| 2021-04-30 |
2021-06-30 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损业绩变动原因说明第一，公司虽已经采取一系列措施降低原材料成本，但如果原材料依旧处于价格高位，公司营业成本将受到拖累；第二，二季度公司将继续加强新客户拓展力度和相对应研发的投入，将产生较多费用；第三，戴姆勒项目在二季度开始量产，但预计二季度末才能确认销售收入。同时，戴姆勒产品相关产线将于二季度转为固定资产，开始折旧，亦将对当季利润造成影响； |
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| 2021-02-27 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-31578.74万元，与上年同期相比变动幅度：-340.64%。业绩变动原因说明（一）报告期的经营情况、财务状况本年度，公司营业总收入同比下降53.91%；营业利润同比下降402.31%；利润总额同比下降393.84%；归属于母公司所有者的净利润同比下降340.64%；归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比下降5,581.71%；基本每股收益同比下降320.00%；加权平均净资产收益率减少5.67个百分点。本报告期末公司财务状况较稳定，总资产较期初增长32.27%；归属于母公司的所有者权益较期初增长42.13%。公司2020年度经营情况较上一年度整体下滑明显：产品销售方面。2020年上半年由于疫情原因，公司在2019年主供几款车型需求大幅减少，2020年下半年这些车型出货量没有随着行业的反弹而反弹，反而由于整车厂产品的更新换代，出现了相继停产的现象，直接导致公司2020年度主营业务收入大幅缩水。产能扩张方面。公司在2018年扩产镇江一期，扩大产能，新产线于2020年2季度末开始投产。由于新冠疫情的影响，产能爬坡较慢。虽然2020年下半年公司出货快速恢复增长，但由于时间和产能释放等原因对全年贡献有限。公司已积极采取各种措施扭转亏损局面。第一，设立海外子公司积极拓展海外业务，完善全球化战略；第二，不断开拓新的客户和新市场，例如东风、吉利、TOGG、春风动力和华晨新日等；第三，加快新增产能的释放，服务客户的能力得到极大提高；第四，推行各种降本增效的措施，例如和供应商签订长期合作协议锁定原材料采购价格等；第五，进一步优化管理结构，董事长不再兼任总经理，聚焦公司投融资、技术研发和全球资源整合等重大战略制定，新任总经理负责战略落地和经营管理等。公司2020年末存货增长较大，依据会计准则对于A品电芯和B品电芯分别计提减值，对公司的利润造成冲击。（二）上表中有关项目增减变动幅度达30%以上的主要原因及收入和利润下滑说明：营业总收入同比下降53.91%，主要原因说明如下：第一，由于疫情的影响，海外摩托车客户ZERO的供货较上一年度大幅下滑；第二，公司上一年度排名前三的客户，北汽集团、长城汽车和一汽集团，因各自自身的原因减少了对公司的采购额，对2020年销售额的影响超过约20亿元；第三，镇江一期的部分产能为新的客户广汽集团提供产品，由于疫情的原因，产能爬坡缓慢，公司对广汽集团的收入不及预期；第四，镇江一期的另外一部分产能是为戴姆勒量产做准备，报告期内没有进入批量供货阶段，还未形成收入。利润总额、净利润、归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润、基本每股收益下降主要系：第一，销售收入下降影响；第二，为布局海外市场，吸纳海外研发人才及储备全球领先技术，带来相关费用的增加；第三，公司布局未来业务发展，持续投入研发；第四，股权激励摊销费用增加及注重人才的培养，引进大量的管理人员，带来人工成本的增长；第五，公司本期计提大额存货减值，镇江一期产能爬坡过程中B品电芯（次品）产生较多，导致B品电芯计提较大额减值；客户车型更新迭代，带来A品电芯较大幅度减值。总资产、归属于母公司的所有者权益较报告期初增长30%以上，主要原因系公司在报告期内首次公开发行股票募集资金所致。 |
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| 2021-01-30 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-27226.67万元至-40840.01万元，与上年同期相比变动值为：-40349.44万元至-53962.78万元。业绩变动原因说明1、受新冠疫情影响，公司复工复产延期，新增产能的建设进度延期，新增客户订单交付延期；公司主供的多个客户的车型面临新老替换，新车型在2021年及以后量产，影响2020年出货量，带来公司业绩的减少；为了满足公司未来业务快速发展的需要，公司和海内外子公司的产能建设、大客户戴姆勒订单的量产准备、研发支出和股权激励摊销等方面的支出增长较大，而在本年度内只有小部分产能释放，带来了公司利润的减少；2、根据《企业会计准则第8号—资产减值》以及公司有关会计政策的规定，基于谨慎性原则，本年度公司预计对部分存货和应收款项计提减值准备约1.5亿，其中应收款项计提准备约0.4亿，存货计提减值准备约1.1亿，带来了公司利润的减少；3、非经常性损益的金额为1.7亿~2.6亿，主要是政府补助收入和结构性存款利息。综上所述，公司2020年度预计出现净利润为负的情况。 |
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| 2020-10-31 |
2020-12-31 |
预计到2020年12月31日公司净利润为负。业绩变动原因说明预计到2020年12月31日公司净利润为负，主要原因是研发投入增加，股权激励费用摊销和疫情的影响。 |
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| 2020-08-29 |
2020-09-30 |
预计到2020年9月30日公司净利润为负。业绩变动原因说明主要原因是研发投入增加，股权激励费用摊销和疫情的影响。 |
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| 2020-06-24 |
2020-06-30 |
预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-17752.94万元至-17915.31万元，与上年同期相比变动幅度：-428.68%至-431.69%。业绩变动原因说明根据上述预计，公司2020年上半年营业收入较2019年上半年减少71.16%至72.75%，下滑幅度较大，主要由于受新冠疫情影响，新能源汽车销量整体大幅下滑，发行人及主要客户生产经营均受到影响所致；同时，公司净利润亦出现大幅下滑，主要由于公司收入大幅减少的情况下，人员薪酬、资产折旧摊销在内的固定开支相对稳定；同时，公司部分应收款项、应收票据计提了一定的坏账准备，使得公司上半年净利润较去年同期下滑较大。 |
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