| 2024-02-27 |
2023-12-31 |
预计2023年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：1098665805元，与上年同期相比变动幅度：11.62%。业绩变动原因说明2023年，公司实现营业总收入231.09亿元，比上年同期增长17.10%；实现营业利润17.56亿元，比上年同期增长18.40%；实现利润总额18.11亿元,比上年同期增长22.62%；实现归属于上市公司股东的净利润10.99亿元，比上年同期增长11.62%。主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：1、2023年，随着中国自主品牌与新能源产业链的全面崛起，公司在推进产品快速升级和运营持续改善的同时，紧随市场步伐快速迭代客户结构——自主品牌和新能源业务占比不断提升，在日趋激烈的市场竞争中，实现收入端和利润端的双位数增长，为实现2025年五年规划目标打下坚实基础。2、海外减亏持续推进，北美经过结构化调整，成本费用进一步降低，减亏效果明显；但2023年欧洲新项目量产增加，爬坡期各项成本费用较高导致亏损加剧，随着欧洲结构化调整的深入、运营体系的持续提升以及商务策略调整的推进和落实，减亏的效果会进一步显现。 |
1.24 |
| 2022-01-20 |
2021-12-31 |
预计2021年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：118921.32万元至131662.89万元，与上年同期相比变动幅度：40%至55%。业绩变动原因说明1、2020年受新冠疫情影响，公司国内外业务开展受到不同程度的影响，公司计提了欧洲业务相关重组费用，业绩基数相对较低。2、欧洲重组工作完成，德国华翔经营效果逐步显现，对公司整体业绩的影响较2020年大为减少。3、众多头部新能源车企配套的增长，不断优化公司的客户结构，为公司业务长期稳定增长打下扎实的基础。 |
1.36 |
| 2021-09-29 |
2021-- |
预计2021年7-9月归属于上市公司股东的净利润为：28480.83万元至32752.95万元，与上年同期相比变动幅度：0%至15%。业绩变动原因说明1、2020年1-9月受新冠疫情影响，公司国内外业务开展受到不同程度的影响，业绩基数相对较低。2、欧洲重组工作完成，德国华翔经营效果逐步显现，对公司整体业绩的影响较去年同期大为减少。3、新能源车、日系车配套的增长，不断优化公司的客户结构，为公司业务长期稳定增长打下扎实的基础。 |
|
| 2021-09-29 |
2021-09-30 |
预计2021年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：93250.06万元至97522.19万元，与上年同期相比变动幅度：53.35%至60.37%。业绩变动原因说明1、2020年1-9月受新冠疫情影响，公司国内外业务开展受到不同程度的影响，业绩基数相对较低。2、欧洲重组工作完成，德国华翔经营效果逐步显现，对公司整体业绩的影响较去年同期大为减少。3、新能源车、日系车配套的增长，不断优化公司的客户结构，为公司业务长期稳定增长打下扎实的基础。 |
0.97 |
| 2021-06-30 |
2021-06-30 |
预计2021年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：61423.65万元至71122.12万元，与上年同期相比变动幅度：90%至120%。业绩变动原因说明1、2020年上半年受新冠疫情影响，公司国内外业务开展受到不同程度的影响，业绩基数相对较低。2、报告期内，虽然行业整体“缺芯”对公司经营造成了一定的影响，但良好的客户结构及应对措施使得影响程度可控，公司营业收入和利润持续保持增长。3、去年开始实施的欧洲重组工作，效果逐步显现，德国华翔对公司整体业绩的影响较去年同期大为减少。 |
0.52 |
| 2021-03-27 |
2021-03-31 |
预计2021年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：20909.95万元至23322.64万元，与上年同期相比变动幅度：160%至190%。业绩变动原因说明1、2020年一季度受新冠疫情影响，公司经营业绩基数较低。2021年Q1，得益于国内疫情迅速得到控制，公司较好客户结构的优势显现，国内业务较同期增长较快。2、公司欧洲业务重组工作按计划进行中（6月30日前完成），Q1从业务经营角度看，效果已开始显现。 |
0.13 |
| 2021-02-26 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：825240483.68元，与上年同期相比变动幅度：-15.89%。业绩变动原因说明2020年，公司实现营业总收入1,683,852.59万元,比上年同期下降1.49%；实现营业利润133,600.99万元，比上年同期下降9.90%；实现利润总额133,549.41万元,比上年同期下降11.67%；实现归属于上市公司股东的净利润82,524.05万元，比上年同期下降15.89%。主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：1、2020年“新冠肺炎”疫情对各行各业带来了巨大挑战，年初近一个半月的“停摆”，对报告期内公司的营收造成了较大影响。随着国内疫情得以控制，公司“严控投资，力压制造费用”等应对措施得当，同时以“一汽大众”为首的公司客户结构优势得以充分显现，2020年宁波华翔实际国内经营业绩未受到过多影响。2、全球“新冠肺炎”疫情的蔓延，给公司海外业务的开展造成了较大困难，同时也给公司“欧洲重组计划”提供了实施可能，虽然“裁员、搬迁”等一次性重组费用，以及相应资产减值对当期利润产生了影响，但将从根源上消除欧洲业务长期亏损对公司整体业绩的拖累。 |
1.57 |
| 2020-10-28 |
