| 2024-01-24 |
2023-12-31 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：13000万元至17000万元，与上年同期相比变动幅度：2898.64%至3821.3%。业绩变动原因说明2023年公司经营业绩较上年同期有较大幅度的增长，主要是以下几个方面的原因：1.2023年以来国内旅游市场呈现强势复苏态势，公司抢抓市场机遇，优化产品运营模式，提高产品服务质量，多举措扩大公司旅游产品市场影响力，游客接待规模创历史新高，旅游核心产品（两坝一峡、长江夜游）游客接待量216.75万人，较2022年同期增长367.08%，较2019年同期增长75.17%，旅游综合服务业务收入和利润总额均大幅增加。2.本报告期公司通过优化组织架构，内部管理效率提升，同时持续推进降本增效措施，企业整体盈利能力得到有效提升。3.本报告期公司实施内部重组，完成对汽车经销业务和供应链业务所属公司的股权转让，产生的投资收益对本报告期公司归母净利润有正面影响。 |
0.01 |
| 2023-07-11 |
2023-06-30 |
预计2023年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：5500万元至6500万元，与上年同期相比变动幅度：1015.9%至1182.43%。业绩变动原因说明2023年上半年公司经营业绩较上年同期有较大幅度的增长，主要是以下几个方面的原因：1.报告期内，随着经济形势的企稳回升，休闲旅游需求迅速释放，公司牢牢把握市场机遇，通过加大营销服务体系建设和市场拓展力度、优化产品运营模式、丰富游轮产品供给等有力措施提升了公司旅游产品竞争力，旅游核心产品游客接待量95.44万人，较2022年同期增长11.59倍，较2019年同期增长78.73%，旅游业务收入和利润总额均大幅增加。2.公司通过优化组织架构，加强资源整合与协同，提升内部管理效率，持续推进降本增效，毛利率较上年同期有所提升，经营业绩稳步增长。 |
-0.01 |
| 2023-01-31 |
2022-12-31 |
预计2022年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：400万元至600万元，与上年同期相比变动幅度：-96.2%至-94.3%。业绩变动原因说明本报告期公司经营业绩较上年同期有较大的幅度的下降，主要原因如下：一是本报告期公司旅游综合服务业务和旅客出行业务受疫情影响较大，游客接待量和旅客发送量较上年同期下降幅度较大，旅游综合服务业务收入和旅客出行收入较上年同期降幅较大；二是公司旅游业务和客运业务车辆、船舶、港口、码头、站场等资产投入较大，资产折旧摊销成本相对固定，占比较高；三是本期公司土地一级开发业务已基本结束，土地一级开发收益较上年同期大幅减少； |
0.16 |
| 2022-07-15 |
2022-06-30 |
预计2022年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-500万元至-800万元，与上年同期相比变动幅度：-110.01%至-116.02%。业绩变动原因说明受疫情多地散发和跨省旅游熔断政策的影响，游客接待量和旅客发送量较上年同期不同程度下降，旅游综合服务收入和旅客出行收入均不同程度减少；旅游业务和客运业务中固定成本占比较高，导致2022年半年度，公司经营业绩较上年同期有较大幅度的下降。 |
0.09 |
| 2022-01-17 |
2021-12-31 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：9500万元至11500万元，与上年同期相比变动幅度：96.72%至138.14%。业绩变动原因说明2021年度公司经营业绩同比增长幅度较大，主要原因如下：1.本报告期公司道路客运业务和旅游综合服务业务受疫情影响程度小于去年，道路客运业务和旅游综合服务业务经营业绩较去年有较大幅度的增长；2.公司土地一级开发业务基本完成，本年度土地一级开发收益高于去年，对公司业绩有较大正面影响。 |
0.09 |
| 2021-10-12 |
2021-09-30 |
预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：6300万元至6600万元，与上年同期相比变动幅度：887.54%至934.56%。业绩变动原因说明2021年前三季度，公司经营业绩较上年同期大幅增长，主要原因系随着国内疫情逐步稳定，本报告期公司旅游综合服务业务和道路客运业务逐步恢复，受疫情不利影响小于上年同期，经营业绩预计较上年同期有较大幅度的增长。 |
0.01 |
| 2021-07-09 |
2021-06-30 |
预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：4800万元至5200万元，与上年同期相比变动幅度：257.46%至270.58%。业绩变动原因说明随着国内疫情逐步好转，公司2021年第二季度旅游业务恢复情况好于预期，2021年上半年累计实现的归母净利润需要向上修正。 |
