事件概述

    　　4 月27 日，公司发布23Q1 业绩报告，营收3.19 亿元，同比+6%；归母净利0.35 亿元，同比-9%；扣非归母净利0.31 亿元，同比-13%。

    　　分析与判断

    　　新能源汽车业务快速发展，轨交和工控板块拖累整体营收23Q1，轨交和工业板块收入1.36亿元，同比-11.9%；车载及能源信息业务收入1.68 亿元，同比+27.1%，其中新能源汽车业务营收1.53 亿元，同比+32.8%。

    　　产品结构等因素影响毛利率，扣除股份之后的净利率提升23Q1 公司毛利率27.4%，同比-3.4pct，预计主要是由于毛利率较高的轨交和工业板块占比下降；公司净利率10.5%，同比-2.6pct，主要是由于23Q1 分摊的股权激励股份支付费用约373 万元。不考虑股份支付的影响，归母净利润约0.39 亿元，同比略有增长，净利率约12.2%，同比+1.7pct。

    　　轨交景气度向好，新能源汽车及充电桩提供强劲增长动能轨交景气度向好：铁路方面，根据国家铁路集团统计，2022 年投产新线4100 公里，其中高铁2082 公里。2023 年，预计投产新线3000 公里以上，其中高铁2500 公里。城市轨交方面，截至2022 年底，城市轨交建设规划在实施的城市共计50 个，建设规划线路总长约6676 公里。此外存量进入更新周期，轨交检修市场发展空间巨大。

    　　新能源汽车及充电桩提供强劲增长动能：根据中汽协数据，2022 年新能源汽车销量超680 万辆，新能源汽车渗透率至25.6%，逐步进入全面市场化拓展期。根据中国充电联盟数据，2022 年充电基础设施增量为259.3 万台，桩车增量比为1:2.6，随着新能源车渗透率的提升，充电桩的建设预计也将随之加速。

    　　投资建议

    　　我们预计2023~2025 年营收分别约20.8、29.8 和40.5 亿元，同比分别+38%、+43%和+36%；归母净利润分别约2.2、3.4 和4.7 亿元，同比分别+41%、+55%和+40%。当前股价对应2023~2025 年PE 分别约24、15 和11 倍，维持“买入”评级。

    　　风险提示

    　　原材料价格波动，市场开拓不及预期，新客户和新产品导入不及预期