公司发布2023 年半年报,半年度业绩基本处于预告中值。2023 上半年公司实现营收65.06 亿元,同比+32.67%,实现归母净利润5.52 亿元,同比+80.41%,实现扣非归母净利润5.20 亿元,同比+55.47%;单季度来看,Q2 营收36.26 亿元,同比+37.27%,实现归母净利润3.41 亿元,同比+70.33%,实现扣非归母净利润3.24 亿元,同比+30.21%。
燃油两轮车:出海持续放量,内销稳健增长,两轮出口占比超过内销。上半年公司燃油两轮车实现收入22.88 亿元,同比+58.87%,销量9.87 万辆,同比+52%,均价为2.32 万元,同比+4%。分地区来看,内销实现收入10.46 亿元,同比+14%,内销量为4.79 万辆,内销均价为2.18 万元,外销实现收入12.42 亿元,同比+132%,外销量为5.08 万辆,外销均价为2.44 万元,外销表现亮眼主要系渠道扩张+新品上市,上半年燃油两轮车出口收入占比约54%,超过内销占比,实现内外销双轮驱动。产品端,今年以来公司陆续发布XO 狒狒、800NK、450NK、首款复古巡航车450CLC 等新品,其中XO 狒狒、800NK 晋升今年爆款,三季度450NK、450CLC 正式上市,有望延续此前250SR、450SR 爆款热度。渠道端,国内采取渠道下沉策略,报告期末国内经销商门店数量超650 家,线下提升门店形象、运营及服务能力,线上协同公司营销措施,完善多平台线上渠道体系,从而发挥引流、获客作用;公司大力拓展海外两轮渠道,海外新增渠道275 家,累计经销商网络1445 家,未来渠道拓展+新品继续发力,两轮出口有望延续高增。
全地形车:上半年稳健增长,产品结构持续调优,增速领跑行业。上半年公司全地形车实现收入35.88 亿元,同比+22.37%,销量为7.93 万辆,同比持平,均价为4.52 万元,同比+22%,均价上涨主要系产品结构调优、高附加值U/Z 系列占比提升。分地区来看,美国市场凭借拓展渠道、完善产品矩阵,增速领跑行业,欧洲市场稳居龙头。下半年在新品+渠道驱动下,公司四轮车业务预计延续产品结构调优,收入端有望保持稳健增长。
电摩:渠道、产品加速布局,全力构建第三条曲线。电摩品牌“ZEEHO”发布第二款电摩产品AE6 及新产品系列C!TY,获得市场广泛关注和好评;强化市场拓展,国内聚焦于核心城市,上半年新增门店15 家,累计渠道总量202 家;同时以高性能电摩大力布局海外市场,截至报告期末,公司电摩已在欧洲、南美、东南亚等20 余个国家出货,有望构建第三成长曲线。
结构优化+降本增效+汇率贬值+海运费回落,盈利能力持续改善。公司持续进行产品结构优化、降本增效,叠加美元汇率升值、海运费大幅回落,毛利率持续改善,上半年公司毛利率为32.58%,同比+11.08pct,预计毛利率同比改善主要系:
1)产品结构调优、高附加值U/Z 系列占比提升;2)海外建厂节约关税、海运费;3)海运费同比大幅下降;4)人民币汇率贬值。费用端来看,上半年公司销售/管理/研发/财务费用率同比分别+6.4pct/+0.4pct/-0.2pct/+1.9pct,合计+8.4pct,销售费用率提升主要系促销费用增加,据我们测算,美国市场促销费占收入比重同比+3.4pct,经销商+消费者贴息费用占收入比重同比+1.66pct,广告费占收入比重同比+0.86pct,财务费用率提升主要系汇兑收益同比减少。综合来看,上半年公司 净利率为8.87%,同比+2.33pct。
Q2 费用端优化,净利率进一步改善。单季度来看,Q2 毛利率为31.34%,同比+8.19pct,环比-2.82pct,我们预计毛利率环比下滑主要系公司业务结构变动,Q2两轮车提速增长、收入占比提高,但两轮车毛利率低于全地形车,费用端来看,Q2 公司销售/管理/研发/财务费用率同比分别+3.9pct/-0.2pct/-1.2pct/+4.0pct,合计同比+6.5pct,环比-7.7pct。综合来看,Q2 公司净利率为9.92%,同比+1.84pct,环比+2.38pct。展望下半年,公司持续进行产品结构优化、海运费有望维持低位、墨西哥工厂首期产能投产,下半年毛利率有望延续改善趋势,费用端来看,Q2 销售费用率环比下降3.75pct,随着海外去库存结束,销售费用率有望进一步收敛,下半年公司盈利端有望延续改善趋势。
投资建议:预计2023-2025 年公司归母净利润为11.50、14.92、18.34 亿元,同比分别+63.9%、+29.8%、+22.9%,对应EPS 分别为7.64、9.92、12.19 元,基于2023 年8 月17 日收盘价146.07 元,对应2023-2025 年PE分别为19.1x、14.7x、12.0x,维持“买入”评级。
风险提示:宏观经济波动、贸易政策发生不利变化、汇率波动、市场竞争加剧