-0.05 |
| 2021-04-26 |
2021-06-30 |
预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：3200万元至4500万元，与上年同期相比变动幅度：204.98%至247.62%。业绩变动原因说明1.随着国内疫情逐步好转，叠加二季度为公司旅游业务旺季，预计公司旅游综合服务业务恢复较好，经营业绩较上年同期有较大幅度的增长；道路客运业务经营业绩随着疫情好转较上年同期也有较大幅度的增长；2.公司土地一级开发业务本期确认自有资金收益、固定收益高于上年同期，对公司业绩有正面影响；3.本期公司对中小微企业无房租减免政策，物业租赁业务恢复，对公司业绩有促进作用。 |
-0.05 |
| 2021-04-13 |
2021-03-31 |
预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：1300万元至1500万元，与上年同期相比变动幅度：135.23%至140.65%。业绩变动原因说明2021年第一季度，公司经营业绩实现扭亏为盈，主要原因如下：1.随着国内疫情逐步稳定，本报告期公司道路客运业务和旅游综合服务业务逐步恢复，受疫情不利影响小于上年同期，道路客运业务和旅游综合服务业务经营业绩预计较上年同期增长；2.公司土地一级开发业务本期预计确认自有资金收益、固定收益高于上年同期，对公司业绩有正面影响；3.公司对中小微企业的房租减免政策本期不再实行，预计物业租赁业务逐步恢复，对公司业绩有促进作用。 |
-0.11 |
| 2021-02-26 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：41708910.58元，与上年同期相比变动幅度：-63.76%。业绩变动原因说明1.经营业绩情况说明本报告期公司实现营业总收入195,256.88万元，同比下降11.76%；实现利润总额8,739.02万元，同比下降47.06%；归属于上市公司股东净利润4,170.89万元，同比下降63.76%。本报告期公司经营业绩较上年同期有较大幅度的下降，对本期经营业绩构成影响的主要因素如下：（1）公司旅客运输业务、旅游综合服务业务受新冠肺炎疫情影响较大；（2）公司履行国有控股上市公司社会责任，对租赁本公司房屋的中小微企业执行“三免六减半”的房租减免政策，在一定程度上影响了整体经营绩效；（3）随着公司募投项目推进，闲置募集资金少于去年同期，理财投资收益较去年同期有较大幅度的下降；（4）募投项目三峡游轮中心土地一级开发业务取得阶段性进展，项目收益较去年同期有较大幅度的增长，对公司业绩有正面影响；（5）公司受托经营宜昌港务集团有限责任公司，本报告期实现了一定托管经营收益，对本期公司业绩有促进作用。2.财务状况说明与上一报告期末相比，公司资产总额、净资产总额变动幅度不大。本报告期末股本为56,780.62万元,较年初增长70%，系本报告期公司实施以资本公积金转增股本方式向全体股东每10股转增7股的利润分配政策所致。本报告期末归属于上市公司股东每股净资产3.9061元/股，较年初下降40.90%，主要原因是本报告期股本增长幅度较大。 |
0.36 |
| 2020-10-26 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：3000万元至4500万元，与上年同期相比变动幅度：-73.93%至-60.9%。业绩变动原因说明1.公司旅客运输业务、旅游综合服务业务上半年受新冠肺炎疫情的整体影响较大，下半年逐渐恢复；2.履行国有控股上市公司社会责任，支持中小微企业渡过难关实施疫情期间房租减免，对经营效益造成一定的影响；3.三峡游轮中心土地一级开发项目取得重大进展，相关资金收益和固定收益较去年同期有较大幅度的增长，首批交付地块的增值收益预计于年度内得到确认，对公司业绩有较大正面影响；4.由于项目推进，本期用于理财的闲置资金少于去年同期，投资收益预计较去年同期有较大幅度的下降。 |
0.36 |
| 2020-10-14 |
2020-09-30 |
预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：600万元至800万元，与上年同期相比变动幅度：-94.51%至-92.68%。业绩变动原因说明报告期内，公司控股子公司湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公司的土地一级开发业务由于土地拍卖出让工作推进时间晚于预期，首批交付地块约216亩土地预计产生的增值收益未能在2020年9月30日前确认，因此2020年1-9月累计实现的净利润需要向下修正。 |
0.33 |
| 2020-10-14 |
2020-- |