2020-12-31 |
预计2020年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：53961.12万元至78488.9万元，与上年同期相比变动幅度：-45%至-20%。业绩变动原因说明1、公司实施欧洲重组计划，将产生裁员、搬迁等一次性费用。2、宁波劳伦斯海外业务受疫情影响较大，其中美国NEC公司往年盈利占比较大且稳定，但今年截止目前刚刚扭亏；英国NAS又在本次欧洲重组范围内，因此年底宁波劳伦斯商誉测试存在减值可能。 |
1.57 |
| 2020-02-27 |
2019-12-31 |
预计2019年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：985481132.18元，与上年同期相比变动幅度：34.67%。业绩变动原因说明2019年，公司实现营业总收入1,731,464.40万元,比上年同期增长15.99%；实现营业利润152,667.64万元，比上年同期增长27.71%；实现利润总额154,623.71万元,比上年同期增长27.89%；实现归属于上市公司股东的净利润98,548.11万元，比上年同期增加34.67%。主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：1、2019年长春华翔9条“热成型”生产线陆续投产，配套一汽大众相关车型的热销，推动了公司业绩逆市快速增长。2、海外业务减亏趋势确立，德国华翔经营性亏损持续大幅减少。突如其来“新冠肺炎”疫情以及国内汽车行业持续低迷，都将对2020年公司的经营活动带来较大的挑战，我们将紧紧围绕主业，加快“组织转型”，不断改善海外经营状况，继续保持对长春华翔（“热成型”产品）的重点关注，加强对以“特斯拉”为代表的新能源车的投入，在已配套“后视镜”、“通风管”等产品的基础上，努力提供具有竞争优势的“饰条”类、“热成型”类产品，不断提高单车配套量，增加新的利润增长点。我们将努力保持公司持续、健康、平稳运行，以良好业绩来回报广大投资者! |
1.17 |
| 2019-02-28 |
2018-12-31 |
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：701316630.51元，与上年同期相比变动幅度：-12.14%。业绩变动原因说明2018年，公司实现营业总收入1,524,659.43万元,比上年同期增长2.97%；实现营业利润119,641.42万元，比上年同期减少17.10%；实现利润总额119,631.60万元,比上年同期减少16.51%；实现归属于上市公司股东的净利润70,131.66万元，比上年同期减少12.14%。主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：1、2018年受宏观经济等因素影响，国内汽车行业的景气度逐季下降，截止目前，下降趋势没有得到转变，这对宁波华翔18、19年的经营活动造成了较大挑战。2、2018年海外业务继续亏损中，虽然德国华翔亏损减少，美国TRIM下半年开始扭亏，但与预算相比，扭亏工作进展缓慢，2019年宁波华翔海外业务的工作重点仍将是努力减亏。 |
1.51 |
| 2018-10-30 |
2018-12-31 |
预计2018年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：79825.46万元至67851.64万元，与上年同期相比变动幅度：0%至-15%。业绩变动原因说明1、受宏观环境影响，行业景气度下降明显。得益于良好的客户结构，公司前3季度国内销售好于行业，实现了同比增长，但受原材料涨价、一次性收入减少等因素，利润没有实现同步；2、德国华翔持续减亏，3季度财务体现明显，预计2018年能实现较大减亏。 |
1.51 |
| 2018-08-28 |
2018-09-30 |
预计2018年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：40543.22万元至53018.06万元，与上年同期相比变动幅度：-35%至-15%。业绩变动原因说明1、公司一季度受原材料涨价、行业景气度下降、一次性收入减少等因素影响，净利润较上年同期减少近9000万元，这一缺口对公司全年业绩影响较大；2、海外业务扭亏趋势基本确立，但从财务数字上反应不明显。3、三季度是行业传统淡季，主机厂停工检修较多，德国华翔将进行的裁员工作都会影响公司整体业绩。 |
1.18 |
| 2018-04-26 |
2018-06-30 |
预计2018年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：19612.59万元至27457.63万元，与上年同期相比变动幅度：-50%至-30%。业绩变动原因说明1、公司1季度销售较去年同期呈现双位数下降，预计这种趋势还将延续；2、塑料粒子、尼龙和钢材等原材料涨价，主要客户的降价需求和热成型等新产品还未实现销售，都进一步影响了公司经营业绩；3、海外业务持续改善中、但亏损的数量还将延续。 |
0.74 |
| 2018-02-28 |
2017-12-31 |
预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：791634741.1元，与上年同期相比变动幅度：10.89%。业绩变动原因说明主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：1、2017年国内汽车行业景气度不高，据中汽协统计数据显示，销量增速仅为3.04%。得益于良好的客户结构及多年坚持精益化生产，宁波华翔2017年国内业务实现了双位数增长。2、海外业务扭亏工作持续进行中，美国Trim主要项目的EOP（生命周期结束）及罗马来亚新项目的投入，使得亏损数高于预期。 |
1.35 |
| 2017-10-25 |
2017-12-31 |
