5万吨，是核电领域最大海水淡化项目；研制全球首个环保型微锌铝合金牺牲阳极，填补了国际空白，获DNV船级社型式认可证书。、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、央企改革入选理由：随着中国船舶集团整合融合的深入推进，产业结构持续调整优化，技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升，集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、售后服务等船舶全产业链业务，进一步加强合作，实现资源和优势互补，集团规模优势和协同优势进一步显现，核心竞争力和价值创造力持续提升。2023年，公司坚持以军为本，聚焦主责主业，强化科技创新驱动产业升级，产业链创新链协同发力，核心竞争力进一步提升，高质量发展基础进一步夯实。公司控股股东为中国船舶重工集团，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、一带一路入选理由：作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司，公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务，拥有先进的研发、设计和生产制造能力，为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场，研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品，目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了大型LNG船、万箱级集装箱船、VLCC、LR2成品油船、好望角型散货船、超大型矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。、国资改革入选理由：随着中国船舶集团整合融合的深入推进，产业结构持续调整优化，技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升，集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、售后服务等船舶全产业链业务，进一步加强合作，实现资源和优势互补，集团规模优势和协同优势进一步显现，核心竞争力和价值创造力持续提升。2023年，公司坚持以军为本，聚焦主责主业，强化科技创新驱动产业升级，产业链创新链协同发力，核心竞争力进一步提升，高质量发展基础进一步夯实。公司控股股东为中国船舶重工集团，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、军民融合入选理由：作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司，公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务，拥有先进的研发、设计和生产制造能力，为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场，研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品，目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了大型LNG船、万箱级集装箱船、VLCC、LR2成品油船、好望角型散货船、超大型矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。、重工装备入选理由：公司为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他，共五大业务板块。从产品用途区分，公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商，公司军品业务领域的主要产品包括：航空母舰、水面舰艇、常规动力潜艇、军辅船、公务执法装备等。公司民品业务领域主要产品包括：散货船、集装箱船、油船、气体船、海工船、科考船及其他装备等。2024年度，公司计划实现营业收入超过540亿元。、航母产业入选理由：作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司，公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务，拥有先进的研发、设计和生产制造能力，为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场，研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品，目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了大型LNG船、万箱级集装箱船、VLCC、LR2成品油船、好望角型散货船、超大型矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。、中字头、 MSCI中国、船舶重工集团入选理由：随着中国船舶集团整合融合的深入推进，产业结构持续调整优化，技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升，集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、售后服务等船舶全产业链业务，进一步加强合作，实现资源和优势互补，集团规模优势和协同优势进一步显现，核心竞争力和价值创造力持续提升。2023年，公司坚持以军为本，聚焦主责主业，强化科技创新驱动产业升级，产业链创新链协同发力，核心竞争力进一步提升，高质量发展基础进一步夯实。公司控股股东为中国船舶重工集团，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、中特估。
风格概念:	大盘入选理由：公司总市值排名在前150名、低价入选理由：公司当前价格水平较低，价格要低于两市平均股价水平。

◆控盘情况◆

	2024-09-30	2024-06-30	2024-03-31	2023-12-31

股东人数 (户)	523352	501711	531774	564171
人均持流通股(股)	43569.2	45448.5	41528.6	39143.8
人均持流通股 (去十大流通股东)	16164.4	17174.6	16203.6	15273.1

点评:

2024年三季报披露，前十大股东持有1434253.54万股，较上期减少1317.60万股，占总股本比62.90%，主力控盘强度较高。
截止2024年三季报合计125家机构，持有1500196.39万股，占流通股比65.79%；其中110家公募基金，合计持有243349.79万股，占流通股比10.67%。
股东户数523352户，上期为501711户，变动幅度为4.3134%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

点击下列板块名称，查看个股与板块相关性

【舰船研发设计制造】公司为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他，共五大业务板块。从产品用途区分，公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商，公司军品业务领域的主要产品包括：航空母舰、水面舰艇、常规动力潜艇、军辅船、公务执法装备等。公司民品业务领域主要产品包括：散货船、集装箱船、油船、气体船、海工船、科考船及其他装备等。2024年度，公司计划实现营业收入超过540亿元。
更新时间：2024-09-19 08:59:37