预计2020年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：3600万元至3900万元，与上年同期相比变动幅度：-20.52%至-13.9%。业绩变动原因说明报告期内，公司控股子公司湖北宜昌长江三峡游轮中心开发有限公司的土地一级开发业务由于土地拍卖出让工作推进时间晚于预期，首批交付地块约216亩土地预计产生的增值收益未能在2020年9月30日前确认，因此2020年1-9月累计实现的净利润需要向下修正。 |
|
| 2020-08-20 |
2020-09-30 |
预计2020年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：4500万元至6000万元，与上年同期相比变动幅度：-61.05%至-48.07%。业绩变动原因说明1.受新冠肺炎疫情的影响，上半年公司旅客运输业务、旅游综合服务业务业务恢复较为缓慢；2.履行国有控股上市公司社会责任，支持中小微企业渡过难关实施疫情期间房租减免，对经营效益造成一定的影响；3.三峡游轮中心土地一级开发项目持续推进并取得明显进展，预计相关收益较去年同期有较大幅度的增长；4.本次业绩预告预计了三峡游轮中心土地一级开发业务拟首批交付地块约216亩土地可能产生的增值收益，但最终土地出让价格、增值收益及相关手续办理的完成时间存在不确定性；5.三峡游轮中心土地一级开发剩余地块的交付验收、成本结算、收益确认预计在第三季度以后的期间陆续完成，对第三季度业绩不构成影响。 |
0.33 |
| 2020-04-30 |
2020-06-30 |
预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：-3000万元至-5500万元。业绩变动原因说明1.受新冠肺炎疫情影响，公司主营业务旅客运输服务业务、旅游综合服务业务及汽车销售业务均受较大冲击，公司第一季度营业收入下滑较大，二季度公司旅游业务恢复情况存在不确定性。2.公司支持中小微企业抗击疫情实施房租减免，对本期和后期经营效益均造成一定影响。3.本报告期理财产品投资收益预计较去年同期减少。 |
0.20 |
| 2020-04-15 |
2020-03-31 |
预计2020年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：-3600万元至-3900万元。业绩变动原因说明1.受新冠肺炎疫情影响，公司主营业务旅客运输服务业务、旅游综合服务业务及汽车销售业务均受较大冲击，公司第一季度营业收入下滑较大。2.公司支持中小微企业抗击疫情实施房租减免，对本期和后期经营效益均造成一定影响。3.本报告期理财产品投资收益预计较去年同期减少。 |
0.06 |
| 2020-02-26 |
2019-12-31 |
预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：121283195.8元，与上年同期相比变动幅度：19.52%。业绩变动原因说明1.2019年公司旅游接待规模大幅增长，旅游港口业务量也获得提升，旅游综合服务业务效益实现较大幅度的增长，对公司业绩有较大的正面影响；2.随着公司募投项目三峡游轮中心土地一级开发业务的推进，本期公司根据合同确认的资金收益和固定收益比去年同期增加；3.公司与中国石油湖北销售公司变更合作方式暨合资组建新公司湖北中油交运能源有限公司，本期实现了较为可观的效益，对本期公司业绩有积极影响。 |
0.30 |
| 2019-03-29 |
2019-03-31 |
预计2019年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：1640.19万元至2077.57万元，与上年同期相比变动幅度：50%至90%。业绩变动原因说明1、公司继续深化调整内部结构，加强资源整合，加大市场营销力度，本期公司旅游综合服务业务预计较去年同期有一定幅度的增长；2、本期公司子公司三峡游轮中心募集资金理财到期，投资收益较去年同期增幅较大，对本期公司业绩有较大的正面作用；3、随着公司子公司土地一级开发业务的推进，本期预计将确认土地一级开发资金成本收益和固定收益，对本期公司业绩有较大的促进作用。 |
0.06 |
| 2019-02-20 |
2018-12-31 |
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：98907760.93元，与上年同期相比变动幅度：-10.76%。业绩变动原因说明1.本期理财收益比去年同期增长较大；2.公司旅游接待规模增长，旅游港口业务量提升，旅游综合服务效益持续增长；3.公司募投项目三峡游轮中心土地一级开发业务根据合同确认了相应的收入，对本期业绩有正面影响；4.公司所属罗河路地块的拆迁补偿款全部到账，对本期公司业绩约有1,400万元的正面影响，但该影响远小于去年同期体育场路拆迁对公司约6,000万元的正面影响。 |
0.76 |
| 2018-10-20 |
2018-12-31 |
