06年收入同比增长20.1%，而毛利率23.5%相对05年29.3.%的水平有所下降。每股收益0.25元，符合我们原先的预期。

    平均票价由05年的2.39元上升至06年的2.90元，是05年9月份上海地铁票价上调后在06年的正常体现。客流量有所微降与票价上涨有关，随着上海地铁线路的丰富，乘客乘客其它线路的选择也增多，也对一线号产生分流。

    由于将车辆、车站等与运营相关资产装入股份公司的增发方案05年10月未获批，通行费协议到期后大股东大幅提高了“集团资产使用费”（见表2），是毛利下降的主要原因，增发后此不利因素可消除。

    大修于06年中期基本结束，至2009年不会有新的大修费用，07、08年业绩会因之增长。

    风险因素

    车辆、车站等与运营相关资产装入股份公司的增发方案06年10月未获证监会通过，理论上过半年即最早07年5月可以重新启动增发程序。如果仍不能获批，则公司仍不能形成完整的地铁运营模式，难以按成熟的市场化模式向进行向其它地铁线路扩张。

    投资建议

    如果公司能够通过增发此后将其它成熟线路装入股份公司，考虑到地铁行业的成长性，目前股价仍有上升空间。

    否则仅靠目前已成熟的一线号的内涵式增长有限，目前股份有轻微高估。维持推荐-A评级。