| 2022-10-21 |
2022-09-30 |
预计2022年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：174032.34万元，与上年同期相比变动幅度：22.56%。业绩变动原因说明2022年前三季度，公司统筹推进疫情防控和科研生产，纵深推进“法治沈飞、数字沈飞、精益沈飞”建设工作，将效能提升与改革创新深度融合，实现经营业绩稳健增长。报告期内，公司实现营业收入302.79亿元，同比增长20.58%；归属于上市公司股东的净利润17.40亿元，同比增长22.56%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润16.98亿元，同比增长22.50%。 |
0.74 |
| 2022-03-29 |
2022-03-31 |
预计2022年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：50900万元，与上年同期相比变动值为：16392万元，与上年同期相比变动幅度：47.5%。 |
0.25 |
| 2022-03-09 |
2021-12-31 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：169571.86万元，与上年同期相比变动幅度：14.56%。业绩变动原因说明（一）报告期的经营情况、财务状况在当前国家加快国防现代化建设及航空武器装备升级换代的大背景下，2021年公司聚焦主责主业及改革发展任务，担当强军首责，牢牢抓住“又好又快产品实现”主线，持续推进质量、进度、成本全面改善，经营业绩规模稳步提升。报告期内，公司实现营业收入340.88亿元，同比增长24.79%；归属于上市公司股东的净利润16.96亿元，同比增长14.56%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润15.97亿元，同比增长69.93%，开创了高质量发展新局面。（二）上表中有关项目增减变动幅度达30%以上的主要原因报告期内，公司归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润15.97亿元，同比增长69.93%。主要是报告期内营业收入增加、财务费用减少所致。其中，营业收入340.88亿元，较上年同期增加67.72亿元，同比增长24.79%；财务费用-2.50亿元，较上年同期减少2.32亿元。报告期末，公司总资产627.80亿元，较上年末增加299.27亿元。主要是收到客户货款增加导致货币资金增加89.89亿元以及支付供应商预付款增加209.96亿元。报告期末，公司股本1,960,544,999股，较上年末增加560,155,714股。报告期内公司实施了资本公积金转增股本方案，以资本公积金向全体股东每股转增0.4股。具体详见公司于2021年6月16日披露的《中航沈飞股份有限公司2020年年度权益分派实施公告》（编号：2021-032）。 |
1.06 |
| 2022-01-21 |
2021-12-31 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：169572万元，与上年同期相比变动值为：21552万元，与上年同期相比变动幅度：14.56%。业绩变动原因说明在当前国家加快国防现代化建设及航空武器装备升级换代的大背景下，2021年公司聚焦主责主业及改革发展任务，担当强军首责，牢牢抓住“又好又快产品实现”主线，持续推进质量、进度、成本全面改善，经营业绩规模稳步提升，营业收入预计同比增长25%左右，财务费用同比减少2.3亿元左右，开创了高质量发展新局面。 |
1.06 |
| 2021-03-09 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：148019.9万元，与上年同期相比变动幅度：68.63%。业绩变动原因说明（一）报告期的经营情况、财务状况2020年面对突如其来的新冠疫情和艰巨繁重的改革发展任务，公司聚焦建设一流军队与打造一流企业“双一流”目标，加大研发投入，克服疫情对生产供应和现金流带来的不利影响，坚决打赢疫情防控与科研生产“双战役”。报告期内，公司实现营业收入273.16亿元，较上年同期增加14.96%；归属于上市公司股东的净利润14.80亿元，较上年同期增加68.63%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.40亿，较上年同期增加11.34%，完成了全年既定经营目标。（二）上表中有关项目增减变动幅度达30%以上的主要原因2020年度公司归属于上市公司股东的净利润增长变动较大，主要是本期全资子公司沈阳飞机工业（集团）有限公司确认与收益相关的政府补助4.21亿元，协议转让其所持有的中航沈飞民用飞机有限责任公司32.01%股权确认投资收益1.35亿元所致。上述非经常性损益事项合计影响净利润金额4.73亿元。 |
