| 2024-07-12 |
2024-06-30 |
预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-1800万元至-2700万元。业绩变动原因说明受益于前期海外市场的开拓，2024年公司出口业务增幅较大，上半年销售收入预计为10亿至13亿，同比增幅为161%-239%。销售收入的大幅增长导致公司经营业绩趋好。2024年上半年归母净利润预计为-1,800万元至-2,700万元，亏损金额较去年同期有所降低。非经常性损益主要是由于公司诉讼、发往海外的一批货物至今未送达客户，公司根据目前掌握的情况，预估了相关损失。 |
-0.19 |
| 2024-01-31 |
2023-12-31 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-26000万元至-38000万元。业绩变动原因说明1、受新能源汽车购置补贴取消等因素影响，市场竞争更加激烈，公司产品销量不及预期，导致公司主营业务收入减少。2、公司应收账款回收周期延长，应收账款坏账计提增加，导致公司净利润降低。 |
-0.71 |
| 2023-07-15 |
2023-06-30 |
预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-4000万元至-6000万元，与上年同期相比变动值为：3201.23万元至1201.23万元。业绩变动原因说明1.随着高铁、飞机和私家车等交通方式的发展，出行方式发生改变，客运市场受到冲击，市场整体需求进一步萎缩，公司产品销量不及预期。2.行业竞争激烈，价格竞争成为主要方式，导致公司总体毛利率较低。3.出口销量占比增加导致订单质态向好，内部通过降本增效、管理提升等措施增强了公司的盈利能力。 |
-0.27 |
| 2023-03-25 |
2022-12-31 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14000万元至-21000万元。业绩变动原因说明公司于2023年1月30日披露了业绩预告数据，之后，公司收到买卖合同等诉讼相关进展通知，同时有新的诉讼案件开庭。基于谨慎性原则，公司预计需要补提诉讼及三包损失5,000万元至8,000万元。随着审计工作的开展和审计程序的推进，截至目前，经财务部门再次测算，预计2022年度实现归属于母公司所有者的净利润较原业绩预告公告金额减少5,000万元至8,000万元，特此更正。 |
0.01 |
| 2023-01-30 |
2022-12-31 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-9000万元至-13000万元。业绩变动原因说明1、随着高铁、飞机和私家车等交通方式的发展，出行方式发生改变，客运市场受到冲击。同时，受疫情影响，市场整体需求进一步萎缩，公司产品销量不及预期；2、行业竞争激烈，价格竞争成为主要方式，压缩了公司的盈利空间。同时，受客车上游原材料价格上涨等影响，公司成本上升。二者叠加，导致公司毛利率较低。 |
0.01 |
| 2022-07-15 |
2022-06-30 |
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-6200万元至-8700万元。业绩变动原因说明1.受到出行方式改变和疫情影响，客流量持续下滑，客车产品从大型、中型客车产品向轻型客车转变，公司产品以大型、中型客车为主，导致销量下滑严重；2.成本上升，尤其是上游原材料价格大幅上涨，毛利率进一步降低；3.海外疫情持续，海外销售工作开展困难，海外订单减少，对公司利润贡献减少。 |
-0.18 |
| 2022-01-27 |
2021-12-31 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：150万元至225万元。业绩变动原因说明（一）非经营性损益的影响。公司本次业绩预盈主要是由于政府补助非经常性损益事项所致，影响金额为16115万元，其中助力企业发展补贴为15000万元（公司已于2021年12月28日披露《扬州亚星客车股份有限公司关于收到政府补贴和国家新能源汽车推广补贴的公告》），专项用于2021年度产业发展及企业发展补贴；其他各项补贴1115万元。 |
-0.72 |
| 2021-01-29 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-14500万元至-16900万元。业绩变动原因说明（一）主营业务影响：2020年受疫情影响，客车行业低迷，上半年国内销售业务情况不佳，下半年海外销售业务几乎停滞，本司销量较上年下降较大。（二）会计处理的影响：2020年执行新收入准则，收入确认的时点和金额较上期变化较大，尤其是针对含重大融资成份的销售收入，影响明显。 |
0.06 |
| 2019-01-30 |
2018-12-31 |
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比变动值为：-2500万元至-3000万元，与上年同期相比变动幅度：-58%至-70%。业绩变动原因说明（一）主营业务影响：1、应收账款上升、坏账计提增加；2、贷款规模上升，财务费用增加。（二）非经常性损益的影响：主要由于公司挂牌转让所持有的北京长途汽车股权所获得收益1282万元。 |
0.19 |
| 2017-01-24 |
2016-12-31 |
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：6,000.00万元至8,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：197.08%至296.11%。业绩变动原因说明1、加强订单管理，提升销售质态。2、公司大力加强降本增效工作，大力压缩各项费用，费用率下降。3、2016年在国家大力推广新能源客车的市场环境下，公司产品定位清晰，拓展新能源公交市场，拉动了整体销售收入和利润。 |
0.09 |
| 2016-10-31 |
2016-12-31 |
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：6,000.00万元至8,000.00万元，较上年同期相比变动幅度：197.00%至296.00%。业绩变动原因说明1、随着销售渠道拓展和产品质量的提高，获得更多客户的认可，销量大幅上升；2、随着产品结构的变化，盈利能力强的产品占比不断扩大；3、公司大力推进降本增效活动，成本和费用得到有效控制。 |
