疫情对以开通道路客运以及旅游水路运输的公司冲击较大，不过公司正逐步走出疫情影响的阴影，Q2 公司营收同降13.4%，跌幅环比Q1 收窄33pcts，同时Q2 环比扭亏为盈，单季度实现归母净利0.06 亿元，同降85%。公司预计前三季度实现净利4500~6000 万元，对应Q3 净利7985~9485 万净利，单季度同比增长80%~114%，Q3 业绩高增料将主要来自土地一级开发确认部分收益。

    　　业绩概况：宜昌交运2020H1 营收同减29.6%至7.58 亿元，毛利润同减84.9%，归母净利/扣非净利分别同减148.4%/164.2%至-0.30 亿/-0.35 亿元。其中2020Q2，得益于疫情后客运、邮轮等业务的恢复，公司单季度营收达到4.72亿元，同降13.4%，跌幅环比Q1 收窄了33pcts，毛利润同减57.2%，期间费率同升0.4pct 至8.09%，归母净利/扣非净利分别同减84.9%/90.5%至0.06 亿/0.04 亿元，Q2 公司实现盈利环比扭亏为盈。

    　　客运、旅游业务受疫情负面影响较大，汽车销售、供应链业务受冲击小，恢复较好。2020H1 受国内新冠疫情影响，公司旅客运输、旅游服务客运量均有明显下降，营收分别同降55.9%/83.9%至0.76 亿/0.18 亿元，毛利率同降47/119pcts至-32.0%/-71.0%。汽车销售业务由于汽车市场逐步回暖，上半年营收同降20.7%至4.6 亿元，跌幅较小，毛利率同降0.4pct 至4.7%。供应链管理业务主要以钢材贸易为主，受疫情冲击小，上半年营收同增1.1%至1.5 亿元，毛利率同升0.7pct 至4.8%。

    　　通过并购及自建扩充游轮队伍，公司持续发力旅游客运业务。公司7 月完成对包括奇峡公司属“维尔”客船，三斗坪公司所属“西陵画廊”等7 艘船舶及配套附属设施资产的收购，并且拟收购三斗坪公司新建船舶“三峡画廊6”。同时公司近期披露定增方案，计划募集资金建设2 艘两坝一峡游轮以及4 艘省际度假型游轮。公司在行业低谷期加速水路客运业务的布局，以巩固其在“两岸一峡”地区内的龙头地位。

    　　土地一级开发进入收获期，部分土地收益确认料将推高Q3 业绩。公司预计前三季度净利润4500~6000 万元，同比下降61%~48%，对应Q3 净利7985~9485万净利，单季度同比增长80%~114%。Q3 业绩高增速料主要系1）公司将在Q3 期间确认部分三峡游轮中心土地一级开发项目收益（对应216 亩土地），土地一级开发预计还有近400 亩土地待确认，或在明年确认收益；2）预计Q3 公司道路客运以及旅游业务持续边际改善，推动传统主业减亏甚至扭亏。

    　　风险因素：疫情出现反复；旅游恢复不及预期；土地开发低于预期。

    　　投资建议：疫情得到控制之后，公司业务正在逐步全面恢复，Q2 公司营收同降13.4%，跌幅环比Q1 收窄33pcts，Q2 业绩也环比转正。考虑到公司业务改善持续稳步推进，土地一级开发进入收获期，调升公司2020/21/22 年EPS 预测至0.12/0.33/0.39 元（原预测0.024/0.26/0.34 元），现价对应PE 为61/22/18倍，维持“买入”评级。