0.63 |
| 2021-01-29 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：148000万元，与上年同期相比变动值为：60221万元，与上年同期相比变动幅度：68.61%。业绩变动原因说明（一）主营业务影响2020年面对突然其来的新冠疫情和艰巨繁重的改革发展任务，公司聚焦建设一流军队与打造一流企业“双一流”目标，加大研发投入，克服疫情对生产供应和现金流带来的不利影响，坚决打赢疫情防控与科研生产“双战役”，主营业务收入稳健增长，完成了全年既定经营目标，实现“十三五”胜利收官，为“十四五”发展奠定基础。（二）非经营性损益的影响主要是本期全资子公司沈阳飞机工业（集团）有限公司确认与收益相关的政府补助约42,059万元，协议转让其所持有的中航沈飞民用飞机有限责任公司32.01%股权确认投资收益约13,533万元所致。上述非经常性损益事项合计影响净利润金额约47,253万元。 |
0.63 |
| 2019-08-28 |
2019-09-30 |
预计三季度累计净利润与上年同期相比将实现增长。业绩变动原因说明由于公司持续推进均衡交付和产品销量增加，预计三季度累计净利润与上年同期相比将实现增长。 |
0.22 |
| 2019-04-29 |
2019-06-30 |
预计上半年累计净利润与上年同期相比将实现增长。业绩变动原因说明由于公司持续推进均衡生产，主要产品交付与上年同期相比预计将大幅改善，预计上半年累计净利润与上年同期相比将实现增长。上述变动主要由于各季度产品交付均衡性提高所致。 |
0.07 |
| 2018-08-31 |
2018-09-30 |
预计三季度累计净利润与上年同期相比将扭亏为盈。业绩变动原因说明由于公司持续推进均衡生产，2018年各季度产品交付节点与上年同期相比前移，三季度主要产品交付与上年同期相比预计将大幅改善，预计三季度累计净利润与上年同期相比将扭亏为盈。上述变动主要由于各季度产品交付均衡性提高所致。 |
-0.11 |
| 2018-04-28 |
2018-06-30 |
预计上半年累计净利润与上年同期相比将实现扭亏为盈。业绩变动原因说明由于公司持续推进均衡生产，2018年各季度产品交付计划节点与上年同期相比前移，上半年主要产品交付与上年同期相比预计将大幅改善，预计上半年累计净利润与上年同期相比将实现扭亏为盈。 |
-0.08 |
| 2018-01-27 |
2017-12-31 |
预计2017年年度实现归属于上市公司股东的净利润为70,600万元左右，与上年同期相比，将增加67,800万元左右，同比增加2443%左右。业绩变动原因说明（一）上年比较基数较小2017年年内，公司实施完成重大资产重组，且构成同一控制下企业合并。上市公司2017年净利润主要体现为沈飞集团净利润，而上年比较基数为上市公司2016年未经重述的净利润，2016年归属于上市公司股东的净利润为2,776.52万元，相对较小。（二）主营业务影响2017年，公司重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金实施完成后，主营业务由专用车、微小卡和液压零部件业务转变为航空产品制造业务，资产规模和盈利能力大幅提升。（三）非经营性损益的影响2017年，预计上市公司非经常性损益为32,700万元左右；2016年，上市公司非经常性损益13,637.63万元。2017年非经常性损益较2016年增幅较大，主要原因是：2017年11月，公司完成重大资产重组的购买资产和出售资产的交割，上市公司合并报表适用于同一控制下的企业合并，新纳入合并报表的沈飞集团自期初至合并日（2017年1-11月）的利润列报为非经常性损益。（四）会计处理影响2017年年内，公司实施完成重大资产重组，沈飞集团纳入公司2017年合并报表范围，上市公司原有子公司随着重大资产出售不再纳入合并报表范围。公司本期合并报表范围发生变化。 |
0.00 |
| 2017-01-20 |
2016-12-31 |
