2010年1-3月，公司实现营业收入12.27亿元，同比增长64.94%，环比增长27.18%；归属母公司所有者的净利润3,544万元，同比下滑8.70%，环比下滑33.83%；EPS为0.16元，符合预期。

    公司2010年1季度所得税率高达39.9%，主要是因为公司部分所得税是先征后返，全年所得税率预计在20%-25%。

    非流动资产处置损益来自公司2009年12月转让上海曙光曼哈顿投资有限公司90%股权的收益，股权转让总价款为6,774万元，于收到当期确认。

    1季度公司综合毛利率环比下滑约5个百分点。1季度公司综合毛利率为17.03%，同比上升3.18个百分点，环比下降5.48个百分点。我们认为主要原因是1.客车销量规模缩小致成本摊销增加；2.钢材等原材料价格上涨一定程度上加大成本压力。

    1季度期间费用率环比下降约4.5个百分点。1季度公司期间费用率为11.03%，同比上升0.22个白分点，环比下降4.49个百分点。其中销售费用率为4.89%，同比上升1.4个百分点，环比上升0.13个百分点；管理费用率为5.47%，同比下降0.3个百分点，环比下降4.61个百分点；财务费用率为0.66%，同比下降0.89个百分点，环比下降0.01 个百分点。

    乘用车产品（SUV、皮卡)销量向好，公司全年有望实现高增长。

    公司主营业务中，整车销售收入占比在60%左右，是公司收入的主要来源。2010年1-3月，公司整车销量为9,657辆，同比增长134.11%，环比增长36.01%。其中，SUV销量为3,985辆，同比增长248.64%，环比增长32.44%；皮卡销量5,164辆，同比增长109.24%%，环比增长67.01%，客车产品销量508辆，同比下降1.17%，环比下降49.15%。相比2009年4季度，公司整车销量增长显著。在汽车市场持续景气的背景下，我们预计公司2010全年整车销量同比增速将在50%以上。

    参股南车时代电动，公司将受益新能源客车产业的快速发展。

    公司控股股东曙光汽车集团于2010年3月2日与南车株洲所签订《合资合作意向协议书》致力于新能源客车项目合作。双方将分别对株洲所旗下子公司南车时代、公司旗下子公司常州黄海增资实现交叉持股。根据合同出资比例初步估算，公司将参股南车时代约46%的股权。考虑未来两年内“十城千辆”试点的广泛开展以及政府的推动下新能源公交车大规模推广预期，同时结合南车时代电动目前的业绩情况，我们预计南车时代电动2010-2012年将贡献公司投资收益约为1800万元、7,000万元和13,000万元，折合EPS约为0.08元、0.28元和0.55元。