春秋日本计提减值,导致2020 年业绩出现亏损。公司发布2020 年业绩预告,预计2020 年归母净利润为亏损5.38-6.29 亿元,扣除非经常性损益之后归母净利润亏损7.35-8.46 亿元。其中业绩亏损主要原因是2020 年由于疫情导致航空出行需求受到影响,公司对联营企业春秋日本长期股权投资确认亏损并计提减值,影响公司利润为-7 到-7.3 亿元,扣除该事项之后,预计2020 年公司实现归母净利润为1.02-1.62 亿元。
剔除减值因素影响,2020 年下半年春秋进入盈利修复期。若还原此次减值之后,春秋航空2020 年Q3/Q4 均实现盈利,其中Q4 剔除减值之后实现净利2.5-3.1 亿元,环比Q3 延续改善趋势。从全年经营数据看,2020 年公司ASK 同比下滑13.4%,国内ASK 增长25.2%,国际线下滑82.3%;客座率环节全年客座率为79.7%,下滑11.1%;票价端,公司此次披露2020 年客公里同比下滑17%。成本端,2020 年低油价为春秋成本减负,其中Q4 燃油均价同比下降44%。
基因机遇强执行力,逆境之中扩大公司经营优势。公司核心竞争优势为领先的成本管控力,根植于基因难以模仿;在疫情背景下,公司逆势进行战略扩张,在疫情期间获取的时刻资源有望成为公司长期份额扩张的推动力。目前公司国内ASK 运力连续5 个月投放保持50%以上增长,超过同行凸显公司卓越的航空网络灵活性。
财务预测与投资建议
考虑到计提减值影响,我们调整公司20-22 年EPS 至-0.61/1.5/3.04 元,原预测为(20-22 年-0.34/1.43/2.96 元),参考可比公司估值水平15 倍考虑到春秋经营稳健性,给予30%估值溢价对应2022 年20 倍PE 估值,对应目标价为60.8 元,维持增持评级。
风险提示
航空业激烈价格竞争,燃油价格大幅上涨,疫情控制不及预期,新租赁准则切换