主要观点

    　　1. 请介绍一下国内TPMS 强制性法规的正式出台时间和具体实施时间？

    　　公司预计法规会在今年下半年正式出台。从2019年1月1日起，中国市场所有新认证车必须安装TPMS；2020年1月1日起，所有在产车开始实施强制安装要求；2021年1月1日起，所有发动机中置的微型车（如上汽通用五菱）实施强制安装要求。

    　　2. 公司对TPMS 业务国内整车市场有什么计划？

    　　随着国内汽车市场需求的快速增长，以及国内TPMS 强制性安装法规颁布时间的临近，整车制造商对TPMS 系统的需求正逐步扩大，对技术领先的TPMS 供应商带来了前所未有的机遇。经过多年努力，公司在气门嘴OEM市场已经与上汽通用五菱、长安汽车、比亚迪、广汽本田等整车客户建立了合作关系。目前，在TPMS 的前装市场，我们正在与广汽等整车厂商进行TPMS 产品的配套研发，正式供货仍需时日。

    　　3. 我们注意到贵公司2014年度-2016年度TPMS 的业务有所下降，可否说明是什么原因？

    　　主要原因在于公司与为升电装、大陆集团的专利诉讼案导致公司主要客户的订单减少，同时，2015-2016年，欧洲地区冬季胎更换市场受到原装一对一传感器产品的冲击，对公司在欧洲的售后TPMS 业务造成影响。

    　　目前，我们已经停止供应专利诉讼案相关的一对多产品，全面供应可编程TPMS 产品，专利诉讼案对我们的影响已经过去，我们相信2016年是公司TPMS 收入的最低点。

    　　4. 一季度公司的TPMS 传感器的价格有变化吗？

    　　没有。

    　　5. 请介绍一下公司TPMS 产品的主要芯片、电池供应商？公司是否考虑过国内的芯片供应商？

    　　公司主要芯片供应商是英飞凌和飞思卡尔，电池供应商是Maxwell。国内的芯片供应商在可靠性等方面仍存在不足，暂时还不会考虑6. 公司今年一季度对芯片、电池采购的价格是否有下降？

    　　基本无变化

    　　7. 公司对于未来TPMS 技术发展路径的看法？

    　　根据我们研发人员的介绍，我们认为无源TPMS 实现可能小；TPMS 还是会往体积小、更稳定的方向发展。

    　　8. 公司在欧洲、北美TPMS 市场，与为升电装等台湾厂商相比有和竞争优势和劣势？

    　　我们的优势在于首先我们在国外拥有丰富的气门嘴营销经验，积累了众多关系紧密的售后经销商，有的甚至有20年以上的合作关系，其次，我们在欧洲和美国专门设立合资公司、销售团队进行宣传和推广。

    　　劣势方面，我们认为公司在TPMS 产品上的起步还是落后于竞争对手，我们相对来说更晚的进入欧美的售后TPMS 市场。

    　　9. 请介绍一下公司的TPMS 气门嘴业务？

    　　TPMS 气门嘴的增长点主要来自：一是TPMS 市场在快速的增长；二是TPMS 气门嘴的更换时间短，一般在2-3年，存在巨大的售后市场。

    　　10. 请介绍一下公司的传统气门嘴业务？

    　　我们认为市场总体趋势在下降，但接下来3-5年变化不会很大。目前，公司在国内气门嘴市场的占有率大约为16%。

    　　11. 我们注意到公司近几年的毛利率不断提高，是受那些方面的影响？

    　　一是原材料方面的影响，如2012年时，铜、铝、橡胶等原材料价格都处于高位，而到2016年时，铜、铝、橡胶等原材料价格都处于底位；二是人民币贬值，对我们外销型企业的利润是有利的。

    　　12. 公司募投项目中100万套（TPMS）套装的传感器包括在750万个TPMS 传感器里面吗？

    　　不包括。

    　　13. 公司未来除了研发、创新TPMS 产品，是否考虑过延伸其他汽车电子产品？

    　　近期的话，我们还是专注主业，当然我们也希望未来在汽车电子行业有所作为。

    　　14. 贵公司高新技术企业认定，今年到期马上要复审吧？

    　　是的，我们正在准备复审认定工作，复审通过后我们将及时公布。