预计2017年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：78,527.42万元至99,943.98万元，较上年同期相比变动幅度：10.00%至40.00%。业绩变动原因说明1、国内车市较上年景气度下降不少，但良好的客户结构、多年坚持推进精益化生产等优势，使得公司国内业务发展相对平稳；2、宁波劳伦斯纳入合并报表范围和原宁波安通林华翔股东权益的增加，增厚了公司业绩；3.德国华翔经营持续改善中，再加上客户提供的大额补贴，都有利于海外公司的改善。 |
1.35 |
| 2017-08-25 |
2017-09-30 |
预计2017年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：55,011.30万元至64,179.85万元，较上年同期相比变动幅度：20.00%至40.00%。业绩变动原因说明1、虽然国内车市自3月以来，较往年景气度下降不少，但良好的客户结构、多年坚持推进精益化生产等优势，使得公司国内业务发展相对平稳；2、宁波劳伦斯纳入合并报表范围和原宁波安通林华翔股东权益的增加，增厚了公司业绩；3、海外业务持续改善中，再加上收到客户提供的项目补贴，对报告期业绩的负影响会减少。 |
0.86 |
| 2017-04-26 |
2017-06-30 |
预计2017年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：31,096.65万元至40,425.65万元，较上年同期相比变动幅度：0.00%至30.00%。业绩变动原因说明1、多年市场耕耘、精益化生产，使得公司年初国内业务持续、稳定、快速增长，但随着国内车市景气度的回落，公司国内业务增速也趋缓；2、与上年同期相比，“宁波劳伦斯”新纳入公司合并报表范围和宁波安通林华翔的股东权益增加至100%，增厚了公司业绩；3、海外业务的亏损仍没有得到较好地解决，产能从德国转移到罗马尼亚后，亏损数反弹并超出预计，对公司整体业绩产生了一定的拖累。 |
0.59 |
| 2017-04-19 |
2017-03-31 |
预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：16,059.98万元至20,342.64万元，较上年同期相比变动幅度：50.00%至90.00%。业绩变动原因说明1、公司多年市场耕耘、坚持精益化生产，使得公司国内业务持续、稳定、快速增长；2、“宁波劳伦斯”纳入公司合并报表范围和宁波华翔汽车车门系统有限公司（原宁波安通林华翔）股东权益的增加，增厚了公司业绩；3、海外业务的亏损仍没有得到较好地解决，产能从德国转移到罗马尼亚，亏损数的反弹对公司整体业绩产生了拖累。 |
0.20 |
| 2017-03-30 |
2017-03-31 |
预计2017年1-3月归属于上市公司股东的净利润为：16,059.98万元至20,342.64万元，较上年同期相比变动幅度：50.00%至90.00%。业绩变动原因说明1、公司多年市场耕耘、坚持精益化生产，使得公司国内业务持续、稳定、快速增长；2、“宁波劳伦斯”纳入公司合并报表范围和宁波华翔汽车车门系统有限公司（原宁波安通林华翔）股东权益的增加，增厚了公司业绩；3、海外业务的亏损仍没有得到较好地解决，产能从德国转移到罗马尼亚，亏损数的反弹对公司整体业绩产生了拖累。 |
0.20 |
| 2017-02-28 |
2016-12-31 |
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：636,415,368.77元，较上年同期相比变动幅度：296.54%。业绩变动原因说明2016年，公司实现营业总收入1,238,104.79万元,比上年同期增长26.21%；实现营业利润114,158.10万元，比上年同期增长93.80%；实现利润总额124,395.91万元,比上年同期增长96.47%；实现归属于上市公司股东的净利润63,641.54万元，比上年同期增长296.54%。主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：1、公司主要客户的销量较去年同期增长明显，公司多年坚持推进精益化生产，使得公司国内业务发展持续、稳定、快速；2、德国华翔在新的管理团队领导下，生产效率明显提高，同时也得到了主要客户的大力支持，亏损金额较2015年大幅减少。 |
0.30 |
| 2016-10-28 |
2016-12-31 |
预计2016年1-12月归属于上市公司股东的净利润为：64,197.60万元至69,012.42万元，较上年同期相比变动幅度：300.00%至330.00%。业绩变动原因说明1.德国华翔在新的管理团队领导下，生产效率明显提高，同时也得到了主要客户的大力支持，亏损金额大幅减少；2.公司主要客户的销量较去年同期增长明显，公司多年坚持推进精益化生产，使得公司国内业务发展平稳。 |
0.30 |
| 2016-08-25 |
2016-09-30 |
预计2016年1-9月归属于上市公司股东的净利润为：39,485.74万元至45,408.60万元，较上年同期相比变动幅度：100.00%至130.00%。业绩变动原因说明1.德国华翔在新的管理团队领导下，生产效率明显提高，同时也得到了主要客户的大力支持，亏损金额大幅减少；2.公司主要客户的销量较去年同期回升明显，再加上公司多年坚持推进精益化生产，使得公司国内业务发展平稳。 |
0.37 |
| 2016-07-28 |
2016-06-30 |
预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：27,631.17万元至32,812.01万元，较上年同期相比变动幅度：60.00%至90.00%。业绩变动原因说明造成公司业绩预测上调的主要原因如下：1、德国华翔在新的管理团队领导下，生产效率明显提高，同时也得到了主要客户的大力支持，2016年上半年，亏损金额大幅减少，超出之前预期；2、公司主要客户的销量回升，多年坚持推进精益化生产，使得公司国内业务发展平稳。 |