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：8866.35万元至12191.23万元，与上年同期相比变动幅度：-20%至10%。业绩变动原因说明1.公司根据项目投资规划，将暂时闲置的募集资金和自有资金用于银行理财的金额比上年同期大，预计投资收益比上年同期有较大幅度的增长；2.公司募投项目三峡游轮中心土地一级开发业务推进，预计将产生一定的收益；3.公司旅游产品市场影响力不断增强，旅游业务规模比去年同期增长，预计本年度公司旅游综合服务业务较去年同期有一定的增长；4.公司所属罗河路地块被政府收储利用，拆迁补偿款已全部到账，对本年度公司业绩有一定的正面影响，但该地块拆迁补偿款对公司业绩的正面影响远远小于去年同期公司体育场路地块拆迁补偿对公司业绩的正面影响；5.公司项目投资等资本性支出比去年同期增加，导致有息债务增加，同时银行贷款利率同比呈上升趋势，预计本年度财务费用将比去年同期有一定的增长。 |
0.76 |
| 2018-08-24 |
2018-09-30 |
预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：9560.91万元至6692.64万元，与上年同期相比变动幅度：0%至-30%。业绩变动原因说明1.公司所属位于罗河路的地块纳入宜昌市棚户区改造计划，2018年3月已签订征收协议，预计拆迁补偿款将在下一报告期全部到账，对公司经营业绩将产生一定的正面影响，但该地块拆迁补偿远低于去年同期公司体育场路地块，对经营业绩的正面影响也小于去年；2.本年度土地一级开发支出以及资本性支出，相比去年同期有较大幅度的增长，本年度有息债务及利率的同比上升，预计本年度财务费用将比去年同期有较大幅度的增长；3.本期公司部分闲置募集资金进行短期理财，预计投资收益较去年同期有一定程度的增长；4.募投项目三峡游轮中心土地一级开发业务推进，预计将产生一定的收益；5.公司旅游产品业务规模比去年同期有一定幅度的增长，同时豪华游轮不再享有过闸优先权对公司港口业务量有一定的促进作用，预计本期公司旅游综合服务业务较去年同期有一定的增长。 |
0.52 |
| 2018-04-23 |
2018-06-30 |
预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：3844.48万元至4805.6万元，与上年同期相比变动幅度：20%至50%。业绩变动原因说明1.公司所属位于罗河路的地块纳入宜昌市棚户区改造计划，2018年3月已签订征收协议，并于2018年4月收到部分拆迁补偿款，预计对公司净利润产生一定的正面影响。2.部分闲置募集资金进行短期理财，预计投资收益较去年同期有一定程度的增长。3.2018年开始长江干线豪华游轮不再享有通过三峡大坝的优先权，预计公司茅坪港、太平溪港等旅游港口业务量将比去年同期增长，对公司业绩有一定的正面影响。4.募投项目三峡游轮中心土地一级开发推进，预计产生一定收益。 |
0.24 |
| 2018-02-27 |
2017-12-31 |
预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：111199504.91元，与上年同期相比变动幅度：118.53%。业绩变动原因说明1、公司体育场路地块被政府收储利用取得征收补偿款对本期公司业绩有较大的正面影响；2、经过几年的市场培育和内部资源优化调整，公司旅游综合服务业务市场影响力不断增强，本年度旅游业务规模较去年同期扩大，经营业绩较去年同期增长；3、充分发挥自有铁路专用线和仓储物流优势，物流业务规模较去年同期扩大，本年度经营业绩较去年同期增长。 |
0.38 |
| 2017-10-24 |
2017-12-31 |
预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：9,159.50万元至11,703.81万元，较上年同期相比变动幅度：80.00%至130.00%。业绩变动原因说明1、公司体育场路地块被政府收储利用取得征收补偿款对本期公司业绩有较大的正面影响；2、经过几年的市场培育，公司旅游综合服务业务市场影响力不断增强，预计本年度旅游业务规模比去年扩大，经营业绩较去年同期增长；3、公司子公司天元物流公司本年度钢材托盘业务较上年同期有较大幅度增长，预计本年度经营业绩较上年同期有所改善。 |
0.38 |
| 2017-08-22 |
2017-09-30 |
预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：9,053.25万元至10,777.68万元，较上年同期相比变动幅度：110.00%至150.00%。业绩变动原因说明1、公司旅游综合服务业务市场影响力日益增强，预计本年度业务规模将进一步扩大，经营业绩比去年同期增长；2、根据公司体育场路地块的征收补偿协议，公司获得征收补偿约9500万元，对本期公司业绩有较大的正面影响；3、道路客运产业资源整合、公司化改造和站务一体化成果稳步体现，城际公交网络的构建成为产业稳定盈利的重要支撑；4、2017年初车辆购置税减半政策取消后，公司整车销售业务增速放缓。 |
0.32 |
| 2017-07-07 |
2017-06-30 |
