最新情况：

    轿车销售业务：我们估计，1 季度受益于乘用车市场回暖及公司新开店增量贡献，庞大集团(601258.CH/ 人民币5.62, 未有评级)轿车销售收入同比增长20% 以上。从 4 月份情况看，轿车业务销售依然比较乐观，预计2 季度仍有20% 左右的同比增长。占公司利润比重较大的斯巴鲁业务，随着新森林人的推出，1 季度销量同比增速估计达到 25% 左右，预计全年公司斯巴鲁销量有望达到 3 万台，同比增长 20% 左右。

    重卡销售业务：前 4 个月，公司重卡销售并不乐观，主要是由于公司经销区域以河北、山西、内蒙古等华北地区为主，而这一区域总体表现低于全国水平，此外，公司今年降低融资租赁售车比重、加大首付款比例，一定程度上影响了重卡销量。全年来看，重卡业务料难以形成正的盈利贡献。

    售后服务业务：根据公司业务转型规划，未来公司将由新车驱动型企业转型为创新服务型企业，加强毛利率较高的汽车增值服务的拓展。为此公司规划了包括“汽车金融、保险、精品、改装、售后维修、二手车、会员服务”等在内的 7 项增值业务。由于过去公司对售后业务的重视程度不足，售后收入规模及毛利率均比较低，未来随着新车保有量逐步增加，及公司售后业务开拓力度加大，售后收入和毛利有望保持快速增长。

    其他业务：公司其他业务由保险返利、融资租赁手续费和利息收入构成。保险返利伴随着新车首保和续保等发生，有望实现平稳较快的增长；融资租赁手续费和利息收入则主要是伴随着重卡融资租赁业务发生，在高的资本成本和较紧张的资金链压力下，这一业务收入规模或将缩减。

    斯巴鲁业务的几点关键影响因素：1）日元贬值影响：由于公司斯巴鲁采购基本采用美元结算，因此日元贬值的影响并不会直接体现在汇兑损益中。由于富士重工方面很大程度上受益于日元贬值，长远而言，如果日元持续贬值，其有望通过广告费、管理费等途径间接补贴中冀斯巴鲁。

    2）斯巴鲁合资公司影响：合资公司将取得斯巴鲁国内总经销权，而中冀旗下 4S 店仍将承担单体 4S 店职能，未来合资公司有望与中冀斯巴鲁在斯巴鲁进口环节展开合作。如此，未来庞大集团有望获取斯巴鲁进口代理环节、以及国内零售环节利润，同时分享合资公司40% 的经营成果。

    库存水平：公司乘用车库存水平在 1 个半月左右，如算上斯巴鲁，乘用车库存水平在 2 个月左右。今年以来，公司库存水平已经出现了比较显著的下降。

    初步结论：

    我们初步认为，庞大集团在经历了 4 年的激进扩张后，目前已经进入战略和业务转型期。未来公司有望大幅缩减新店建设计划、优化品牌网点结构，通过提升增值服务盈利水平、严格控制费用来提升公司盈利。我们认为公司业绩改善空间较大，我们初步预计2013-14 年公司归属于母公司的净利润分别为 8.1亿元、14.9 亿元，折合每股收益 0.31 元、0.57 元