| 2024-07-09 |
2024-06-30 |
预计2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：71000万元至87000万元，与上年同期相比变动值为：57750.43万元至73750.43万元，较上年同期相比变动幅度：435.87%至556.63%。业绩变动原因说明2024年以来，上海两场主要业务量加速恢复，公司积极与国内外机场、航司开展联合营销，进一步拓展航空市场，争取国际航班恢复和新航点开辟，不断完善客运航线网络，提升货运枢纽品质，持续丰富和完善两场商业格局和商业业态，提高航空性和非航空性业务收入，严格控制成本，经营情况持续向好。 |
0.05 |
| 2024-03-02 |
2023-12-31 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：94627.14万元。业绩变动原因说明2023年，民航业持续复苏，公司盈利水平稳步提升，资产整合效应明显，经营情况整体好转，预计公司2023年实现营业总收入110.46亿元，同比增长101.55%，归属于上市公司股东的净利润9.46亿元，实现扭亏为盈。 |
-1.26 |
| 2024-01-27 |
2023-12-31 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：91000万元至108000万元。业绩变动原因说明2023年国民经济回升向好，民航业持续复苏,上海航空枢纽实现恢复性增长，境内市场恢复至疫情前水平，出入境旅客量大幅增长，公司盈利水平稳步提升，资产整合效应明显，经营情况整体好转。 |
-1.26 |
| 2023-07-15 |
2023-06-30 |
预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：12000万元至14400万元。业绩变动原因说明2023年以来，我国民航业持续复苏向好,上海两场主要业务量快速恢复，境内市场基本恢复疫情前水平，出入境客运航班大幅增长，公司整体盈利水平稳步提升，资产整合效应明显，经营情况整体好转。 |
-0.65 |
| 2023-03-25 |
2022-12-31 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-298185.68万元。业绩变动原因说明（一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素2022年，疫情对公司经营产生一定影响，预计公司2022年实现营业总收入54.8亿元，同比减少32.79%，归属于上市公司股东的净利润-29.82亿元。（二）项目增减变动幅度达30%以上的主要原因报告期内，公司营业总收入、营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润和基本每股收益同比下降幅度较大，主要是2022年浦东国际机场和虹桥国际机场主要业务量低位运行，同比大幅下降，公司航空性收入和非航空性收入同比降幅较大所致。此外，本期公司运营成本、摊销成本以及疫情防控支出也对公司经营产生较大压力。 |
-0.89 |
| 2023-01-31 |
2022-12-31 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-284000万元至-299000万元。业绩变动原因说明2022年，新冠疫情对民航业影响的深度和持续性远超预期，公司2022年完成重大资产重组，受疫情反复冲击，浦东国际机场和虹桥国际机场主要业务量低位运行，同比大幅下降，本次疫情对公司、标的资产经营的冲击超出预期,经营方面继续承压。此外，本期公司运营成本、摊销成本以及疫情防控支出也对公司经营产生较大压力。 |
-0.89 |
| 2022-07-15 |
2022-06-30 |
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-123000万元至-129000万元。业绩变动原因说明此外，本期公司运营成本、摊销成本以及新冠肺炎疫情防控支出也对公司经营产生较大压力。 |
-0.38 |
| 2022-02-26 |
2021-12-31 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-171137.8万元。业绩变动原因说明（一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素2021年，世界经贸环境不稳定不确定性增大，我国经济发展环境发生深刻复杂变化，新冠疫情持续演变、不断反复，对民航业影响的深度和持续性超出预期。浦东机场2021年旅客吞吐量及飞机起降架次完成情况低于年初预期，国内多地散发疫情限制了国内航线业务量的恢复增长，受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司各项业务开展和客户经营受疫情持续影响冲击较大，经营方面继续承压。预计公司2021年实现营业总收入37.28亿元，同比减少13.38%，归属于上市公司股东的净利润-17.11亿元。（二）项目增减变动幅度达30%以上的主要原因报告期内，公司营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润和基本每股收益同比下降幅度较大，主要是2021年全球疫情状况对国际航线业务量持续产生较大影响，免税店租金收入和国际航线收入同比下降所致。此外，本期公司运营成本、摊销成本、疫情防控支出及执行新租赁会计准则也对公司经营产生较大压力。本报告期末，公司总资产较上年末增加54.89%，主要是本年公司执行新租赁会计准则，同比新增确认使用权资产所致。 |
