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海天精工(601882)机构评级研报股票分析报告

 
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海天精工(601882):2021年业绩超预期 奠定国内通用机床龙头地位

http://www.chaguwang.cn  机构:中泰证券股份有限公司  2022-03-23  查股网机构评级研报

  事件:公司发布2021 年年报,全年实现营业收入27.30 亿元,同比增长67.30%,实现归母净利润3.71 亿元,同比增长168.46%,实现扣非归母净利润3.43 亿元,同比增长192.37%;2021 年第四季度实现营业收入7.22 亿元,同比增长37.33%;实现归母净利1.08 亿元,同比增长122.48%;实现扣非归母净利润1.03 亿元,同比增长124.47%;超市场预期。

      2021 年业绩实现高速增长,规模化效应持续凸显。

      (1)成长性:2021 年,公司营收同比增长67.30%,归母净利润同比增长168.46%。主要原因:①行业层面:2021 年,我国机床工具行业延续2020 年下半年以来恢复性增长态势,下游需求旺盛,航空航天、新能源、出口产业链等行业的设备投资需求大幅提升;②公司层面:规模化产品的销售模式和生产组织模式的调整已经成形。小型批量化的立加产销量取得快速增长,全年产销同比增加103.74%、97.02%。龙门、卧加等优势产品的模块化平台+行业选项的高效模式在市场竞争中起到了关键的推动作用,产品市场占有率进一步提升。此外,截至2021 年底,公司合同负债+其他流动负债余额为9.

      65 亿元,同比增长36%以上,表明公司订单增长情况良好,在手订单充足,为明年业绩高增长提供有力支撑。

      (2)盈利能力:2021 年,公司销售毛利率为25.72%,销售净利率为13.59%,同比大增5.12pct;分季度来看,自2020Q4 以来,公司净利率逐季提升(2020Q4-2021Q4 分别为9.26%/11.52%/13.26%/14.05%/15.00%)。我们认为,公司盈利能力不断提升的主要原因在于规模化效应持续凸显(例如:在没有新增产能的情况下,2020 年以来,公司收入规模快速增长,进而带来平均成本持续下降),以及费用率的不断下降,2021年公司整体费用率(不含研发费用)为6.22%,同比下降明显。

      (3)现金流分析:2021 年,公司经营活动产生的现金流净额为4.38 亿元,高于本年净利润水平,同比下降18.99%,主要原因是公司本期承兑收款增加且贴现比例小于上年,而材料款、各项税费和职工薪酬支付增加所致。

      机床行业景气度延续,龙头份额有望持续提升。2022 年1-2 月份,国内金属切削机床产量累计同比增长7.20%,增速较2021 年下半年有所回升,表明行业景气度仍然处于较高水平。我们认为,在十年更新周期的驱动下,机床行业的景气度有望延续。海天精工作为国内民营机床龙头,在工匠精神+市场化战略的驱动下,其营收增速远高于行业整体(2021 年公司收入增速为67.30%,而根据中国机床工具工业协会数据,2020年金切机床行业累计营收同比增长28.90%),亦是头部通用机床企业中规模增速最快的企业(国盛智科、纽威数控、浙海德曼、秦川机床、科德数控/创世纪等2021 年营收增速为54.63%/47.06%/30.10%/23.38%/27.99%/53.60%),表明在行业复苏的背景下,龙头有望率先受益,进而实现份额提升。

      新能源车领域对机床需求旺盛,公司有望迎来第二增长曲线。新能源车领域对机床的需求来自两方面:①结构变化催生机床需求。新能源车较传统燃油车在结构上发生重大变化,以动力总成为代表的零部件均需定制化开发机床进行加工,进而催生机床新需求。根据我们测算,2021-2025 年新能源车领域新增机床需求为265 亿元。②一体压铸工艺对机床的配套需求。一体化压铸是对传统汽车制造工艺的颠覆,其在成本、效率、加工质量等方面拥有显著优势,未来在新能源车领域有望快速渗透。一体化压铸成型后,需要配套相应机床进行压铸件的毛刺与毛边等的切削,若考虑该工艺用于整车加工,根据我们测算,中国年产 800 万辆新能源车对应机床(以龙门为主)总需求在440 亿元左右。预计从2022 年开始,随着除特斯拉以外的其他新能源车厂商逐步跟进推动一体压铸工艺,相关机床需求将迎来爆发。海天精工在新能源车领域具备显著优势:①已提前储备新能源车领域专机,具备先发优势;②新能源车零部件加工和配套大型压铸机的切削加工中,大型龙门机床均是主力机型,正是公司强项所在,有望充分受益。目前,公司正在新能源领域积极布局和拓展,有望为公司成长提供动能。

      维持“买入”评级:基于对公司产能以及下游景气度的判断,我们调整盈利预测,预计公司2022-2024 年归母净利润为4.70、5.89、7.19 亿(2022-2023 年预期的前值:4.

      74、6.24 亿),对应的PE 分别为22、18、15 倍。

      风险提示:行业景气度减弱风险、新能源车领域拓展不及预期。

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