0.33 |
| 2016-04-27 |
2016-06-30 |
预计2016年1-6月归属于上市公司股东的净利润为：24,177.27万元至29,358.12万元，较上年同期相比变动幅度：40.00%至70.00%。业绩变动原因说明1、公司主要客户的销量回升，多年坚持精益化生产，使得公司国内业务发展平稳；2、德国华翔经营情况的好转，使得其对公司整体业绩的影响减小。 |
0.33 |
| 2016-02-29 |
2015-12-31 |
预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润219,361,743.97元，比去年同期下降58.15%。业绩变动原因说明1.2015年1-9月，国内乘用车销售同比下降，尤其是第3季度，公司主要客户——上海大众、一汽大众，销量都呈大幅下滑态势，10月1日起国家推出对小排量车购置税减半征收的优惠政策，使得4季度国内乘用车的销量回升明显，受此影响，公司产品销量也呈现“V”走势，再加上近几年公司坚持“精益化生产”，新客户的拓展等工作，使得2015年公司国内业务的业绩同比略有增长。2.德国华翔由于产品质量原因，造成严重亏损，公司相应采取了“解聘原管理团队”等一系列措施，虽然取得了一定的效果，但随着其他新产品的陆续投产，使得德国华翔的亏损状况进一步扩大，2015年德国华翔经营亏损近4亿元人民币，对公司整体业绩造成严重影响。2016年，公司将采取一切必要的措施，重组德国业务，力争早日扭亏为盈。 |
0.99 |
| 2015-10-29 |
2015-12-31 |
预计2015年1-12月归属于上市公司股东的净利润为10,483.43万元至26,208.57万元，比去年同期下降50%至80%。业绩变动原因说明1、德国华翔由于产品质量原因，造成大额亏损，对公司整体业绩造成较大影响。公司相应采取了“解聘原管理团队”、“从中国重新委派总经理”、“聘请专业管理服务公司”和“委派各类专业人员前去支援”等一系列措施，截止目前，取得了一定的效果，但随着其他新产品的陆续投产、专业管理服务人员延迟退场和中方各类专业支援人员的增加，使得德国华翔的亏损状况超出预计，短时间内无法扭转德国华翔亏损的状况；2、2015年国内乘用车销售同比下降，尤其是下半年，公司主要客户——上海大众、一汽大众，销量都呈下滑态势，公司业绩受此影响，大幅下降，给公司经营造成较大压力。 |
0.99 |
| 2015-08-26 |
2015-09-30 |
预计2015年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间8,930.07万元至22,325.17万元，比上年同期增加-80.00%至-50.00%。业绩变动的原因说明1、自2014年4季度，德国华翔由于产品质量原因亏损较大，公司相应采取了“解聘原管理团队”、“从中国重新委派总经理”、“聘请专业管理服务公司”和“委派各类专业人员前去支援”等一系列措施，力求扭转国外业务的被动局面，截止目前，取得了一定的效果，但随着其他新产品的陆续投产、专业管理服务人员延迟退场和中方各类专业支援人员的增加，使得德国华翔的亏损状况超出预计，短时间内无法扭转德国华翔经营状；2、2015年上半年国内乘用车销售同比下降，公司主要客户大众、宝马都呈下滑态势，下半年这种下滑态势有加速的迹象，对公司经营业绩造成较大压力。 |
0.84 |
| 2015-07-11 |
2015-06-30 |
预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润15,383.62万元-24,613.78万元，比上年同期下降20%-50%。业绩预告出现差异的原因造成公司业绩预测下调的主要原因如下：针对德国华翔质量事故，公司相应采取了“解聘原管理团队”、“从中国重新委派总经理”、“聘请专业管理服务公司”和“委派各类专业人员前去支援”等一系列措施，力求扭转国外业务的被动局面，截止目前，取得了一定的效果，产品合格率也稳步上升，但距盈利所需达到的合格率尚有差距，2015年上半年新产品的陆续投产、专业管理服务人员延迟退场和中方各类专业支援人员的增加，使得德国华翔的亏损状况超出预计，预计彻底扭转德国华翔经营状况还需要时间。 |
0.58 |
| 2015-04-24 |
2015-06-30 |
预计2015年1-6月归属于上市公司股东的净利润变动区间为21,537.61万元至30,767.23万元，比上年同期减少0.00%至30.00%。业绩变动的原因说明2015年1季度，德国华翔实际亏损970万欧元，公司相应采取了“解聘原管理团队”、“从中国重新委派总经理”、“聘请专业管理服务公司”和“委派各类专业人员前去支援”等一系列措施，力求扭转国外业务的被动局面，但上述措施短时间内不会彻底改变德国华翔的经营状况，预计2015年上半年仍将较大亏损。 |
0.58 |
| 2015-04-02 |
2015-03-31 |
预计2015年1月1日至2015年3月31日归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比下降10%—40%。业绩变动的原因2014年4季度起，由于原有经营管理上的不稳定，德国华翔多批新产品量产出现重大质量问题，相关损失较大，对业绩造成较大影响，2015年1季度，德国华翔亏损1,000万欧元左右，受此影响预计宁波华翔业绩较去年同期下降10%—40%。2015年1月，公司相应采取了“解聘原管理团队”、“从中国重新委派总经理”、“聘请专业管理服务公司”和“委派各类专业人员前去支援”等一系列措施，力求扭转国外业务的被动局面，但上述措施短时间内不会彻底改变德国华翔的经营状况，预计2015年上半年仍将较大亏损。 |
0.21 |
| 2015-02-28 |
2014-12-31 |