-0.66 |
| 2022-01-25 |
2021-12-31 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-164000万元至-178000万元。业绩变动原因说明2021年，世界经贸环境不稳定不确定性增大，我国经济发展环境发生深刻复杂变化，新冠疫情持续演变、不断反复，对民航业影响的深度和持续性超出预期。浦东机场2021年旅客吞吐量及飞机起降架次完成情况低于年初预期，国内多地散发疫情限制了国内航线业务量的恢复增长，受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司各项业务开展和客户经营受疫情持续影响冲击较大，经营方面继续承压。此外，本期公司运营成本、摊销成本以及疫情防控支出也对公司经营产生较大压力。 |
-0.66 |
| 2021-04-29 |
2021-06-30 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损。业绩变动原因说明当前，疫情仍是影响行业恢复发展的最大不确定性因素，境外疫情形势依然严峻复杂，本土疫情呈零星散发和局部聚集性疫情交织叠加态势，未来很长一段时间内，“外防输入、内防反弹、人物同防”的压力仍将很大。公司积极应对疫情冲击，多举措力促业务量回升，持续开源节流缓解压力，不断加大宣传力度，激活市场需求，增强浦东机场社会影响力，但受限于境外疫情的严峻形势,公司仍面临较大经营压力，预计业绩仍将亏损，具体影响还需视疫情进展而定。 |
-0.20 |
| 2021-02-27 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-126663.52万元，与上年同期相比变动幅度：-125.18%。业绩变动原因说明（一）报告期的经营情况、财务状况及影响经营业绩的主要因素2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情爆发面临严峻挑战，行业受疫情影响严重、所面临的疫情后果前所未有。此次疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降，2020年7月起，随着国内疫情逐渐得到控制，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大，业绩出现亏损。预计公司2020年实现营业总收入43.01亿元，同比减少60.7%，归属于上市公司股东的净利润-12.67亿元，同比减少125.18%。（二）项目增减变动幅度达30%以上的主要原因报告期内，公司营业总收入、营业利润、利润总额、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润和基本每股收益分别较上年同期减少60.70%、122.67%、122.73%、125.18%、127.72%和125.29%。主要原因在于，营业收入方面，公司按照民航局相关政策要求，免除了相关项目收费并降低了部分项目收费标准；按照上海市国资委相关政策要求对非公中小等企业相关租金费用进行了减免；因不可抗力事件及重大情势变更等因素影响，经双方协商一致，公司决定与日上免税行（上海）有限公司签署《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》，报告期内相应非航空性收入较以往大幅下滑，具体内容请详见公司于2021年1月30日披露的《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》（临2021-002）。此外，浦东机场三期扩建工程项目主体工程投入运营后，公司运营成本、摊销成本同比增加以及本期新增大量新冠肺炎疫情防控支出致营业成本较大幅度增长。 |
2.61 |
