事件：2024年7月 9日，公司发布 2024年半年度业绩预增公告，预计 2024年半年度实现归属于上市公司股东的净利润21.20 亿元到21.80 亿元，与上年同期（法定披露数据）相比，将增加10.74 亿元到11.34 亿元，同比增加102.68%到108.41%。

    　　国内外同步发力，净利润大幅增长。2024年上半年，轮胎行业原材料成本承压，其中天然橡胶上半年均价14338 元/吨，同比上涨17%；顺丁橡胶均价13278元/吨，丁苯橡胶13258 元/吨，均处于三年历史百分位90%以上。公司全球化战略、科技创新及品牌建设等工作效果持续显现，产品受到越来越多国内外客户的认可：全钢、半钢和非公路三类轮胎产品的产销量均创历史同期最好水平；公司产品在国内及国外的销量同比增长均超过30%，其中毛利率较高产品的增幅更大。一方面，受益于国内外产销量同比明显增长，另一方面，上半年海外越南柬埔寨基地较去年放量带来的高毛利海外市场扩张，公司净利润较去年同期有较大幅度增长。未来随着海外多基地产能逐步释放，原材料价格存在回落空间，公司业绩有望持续增长。

    　　非公路胎产能持续增长，产品认可度日益提升。2023年内，青岛工厂非公路轮胎技术改造已基本完成，该项目将全部生产49 吋及以上规格的巨型工程子午胎；潍坊工厂产品改造项目完成后，将具备10 万吨非公路轮胎的年生产能力；越南工厂三期项目的非公路轮胎产能持续提升，第一条巨型工程子午胎也成功下线。

    　　另外，公司还在青岛董家口和印度尼西亚规划建设非公路轮胎产能。公司非公路轮胎产品已成功配套卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯纽荷兰、英国JCB、三一重工、同力重工、徐工集团、雷沃重工等国内外知名工程、矿山、农业机械企业。

    　　随着公司产能逐渐落地，高毛利、高技术壁垒的非公路轮胎产品将进一步提升公司竞争力。

    　　“液体黄金”原材料产能逐步投放，公司产品种类日渐丰富。继2021 年第四季度首次推出液体黄金轮胎卡客车系列产品后，2022 年6月在国内首发液体黄金轮胎乘用车系列产品， 11 月，液体黄金乘用电动汽车轮胎系列产品—“ERANGE|EV”在美国拉斯维加斯全球首发，2023 年3 月，公司进一步增加液体黄金产品种类，发布新能源EV 系列、豪华驾享系列、都市驾驭系列、超高性能系列四大液体黄金轮胎新产品，覆盖全球主流高端车型。根据公司原料供应商软控股份公告，其EVEC胶设计产能28 万吨/年，目前已建成产能10.8万吨/年，2023年产量约7.7 万吨。随着“液体黄金”原料产能逐步增加，公司产品种类日益丰富，市场占有将逐步提高，进军高端产品，打开利润空间。

    　　公司产能持续扩张，全球化进程日益完善。23 年公司对青岛工厂非公路轮胎项目进行技术改造，并不断提高潍坊工厂非公路轮胎产能。在国外：2023 年10月，柬埔寨工厂新投资建设年产600 万条半钢子午线轮胎项目，2024 年1月又追加投资增加600 万条半钢子午线轮胎年产能，该项目建设完成后，柬埔寨工厂将具备年产2,100万半钢子午线轮胎及165 万条全钢子午线轮胎的生产能力；2023 年12 月，公司拟在墨西哥成立合资公司，投资建设年产600 万条半钢子午线轮胎项目；2024 年3月，公司拟在印度尼西亚投资建设年产360 万条子午线轮胎与3.7 万吨非公路轮胎项目。截止目前，公司共规划建设年产2,600 万条全钢子午线轮胎、1.03 亿条半钢子午线轮胎、44.7 万吨非公路轮胎的生产能力。

    　　公司全球化高质量布局，进一步增强应对国际贸易壁垒的能力。

    　　盈利预测与投资建议。预计2024-2026 年EPS 分别为1.35 元、1.55 元、1.85元，对应动态PE 分别为11 倍、9 倍、8 倍。看好公司非公路轮胎业务率先布局，海外基地持续扩张，给予公司24 年15 倍PE，目标价20.25 元，维持“买入”评级。

    　　风险提示：下游需求不及预期风险，原材料价格大幅上涨风险，产能投放不及预期风险，海外经营风险。