预计2014年度归属于上市公司股东的净利润为495,475,794.23元，比上年同期增长44.38%。业绩变动的原因说明1、配套车型的热销、新客户带来的新订单使得公司销售稳步增长；“精益化生产”和“自动化设备的推广”使得生产效率得以提高；费用控制的加强使得公司经营成本下降，上述原因促进了2014年公司国内业务实现较快增长，业绩同比增长29.02%。2、2014年4季度，德国华翔多批新产品开始量产，由于原有经营管理上的不稳定，造成产品质量问题突出，废品率较高，相关损失较大，同时为避免主机厂停线，完成交付，德国华翔采用了一些非正常方式，造成物流等费用较高，对业绩造成较大影响，2014年4季度，德国华翔亏损近1亿元人民币，受此影响宁波华翔4季度业绩较去年同期下降52%。为扭转国外业务的被动局面，公司解聘了德国华翔原管理团队，从中国委派了总经理，聘请当地专业管理服务公司，同时从宁波华翔各子公司抽调相关技术人员组成支援团队来协助尽快改进，但上述措施短时间内不会彻底改变德国华翔的经营状况，预计2015年一季度仍将较大亏损。 |
0.65 |
| 2015-01-29 |
2014-12-31 |
预计2014年1-12月归属于上市公司股东的净利润48,045.51万元至58,340.97万元，比去年同期增加40%至70%。业绩预告出现差异的原因造成公司业绩预测下调的主要原因是本公司德国子公司2014年较大亏损，具体情况如下：1、自2014年11月起，德国华翔多批新产品开始量产，由于原有经营管理上的缺陷及相关经验不足，造成产品质量问题突出，废品率较高，相关损失较大；2、为避免主机厂停线，完成产品交付，德国华翔非正常物流等费用较高，对业绩造成较大影响；3、为扭转德国华翔被动局面，公司解聘了原管理团队，从中国委派了总经理，聘请当地专业管理服务公司，同时从宁波华翔各子公司抽调相关技术人员组成支援团队来协助尽快改进，相关中介费用及支援人员的差旅等费用都将对业绩造成影响。 |
0.65 |
| 2014-10-25 |
2014-12-31 |
预计2014年度归属于上市公司股东的净利润58,340.97万元-68,636.44万元，比上年同期上升70.00%-100.00%。业绩变动的原因说明 1、配套车型的热销和新客户带来的新订单，促进公司业绩实现较快增长。2、随着整合工作的有序推进，德国子公司经营情况得到进一步改善。3、近年公司积极推行“精益化生产” ，“机械臂” 等自动化设备大量装备、生产流程的优化，使公司运行效率得以提升，净利润率得到提高。 |
0.65 |
| 2014-08-28 |
2014-09-30 |
预计2014年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为410,092,761.01元至482,462,071.78元，比上年同期增长70.00%至100.00%。业绩变动的原因说明1、配套车型的热销和新拓展的客户如福特、奔驰、通用带来的新订单，促进公司业绩的较快增长。2、随着整合工作的有序推进，德国子公司经营情况得到进一步改善。3、近2年公司积极推行“精益化生产”，“机械臂”等自动化设备大量装备、生产流程的优化，使公司运行效率得以提升，净利润率得到提高。 |
0.46 |
| 2014-07-15 |
2014-06-30 |
预计2014年1月1日至2014年6月30日归属于上市公司股东的净利润28,516.45万元至33,548.76万元，比上年同期上升70%至100%。业绩预告出现差异的原因 1、公司新拓展的客户如福特、沃尔沃、通用带来的新订单促进公司业绩的较快增长。 2、随着整合工作的进一步推进，宁波华翔德国子公司经营业绩2014年上半年扭亏为盈。3、近几年公司推行的“精益化生产”、“机械臂”等自动化设备大量装备，使公司运行效率得以提升，净利润率得到提高。 |
0.32 |
| 2014-04-25 |
2014-06-30 |
预计2014年1-6月归属于上市公司股东的净利润变动区间为23,484.14万元至28,516.45万元，比上年同期增长40%至70%。业绩变动的原因说明1、近几年公司推行的“精益化生产”、“机械臂”等自动化设备大量装备，使公司运行效率得以提升，净利润率得到提升。2、公司新拓展的客户如福特、沃尔沃带来的新订单促进公司业绩的较快增长。3、国外汽车市场的复苏使得德国子公司亏损减少。 |
0.32 |
| 2014-02-14 |
2013-12-31 |
预计2013年度归属于上市公司股东的净利润352,476,084.51元，比上年同期上升40.62%。业绩变动原因说明2013年，公司实现营业总收入743,032.95万元,比上年同期增长32.69%；实现营业利润55,953.83万元，比上年同期增长70.41%，利润总额58,411.28万元, 比上年同期增长59.37%,实现净利润35,247.61万元，比上年同期增长40.62%。主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下： 1、公司配套上海大众、一汽大众、宝马相关车型的热销直接带动了公司业绩的较快增长。2、近几年公司推行的“精益化生产”、“机械臂”等自动化设备大量装备，使公司运行效率得以提升，成本控制等改善工作2013年取得了较好的成效。3、公司德国子公司经营情况较上一年得到一定的改善。 |
0.46 |
| 2014-01-23 |
2013-12-31 |
预计2013年1月1日-2013年12月31日归属于上市公司股东的净利润32,586.62万元-40,106.61万元，比去年同期上升30%-60%。业绩预告出现差异的原因 1、宁波华翔德国子公司经营情况得到一定的改善。 2、公司配套上海大众、一汽大众、宝马相关车型的热销直接带动了公司业绩的较快增长。3、近几年公司推行的“精益化生产”、“机械臂”等自动化设备大量装备，使公司运行效率得以提升，成本控制等改善工作2013年取得了较好的成效。 |
0.46 |
| 2013-10-26 |
2013-12-31 |
预计2013年1-12月份归属于上市公司股东的净利润25,066.63万元至32,586.62万元，比上年同期增长0%至30%。业绩变动的原因说明 1、公司国内业务因相关配套车型持续、良好的销售带动了公司的业绩快速增长；2、公司海外业务业绩的不确定性，使得公司2013年业绩增长幅度存在不确定性。 |