【中国船舶拟吸收合并中国重工】2024年9月，中国船舶拟以向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。本次合并完成后，中国重工终止上市并注销法人资格，中国船舶因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。中国船舶的换股价格为37.84元/股，中国重工的换股价格为5.05元/股。换股比例为1:0.1335。本次换股吸收合并中，换股发行股份的数量为304,407.17万股，中国船舶拟购买资产的交易金额为为11,515,027.84万元。不考虑收购请求权、现金选择权行权影响，本次换股吸收合并完成后，中船工业集团持有存续公司的股份数量为200,743.61万股，持股比例为26.71%，为存续公司的控股股东。中国船舶集团合计控制存续公司的股份数量为370,470.67万股，控股比例为49.29%，为存续公司的实际控制人。本次交易通过换股吸收合并方式规范中国船舶与中国重工之间的同业竞争。交易完成后，存续公司将成为我国规模最大的船舶制造企业。本次交易有利于增强存续公司主业核心竞争力，助力存续公司核心主业做大做强，增强资本运作反哺产业发展的能力并提升存续公司投资价值。
更新时间：2024-09-19 08:59:31

【拟购买武船航融100%股权】2024年7月，公司全资子公司武昌造船拟以自有资金104,381.50万元购买武船航融100%股权。武昌造船目前手持订单排期已至2028年，生产任务饱满，通过本次收购武船航融，可有效补齐武昌造船高技术产品和高端船舶分段建造产能短板。交易完成后，武昌造船土地厂房等生产设施有效扩大，相关产业全部集聚在双柳厂区实现集约化协同发展，能够提高资产利用率和生产效率，实现舰船总装建造转型升级，将对公司经营成果产生积极影响。
更新时间：2024-07-29 09:26:28

【产品市场地位】作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司，公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务，拥有先进的研发、设计和生产制造能力，为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场，研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品，目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了大型LNG船、万箱级集装箱船、VLCC、LR2成品油船、好望角型散货船、超大型矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。
更新时间：2024-06-17 14:24:39

【海洋防务及海洋开发装备】海洋防务装备领域，公司拥有先进的研发、设计和生产制造能力。2023年，公司坚决履行服务强军胜战政治责任，军工生产经营任务有序推进。武昌造船建造的国内首艘具有破冰功能的大型航标船“海巡156”轮在天津列编，标志着我国目前排水量最大、综合性能最佳、智能化程度最高的大型航标船正式投入使用。海洋开发装备领域，公司具备浮式生产储卸油船、特种工程船等多元化海洋开发装备研制能力。2023年，公司紧抓关键生产周期，合理优化资源配置，全力以赴攻克首制船难点问题，全力确保重点项目按期交付。大连造船交付全球第一艘M350型FPSO，物量规模和尺度参数创世界之最，实现了我国FPSO研制的重大突破，为后续承接FPSO新订单打下技术基础；交付的1000吨级海上风电安装平台是中国首艘油电混合动力自航自升式风电安装平台。
更新时间：2024-06-17 14:23:53

【海洋运输装备】公司旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修领域，形成了好望角型散货船、超大型矿砂船、超大型集装箱船、LR2成品油船、VLCC、大型LNG运输船等多个优势船型。新接订单方面，2023年，公司紧扣市场脉搏，充分发挥主建船型优势，抓住油船、散货船需求增长时机，扩大优势船型市场份额；全年共承接民船69艘、835.2万载重吨。大连造船全年新签11万吨油轮16艘，占全球新签11万吨油轮数量的17%；北海造船全年新签10艘21万吨散货船，该船型手持订单量稳居全球首位。2023年，海洋运输装备板块共计新接订单329.6亿元。手持订单方面，公司围绕绿色、智能技术船舶的研发应用，加快发展“高技术、高附加值”产品，优势船型新能源应用领先优势明显，产品结构持续优化升级。截至2023年12月底，公司手持订单1972.5万载重吨，中高端、绿色船型占比进一步提升。手持订单中，动力形式覆盖常规型、氨预留型、甲醇预留型、LNG双燃料型、甲醇双燃料型、氨双燃料型，初步形成了先进船型产品谱系。
更新时间：2024-06-17 14:23:33

