吉祥航空于2024年4月8日发布2023年年报：

    　　2023年公司实现归母净利润为7.51亿元，实现扣非归母净利润为7.26亿元，较2022年扭亏为盈；2023年第四季度公司的归母净亏损为3.82亿元，扣非归母净亏损为3.93亿元。

    　　2023年行业生产基本恢复至2019年同期水平，旅客出行需求增加，公司生产经营回归至疫情前水平：

    　　经营方面，净增飞机7架，供需恢复领先。截至2023年12月31日，公司运行117 架飞机，较2022 年底净增7 架飞机。2023 年全年，公司ASK、RPK 较2022年同期分别增长105.79%、153.17%，恢复至2019年同期的117%、114%，恢复速度行业领先，其中国内ASK、RPK 恢复至2019 年同期的126%、123%，国际ASK、RPK 恢复至2019 年同期的74%、66%，地区ASK、RPK 恢复至2019 年同期的90%、88%。客座率方面，2023年公司平均客座率82.81%，仅低于2019年同期2.42pct。

    　　收入方面，客运收入大幅增长，货运收入回归至疫情前水平。2023年公司实现客运收入196 亿元，同比2022 年上升157%。实现货运收入3.08 亿元，同比2022 年下降36%，货运收入与2019 年的2.99 亿元接近。从客公里收入看，2023 年全年客公里收入为0.495元，同比2022年上涨1.52%，同比2019年上涨5.80%。

    　　成本方面，公司单位ASK 成本显著下降。2023 年，公司单位ASK 扣油成本0.2278元，同比2022年、2019年分别下降31.33%、7.46%。油汇方面，根据公司披露，若年度平均采购航油价格上涨或下降 5%，净利润将减少或增加约人民币 2.38 亿元左右。2023 年，汇率波动导致公司汇兑损失1.36 亿元，若人民币兑美元汇率变动使人民币升值或贬值 1%，净利润将减少或增加约人民币 8,000 万元左右。

    　　盈利预测、估值及投资评级：2023年公司实现扭亏为盈，但2023年四季度油价水平仍高，行业需求减弱，对公司全年业绩造成一定程度拖累。长期看随着航空市场进一步恢复，我们认为公司飞机利用率将持续上升，固定成本有望持续摊薄，从而带动公司业绩进一步上行。我们维持此前对公司2024-2025年的盈利预测，预计2024-2025年公司实现归母净利润分别为18.39/31.22亿元，新增2026年盈利预测为归母净利润33.89亿元，对应PE分别为14.5X/8.5X/7.9X，维持“买入”评级。

    　　风险提示：宏观经济下行风险、油价上涨风险、汇率波动风险。