0.46 |
| 2013-08-29 |
2013-09-30 |
预计2013年1-9月归属于上市公司股东的净利润变动区间为18,860.53万元至24,518.69万元，与上年同期相比变动幅度为0%至30%。业绩变动原因说明国内市场相关配套车型持续、良好的销售带动了公司的业绩快速增长，同时欧洲市场的低迷使得公司相关业务存着不确定性。 |
0.36 |
| 2013-04-24 |
2013-06-30 |
预计2013年1-6月归属于上市公司股东的净利润变动区间为163,264,253.16元至202,447,673.92元，比上年同期增长25%至55%。业绩变动的原因说明1、公司主要配套主机厂上海大众、一汽大众、宝马相关车型持续、稳定的销售，带动了公司销售收入的增长；2、福特、奔驰等客户的有效拓展，带动销售的增长。 |
0.24 |
| 2013-02-27 |
2012-12-31 |
预计2012年度归属于上市公司股东的净利润274,225,131.22元，比去年同期下降3.50%。业绩变动原因说明1、2012年,我国汽车行业进入平稳增长阶段，根据中国汽车工业协会的统计，2012年，汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.63%和4.33%。公司主要配套的上海大众、一汽大众、宝马等整车厂相关车型持续、稳定的销售，带动了公司销售收入的增长，但2012年人工成本的大幅上涨及新车型、新产品研发的较大投入，使得公司业绩没有与销售同步。 2、2011年公司收购的德国公司整合工作的顺利开展，2012年2月起纳入合并报表范围，是2012年营业总收入大幅增长的主要原因。 3、受公司2011年“固定资产折旧”会计估计变更影响，2012年公司的利润相比去年减少约900万元。 4、公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资自2011年4月起由权益法变更为成本法，相比去年2012年投资收益减少2,626万元。 |
0.50 |
| 2012-10-25 |
2012-12-31 |
预计2012年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为19,892.16万元至28,417.37万元，与上年同期相比变动幅度为-30%至0%。业绩变动的原因说明1、2011年公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法，相比去年同期，公司投资收益减少约3,029万元。2、受公司2011年“固定资产折旧”会计估计变更影响，相比去年同期，2012月1-6归属于母公司的利润减少约900万元。3、随着德国公司整合工作的顺利开展等原因，与上半年相比，公司业绩下降幅度收窄。 |
0.50 |
| 2012-08-30 |
2012-09-30 |
预计2012年1-9月归属于上市公司股东的净利润盈利119,732,493.46元至191,571,989.54元，与上年同期相比变动幅度为-50%至-20%。业绩变动的原因说明：1、收购德国SELLNER公司相关资产和股权的新公司尚处于整合阶段，相关费用较高，影响了公司业绩。2、2011年公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法，相比去年同期，公司投资收益减少约3,029万元。3、受公司2011年“固定资产折旧”会计估计变更影响，相比去年同期，2012月1-6归属于母公司的利润减少约900万元。 |
0.42 |
| 2012-04-25 |
2012-06-30 |
预计2012年1-6月归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降幅度为：20.00%--50.00%。业绩变动的原因说明：1、收购德国SELLNER公司相关资产和股权的新公司尚处于整合阶段，相关费用较高，影响了公司业绩。2、2011年公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法，相比去年同期，公司投资收益减少约3,029万元。3、受公司2011年“固定资产折旧”会计估计变更影响，相比去年同期，2012月1-6归属于母公司的利润减少约900万元。 |
0.34 |
| 2012-03-29 |
2012-03-31 |
预计2012年1月1日至2012年3月31日归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比下降40%——60%。业绩变动的原因：1、2011年11月，公司收购德国SELLNER公司相关资产和股权，2012年1月完成交割，目前正处于整合阶段，相关费用较高，影响了公司业绩。 2、2011年公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法，相比去年同期，公司一季度投资收益减少约3,029万元。 3、受公司2011年“固定资产折旧”会计估计变更影响，相比去年同期，一季度归属于母公司的利润减少约860万元。 |
0.20 |
| 2012-02-08 |
2011-12-31 |
预计2011年度归属于上市公司净利润为296,068,083.41元，比上年同期下降29.55%。业绩变动说明1、2011年中国汽车产销增速呈较快回落态势，据中国汽车工业协会统计，2011年汽车产销分别为1841.89万辆和 1850.51万辆，比上年分别回落31.60和29.92个百分点。公司主要配套的上海大众、一汽大众等整车厂相关新车型上市热销，带动了公司销售收入的增长，但2011年人工成本的大幅上涨及新车型、新产品研发的较大投入，使得公司业绩没有与销售同步。2、受公司“固定资产折旧”会计估计变更影响，全年归属于母公司的利润减少约760万元。3、公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法，使得公司投资收益较去年减少约10,733万元。 |
