事件：23 年前三季度公司实现营业收入6.75 亿元，同比+8.21%；归母净利润3300万元，同比+32.41%；第三季度，公司实现营业收入2.58 亿元，同比+17.27%；归母净利润693 万元，同比+30.92%。

    　　公司业绩边际改善，铁路投资维持高位水平。前三季度，公司实现营业收入6.75亿元，同比+8.21%；归母净利润3300 万元，同比+32.41%；第三季度，公司实现营业收入2.58 亿元，同比+17.27%；归母净利润693 万元，同比+30.92%。公司开发支出3183.74 万元，同比增长131.75%，报告期内货币资金同比减少34.65%，系支付“阶段性税费缓缴政策”到期的税款、对外投资及固定资产购置增加所致。

    　　8 月25 日，公司审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》，本次回购股份的最高成交价为6.45 元/股，最低成交价为6.39 元/股，成交总金额为3,718,111.00元（不含交易费用）。23 年前三季度全国铁路共完成固定资产投资5089 亿元，同比增长7.1%，投产新线1402 公里，其中高铁1276 公里。

    　　铁路5G-R 实验频段正式获批，正式吹响铁路5G 建设号角。10 月9 日，工信部批复基于5G 的铁路新一代移动通信系统5G-R 试验频率，支持开展5G-R 系统外场技术实验。此次5G-R 试验频率的批复，对于铁路新一代移动通信技术演进和装备研制将快速推动铁路通信技术升级换代。在5G-R 试验频率获批后，未来铁路系统还需进一步从“试验场”走向“竞技场”，从“象牙塔”走向“应用场”，在高速铁路、高原铁路、高寒铁路、重载铁路上进行充分的试验验证与应用示范；公司围绕铁路行业列控、指挥调度等业务场景，基于多年的铁路专用通信技术积累，已率先研发出如5G-R 接口监测系统、5G-R 双模终端等相关应用场景的关键技术产品，并积极开展5G-R 应用解决方案创新。今年8 月，由公司牵头，与北交大、铁四院等机构共同编写了《铁路5G-R 可视技术应用白皮书》。公司将受益5G-R 升级的需求增量。

    　　与华为签署《全面合作协议》，拥抱铁路智能化升级。11 月28 日，公司与华为技术有限公司在深圳华为总部签署《全面合作协议》。本次的合作协议，标志着双方将面向铁路、城市轨道交通、民航等垂直行业，基于人工智能、5G、安全可靠等核心关键领域，开展技术研发、市场拓展、行业共建等全方位的战略生态合作，探索更高效、更智能的行业解决方案，共同为智慧交通建设全面提速赋能。当前，我国交通运输业正处于数字化、智能化建设全面提速的关键期。今年9 月，中国国家铁路集团有限公司印发《数字铁路规划》，提出到2035 年我国铁路数字化转型全面完成。公司已在调度指挥、综合运维、安防监控、信息化建设等领域，积累了丰富的实践经验与多元化的产品线及解决方案。此次签约后，双方将在通信和信息化技术领域展开全面合作。公司将加入华为生态，深度绑定华为技术路线，依托其在根技术的操作系统（鸿蒙、欧拉）、服务器（鲲鹏、昇腾）、5G、云计算、大模型等基础信息技术和设备，开发面向垂直行业的安全可靠的产品和解决方案。

    　　投资建议：公司处于铁路5G-R 景气赛道，我们认为公司将保持长期成长性。预测公司2023-2025 年收入12.70/ 14.25/ 16.37 亿元，同比增长10.9%/12.2%/14.9%，公司归母净利润分别为0.87/ 1.19/1.64 亿元，同比增长40.1% / 36.4% / 37.8%，对应EPS 0.15 /0.20 / 0.28 元，PE 55.1 / 40.4 / 29.3；首次覆盖，给予“增持-B”评级。

    　　风险提示：5G-R 技术研发不及预期；市场拓展不及预期；产品竞争加剧；应收账款回收不及时。