【深海装备及舰船修理改装】公司是国内领先、国际知名的深海装备制造企业。2023年，国内深远海渔业养殖装备产业发展势头良好，公司抓住海洋强国战略实施机遇，研发水下作业装备、升级深海渔业装备，稳步推进深海养殖相关项目承接，在深海渔业装备建造方面取得成效。2023年，武昌造船先后研发出国内最大13万方智慧型养殖工船并取得中国船级社原则性认可证书。北海造船再次承接智慧渔业大型养殖工船“国信3号”建造合同，大型养殖工船产品实现系列化发展。船舶修理改装领域，公司修船实力在全国居于领先地位。公司依托造修结合和设备设施优势，坚持做优做精修理改装业务，2023年，修船业务整体呈现良好发展势头，修理船舶519艘，修船产值稳步提升。2023年，大连造船修船承接合同15.7亿元，同比增长22.6%。北海造船修船承接合同14.0亿元，同比增长37.3%。
更新时间：2024-06-17 14:23:25

【船舶配套领域】公司拥有大连船推、大连船阀、武汉重工、重庆红江、江增重工等多家舰船核心配套企业。大型船用螺旋桨、船用阀门、船用主轴、中低速柴油机曲轴曲柄、柴油机高压共轨系统、大型船用增压器等产品市场份额领先。2023年，大连船推批量承接螺旋桨改换装业务，市场占有率达50%以上，着力跟进LNG船、大型集装箱船、汽车运输船螺旋桨订单。大连船阀承接多艘集装箱船、养殖工船等项目全船蝶阀。武汉重工低速机曲轴毛坯、大机锻件等配套生产能力逐步提升，“卡脖子”关重件低速机曲轴配套超规划产能。重庆红江自主研制的大功率柴油机重油共轨系统分别在宁波中策DN340R及淄柴博洋N350CR大缸径柴油机上首次实现远洋船舶商品化应用。江增重工取得CTA系列涡轮增压器挪威船级社（DNV）型式认可证书，标志着该系列产品研发、设计、工艺、生产和品控等方面已达到行业领先水平，获得了国际船舶行业的准入资格。中南装备研制生产FPSO项目液压油缸系统通过巴西国家石油公司、新加坡吉宝、中集来福士等客户验收，使公司成为全球首个实现此类油缸开发的厂家。
更新时间：2024-06-17 14:23:08

【机电装备领域】公司产品涵盖石油石化等能源装备、交通装备及工程、水工装备等。2023年，平阳重工成功交付第二套8米超大采高智能液压支架，完成智能化系统硬件产品设计、样机试制与核心软件平台开发，为进入自主智能化产业市场奠定基础，完成控制器主芯片国产化设计研发，顺利在陕北中能亿安煤矿完成井下试验。重庆长征集中承接国铁集团铁路货车订单1950辆。江增重工成功签订公司首台盐行业百吨级蒸汽压缩机，拓宽了公司MVR蒸汽压缩机市场领域；承接并开展碳捕集用二氧化碳压缩机设计，为江增重工进入碳捕集行业奠定了基础。中南装备大力拓展液压启闭机市场，持续加强与哈里伯顿、斯伦贝谢、贝克休斯战略合作，加大国内钻具市场开发力度，实现对中石油的批量订货。
更新时间：2024-06-17 14:22:54

【战略新兴产业及其他】公司充分发挥在船舶压载水处理系统、船用清洁燃料供应系统等舰船环保装备、智能装备领域的优势，始终以技术创新为引领，不断提高核心竞争力，开拓细分领域市场，逐步培育新经济增长点，提升公司经济效益。船舶压载水处理系统领域，青岛双瑞在中大型船舶市场占有率持续保持领先优势。船用清洁燃料供应系统领域，青岛双瑞加快推进产业规模化发展，获MSC、NYK、厦船、广船等多艘船用LNG供气系统（FGSS）订单，全球市场占有率达47%；获8艘船用甲醇燃料供应系统（LFSS）订单；成功中标8艘船用氨燃料供给系统（AFSS）订单，是全球首个大型氨燃料动力船舶领域订单。智能装备等领域，七所控股持续深耕工程机械涂装项目与汽车零部件行业机器人集成项目，特别是中频焊接控制器在奇瑞汽车实现大批量应用；HEPA级空滤市场取得重大突破，首次中标中海油平台，对后续加速提升市场占有率、做大空滤规模具有重要意义。
更新时间：2024-06-17 14:22:28

【核电领域】2022年报披露，重庆江增自主研制的CTA140涡轮增压器与世界首台应用于核电领域的8ML390柴油机一次性匹配试验成功，正式进入核电应用领域。青岛双瑞连续中标中核田湾核电站、陆丰核电和三门核电等多个海水淡化项目，其中田湾核电海水淡化项目日产淡水近5万吨，是核电领域最大海水淡化项目；研制全球首个环保型微锌铝合金牺牲阳极，填补了国际空白，获DNV船级社型式认可证书。
更新时间：2024-06-17 14:22:18

