| 2021-04-30 |
2021-06-30 |
预测年初至下一报告期期末公司累计净利润较上年同期有较大幅度的增长。业绩变动原因说明随着国内疫情得到有效控制，生产生活逐步恢复，结束连续多月下滑；受益于宏观经济企稳回升以及地方政府促进汽车消费的政策利好，国内汽车市场逐步回暖，预计报告期期末，公司累计净利润较上年同期有较大幅度的增长。 |
-0.15 |
| 2021-01-29 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：500万元至750万元，与上年同期相比变动幅度：105.61%至108.41%。业绩变动原因说明（一）主营业务的影响根据2021年1月13日中国汽车工业协会发布的信息显示，2020年1-12月，我国国内汽车产销量分别为2522.5万辆和2531.1万辆，同比下降2.0%和1.9%，与上年相比，分别收窄5.5个百分点和6.3个百分点。2020年1-12月，乘用车产销1999.4万辆和2017.8万辆，同比下降6.5%和6.0%，降幅比上年收窄2.7个百分点和3.6个百分点。2020年初，汽车行业受新冠疫情冲击，短期需求受到抑制，伴随疫情逐步受控、国内经济形势好转，下半年整车市场销售逐步回升，同比跌幅收窄；公司主要客户为国内主机厂，其燃油车及新能源车销量不及预期，导致公司主营业务收入受到影响。下游需求减少导致产量下降，生产规模效应难以体现，人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加等因素减少了公司利润；另一方面，本报告期内，公司严控支出、降本增效，致力于生产效率的提升；同时，车用钢材价格的阶段性回落，均对公司的利润起到了积极的影响。本报告期内，公司严控支出、降本增效，致力于生产效率的提升；同时，车用钢材价格的阶段性回落，均对公司的利润起到了积极的影响。（二）非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为3,517.22万元左右。非经常性损益主要构成如下：1、计入当期损益的理财利息收入和政府补助等654.84万元；2、转让全资子公司张家港鸿洋机械工业有限公司及海宁金鸿顺汽车部件有限公司收益2,862.38万元。上述因素致使公司2020年公司归属于上市公司股东的净利润为正，扣除非经常性损益的净利润为负的主要原因。 |
-0.70 |
| 2020-10-31 |
2020-12-31 |
预计报告期期末，公司累计净利润同比发生重大变动。业绩变动原因说明受宏观经济环境、消费环境等因素影响，国内汽车市场有回暖趋势，公司主要配套车型销量有回升，预计报告期期末，公司累计净利润同比发生重大变动。 |
-0.70 |
| 2020-08-28 |
2020-09-30 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润不确定。业绩变动原因说明2020下半年度如整车市场持续低迷，配套车型产销量无明显拉升，公司业绩同比仍将不如预期。 |
-0.31 |
| 2020-04-30 |
2020-06-30 |
预计报告期期末，公司累计净利润可能为亏损。业绩变动原因说明受宏观经济环境、消费环境、重大突发公共卫生事件等多重因素影响，国内外汽车市场面临较大下行压力，如公司主要配套车型销量持续低迷，预计报告期期末，公司累计净利润可能为亏损。 |
-0.24 |
| 2020-04-23 |
2019-12-31 |
预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-9000万元。业绩变动原因说明（一）业绩预告更正原因公司原业绩预告2019年实现归属于上市公司股东的净利润为-6,500万元左右，本次更正为约-9,000万元，差异的主要原因如下：1、公司及参股子公司对部分客户的应收款项重新进行了预计信用风险测试和单项认定，并补充计提了信用减值损失，影响公司净利润金额约为1,300万元。2、在下游整车市场景气度下降的大环境下，销售价格年降、人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加等进一步导致公司毛利率下降；同时，受新冠病毒疫情影响，公司模具开发进度进一步放缓。公司按存货成本与可变现净值孰低法计提了更多的存货跌价准备，较原业绩预告影响公司净利润金额约为1,200万元。（二）公司与年审注册会计师对更正后的业绩预告情况不存在分歧。 |
0.44 |
| 2020-01-22 |
2019-12-31 |
预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-6500万元。业绩变动原因说明（一）主营业务的影响根据2020年1月13日中国汽车工业协会发布的信息显示，2019年1-12月，我国国内汽车产销量分别为2,572.1万辆和2,576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%，降幅较2018年分别扩大3.3个百分点和5.4个百分点。2019年1-12月，乘用车产销量分别为2,136万辆和2,144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。国内汽车市场自2018年中首度遭遇下挫后，2019年继续以产销量双双速降收尾。公司主要客户为国内主机厂，受汽车行业产销量下滑的影响较大，公司主要客户销量不及预期，导致公司主营业务收入受到冲击。且汽车市场竞争愈加激烈，整车企业竞争带来的降价压力进一步向配套零部件企业传递。同时，下游需求减少导致产量下降，生产规模效应难以体现，人工成本的持续上升、投资拉动造成的折旧增加等均进一步导致毛利率下降。另外，受主要配套车型市场销量下降、成本上升影响，参股公司经营业绩也大幅下滑。上述各项因素综合致使公司2019年度利润出现亏损。（二）非经营性损益的影响本期非经常性损益对净利润的影响金额约为560.00万元左右，主要为计入当期损益的理财利息收入和政府补助。 |
0.44 |
| 2019-10-30 |
2019-12-31 |
预计1-12月公司业绩同比仍大幅下滑。业绩变动原因说明2019年第四季度，如配套车型产销量无大幅拉升，公司业绩同比仍大幅下滑。 |
0.44 |
| 2019-08-30 |
2019-09-30 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润将继续下滑。业绩变动原因说明2019下半年度如整车市场持续低迷，配套车型产销量无明显拉升，公司业绩同比仍将继续下滑。 |
0.38 |
| 2019-04-26 |
2019-06-30 |
二季度同比将大幅下降。业绩变动原因说明如市场持续低迷，二季度同比将大幅下降。 |
0.30 |
| 2017-09-04 |
2017-09-30 |
预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：7,204.00万元至7,404.00万元，较上年同期相比变动幅度：-13.19%至-10.78%。业绩变动原因说明公司基于2017年已实现的经营业绩、签订单等情况预计2017年1-9月月归属于母公司所有者的净利润区间为7,204万元至7,404万元，较上年同期数变动幅度为-13.19%至-10.78%。 |
0.86 |
| 2017-09-04 |
2017-- |
预计2017年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：1,800.00万元至2,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：1.97%至13.30%。业绩变动原因说明公司基于2017年已实现的经营业绩、签订单等情况预计2017年7-9月归属于母公司所有者的净利润区间为1,800万元至2,000万元，较上年同期变动幅度为1.97%至13.30%。 |
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