事件

    　　2022 年11 月25 日，公司收到某新能源汽车主机厂的《定点通知确认函》，选择公司作为其座椅总成供应商，将为客户开发、生产前后排座椅总成产品。该项目预计2024 年7 月开始，生命周期为5 年，总金额18-25 亿元。

    　　简评

    　　公司座椅业务连续突破，市场地位不断稳固

    　　公司依托并购格拉默之后获取的技术及人才资源禀赋，纵向布局乘用车座椅行业，于2021 年10 月实现座椅定点突破，2022 年7月再获座椅总成项目定点，加之本次项目定点，公司乘用车座椅业务连续突破。三个项目定点有助于稳固公司在乘用车座椅市场的根基，也反映了客户对公司开发设计、技术质量和生产保障能力的认可，后续合肥工厂建成有望实现订单进一步突破，公司座椅业务有望持续快速增长。

    　　乘用车座椅空间大、格局好，消费强化单价有望进一步提升乘用车座椅兼具空间大、格局好、消费强化单价提升三方面优势。

    　　1）空间大：经测算，当前国内乘用车座椅市场空间约800 亿，全球市场空间约3000 亿，2022 年到2025 年复合增速约19%；2）格局好：乘用车座椅市场集中度较高且长期被外资供应商垄断，国内前五大份额75%，全球前五大份额85%，由于国内新势力崛起，对座椅供应商的成本把控与快速响应需求大幅提升，国产替代逻辑明确；3）消费强化单价提升：当前汽车行业消费属性强化，座椅对驾乘体验影响显著，消费属性较强，单车价值量有望从当前约3200 元提升至约5100 元，提升幅度约59%。

    　　投资建议：大空间好格局赛道下龙头破局者

    　　公司是工信部认定的细分行业单项冠军，传统头枕、扶手业务基本盘稳定；收购格拉默整合利润弹性逐渐释放；电动化带来新产能，新势力基于成本把控和快速响应两方面需求培养本土供应链，公司有望实现国产加速替代。预计2022-2024 年公司归母净利润分别为0.27/5.25/9.12 亿元，维持“买入”评级。

    　　风险提示：格拉默整合不及预期，汽车行业销量复苏不及预期，疫情散发加剧