0.77 |
| 2011-10-25 |
2011-12-31 |
预计2011年度归属上市公司股东的净利润与上年同期相比减少10%—40%。业绩变动的原因说明1、受公司“固定资产折旧”会计估计变更后，全年归属于母公司的利润减少约1,150万元。2、公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资由权益法变更为成本法，使得公司投资收益较去年减少约10,733万元。 |
0.77 |
| 2011-08-26 |
2011-09-30 |
预计2011年1-9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期下降幅度为0-30.00%。业绩预告说明1、自2011年6月1日起，公司“固定资产折旧”会计估计变更后，下半年归属于母公司的利润减少约1,150万元；2、公司对参股子公司“富奥汽车零部件股份有限公司”长期股权投资自2011年4月1日起由权益法变更为成本法， 使得公司投资收益减少。 |
0.55 |
| 2011-07-27 |
2011-06-30 |
预计公司2011年1-6月归属于上市公司股东的净利润190,929,297.07元，比上年同期增长3.39%。经营业绩和财务状况情况说明主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：1、2011年上半年，国内汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期，公司主要配套的上海大众、一汽大众售量位居销售榜前列，整车厂产品的良好销量使得公司主营业绩平稳增长；2、自2011年4月1日起，本公司对子公司——富奥公司的长期股权投资由权益法变更为成本法进行核算。变更使得2011年上半年公司的投资收益减少，对报告期内公司业绩产生了影响。 |
0.36 |
| 2011-07-08 |
2011-06-30 |
预计公司2011年1月1日至2011年6月30日归属母公司所有者的净利润与上年同期相比增长0%-10%。业绩预告出现差异的原因 2011年7月7日，公司四届董事会第八次会议审议通过：自2011年4月1日起，对富奥汽车零部件股份有限公司的长期股权投资由权益法变更为成本法进行核算，根据公司财务部测算，本次变更将使2011年1-6月份公司的投资收益减少约2,000万元，将对公司2011年半年报业绩产生影响。 |
0.36 |
| 2011-04-27 |
2011-06-30 |
预计2011年1-6月归属上市公司股东净利润与上年同期相比增长10%-40%。业绩变动的原因说明1、公司主要配套的上海大众、一汽大众产品持续热销带动了公司主营业绩快速增长；2、公司推行精益化生产，自2010年起取得一定的效果。 |
0.36 |
| 2011-04-07 |
2011-03-31 |
预计公司2011年1月1日至2011年3月31日归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比增长20%——50%。业绩变动的原因1、2011 年一季度公司主要配套的上海大众、一汽大众等整车厂相关车型持续热销带动了公司业绩增长。2、通过前几年的相关积累，自2011年起，公司产品市场份额进一步扩大，配套新车型、新产品的量产，使得公司业绩大幅上升。 |
0.17 |
| 2011-02-16 |
2010-12-31 |
预计2010年度实现净利润为417,014,405.12元，同比上年同期增长16.56%。1、2010年中国汽车产销呈现较快增长态势，据中国汽车工业协会统计，2010年，汽车产销双双超过1800万辆，蝉联全球第一。乘用车销售1,375.78万辆，同比增长33.17%，公司主要配套的上海大众、一汽大众位居销量排行榜的前三位，整车厂产品持续热销带动了公司主营业绩快速增长； 2、从2009年开始公司就从研发、设计、生产组织、物流和仓储各个环节推行精细化生产，2010年取得一定的效果，毛利率增长1%左右，2011年将继续深化该项工作。 3、2010年，公司再融资的完成和资产处置产生的现金回流，使公司资金成本大幅下降。 |
0.72 |
| 2010-10-23 |
2010-12-31 |
公司预计2010年归属母公司所有者的净利润与上年同期相比增长10%-30%。变动的原因说明1、2010年国内汽车市场产销两旺，公司主要配套的上海大众、一汽大众等整车厂相关车型持续热销带动了公司业绩增长。2、2009年第四季度，公司出售子公司“陆平机器73.8%股权”和“富奥公司29%股权”实现收益11,414.14万元，扣除上述影响，预计公司2010年业绩实际增长幅度为60%—90%。 |
0.72 |
| 2010-10-14 |
2010-09-30 |
预计2010年1-9月归属母公司所有者的净利润与上年同期相比增长50%—70%。业绩预告出现差异的原因1、2010 年1-9 月国内汽车销量高速增长，接近2009 年全年水平，公司配套上海大众、一汽大众相关车型的热销直接带动了公司业绩的增长。2、富奥汽车零部件股份公司和长春佛吉亚排气系统公司三季度业绩增长迅速，由此使公司投资收益较预期有较大增长。 |
0.37 |
| 2010-08-12 |
2010-09-30 |
预计2010年1-9月归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长30%—50%。业绩变动的原因说明：1、2010 汽车市场利好政策的持续效应，稳定增长得以延续，公司主要配套车型的持续热销带动公司业绩大幅上升，公司产品市场份额进一步扩大，配套新车型新产品的量产，使得公司业绩增长迅速；2、2009 年三季度,国家出台汽车扶持政策取得了较好的效果，国内汽车市场迅速回暧，受此影响公司业绩大幅增长,因此基数较上半年增大，使得2010 年公司三季度业绩增速放缓。 |
0.37 |