【承担多项国家级重大科研项目】公司承担多项国家级重大科研项目，在多个领域的技术研发水平处于行业领先地位。2023年，大连造船发布三项CO2运输船研发成果并获得船级社原则认可，开展17.5万立方米LNG运输船迭代升级，其快速性指标达到国际先进水平；持续推进主建船型升级优化，升级开发VLCC和11万吨成品油船，甲醇燃料动力智能VLCC取得工信部高技术船舶科研立项支持；青岛双瑞陆续突破甲醇燃料供给、二氧化碳捕集等关键技术，持续为船舶绿色低碳转型提供解决方案，成功开发船用甲醇燃料供应系统（LFSS），尾气二氧化碳捕集系统（OCCS）获LR及CCS船级社原理认可（AIP）证书。
更新时间：2024-06-17 14:21:38

【军工优势】公司作为军工央企上市公司，坚持“以军为本”的发展理念，坚决履行强军首责，为实现党在新形势下的强军目标，积极适应新军事变革，充分发挥军工技术、设施、人才优势，不断加强军工核心能力建设，着力增强自主创新能力，为建设世界一流军队提供一流装备。
更新时间：2024-06-17 14:21:07

【中国船舶集团】随着中国船舶集团整合融合的深入推进，产业结构持续调整优化，技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升，集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、售后服务等船舶全产业链业务，进一步加强合作，实现资源和优势互补，集团规模优势和协同优势进一步显现，核心竞争力和价值创造力持续提升。2023年，公司坚持以军为本，聚焦主责主业，强化科技创新驱动产业升级，产业链创新链协同发力，核心竞争力进一步提升，高质量发展基础进一步夯实。公司控股股东为中国船舶重工集团，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。
更新时间：2024-06-17 14:20:17

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2024-09-20 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):417.30 当日成交额(万元):189739.53 成交回报净买入额（万元）:136.50

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
机构专用	4049.92	0
广发证券股份有限公司佛山顺德诚德路证券营业部	3976.01	0
大同证券有限责任公司吕梁八一街证券营业部	3846.85	0
平安证券股份有限公司深圳金田路证券营业部	2397.59	0
国泰君安证券股份有限公司总部	2323.13	0
买入总计: 16593.50 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
机构专用	0	4034.88
机构专用	0	3484.62
机构专用	0	3353.68
机构专用	0	2825.74
东方财富证券股份有限公司拉萨团结路第二证券营业部	0	2758.08
卖出总计: 16457.00 万元

