事件：2023年8 月22日，公司发布2023年半年报： 2023年上半年营业收入7.85 亿元，yoy+4.3%，归母净利润6018 万元，yoy-11.0%；2023Q2营业收入4408 万元，yoy+5.8%，归母净利润3452 万元，yoy-14.4%。

    　　点评：

    　　2023H1 业绩符合预期，车辆链增速亮眼。在海外下游需求较弱的情况下，公司收入录得整体增长，利润略有下滑。分地区来看，国内收入4.70 亿元，yoy+15.5%，国外收入3.15 亿元，yoy-8.8%；分产品看，公司2023 年上半年车辆链/农机链/工业链/其他收入占比分别为59%/17%/16%/8%，2022 年同期收入占比分布为49%/21%/21%/8%，结构变化主要原因为车辆链增速较高，达25%。由于原材料价格稳定，公司2023H1 整体毛利率达23.1%，较上年同期上升1.45pct，其中车辆链/农机链/工业链分别为24.9%/29.0%/20.7%。

    　　专精特新小巨人，下游广泛抗压能力强。公司作为行业隐形冠军，获评专精特新小巨人；下游广泛，使得公司摆脱了对某一特定行业的景气度依赖；公司未来将依托现有摩托车链的市场竞争地位和良好品牌度，积极开拓后市场，寻找机会伴随主机厂出海进行前装配套；汽车链赋能上海瀚通提升高附加值发动机链条产品组合收入；农机链开拓品类，工业链积极开拓使用场景。同时现有市场加强核心零部件进口替代，叠加公司产品本质上有较强的“耗材”属性，有望持续保持较强竞争力。

    　　高端摩托车市场空间大，静候新产能扩建落地。消费升级驱动大排量摩托车作为个性化消费品购买浪潮涌现购买量提升，同时全球摩托车景气度回升，后装市场容量大，摩托车链市场广阔。公司在2022 年通过“征和链传动有限公司产能扩建项目”议案，项目对应产品为高端摩托车链条、大排量摩托车链条、高端摩托车链轮等摩托车链系统，我们认为随着产能落地公司高端摩托车链收入有望持续增长。

    　　盈利预测与投资评级：征和工业的主营业务包含车辆链系统、农业机械链系统和工业设备链三大类。受益于工艺水平提升、产品品类丰富、下游景气度上行以及客户不断开拓等，公司业绩有望持续增长。我们预计公司2023-2025 年营收为17.02/21.78/28.09 亿元， 同比增长6%/28%/29% ； 归母净利润为1.82/2.29/3.17 亿元， 同比增长7%/25%/39%。当前股价对应23 年PE 13.3x，维持“买入”评级。

    　　风险因素：工业设备链条发展不及预期风险；原材料价格上涨风险；汇兑风险。