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    公司发布2020年三季度报告，报告期内公司实现营业总收入6.24亿元，同比增长-5.18%，归属于上市公司股东的净利润1.35亿元，同比增长-3.62%。

    投资要点：

    Q3业绩略低于预期，预计后期有望改善：公司前三季度营收6.24亿元，同比增长-5.18%,在下游乘用车产量同比增长-12.41%的前提下，基本符合市场预期。从Q3单季度业绩来看，营收2.32亿元，同比/环比+5.22%/+4.88%，归属于上市公司股东的净利率0.50亿元，同比/环比-2.04%/+3.75%,略低于下游乘用车改善趋势，预计主要由于疫情因素部分客户销量仍存在压力及产业链上下游价格调整不及时因素所致。

    我们预期后期公司业绩有望改善，一方面下游乘用车弱复苏持续，公司重要客户吉利、上汽通用五菱等销量持续好转；另一方面，受益于变速操纵器产品结构升级，公司自动换挡器、电子换挡器等配套份额有望持续提升。

    变速操纵器龙头，电动化、智能化发展趋势有望驱动公司电子产品市场占有率提升：公司为国内自主汽车变速操纵器龙头企业，一直以来注重研发和技术创新，研发投入保持占营收比重4%以上，公司紧抓汽车“电动化、智能化”发展趋势，积极升级优化产品结构，预计后期自动挡、电子档等电子类产品占比有望提升。从行业发展角度来看，国内自动挡渗透率依然偏低，尤其是自主品牌自动挡渗透率仍然不足50%，而电子档更是处于产品导入期，相对来说未来具有较大的提升空间。目前公司变速操纵器覆盖吉利、上汽通用五菱等国内众多自主品牌，并有望凭借技术、成本及售后服务优势加速拓展合资品牌，另外电子换挡器已开始批量供货吉利、长城等，随着中低端燃油车配置率的提升及新能源车的高速增长，电子换挡器产销有望快速放量。

    盈利预测及投资建议：我们预计公司2020-2022 年营业总收入分别为10.1 亿元、11.9 亿元和14.1 亿元，归母净利润分别为1.86 亿元、2.15亿元和2.63 亿元，EPS 分别为0.83 元、0.96 元和1.18 元，对应的PE分别为20.8 倍、18.04 倍和14.7 倍，考虑到公司产品结构的优化及业绩有望改善，维持“增持”评级。

    风险提示：汽车销量不及预期，变速操纵器产品升级及自动挡渗透率不及预期，电子换挡器业务拓展不及预期