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：3,600.00万元。业绩变动原因说明2016年度公司经营业绩实现扭亏为盈的主要原因：公司处置控股子公司柳州乘龙专用车有限公司51%股权，取得投资收益约为2,800万元；处置控股子公司上海航空特种车辆有限责任公司66.61%股权，取得投资收益约为3,700万元；公司控股子公司安徽开乐专用车辆股份有限公司转让其北厂区土地使用权及地上建筑物，取得转让收益约5,600万元。 |
-0.64 |
| 2016-01-28 |
2015-12-31 |
预计2015年1-12月归属于母公司股东的净利润为-22,100万元左右，经营业绩将出现亏损。业绩变动原因说明受国家经济增长速度下行的影响，专用车行业持续低迷，加之市场竞争白热化及国四排放标准实施的影响，公司专用车、微型货车整体销售收入持续下降；此外，2015年度公司控股子公司对部分应收款项和存货计提资产减值准备，对公司本期利润产生较大影响。 |
-0.41 |
| 2015-01-30 |
2014-12-31 |
预计公司2014年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-14,200万元左右。本期业绩预亏的主要原因2014年度，受国内经济结构调整、基础设施建设等固定资产投资放缓、“国Ⅲ”转“国Ⅳ”、信贷收缩政策和市场竞争激烈等因素的影响，公司产品市场需求减少，产品销售下滑较大。微小卡板块2014年度销售量较2013年度下滑约20% ，收入下降约19%，固定成本无法摊薄；同时为维护销售渠道和促进销售的需要，增加了产品促销力度，由于上述因素影响，公司利润总额减少约8,950万元。专用车板块2014年度销售量较2013年度下滑约18%，收入下降约20%,主要是因为国内经济结构调整、基础设施建设投资放缓以及“国Ⅲ”转“国Ⅳ”影响导致市场需求减少所致。 2014年度，公司非流动资产处置收益约300万元，较2013年度16,639万元减少约16,339万元，导致本期利润大幅减少。 |
0.05 |
| 2014-01-23 |
2013-12-31 |
预计2013年年度经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润1700万元左右。本期业绩预盈的主要原因（一）公司采取积极措施应对外部环境变化，整合资源，实现技术、人才、市场、渠道、管理各项优势互补，不断培育新的竞争优势，增加盈利，专用车主营业务利润较上年同期有所增长。（二）2013年度公司获得政府收储土地补偿款，营业外收益较上年同期大幅增加。 |
-0.10 |
| 2013-01-17 |
2012-12-31 |
预计2012年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于母公司所有者的净利润为-4800万元到-5800万元。业绩变动原因的说明受国际、国内经济增速的放缓，以及国家对宏观经济的调控影响，2012年国内商用车市场整体下滑，公司产品销量、营业收入也出现下滑。由于销量降低，公司固定成本不能摊薄，导致成本上升，公司产品毛利率降低。此外，由于子公司在建工程转固，利息支出需费用化，导致财务费用同比增加。 |
-0.57 |
| 2012-07-19 |
2012-06-30 |
预计公司2012年半年度归属于上市公司股东的净利润为亏损。亏损主要原因说明报告期内，受宏观经济环境以及市场竞争激烈等因素的影响，公司整车产品销量和销售收入下降幅度较大，导致本期亏损。 |
0.04 |
| 2012-01-30 |
2011-12-31 |
预计公司2011年度归属于上市公司股东的净利润为亏损。亏损主要原因说明1、自2011年8月份开始，公司本部相关汽车产品因不符合工业和信息化部《公告》管理规定，被禁止生产、销售（详见：2011年8月27日公司发布的《关于公司重要业务面临停顿的提示性公告》），整车销量大幅下降。2、由于市场竞争激烈，产品销售价格降低，以及主要原材料钢材、主要辅助材料价格上涨，人工成本上升，导致产品毛利降低。 |
0.13 |
| 2010-04-13 |
2010-03-31 |
预计2010年第一季度实现净利润约为1300万元人民币，与上年同期相比约上升92%。主要原因：本报告期公司产品销量大幅增长。 |
0.02 |
| 2010-01-20 |
2009-12-31 |
预计公司净利润4000万元。1、2009年受益于国家汽车产业政策调控，公司抓住机遇，加强营销管理，汽车销量整体大幅提升。2、公司以“创新年”为导向，狠抓各项创新工作，公司生产管理水平得到进一步提升。 |
