事项：

    　　2024 年6 月3 日，公司发布《关于控股股东增持股份计划的公告》、《关于公司部分董事、监事及高级管理人员增持股份计划的公告》。

    　　评论：

    　　大股东及董监高计划增持公司股份，对未来持续发展有信心。基于对公司的长期价值的认可和信心，控股股东及董监高计划利用自有资金增持公司股份，并承诺增持期间及法定期限内不减持：1)控股股东广汇集团拟增持不低于5000万、不高于10,000 万元，增持前其股份占比为32.5%；2）董事长马赴江、总裁王胜等共8 名董事、监事及高级管理人员共计增持不低于130 万元、不高于230 万元，增持前除总裁助理彭松持有0.0001%股份，其他人未持有公司股份。

    　　市场竞争激烈，大股东及董监高宣布增持彰显了对公司未来持续发展的信心。

    　　24 年公司将推进品牌结构优化，深入布局新能源、出海二手车。2024 年公司将推进翻建、盘活弱势品牌和低效门店，23 年已关闭50 家低效门店，转换17家品牌，布局超豪华、豪华品牌网点达245 家。另外，公司将积极整合资源，扩大新能源品牌覆盖，23 年已申请54 家新能源门店授权，与赛力斯、阿维塔、小鹏等20 多个新能源品牌建立密切联系与沟通。二手车方面，23 年已获取出口资质，公司将积极拓展平行出口业务。子公司广汇宝信参股的二手车交易平台汽车街于港股挂牌上市，或将获得业务的反向赋能。另外，公司将重点构建高效财务管理体系，通过财务共享机制、集团化采购持续实现“降本增效”。

    　　车市价格竞争激烈，传统经销商集团处于转型阶段。汽车市场自主与合资、新能源与燃油的份额竞争愈发激烈，在2023 年已经有较大规模的价格竞争基础上，2024 年仍然延续了这一趋势。另一方面，整车出口增速亮眼、国家推动汽车市场以旧换新及梯次利用，均是国内汽车市场发展的新增长点。传统汽车经销商集团以合资品牌为主，市场份额、业绩表现当下均承压。头部经销商集团正谋求积极转型，瞄准了新能源以及二手车市场。行业格局稳定后，经销商模式有望助推头部车企完成下沉渠道布局，届时经销商业绩有望回归增长轨道。

    　　投资建议：大股东及董监高计划增持，经销商模式价值静待重估。考虑当前市场竞争状态，我们调整公司24-25 年盈利预测，引入2026 年预测：1）营收：

    　　1,449/1,519/1,589 亿元，同比+5%/+5%/+5%；2）归母净利：5.8/8.1/11.7 亿元，同比+48%/+40%/+45%；3）EPS：0.07/0.10/0.14 元。

    　　公司处于业务转型阶段，且市场竞争激烈背景下盈利承压，结合过去2 年的估值水平，我们给予2024 年PB 0.3 倍估值，目标市值119 亿元。下调目标价至1.46 元，维持“推荐”评级。

    　　风险提示：价格竞争超预期、合资品牌份额下降超预期、汽车需求不及预期等。