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骆驼股份(601311)机构评级研报股票分析报告

 
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骆驼股份(601311):车市复苏、渠道发力、成本把控驱动盈利高增长 业绩符合预期

http://www.chaguwang.cn  机构:中国国际金融股份有限公司  2021-04-25  查股网机构评级研报

  1Q21 业绩符合我们预期

      公司1Q21 收入32.3 亿元,同增89.8%;归母净利润2.8 亿元,同增321.9%,扣非归母净利润2.5 亿元,同增415.6%;1Q21 受益于汽车行业需求持续复苏,公司铅酸电池销售创历史新高,业绩符合公司此前业绩快报预测,符合我们预期。

      发展趋势

      车市持续复苏,前后装渠道共同发力,铅酸业务达历史高点。根据中汽协统计,中国1Q21 汽车产销量分别为635.2 万辆与648.4万辆,同增81.7%和75.6%。车市持续复苏的背景下,公司加强前装客户扩张,在提升存量客户配套比例的同时,加快与新增品牌客户的合作,推动电池出货量提升;在后装市场方面,公司受益于线上/下全渠道布局,终端网点与电商平台推动销量上涨。前后装市场同向发力,1Q21 公司铅酸电池销量约876 万kVAh,同增80%,铅酸电池销量与收入创历史新高。

      铅价同比上行,再生铅产能增加、成本管控加强,盈利能力逆向提升。1Q21 长江有色铅均价1.53 万元/吨,同比上涨5.3%。2020年底公司再生铅年产能86 万吨,产出成品铅80%自用,未来产能计划提升到100 万吨。公司通过铅回收自供缓解铅价上行压力,1Q21 毛利率20.7%,同增0.6ppt。公司加强成本管控,1Q21 销售/管理费用率5.3%/2.6%,同减0.4ppt/2.7ppt,促进营业利润率同增5.5ppt 至10.7%。

      车市2Q21 受芯片短缺影响预计将有10%左右产量损失,公司业绩预计短期承压,全年维度影响有限。受芯片短缺影响,我们预计2Q21 国内乘用车将减产10%左右,致公司业绩短期承压;但基于我们与部分芯片企业的交流,3Q21 上游晶圆加工会有部分产能释放,叠加外部环境因素影响(疫情、天气等)缓解,我们预计3Q21芯片供应可维持紧平衡。考虑到目前芯片主要影响乘用车产量且影响集中在个别车企,商用车影响尚小,公司同时配套乘用车和商用车,且下游乘用车客户集中度不高,我们预计全年维度芯片对公司业绩影响有限。

      盈利预测与估值

      我们维持2021/2022e 9.33/11.22 亿元归母净利润预期与目标价13元,当前股价和目标价分别对应2021/2022e 14.1/11.7x P/E 与15.6/13.0x P/E,有10.9%的上行空间,维持跑赢行业评级。

      风险

      铅价短期快速上行,汽车产量受芯片影响不达预期,再生铅产能利用率低于预期。

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