预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：2,741.36万元至3,239.80万元，较上年同期相比变动幅度：10.00%至30.00%。业绩变动原因说明2017年上半年公司旅游业务经营情况超出预期，“交运*两坝一峡”系列旅游产品游客量比去年同期增长超60%；与道路客运业务相关的燃油补贴、线路补贴等经常性政府补贴，本期实际到帐情况好于预期；公司加强资金集中管理，降低了融资成本，本期财务费用增长幅度低于预期。 |
0.19 |
| 2017-04-24 |
2017-06-30 |
预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：1,993.72万元至2,741.36万元，较上年同期相比变动幅度：-20.00%至10.00%。业绩变动原因说明1、人力资源成本的刚性上升对公司整体经营业绩构成较大的压力；2、物流项目公司增资和前期工程费用开支，导致公司债务融资上升和财务费用的增长。 |
0.19 |
| 2017-02-14 |
2016-12-31 |
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：51,458,068.55元，较上年同期相比变动幅度：7.62%。业绩变动原因说明1、公司汽车销售及售后服务精准营销、创新服务，业务规模保持了较大幅度的增长；2、公司道路客运产业“规模化、网络化、品牌化”基本实现，站商融合进一步深化，道路客运收入和延伸服务收入同比增长；3、公铁联运、仓储装卸等物流业务以及供应链服务业务规模增长；4、公司积极探索“游轮+”，旅游产品“长江夜游”的投放为公司带来了增量；5、本报告期公司实际收到的政府补贴和拆迁补偿比上年度有一定幅度的增加。 |
0.36 |
| 2016-10-26 |
2016-12-31 |
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：4,064.08万元至5,498.46万元，较上年同期相比变动幅度：-15.00%至15.00%。业绩变动原因说明1、道路客运产业“规模化、网络化、品牌化效益”逐步显现，城际公交的相继开通、站务一体化成果逐步转化，新增设立的松滋客运公司等，公司道路客运产业将继续保持企稳回升的良好势头；2、在宜巴高速开通，高速船退市的不利影响下，公司积极探索“游轮+”等新的盈利模式，“长江夜游”等新产品的入市，为公司旅游产业带来了新的利润贡献；3、天元物流公司和三峡游轮中心公司项目投资较上年同期大，可用于理财的闲置资金减少，预计投资收益比上年同期减少。 |
0.36 |
| 2016-08-29 |
2016-09-30 |
预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：3,154.42万元至4,337.32万元，较上年同期相比变动幅度：-20.00%至10.00%。业绩变动原因说明1、公司道路客运产业资源整合、公司化改造和站务一体化成果稳步体现，城际公交的相继开通，新增并购的松滋客运公司登，这些都将带来公司道路客运业务收入和利润的持续贡献；2、在宜巴高速全线通车，公司高速船业务全面终止、港口普客服务业务极度萎缩的不利情况下，公司大力发展“游轮+”发掘利润增长点，但公司旅游客运产业处于转型过程中，效益释放较为缓慢；3、公司游轮中心项目和天元物流项目开发投入比上年同期大，可用于理财的现金余额比上年同期少，投资收益预计将减少，同时资金成本预计有所增长，对整体经营业绩形成一定压力。 |
0.30 |
| 2016-04-29 |
2016-06-30 |
预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：2,503.82万元至2,003.06万元，较上年同期相比变动幅度：0.00%至-20.00%。业绩变动原因说明1、道路客运板块公司化改造成果进一步显现，城际公交开通带来经济效益和社会效益的双赢，并购设立的松滋客运公司等，这些都带来道路客运收入和利润的持续贡献；2、受燃油补贴政策及燃油补贴到帐时间不确定性影响，本期实际到帐燃油补贴存在较大的不确定性；3、同时预计本期资产处置营业外收入比上期减少；4、预计本期游轮中心项目和物流项目开发投入比上年同期大，可用于理财的现金余额比上年同期少，投资收益预计将减少。 |
0.19 |
| 2016-02-04 |
2015-12-31 |