0.09 |
| 2016-08-12 |
2016-06-30 |
预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：14,219,198.00元。业绩变动原因说明1、2016年上半年，在国家大力推广新能源客车的市场环境下，公司战略定位清晰，精准发力新能源客车市场，新能源客车销售同比大幅增加，拉动了整体销售收入和利润。2、公司大力加强降本增效工作，大力压缩各项费用。 |
-0.19 |
| 2016-01-30 |
2015-12-31 |
预计公司2015年1-12月实现归属于上市公司股东的净利润为1500万元到2500万元，经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈。本期业绩预盈的主要原因1、2015年在国家大力推广新能源客车的市场环境下，公司新能源客车销量相应增加，2015年主营业务利润也相对增长。2、公司大力加强降本增效工作，大力压缩各项费用。 |
-0.66 |
| 2015-01-31 |
2014-12-31 |
预计公司2014年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为-13000万元到-15000万元。本期业绩预亏的主要原因 1、2014年国内外经济增长乏力，经济增速持续下滑，公司面临市场、成本与价格、节能排放等多方面的压力，公司搬入新厂区后刚性费用增加，人工成本上升，导致主营业务利润亏损较大。 2、公司加大新产品研发力度，技术开发费用同比大幅上升。 3、本报告期内，应收账款增加，坏账准备计提增加。 |
0.02 |
| 2013-01-29 |
2012-12-31 |
预计2012年年度经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润200万元到800万元。业绩预盈的主要原因2012年公司客车销量、销售收入实现增长，内部降本也取得一定成效，产品毛利率比上年同期有明显提升，主营业务大幅减亏；处置低效、闲置资产，带来资产处置收益。 |
-0.19 |
| 2012-01-20 |
2011-12-31 |
预计公司 2011 年度归属于上市公司股东的净利润为亏损。业绩变动原因说明 1、市场竞争激烈，产品价格下降，人工成本上升，导致产品毛利率同比下降； 2、公司加大新产品研发力度，技术开发费用同比大幅上升； 3、应收账款和库存商品增加，对相关资产计提减值准备。 |
0.03 |
| 2010-10-26 |
2010-12-31 |
预计2010年1-12月公司业绩可能为盈利。业绩变动原因：主要原因是公司采取有效措施努力改善经营状况，实现了销售量、销售收入同步增长，基本止住了下滑势头。 |
-0.44 |
| 2010-08-18 |
2010-09-30 |
预测2010 年1-9 月份净利润可能为盈利。 |
-0.20 |
| 2009-10-28 |
2009-12-31 |
预计2009年度业绩可能为亏损。主要原因是受宏观经济形势的影响，公司客车订单减少，销量下降。 |
0.02 |
| 2009-08-18 |
2009-09-30 |
公司初步预测2009年1-9月份净利润可能为亏损。 |
0.04 |
| 2008-01-18 |
2007-12-31 |
预计本公司2007年度将在扣除非经常性损益后，实现盈利。 |
0.00 |
| 2007-04-06 |
2007-03-31 |
预计2007年第一季度亦将实现盈利。 |
0.00 |
| 2007-02-01 |
2006-12-31 |
预计2006年度业绩实现盈利。 |
0.00 |
| 2006-04-18 |
2005-12-31 |
公司2005年的亏损额约为12000万元左右。 |
0.00 |
| 2006-04-11 |
2005-12-31 |
预计2005年1月1日至2005年12月31日，公司业绩亏损。 |
0.00 |
| 2006-01-17 |
2005-12-31 |
经公司财务部门初步测算，预计本公司2005年度将实现盈利。 |
0.00 |
| 2005-04-08 |
2004-12-31 |
公司曾在2004年第三季度报告中预计公司年初至下一报告期期末的累计净利润不会发生亏损。现经公司财务部门初步测算，预计公司2004年度亏损6000-7000万元。因近日获悉因经初步审计,本公司的参股公司天骄科技创业有限公司在2004年发生10000万元以上的亏损, 其中有7000万元国债投资托管于闽发证券上海营业部,由于闽发证券违规经营,被证监会指定托管,天骄公司的国债有发生减值的风险,故全部计提跌价准备7000万元,本公司占有天骄科技创业有限公司33.33%的出资比例,应承担3300万元以上的损失,除此以外,公司在主营业务方面因往年积存欧I排放标准的车辆在2005年国家政策不允许销售,产生处理损失及应收帐款居高不下,计提坏帐准备等原因也发生了一定数额的亏损,使本公司2004年度发生亏损. |
0.00 |
| 2004-10-26 |
2004-12-31 |
根据年初至本报告期末的生产经营状况和利润水平，预计年初至下一报告期期末的累计净利润不会发生亏损。 |
0.00 |
| 2004-08-10 |
2004-09-30 |
预测公司本年初至下一报告期按上半年度赢利水平实现赢利。 |
0.00 |
| 2004-02-17 |
2003-12-31 |
经对2003年度经营及财务状况初步审核,预计本公司2003年度将出现亏损险。 |
0.00 |
| 2003-10-28 |
2003-12-31 |
虽然公司的生产布局、管理体制、产品结构调整工作已初见成效，因上半年亏损较大，故2003年全年的业绩与上年同期相比会有所下降。 |
0.00 |
| 2003-08-28 |
2003-09-30 |
因中期亏损额比较大,公司预测本年初至下一报告期仍将亏损。 |
0.00 |
| 2003-07-09 |
2003-06-30 |
鉴于“非典型肺炎”对交通运输业有着很大的负面影响,交通运输业对交通工具尤其是客车的需求减少,影响本公司主营产品的生产和销售工作,本公司2003年上半年度主营业务收入下降。经对本公司上半年度经营及财务状况初步审核,预计本公司2003年上半年将出现亏损。 |
0.00 |
| 2003-04-29 |
2003-06-30 |
公司预测一报告期的业绩与上年同期相比不会有大幅度变化。 |
0.00 |