| 2021-01-30 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：-121000万元至-129000万元。业绩变动原因说明2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情爆发面临严峻挑战，行业受疫情影响严重、所面临的疫情后果前所未有。此次疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，浦东机场旅客吞吐量及飞机起降架次大幅下降，2020年7月起，随着国内疫情逐渐得到控制，国内航线业务量逐渐好转，但受限于全球疫情状况，国际航线业务量仍受较大影响，公司经营压力持续加大。为应对疫情冲击，公司积极响应国家号召，履行社会责任，与客户共抗疫情。营业收入方面，公司按照民航局相关政策要求，免除了相关项目收费并降低了部分项目收费标准；按照上海市国资委相关政策要求对非公中小等企业相关租金费用进行了减免；因不可抗力事件及重大情势变更等因素影响，经双方协商一致，公司决定与日上免税行（上海）有限公司签署《上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同之补充协议》，报告期内相应非航空性收入较以往大幅下滑，具体内容请详见公司于2021年1月30日披露的《关于签订免税店项目经营权转让合同之补充协议的公告》（临2021-002）。此外，浦东机场三期扩建工程项目主体工程投入运营后，公司运营成本、摊销成本同比增加以及本期新增大量新冠肺炎疫情防控支出致营业成本较大幅度增长。 |
2.61 |
| 2020-10-31 |
2020-12-31 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润不确定。业绩变动原因说明2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情爆发面临严峻挑战，国际机场协会和国际民航组织先后强调行业受疫情影响严重、所面临的疫情后果前所未有。此次疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，公司经营压力持续加大，营业收入预计将有较大幅度下降，具体影响还需视疫情进展而定。公司将坚决贯彻落实上级决策部署，全力守好上海空中门户，密切关注疫情的发展，积极应对，努力把对公司经营活动的影响降低到最低程度。敬请广大投资者理性投资，注意风险。 |
2.61 |
| 2020-08-29 |
2020-09-30 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润不确定。业绩变动原因说明2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情爆发面临严峻挑战，国际机场协会和国际民航组织先后强调行业受疫情影响严重、所面临的疫情后果前所未有。此次疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，公司经营压力持续加大，营业收入预计将有较大幅度下降，具体影响还需视疫情进展而定。公司将坚决贯彻落实上级决策部署，全力守好上海空中门户，密切关注疫情的发展，积极应对，努力把对公司经营活动的影响降低到最低程度。敬请广大投资者理性投资，注意风险。 |
2.07 |
| 2020-04-29 |
2020-06-30 |
预测年初至下一报告期期末的累计净利润不确定。业绩变动原因说明2020年以来，全球航空业因新冠肺炎疫情爆发面临严峻挑战，国际机场协会和国际民航组织先后强调行业受疫情影响严重、所面临的疫情后果前所未有。此次疫情对公司各项业务开展和客户经营影响较大，公司经营压力持续加大，营业收入预计将有较大幅度下降，具体影响还需视疫情进展而定。公司将坚决贯彻落实上级决策部署，全力守好上海空中门户，密切关注疫情的发展，积极应对，努力把对公司经营活动的影响降低到最低程度。敬请广大投资者理性投资，注意风险。 |
1.40 |
| 2020-02-22 |
2019-12-31 |
预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：503019.14万元，与上年同期相比变动幅度：18.88%。业绩变动原因说明2019年，民航业继续保持稳中有进的发展态势，浦东机场主要业务量完成情况基本符合年初预期，在高质量发展的征程上迈入新的发展阶段，业绩持续提升。预计公司2019年实现营业总收入109.45亿元，同比增长17.52%，归属于上市公司股东的净利润50.3亿元，同比增长18.88%。 |
2.20 |
| 2019-02-21 |
2018-12-31 |
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：423275.02万元，与上年同期相比变动幅度：14.91%。业绩变动原因说明2018年，民航业保持了稳中有进的良好发展态势，浦东机场努力提高运营效率，业务量完成情况符合年初预期，并受益于居民消费持续升级等因素叠加，业绩稳步提升。预计公司2018年实现营业总收入93.00亿元，同比增长15.35%，归属于上市公司股东的净利润42.33亿元，同比增长14.91%。 |
1.91 |
| 2018-02-24 |
2017-12-31 |
预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：368336.69万元，与上年同期相比变动幅度：31.28%。业绩变动原因说明2017年，民航全行业运输生产保持良好增长势头，市场需求旺盛，航空客运市场实现快速增长。浦东机场努力提高运营效率，业务量稳步增长，完成情况好于年初预期，并受益于居民消费持续升级等因素叠加，业绩较大幅度提升。预计公司2017年实现营业总收入80.59亿元，同比增长15.94%，归属于上市公司股东的净利润36.83亿元，同比增长31.28%。 |