预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润52,946,277.49元，比上年同期下降16.40%。业绩变动原因说明2015年，公司管理层紧紧围绕“转型升级、创新发展”的主题，积极适应宏观经济新常态，主动顺应行业发展新趋势，正确把握企业发展新机遇，实施道路客运产业核心竞争力的重构和水上客运产业的全面转型。全年实现营业总收入1,507,698,059.48元，同比增长15.63%；实现营业利润63,524,596.31元，同比下降10.34%；实现利润总额77,370,178.20元，同比下降12.46%；归属于上市公司股东的净利润52,946,277.49元，同比下降16.40%；每股收益0.3966元，比去年同期的0.4744元下降16.40%。2015年主要财务数据变动的原因如下：1、营业总收入增长的主要原因：（1）汽车经销服务业务规模依然保持了较高的增长；（2）城乡客运一体化工作推进，区域客运网络进一步完善，市场占有率进一步提升，区域短途客运收入增长；（3）渝东班线道路通行条件改善和重点班线公司化改造服务品质提升，旅客出行需求得到释放，弥补了长线客运下降的影响；（4）天元物流公司钢材托盘业务增长。2、营业利润下降的主要原因：（1）宜巴高速公路全线开通后道路客运渝东班线业务大幅度增长，但未能完全弥补原水上高速客运的效益贡献；（2）本期天元物流项目投入比上年同期增加，闲置资金理财收益减少，投资收益较上年有较大幅度的降低；（3）受“东方之星”沉船事故等不利因素的影响，公司“两坝一峡”旅游产品未完成年度经营计划，公司“长江三峡”旅游产品处于市场培育期，经济效益尚未显现。3、利润总额、归属于上市公司股东的净利润下降的原因：除上述因素外，本报告期公司实际收到的燃油补贴比上年度有较大幅度的减少，导致本年度营业外收入比上年同期减少。 |
0.47 |
| 2015-10-29 |
2015-12-31 |
预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润为4,433.3万元至6,333.28万元，与去年同期相比变动幅度为-30%至0%。业绩变动原因说明1、随着城乡客运一体化的道路客运网络的日益完善和“站商融合”发展模式的逐步成熟，公司道路客运产业将继续保持企稳回升的良好势头。2、由于CNG燃气结算补贴价降低及燃油补贴到账时间不确定性的影响，本年度燃油补贴发放时间和发放金额也存在较大不确定性，预计本年度非经常性损益比上年同期有一定幅度的减少。3、宜巴高速公路开通后，水上高速船全面停航，道路客运宜巴高速航线业务大幅增长，但尚不能完全弥补水上高速客运停航带来的损失。4、受“东方之星”事故因素的不利影响，公司“两坝一峡”旅游客运业务预计难以实现年度经营计划，“长江三峡”旅游产品尚处于市场培育期，经济效益尚未释放。 |
0.47 |
| 2015-08-29 |
2015-09-30 |
预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间3,864.78万元至5,410.69万元，与去年同期相比变动幅度-25%至5%。业绩变动原因说明1、在资源整合和公司化改造的基础上，城乡客运一体化的道路客运网络逐渐完善，网络化、规模化、品牌化经营优势逐渐彰显，道路客运实现企稳回升；2、宜巴高速公路全线通车，高速船自2015年2月中旬起全面停航，水上高速船客运业务终止经营，导致同比利润降低；3、“两坝一峡”和“长江三峡”旅游客运业务受“东方之星”事故及巫山航段山体滑坡等因素影响，预计实现经营计划存在较大困难。 |
0.39 |
| 2015-04-28 |
2015-06-30 |
预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润2,180.51万元-2,803.52万元，比上年同期下降10.00%-30.00%。业绩变动的原因说明与去年同期相比，预计净利润减少主要因素为：1、2014年以来国内燃油价格明显走低，预计2015年公司取得国家财政发放2014年农村道路客运、城乡公交业务燃油补贴的额度将大幅降低；2、宜昌长江高速客轮有限责任公司主要经营业务因重大经营环境变化，盈利能力较强的高速船客运终止后影响公司整体利润水平；3、公司水上客运业务正实施全面转型，水上旅游客运及服务业务规模效应有待进一步提升。 |
0.23 |
| 2015-02-11 |
2014-12-31 |
预计2014年度归属于上市公司股东的净利润为63,530,536.58元，比上年同期增长5.48%。业绩变动的原因说明1、营业总收入增长，主要原因：（1）汽车销售和售后服务业务的同比增长；（2）道路客运业务结构和经营模式调整升级，带来了业务增量。2、营业利润小幅下降的主要原因：（1）沿江高速的分段开通导致长江高速船业务客源逐渐分流，毛利率下降；（2）部分在建工程转固定资产新增折旧（3）本年度金融负债增加导致财务费用增长。3、利润总额、归属于上市公司股东的净利润增长的原因：除上述因素外本报告期实际收到的燃油补贴比上年度有较大幅度增加，导致本年度营业外收入增长。 |
0.45 |
| 2014-10-29 |
2014-12-31 |
预计2014年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为5,420.48万元至7,227.3万元，与上年同期相比变动幅度为-10.00%至20.00%。业绩变动的原因说明 1、经过几年来网络布局、业务结构、经营模式的调整优化，道路客运业务呈现企稳回升势头；2、宜巴高速公路通车时间晚于预期，水上高速客运业务经营业绩好于预期；3、两坝一峡旅游客运业务量和经营效益同比增长。 |
