事件概述

    　　公司公告2021 业绩预告:预计2021 年实现归母净利约为1.10~1.65 亿元，扣非归母净利约为0.77~1.15 亿元。

    　　分析判断:

    　　业绩扭亏为盈 静待持续改善

    　　公司2021 年实现归母净利1.10-1.65 亿元，扣非归母净利0.77-1.15 亿元，同比扭亏为盈，主要受益于格拉默整合成效渐显，盈利能力提升。其中2021Q4 归母净利-0.51~0.03 亿元，对比2020Q4/2021Q3 分别达0.36/-0.27 亿元，扣非归母净利-0.66~-0.28 亿元，对比2020Q4/2021Q3 分别达1.03/-0.35 亿元，整体有所承压，我们判断主要受缺芯、原材料价格上涨及研发费用增加的影响。随着整合的稳步推进，缺芯及原材料涨价逐步缓解，预计2022 业绩有望明显改善。

    　　乘用车座椅从0 到1 国产替代突破

    　　公司于2021 年10 月获得某造车新势力品牌主机厂的乘用车座椅项目定点，是从0 到1 的突破，预计单车价值将由之前的300-400 元（头枕+扶手，Tier 2）提升至5,000 元（座椅总成，Tier 1）。乘用车座椅由于技术壁垒高，长期被安道拓、李尔等外资供应商垄断，公司是全球座椅头枕细分龙头，我们测算全球市占率25%以上，体现较强的成本管控能力，预计未来有望凭借性价比和快速响应能力在乘用车座椅领域加速抢份额，打开成长空间。

    　　全面协同 剑指全球智能座舱龙头

    　　继峰集团2018 年收购德国格拉默，2019 年完成交割并于2019Q4 开始并表，2020 年开启全面整合，包括格拉默组织架构的调整、多举并措降本增效、生产基地布局整合等，经营提升凸显。同时格拉默和继峰联合开拓市场，产品相互赋能，客户相互导入，共同提升市占率。面对汽车行业电动智能百年大变革，公司积极拥抱，横向拓展乘用车座椅、音响头枕、移动中控系统和扶手、3D Glass 玻璃技术等智能化新品，纵向布局智能家居式重卡座舱、电动出风口等，并突破特斯拉、蔚来、理想等造车新势力，长期来看“大继峰”有望充分发挥格拉默百年积淀的座椅等技术优势和继峰的民企灵活机制冲击智能座舱万亿市场，剑指全球龙头。

    　　投资建议

    　　整合成效渐显，新产品和新客户加速拓展，“大继峰”（继峰+格拉默）未来有望成为全球智能座舱龙头。考虑到缺芯和原材料涨价的影响，调整盈利预测：预计2021-23 年收入由178.6/207.0/244.3 亿元下调为165.4/195.2/235.1 亿元，归母净利由2.9/5.4/8.4 亿元下调为1.4/5.3/8.4 亿元，EPS 由0.26/0.49/0.76 元下调为0.13/0.49/0.76 亿元，对应2022 年1 月27 日收盘价13.87 元的PE 83/21/14 倍。考虑到乘用车座椅的高成长性，给予公司2023 年25 倍 PE 估值，目标价由12.25 元调为19.00 元，维持“买入”评级。

    　　风险提示

    　　乘用车行业销量不及预期；整合进展不及预期；客户拓展情况不及预期；行业竞争加剧；原材料成本提升等。