0.00 |
| 2017-02-14 |
2016-12-31 |
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：279,178.47万元，较上年同期相比变动幅度：10.28%。业绩变动原因说明预计公司2016年实现利润总额和归属于上市公司股东的净利润分别同比增长9.43%和10.28%。2016年民航业保持快速发展态势，受益于国际油价持续低位运行导致航空公司执飞意愿强劲、民航局时刻资源市场配置改革后浦东机场部分时段高峰小时航班架次已达到76架次/小时及居民消费持续升级等因素综合影响，市场需求整体向好。浦东机场克服了资源不足、安保等级持续提升等压力，业务量实现了较快增长，业务量完成情况好于年初预期，公司业绩稳步提升。 |
1.31 |
| 2016-02-06 |
2015-12-31 |
预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润253,408.36万元，比上年同期增长20.93%。业绩变动原因说明预计公司2015年实现利润总额和归属于上市公司股东的净利润分别同比增长20.49%和20.93%。2015年全年民航市场需求旺盛，国际原油价格保持低位，航空公司执飞意愿增强，加之浦东机场时刻放量（自2014年7月1日起浦东机场高峰小时容量标准调整为74架次），在多因素的共同影响下浦东机场实现了业务量较快增长，业务量完成情况超出年初预期，营业收入有较大幅度增长；公司加强对成本费用的控制，营业总成本与上年度基本持平。 |
1.09 |
| 2015-02-14 |
2014-12-31 |
预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润209,553.52万元，比上年同期上升11.89%。业绩变动原因的说明主要是受益于本报告期内营业收入较大幅的增长。 |
0.97 |
| 2014-02-27 |
2013-12-31 |
预计2013年度归属于上市公司股东的净利润为187,269.31万元，比上年同期上升18.45%。业绩变动原因说明预计公司2013年实现利润总额和归属于上市公司股东的净利润分别同比增长19.41%和18.45%，主要是受益于本报告期内营业收入较大幅的增长。 |
0.82 |
| 2012-08-02 |
2012-06-30 |
预计2012年1月1日-2012年6月30日归属于上市公司股东的净利润为754,782,083.10元，比上年同期增长4.41%。 |
0.38 |
| 2011-08-05 |
2011-06-30 |
预计公司2010年1-6月归属于上市公司股东的净利润为722,906,698.80元，比上年同期增长31.36%。业绩变动的原因说明本报告期预计公司实现利润总额和归属于上市公司股东的净利润分别同比增长29.54%和31.36%，主要是受益于本报告期内营业收入和投资收益的大幅增长。 |
0.29 |
| 2011-01-29 |
2010-12-31 |
预计公司2010年归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长50%以上。业绩增长主要是得益于浦东国际机场航空运量的大幅增长。 |
0.37 |
| 2010-10-29 |
2010-12-31 |
预计公司2010年全年累计净利润较上年同期增长50%以上。主要原因：受经济复苏以及世博会所带来的浦东国际机场航空运量增长的影响。 |
0.37 |
| 2010-08-27 |
2010-09-30 |
预计公司2010年1-9月累计净利润较上年同期增长50%以上。业绩预告的说明：受经济复苏以及世博会所带来的浦东国际机场航空运量增长的影响，预计公司2010年1-9月累计净利润较上年同期增长50%以上。 |
0.25 |
| 2010-04-30 |
2010-06-30 |
预计2010年半年度净利润较上年同期增长50%以上。业绩说明：受益于世界经济复苏与世博会举行所带来的航空运量的增长。 |
0.13 |
| 2004-10-27 |
2004-12-31 |
资产置换完成后，公司目前以相对完整的机场体制进行运营，随着浦东机场航空业务量的大幅增长，公司预计2004年全年累计净利润可能较上年同期增 长100%以上。 |
0.00 |
| 2004-08-19 |
2004-09-30 |
通过资产置换，本公司的主体迁入浦东机场，以相对完整的机场体制进行运营，随着浦东机场航空业务量的大幅增长，本公司预计2004年1-9月份的累计净利润可能较上年同期增长100%以上。 |
0.00 |
| 2004-04-29 |
2004-06-30 |
资产置换完成后，公司目前以相对完整的机场体制进行运营，随着浦东机场航空业务量的大幅增长，公司预计2004 年1-6 月的累计净利润可能较上年同期增长50%以上。 |
0.00 |
| 2004-04-22 |
2004-03-31 |
根据公司2004年第一季度财务数据初步测算,预计公司2004年第一季度净利润将比去年同期增长50%以上。 |
0.00 |