0.45 |
| 2014-08-18 |
2014-09-30 |
预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为4,195.04万元至5,675.64万元，与上年同期相比变动幅度为-15.00%至15.00%。业绩变动的原因说明 1、宜昌汽车客运中心站、东山汽车客运站均于2013年全部建成，客运站固定资产原值因在建工程转固增加较多，预计折旧费用1-9 月比上年同期的增加额800 万元以上，虽然客运站产能利用率逐步增长，但本年度预计难以达产。 2、班线客车公司化改造和未来宜巴高速公路开通，预计对公司道路客运收入和利润产生积极影响；同时宜巴高速公路开通，预计将导致公司现有长江干线高速客船营运业务客源的大量分流和盈利能力的大幅下降。 |
0.37 |
| 2014-04-28 |
2014-06-30 |
预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润变动区间为2,961.15万元至4,006.26万元，与上年同期相比变动幅度为-15%至15%。业绩变动的原因说明1、预计道路客运业务、旅游服务业务盈利水平比去年同期有一定幅度增长，汽车销售业务利润水平保持相对稳定；2、自公告日至下一报告期期末，水路高速船客运业务可能受宜巴高速公路开通的不利影响；3、债务融资额增加导致财务费用的增长，在建工程转固新增折旧，会在一定程度上稀释利润。 |
0.26 |
| 2014-02-12 |
2013-12-31 |
预计2013年度归属于上市公司股东的净利润为6,182.01万元，比上年同期下降21.08%。业绩变动原因说明2013年度公司营业总收入123066.02万元，同比增长13.63%；实现营业利润7858.47万元，同比下降17.6%；实现利润总额8701.21万元，同比下降22.73%；归属于上市公司股东的净利润6182.01万元，同比下降21.08%；每股收益0.4631元，比去年同期的0.5867元下降21.08%。2013年主要财务数据变动的原因如下：1、营业总收入增长，主要原因为汽车销售及售后服务业务增长。2、营业利润下降的主要原因是：（1）汉宜铁路客运专线对2013年公司中长途客运班线的影响为整个年度，在2012年仅为下半年，导致客运业务整体毛利率降低；（2）公司部分基本建设项目在报告期完工基本达到可使用状态，计提折旧费用比上年度增加，以及部分借款利息不再资本化而增加了财务费用；（3）本年度劳动用工成本增加，以及汽车销售和旅游营销的销售费用增长。3、利润总额、归属于上市公司股东的净利润下降的原因，在上述因素基础上，本年度非经常损益比2012年减少约45%，主要为本年度实际发放的燃油补贴相比去年有较大幅度减少。 |
0.59 |
| 2013-10-25 |
2013-12-31 |
预计2013年1-12月份归属于上市公司股东的净利润5,483.09万元至7,832.99万元，比上年同期下降0%-30%。业绩变动的原因说明 1、汉宜铁路客运专线对本年度道路客运业务的影响程度高于去年。2012年7月1日汉宜铁路客运专线正式开通，对公司道路客运板块2013年全年经营业绩造成影响，而去年受到影响的时段为下半年。汉宜铁路客运专线运行以后，公司中长线客运班线遭受了较大损失。 2、财务费用同比增加。工程建设完成后部分长期借款利息将不再资本化而成为期间费用，将使利润减少； 3、宜昌汽车客运中心站建成使用后，客源尚处于培育期，产能暂时尚不能有效释放，经营效果暂未能显现，折旧成本和运行费用的发生相对固定，短期内将稀释经营业绩。 4、本年度非经常性损益可能减少。本年度1-9月实际取得的燃油补贴相比去年同期相比减少约500万元，本年第四季度燃油补贴发放时间和发放金额也存在较大不确定性。 |
0.59 |
| 2013-07-26 |
2013-09-30 |
预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为4,664.52万元至7,176.18万元，与上年同期相比净利润变动幅度为-35%至0%。业绩变动的原因说明1、汉宜铁路客运专线对道路客运业务的影响。2012年7月1日汉宜铁路客运专线正式开通，对公司道路客运板块2013年1-9月整个报告期经营业绩造成影响，去年同期只有7-9月份受到影响。汉宜铁路客运专线运行以后，公司武汉、长沙、南昌、咸宁等线路经营受到较严重影响，同时汉宜沿线、鄂东区域及部分长途线路均受到了不同程度的影响和损失。2、财务费用同比增加。募集资金逐步投入以后，募集资金存款利息减少；工程建设完成后部分长期借款利息将不再资本化而成为期间费用，也将使利润减少；3、宜昌汽车客运中心站建成使用后，客源尚处于培育期，产能暂时尚不能有效释放，但发生的折旧成本和运行费用，将稀释经营效益，去年同期没有上述成本费用。 |
0.54 |
| 2013-04-22 |
2013-06-30 |