| 2010-07-29 |
2010-06-30 |
预计2010年1-6月归属于上市公司股东的净利润180,820,947.62元，与去年同期相比增长83.74%。经营业绩和财务状况的简要说明2010年1-6月，公司实现营业总收入148,532.27万元,比上年同期增长16.12%；实现营业利润25,896.97万元，比上年同期增长了87.52%，实现净利润18,082.09万元，比上年同期增长83.74%。主要盈利指标与上年相比，变化的主要原因如下：1．2009 年一季度受全球金融危机影响，国内汽车市场低迷，公司主营业务下降较大，因此一季度业绩对2009 年上半年业绩影响较大。2．自2009 年国内汽车市场复苏以来，公司主要配套车型的持续热销带动公司业绩大幅加升，2010 年上半年，通过前几年的相关积累，公司产品市场份额进一步扩大，配套新车型新产品的量产，使得公司业绩大幅上升。 |
0.20 |
| 2010-04-22 |
2010-06-30 |
预计2010年1-6月归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长60%—90%。业绩变动的原因说明1．2009 年一季度受全球金融危机影响，国内汽车市场低迷，公司主营业务下降较大，因此一季度业绩对2009 年上半年业绩影响较大。2．自2009 年国内汽车市场复苏以来，公司主要配套车型的持续热销带动公司业绩大幅加升，2010 年上半年，通过前几年的相关积累，公司产品市场份额进一步扩大，配套新车型新产品的量产，使得公司业绩大幅上升。 |
0.20 |
| 2010-03-19 |
2010-03-31 |
预计公司2010年度（1-3月）归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比增长1200%—1300%。变动的原因：1．2009 年一季度，受全球金融危机影响，国内汽车市场低迷，公司主营业务较正常年份下降较大，因此业绩水平较低。2．自2009年国内汽车市场复苏以来，公司主要配套车型的持续热销带动公司业绩大幅加升，2010年一季度，通过前几年的相关积累，公司产品市场份额进一步扩大，配套新车型新产品的量产，使得公司业绩大幅上升。 |
0.01 |
| 2010-01-30 |
2009-12-31 |
预计公司2009年度实现净利润356,160,360.33元，同比增长147.38%。原因：1、2009 年国家出台的汽车扶持政策取得了较好的效果，乘用车产销双双突破千万辆，分别达到1039 万辆和1026 万辆，同比分别增长54.4%和59.1%。公司主要配套的上海大众、一汽大众位居销量排行榜的前三位，整车厂产品持续热销带动了公司主营业绩增长；2、为了符合企业战略要求，2009 年公司出售了子公司“陆平机器73.8%股权”和“富奥公司29%股权”，上述转让取得的收益增加了公司本年度收益。 |
0.29 |
| 2009-10-28 |
2009-12-31 |
公司预计2009年归属母公司所有者的净利润与上年同期相比增长120%-150%。1、国家出台的汽车扶持政策取得了较好的效果，公司主要配套的上海大众、一汽大众等整车厂产品持续热销带动了公司业绩增长；2、公司出售子公司“陆平机器73.8%股权”和“富奥公司29%股权”实现的收益，将于2009第四季度计入公司收益。 |
0.29 |
| 2009-07-28 |
2009-09-30 |
预计2009年1-9月归属母公司所有者的净利润与上年同期相比增长小于30%。。 |
0.29 |
| 2009-07-01 |
2009-06-30 |
预计2009年1-6月归属母公司所有者的净利润与上年同期相比下降幅度小于30%。 |
0.21 |
| 2009-04-25 |
2009-06-30 |
公司预计2009年1-6月归属母公司所有者的净利润与上年同期相比下降40%-70%。 |
0.21 |
| 2009-04-02 |
2009-03-31 |
预计公司2009年1月1日至2009年3月31日归属于母公司所有者的净利润：300万元—700万元，与上年同期相比大幅下降84%—93%。 |
0.09 |
| 2008-10-25 |
2008-12-31 |
预计公司2008年归属母公司的净利润比2007年增长小于30%。 |
0.52 |
| 2008-08-20 |
2008-09-30 |
预计归属母公司所有者的净利润比上年同期增长20%-50%。 |
0.43 |
| 2008-04-26 |
2008-06-30 |
预计2008年1-6月归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比增长60%—90%。 |
0.21 |
| 2008-03-26 |
2008-03-31 |
预计公司2008年一季度业绩：归属于母公司所有者的净利润与上年同期相比上升60%-90%。 |
0.09 |
| 2007-10-30 |
2007-12-31 |
公司预计2007年度净利润同比增长30%-50%。 |
0.00 |
| 2007-07-25 |
2007-09-30 |
预计2007年前三季度与上年同期相比增长30%—50%。 |
0.00 |
| 2007-04-25 |
2007-06-30 |
2007年中期经营业绩的预计净利润比上年同期增长幅度小于50%。 |
0.00 |
| 2006-10-28 |
2006-12-31 |
预计公司2006年度经营业绩净利润比上年增长350%-400%。 |
0.00 |
| 2006-08-22 |
2006-09-30 |
本公司预计2006年第三季度的业绩比去年同期大幅增长300%以上。 |
0.00 |
| 2006-04-22 |
2006-06-30 |
本公司预计2006年上半年的业绩比去年同期大幅增长300%以上。 |
0.00 |
| 2006-04-22 |
2006-06-30 |
本公司预计2006年上半年的业绩比去年同期大幅增长300%以上。 |
0.00 |