事件：公司近日发布业绩预告，预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润将出现亏损，实现归母净利润-32 亿元左右，实现扣非后归母净利润净利润-38 亿元左右。

    多重不利因素叠加影响，业绩底部已现。2018 年国内车市面临寒冬并出现负增长，同时公司也面临管理层更换、宝沃品牌战略调整等问题，乘用车及商用车双双折戟。其中大客车订单签订时间晚于预期，订单收益未能及时体现。而宝沃业务受市场影响，广告促销费同比增长，但销量依然面临下滑窘境，业绩同比出现大幅亏损。此外，本期研发投入同比增加，开发支出转无形资产摊销增加，影响利润同比减少。多重不利因素影响导致业绩出现大幅亏损，随着各种不利因素的释放，业绩底部已经充分体现。

    新能源厚积薄发实力彰显，智能化助力转型。公司全面布局纯电、混动、燃料电池等各种技术路线，已经逐渐掌握纯电动整车控制器核心技术的开发，并成功试运营了电动出租车、公交、环卫车。前瞻布局燃料电池领域，历经12 年研发不断攻克关键技术，近期向北京水木通达交付的20 辆氢燃料电池物流车，整车技术水平领先同类产品，长期投入初见成效。同时公司将在2022 冬奥会和京津冀物流一体化建设中将承担更重要的责任，18 吨和30 吨的新能源卡车已在布局中。智能化方面，公司不仅率先获得了国内商用车自动驾驶路测牌照，更首创了货车ETC，并发布干线物流+城市配送物流综合解决方案，以智能化业务与云业务为基础的车联网业务也已经初现雏形，将助力公司转型成为综合汽车制造与服务提供商。

    宝沃靴子落地，联手新主人打造新未来。公司收购宝沃后，几经坎坷，2019 年1 月，公司以39.73 亿元完成宝沃汽车67%股权转让，宝沃之事暂时告一段落，后续对宝沃的各项投入将由新的战略投资者承担，2019 年该板块将实现大幅减亏，有望使公司实现业绩企稳或反转。宝沃幕后新主人神州优车也将联合福田、宝沃三方合作推新零售平台，未来更有望合力打造车联网+新零售的智能汽车平台。

    再度聚焦主业，商用车超强实力尚存。宝沃板块战略投资者入主后，公司将重新聚焦主业，专注做大做强商用车板块。公司曾为国内商用车领域优势龙头，旗下欧曼、欧马可、奥铃、时代等商用车品牌影响力犹存，卡车领域累计销量在连续10 年以上位居行业第一，合资板块戴姆勒与康明斯技术实力全球领先，商用车板块综合实力尚存，优势领域有望继续发力，带领公司重新夺回商用车龙头地位。

    投资建议：考虑到2018 年各项不利因素体现较为充分，同时宝沃业务成功转手将大幅减亏，聚焦主业商用车板块后有望重现昔日辉煌，业绩也有望迎来企稳反转。预计18/19 年净利润分别为-32 亿/5 亿，给予“买入”评级。

    风险提示：商用车销量低于预期，新能源领域进展不达预期