预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润变动区间为3,410.92万元至5,247.57万元，比上年同期下降0%至35%。业绩变动的原因说明1、汉宜铁路客运专线对道路客运业务的影响。2012 年7 月1 日汉宜铁路客运专线正式开通，对公司道路客运板块2013 年1-6月整个报告期经营业绩造成影响，去年同期未受影响。汉宜铁路客运专线运行以后，公司武汉、长沙、南昌、咸宁等线路经营受到较严重影响，同时汉宜沿线、鄂东区域及部分长途线路均受到了不同程度的影响和损失。2、财务费用同比增加。募集资金逐步投入以后，募集资金存款利息减少；工程建设完成后部分长期借款利息将不再资本化而成为期间费用，也将使利润减少。 |
0.39 |
| 2013-02-06 |
2012-12-31 |
预计2012年度归属于上市公司股东的净利润为7,987.03万元，比上年同期下降23.35%。业绩变动说明：归属于上市公司股东的净利润下降的主要原因是：1、本年度非经常损益比2011年大幅减少，主要为2011年度确认公司所属大公桥水陆客运站搬迁处置的利得，对净利润贡献为1746万元；本年度无此项利得；2、汉宜铁路客运专线于2012年7月1日开通，对公司下半年道路班线客运业务产生了较大不利影响。 |
0.99 |
| 2012-10-29 |
2012-12-31 |
预计2012年度归属于上市公司股东的净利润变动区间78,146,160.28元至104,194,880.37元，与上年同期相比净利润变动幅度-25%至0%。业绩变动的原因说明 1、预计本年度非经常损益比2011年大幅减少。 （1）非流动资产处置利得减少。2011年度确认公司所属大公桥水陆客运站搬迁处置的利得，对净利润贡献为1746万元；本年度无此项利得。 （2）本年度政府补贴减少。预计本年度政府补贴（主要是燃油补贴和营运车辆更新补贴）将比去年减少500万元左右。 2、汉宜铁路客运专线对道路班线客运业务的影响。 汉宜铁路客运专线于2012年7月1日开通运行后，公司汉宜班线旅客上座率显著降低，对该线路营运效益产生了极大影响，同时汉宜线沿线相关客运班线也受到较大影响。预计随着时间推移，未来汉宜动车对公司道路客运业务的影响将在逐步加深之后趋于稳定。 3、今年8月份以来国内日系品牌车销量下滑明显，公司所属三个4S店汽车销售也受到了较大影响。虽然相关汽车厂家近期推出了应急措施，但在大的背景未改变的情况下，尚无法判断这些措施能否改变日系车销售下滑的态势。 4、公司水上客运业务的增量将部分抵消上述因素的不利影响。公司新型三峡游轮项目首批2艘游船于本年4月份投入运行，收到了很好市场反应和运营效益；长江高速船旅客运输业务受益于运行结构调整，创造了比去年更好的经济效益。 5、剔除非经常性损益的影响，预计本年度归属于母公司股东的净利润与去年同口径相比，减少幅度在10%以内。 |
0.99 |
| 2012-07-26 |
2012-09-30 |
预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间：7,002.68-8,558.84万元，变动幅度：-10%-10%。业绩变动的原因说明汉宜高铁开行将直接冲击汉宜线的经营效果，并对相关延伸线路的经营产生一定的影响。根据公司正在实施的企业战略发展规划和年度工作安排，汉宜班线采取针对性的调整车型、降低票价、差异营销的措施，公司道路客运业务规模扩展，两坝一峡游轮产品的投放经营，公路旅游客运业务拓展，将在一定程度上减轻汉宜高铁开通对公司整体经营业绩的影响。预计2012年1-9月份经营业绩与去年同期相比不会发生大幅度的变动。 |
0.78 |
| 2012-04-19 |
2012-06-30 |
预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增减变动幅度为：-15.00% ～～15.00%。业绩变动的原因说明：董事会关于业绩变动、亏损、扭亏为盈的原因说明。如存在可能影响本次业绩预告内容准确性的不确定因素，应当予以声明并对可能造成的影响进行合理分析。 |
0.55 |
| 2012-02-24 |
2011-12-31 |
预计2011年度归属于上市公司股东的净利润104,498,176.57元，同比上年增长9.67%。经营业绩说明2011年度在燃油价格和人力成本上涨压力较大、宜万铁路对公路客运和水路客运影响逐步显现的背景下，公司按照既定的目标，努力壮大旅游客运经营规模，开发优势品牌汽车销售服务，立足主业、深化管理以控制运行成本，实现了全年经营业绩的增长。收入同比增长的主要原因是公司在恩施地区投资的上海大众品牌4S店在2011年初正式投入营运，在恩施地区投资的东风日产品牌4S店在2010年7月份正式投入运营，导致汽车经销服务业务收入增长较大。营业利润同比下降的主要原因是，燃油价格上升和人力成本的增加，宜万铁路对部分公路客运线路和水路客运线路冲击导致盈利降低。利润总额同比上升的主要原因是非经常性损益的增加，主要是政府对大公桥水陆客运站的拆迁补偿和取得燃油补贴。 |
0.95 |