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证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：公司为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他，共五大业务板块。从产品用途区分，公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商，公司军品业务领域的主要产品包括：航空母舰、水面舰艇、常规动力潜艇、军辅船、公务执法装备等。公司民品业务领域主要产品包括：散货船、集装箱船、油船、气体船、海工船、科考船及其他装备等。2024年度，公司计划实现营业收入超过540亿元。	所属地域:	北京
主营业务：
题材概念:	海工装备入选理由：公司为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他，共五大业务板块。从产品用途区分，公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商，公司军品业务领域的主要产品包括：航空母舰、水面舰艇、常规动力潜艇、军辅船、公务执法装备等。公司民品业务领域主要产品包括：散货船、集装箱船、油船、气体船、海工船、科考船及其他装备等。2024年度，公司计划实现营业收入超过540亿元。、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、新能源入选理由：2022年报披露，重庆江增自主研制的CTA140涡轮增压器与世界首台应用于核电领域的8ML390柴油机一次性匹配试验成功，正式进入核电应用领域。青岛双瑞连续中标中核田湾核电站、陆丰核电和三门核电等多个海水淡化项目，其中田湾核电海水淡化项目日产淡水近5万吨，是核电领域最大海水淡化项目；研制全球首个环保型微锌铝合金牺牲阳极，填补了国际空白，获DNV船级社型式认可证书。、航天军工入选理由：作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司，公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务，拥有先进的研发、设计和生产制造能力，为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场，研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品，目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了大型LNG船、万箱级集装箱船、VLCC、LR2成品油船、好望角型散货船、超大型矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。、核电入选理由：2022年报披露，重庆江增自主研制的CTA140涡轮增压器与世界首台应用于核电领域的8ML390柴油机一次性匹配试验成功，正式进入核电应用领域。青岛双瑞连续中标中核田湾核电站、陆丰核电和三门核电等多个海水淡化项目，其中田湾核电海水淡化项目日产淡水近5万吨，是核电领域最大海水淡化项目；研制全球首个环保型微锌铝合金牺牲阳极，填补了国际空白，获DNV船级社型式认可证书。、融资融券入选理由：公司是融资融券标的个股、央企改革入选理由：随着中国船舶集团整合融合的深入推进，产业结构持续调整优化，技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升，集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、售后服务等船舶全产业链业务，进一步加强合作，实现资源和优势互补，集团规模优势和协同优势进一步显现，核心竞争力和价值创造力持续提升。2023年，公司坚持以军为本，聚焦主责主业，强化科技创新驱动产业升级，产业链创新链协同发力，核心竞争力进一步提升，高质量发展基础进一步夯实。公司控股股东为中国船舶重工集团，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、证金汇金入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东名称中含有“中央汇金或中国证券金融或中证金融” 、一带一路入选理由：作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司，公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务，拥有先进的研发、设计和生产制造能力，为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场，研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品，目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了大型LNG船、万箱级集装箱船、VLCC、LR2成品油船、好望角型散货船、超大型矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。、国资改革入选理由：随着中国船舶集团整合融合的深入推进，产业结构持续调整优化，技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升，集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、售后服务等船舶全产业链业务，进一步加强合作，实现资源和优势互补，集团规模优势和协同优势进一步显现，核心竞争力和价值创造力持续提升。2023年，公司坚持以军为本，聚焦主责主业，强化科技创新驱动产业升级，产业链创新链协同发力，核心竞争力进一步提升，高质量发展基础进一步夯实。公司控股股东为中国船舶重工集团，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、军民融合入选理由：作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司，公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务，拥有先进的研发、设计和生产制造能力，为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场，研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品，目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了大型LNG船、万箱级集装箱船、VLCC、LR2成品油船、好望角型散货船、超大型矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。、重工装备入选理由：公司为领先的舰船研发设计制造上市公司，主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他，共五大业务板块。从产品用途区分，公司主要产品包括海洋防务装备、海洋运输装备、海洋科考装备和海洋开发装备等；从领域区分，主要业务分为军品业务领域和民品业务领域。作为海军装备的供应商，公司军品业务领域的主要产品包括：航空母舰、水面舰艇、常规动力潜艇、军辅船、公务执法装备等。公司民品业务领域主要产品包括：散货船、集装箱船、油船、气体船、海工船、科考船及其他装备等。2024年度，公司计划实现营业收入超过540亿元。、航母产业入选理由：作为产业链最完整的海洋防务装备上市公司，公司承担着我国航空母舰、各型驱逐舰、护卫舰、常规动力潜艇等海洋防务装备的研制生产任务，拥有先进的研发、设计和生产制造能力，为国防和军队现代化建设、世界一流海军建设提供强有力的支撑和保障。公司积极开拓军贸市场，研制出一批能够满足用户多元化、个性化需求的军贸产品，目前已经同多个国家建立了良好的军贸合作关系。公司是国内领先的船舶制造上市公司，旗下拥有大连造船、武昌造船、北海造船等国际知名的现代化造船企业，业务覆盖船舶造修全周期，形成了大型LNG船、万箱级集装箱船、VLCC、LR2成品油船、好望角型散货船、超大型矿砂船等多个优势船型，并能够根据市场需求进行多种类型的船型开发制造。其中，大连造船研制的VLCC全球市场份额领先。、中字头、 MSCI中国、船舶重工集团入选理由：随着中国船舶集团整合融合的深入推进，产业结构持续调整优化，技术水平、管理效率、资源利用、抗风险能力持续提升，集团各成员单位之间围绕研发设计、市场营销、生产制造、售后服务等船舶全产业链业务，进一步加强合作，实现资源和优势互补，集团规模优势和协同优势进一步显现，核心竞争力和价值创造力持续提升。2023年，公司坚持以军为本，聚焦主责主业，强化科技创新驱动产业升级，产业链创新链协同发力，核心竞争力进一步提升，高质量发展基础进一步夯实。公司控股股东为中国船舶重工集团，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。、中特估。
风格概念:	大盘入选理由：公司总市值排名在前150名、低价入选理由：公司当前价格水平较低，价格要低于两市平均股价水平。

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