-0.06 |
| 2009-10-14 |
2009-09-30 |
预计公司2009年1月1日至9月30日盈利3000万元左右，与上年同期(净利润981121.17元)相比增长约为3000%。1、2009年1-9月，受益于国家宏观调控政策，公司抓住机遇，加强营销管理，汽车销量整体大幅提升。2、公司以“创新年”为导向，狠抓各项工作创新，公司生产管理水平整体提升。 |
0.00 |
| 2009-07-23 |
2009-06-30 |
预计盈利1500万元左右，与上年同期相比增长300%以上。 |
0.01 |
| 2009-04-14 |
2009-03-31 |
2009年第一季度预计盈利680万元左右。 |
0.01 |
| 2009-01-22 |
2008-12-31 |
2008年1月1日至2008年12月31日业绩预计亏损1600万元左右。 |
0.08 |
| 2008-10-16 |
2008-09-30 |
预计2008年1月1日至2008年9月30日盈利100万元左右。 |
-0.00 |
| 2008-07-15 |
2008-06-30 |
预计公司2008年上半年盈利300-400万元。 |
-0.00 |
| 2008-01-08 |
2007-12-31 |
预计公司2007年年度业绩将扭亏。 |
0.00 |
| 2007-10-16 |
2007-09-30 |
预计2007年第三季度将亏损80-100万元。 |
0.00 |
| 2007-06-26 |
2007-06-30 |
预计2007年中期经营业绩为亏损。 |
0.00 |
| 2007-04-21 |
2007-03-31 |
预计2007年第一季度业绩亏损50万元左右。 |
0.00 |
| 2007-04-14 |
2006-12-31 |
预计2006年度业绩亏损6100万元左右。 |
0.00 |
| 2007-01-19 |
2006-12-31 |
预计公司2006年度业绩预亏。 |
0.00 |
| 2006-08-26 |
2006-09-30 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损。 |
0.00 |
| 2006-06-30 |
2006-06-30 |
经东安黑豹股份有限公司财务部门初步测算，预计2006年半年度业绩为亏损(上年同期净利润为517110.80元)。 |
0.00 |
| 2006-01-24 |
2005-12-31 |
预计2005年度业绩扭亏(上年同期净利润为-50667291.39元)。 |
0.00 |
| 2005-10-18 |
2005-09-30 |
预计2005年1-9月份公司净利润为亏损。 |
0.00 |
| 2005-04-29 |
2005-06-30 |
经过对公司今年以来的深化管理、节能降耗等经营形势以及主要产品销量的增长幅度情况进行分析,公司董事会预计2005年上半年经营业绩将扭亏为盈。具体数据将在2005年半年度报告中予以披露。 |
0.00 |
| 2005-04-29 |
2005-06-30 |
根据本报告期主要产品销量的增长幅度情况，公司预计下一报告期将扭亏为盈。 |
0.00 |
| 2004-10-29 |
2004-12-31 |
公司预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损，主要原因在于市场竞争激烈，产品价格下调，原材料价格上涨，运输费等期间费用增长较大。 |
0.00 |
| 2004-08-20 |
2004-09-30 |
由于第三季度难以弥补本报告期亏损，公司预测下一报告期期末的净利润可能为负值，请投资者注意投资风险。 |
0.00 |
| 2004-07-06 |
2004-06-30 |
2004年上半年公司主营业务虽比去年同期有所增长,但由于市场竞争激烈,产品价格下调,原材料价格不断上涨；且新产品尚在研发阶段,对报告期经营暂未产生效益等原因,公司预计2004年上半年将亏损. |
0.00 |
| 2003-10-30 |
2003-12-31 |
公司预测2003年度扭亏为盈。 |
0.00 |
| 2003-08-29 |
2003-- |
公司预测第三季度净利润仍可能为亏损。 |
|
| 2003-04-30 |
2003-06-30 |
由于扭亏措施上半年尚不能产生效益,公司预测中报净利润可能为亏损,提请广大投资者注意投资风险。 |
0.00 |