投资事件： 公司披露 2023 年年报。2023 年公司实现营业收入 370.87 亿元，同比下降7.79%；实现归母净利润34.77 亿元，同比下降4.30%；实现扣非净利润32.66 亿元，同比下降4.41%。

    　　业绩承压，在手订单充足，海外市场进展顺利。2023 年在宏观经济弱复苏背景下，公司业绩有所下滑。全年新签订单金额731.21 亿元，同比增加0.15%。

    　　其中，铁路领域251.12 亿元，同比增长5.01%；城轨领域131.80 亿元，同比增长3.91%；海外领域37.40 亿元，同比增长 45.18%；工程总承包及其他领域310.89 亿元，同比下降8.11%。截至2023 年末，公司在手订单1688.31 亿元，同比增长14.53%，有力支撑未来业绩释放。海外市场方面，公司具备设计研发、设备制造及工程服务的“三位一体”全产业链优势，持续加强属地化经营，在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上顺利完成马拉维班古拉-恩卡亚改造项目签约仪式，相继承揽马来西亚、法国等地订单，稳固逐年增长的良好态势。

    　　收入结构优化，盈利水平提升。分板块来看，2023 年公司设计集成收入117.24亿元，同比增长20.16%，收入占比提升7.35pct 至31.61%；设备制造收入61.13亿元，同比增长9.64%，收入占比提升2.62pct 至16.48%；系统交付服务收入114.25 亿元，同比下降18.83%；工程总承包收入76.74 亿元，同比下降28.48%。

    　　公司营收结构得以优化， 毛利率较高的设计集成（ 39.68%） 和设备制造（35.63%）板块占比提升，带动综合毛利率提高2.10pct 至25.76%。公司费用率控制较为良好，全年销售/管理/财务费用率为2.41%/6.30%/-0.81%，同比分别+0.39pct/+0.60pct/-0.22pct。2023 年公司净利率进一步回升至9.40%，同比增长0.36pct。

    　　持续加大研发投入，有望受益设备更新及智能化升级。公司重视技术创新，持续加大研发投入，2023 年公司研发费用18.62 亿元，研发费用率达到5.02%。

    　　公司在国内城市轨道交通控制系统占据40%左右市场份额；高铁弱电系统集成领域，公司相继承揽雄忻、西成、渝黔、襄荆、西十等11 个项目，市场占有率超60%，进一步扩大了市场领先优势；城市轨道交通信号系统集成领域，下属卡斯柯、城交公司稳居控制系统行业前列。2023 年中国通号在已开标的33 个城轨信号控制系统项目中，中标12 个，市场占有率约37%，继续蝉联榜首。“十四五”时期我国预计新增铁路营业里程约2.37 万公里，铁路市场总投资额预计达到3.5 万亿元；预计新增城市轨道交通运营里程3000 公里，均与“十三五”时期基本持平。按15 年更新周期计算，高铁控制系统更新周期或开启，带动新增订单增长。叠加城轨智能化趋势下信号系统升级需求，公司作为信号系统龙头厂商有望充分受益。

    　　盈利预测与投资建议：预计公司2024-2026 年将分别实现归母净利润35.30亿元、37.98 亿元、43.36 亿元，对应EPS 为0.33、0.36、0.41 元，对应PE 为16 倍、15 倍、13 倍，首次覆盖给予推荐评级。

    　　风险提示：经济复苏不及预期的风险，新产品拓展不及预期的风险，核心技术迭代迅速的风险，市场竞争加剧的风险等。