本次中标表明公司在高等级公路施工领域保持较强的竞争优势，5个项目分布于宁波、湖南、佛山及京珠国道郑州段，合同全部是与投资方签定；公司90%的业务来自于高等级公路及铁路(主要来自于大股东的分包项目)的施工。

    公司受益于今年我国基建投资中公路投资的快速增加：今年前3季度公司实现营业收入63.1亿元，同比增长50.6%；实现归属于母公司的净利润为7984万元，同比增长48.4%。

    2009年至今新签合同金额预计超过170亿元，是08年营业收入的251%，同比增长63.5%，预计公司目前在手未完工订单超过200亿元，为公司未来2年营业收入快速增长提高较好保障。

    根据交通部及铁道部规划，未来2年内我国公路投资仍有望保持8000亿元以上的投资规模，铁路投资到2012年有望保持年6000亿元以上的投资规模；有利于公司未来新订单的承接。

    作为大股东中交股份（央企，H股上市）的上市子公司，大股东于今年8月份已与公司进行重大无先例事项的筹划工作，公司停牌3个月，最终未形成一致意见；由于大股东与公司业务存在一定的重合，且大股东有回归A股的意向，在央企重组加大的刺激下，不排除大股东未来继续对公司进行资产注入或换股合并的可能。

    2009 年1-10 月我国基建投资中的交通运输、仓储和邮政业的固定资产投资总额为16942亿元，同比增速为56.9%；其中公路建设投资7678 亿元，同比增速47.3%；铁路投资总额4055 亿元，同比增长分别高达82.5%。

    根据交通部及铁道部规划，未来2 年内我国公路投资仍有望保持8000 亿元以上的投资规模，铁路投资到2012 年有望保持年6000 亿元以上的投资规模。

    公司的主要营业收入主要来自于铁路及高等级公路的施工业务，占公司营业收入的比重高达95%以上。