投资逻辑

    平台化高端材料公司雏形已现，自主研发实现高盈利。公司致力于打造四大业务板块，碳基复材、航空航天零部件两大业务已在21 年贡献收入，轨交业务的收入依赖程度明显降低，逐渐形成平台化材料供应商。2020 年以来公司研发费率超过10%，高研发投入使得公司不断突破多个产品的技术瓶颈并保证高盈利能力，毛利率和净利率水平长期超过60%/25%。

    轨交闸片领域绝对龙头，市占率在30%-40%。公司为我国首家取得CRCC 认证的企业，先发优势显著，我们估算公司在高铁闸片领域市占率在30%-40%，长期担任“复兴号”与“和谐号”的核心供应商。随着疫情逐步缓解，轨交闸片业务收入有望复苏，预计22-24 年该业务收入为4.6/4.9/5.8 亿元。

    碳基复合材料首年营收破亿，有望形成第二成长曲线。碳碳热场：碳基复材已成为光伏热场部件的主流应用材料，21 年实现收入1.42 亿元，随着公司产能不断释放，预计22-24 年碳碳热场业务收入有望达到6.2/10.3/13.0 亿元。碳陶刹车盘：碳陶刹车盘为下一代理想刹车材料，公司目前已突破碳陶刹车盘技术瓶颈，产品性能与海外竞品相当，有望在22 年通过装车路试考核，预计22-24 年汽车碳陶刹车盘领域的收入为0.04/1.01/3.18 亿元。

    外延收购，打入军工供应链。21 年公司以2.13 亿元收购成飞零部件金牌供应商瑞合科技，切入军用航空领域，21 年瑞合科技实现收入7353 万元，并且瑞合科技原股东承诺21-23 年扣非归母净利润不低于2500/3500/4500 万元。凭借双方业务的协同效应，航空航天零部件板块有望高速发展。

    发布定增预案，打通上下游产业链。22 年公司拟募集不超过23.7 亿元，旨在深化上游碳碳预制体与汽车碳陶制动盘业务布局。募投项目投产后，公司碳陶制动盘年产能预计达到15 万套、碳碳预制体年产能预计达到5.5 万件。随着上下游产能的不断释放，公司碳基复材全产业链优势将更加明显。

    投资建议

    暂不考虑本次非公开发行的影响，我们预计公司2022-24 年营业收入为12.34/18.22/24.40 亿元，归母净利润为3.53/5.00/6.71 亿元，对应EPS 为0.79/1.11/1.49 元。考虑到公司业务的高成长性，给予公司23 年20 倍PE，对应目标价22.28 元/股，首次覆盖给予“买入”评级。

    风险

    疫情反复风险、碳基复材投产不及预期、商誉减值风险、限售股解禁风险。