华南铁路客运龙头，收入稳健增长

    　　广深铁路主要经营铁路客货运输业务、过港直通车业务，同时还受委托为武广铁路、广深港铁路等国内其他铁路公司提供铁路运营服务。2014-19年，随着路网清算及其他运输服务规模的扩大，其收入占比趋势提升明显，已成为公司新的业务增长点，助推营业收入稳健增长。2023 年，客运业务以及路网清算业务贡献公司主要收入来源， 分别占营业总收入的40.95%、46.17%。

    　　成本小幅波动，略有拖累短期业绩

    　　2024Q1-3，实现营收200.3 亿元，同比增加4.4%，归母净利润12.09亿元，同比增加18.7%，扣非归母净利润11.94 亿元，同比增加19.5%。

    　　2024Q3，广深铁路的营业收入同比增长4.5%，营业成本同比增加5.5%，成本增长幅度大于收入增长幅度，或与广深铁路持续推进高铁开行列次增加有关，导致高铁设备租赁及服务费等成本同比大幅提高。

    　　客运产品提质增效，期待高铁转型释放盈利弹性长途客运产品提质增效，随着赣深高铁投入运营并与公司广深城际接通，华中地区、长三角与珠三角的铁路交通网络进一步优化，公司新增赣深铁路方向长途列车，长途车人均票价与收入实现快速增长。票价端，广深铁路不断丰富自身跨线动车布局，有望享受我国动车高铁票价的市场化改革红利。未来，公司坐拥广深城际线路的运营，其为途经广州市中心铁路站——广州东的主要轨道线路，远期广州东站高铁为主的定位也或将进一步带动公司的铁路运营服务全面步入高铁领域，公司盈利水平有望提升。

    　　调整盈利预测

    　　考虑到高铁转型期，或出现收益端爬坡、成本端扰动，下调2024 年预测归母净利润至13.86 亿元（原预测16.83 亿元），下调2025 年预测归母净利润至15.31 亿元（原预测19.28 亿元），引入2026 年预测归母净利润16.39 亿元，维持“持有”评级。

    　　风险提示：宏观经济风险；政策法规风险；新增线路分流影响；自营线路客运量不及预期；股价异动风险。