公司公告，拟与众业达、长沙绿巴、长沙翼威合资设立湖南能翔新能源巴士运营公司。公司公告，拟与众业达、长沙绿巴、长沙翼威合资设立湖南能翔新能源巴士运营有限公司（暂定名）。公司以货币资金出资2601 万元，占注册资本的51%。

    　　能翔巴士将在湖南省内开展新能源巴士租赁、运营，新能源巴士充电桩（站）建设运营及新能源汽车充电服务等业务；同时，在同等条件下，各方所需产品优先从协议他方采购。

    　　切入新能源巴士租赁、运营领域，PACK、BMS 业务协同拓展。通过成立能翔巴士，公司拓展进入新能源巴士租赁、运营领域，公司优异的PACK、BMS 实力和众业达充电设备业务实力将为能翔巴士提供支撑。同时，能翔巴士公司亦将有力促进公司动力电池PACK、BMS 的业务拓展。

    　　乘用车&物流车租赁运营业务跟进。新能源大巴运营外，公司亦将进入乘用车与物流车租赁、运营领域，其中乘用车将主要面向公务用车。

    　　动力电池Pack+BMS：技术能力优异，快速发展可期。通过与博森能源合作，金杯新能源快速搭建专业化Pack（博森控股子公司文泰）和BMS（博森）研发团队，Pack 团队源于比亚迪、北汽新能源、科力远等，BMS 研发团队源自普锐斯。公司电池包和管理系统主要应用于乘用车和物流车，以六大车厂为核心目标客户，现阶段主要客户均为整车企业，包括陕西通家、长沙众泰、河北长安、河北御捷等。

    　　电线电缆业务领先企业，新能源产业全力拓展。公司是我国中部最大的电线电缆制造企业，在高压、超（特）高压变压器和电抗器用电磁线领域处于国内领先地位。新能源产业方面，公司将在大力发展动力电池Pack+BMS 业务基础上，持续拓展充电桩生产运营、新能源汽车租赁等业务，并将伺机拓展新能源汽车电机+电控行业，进一步完善新能源业务布局。

    　　盈利预测与投资建议。我们预计，公司2016-2017 年归母净利润分别达到2.09和2.82 亿元，同比增长42.96%和34.88%；实现每股EPS 分别为0.38 和0.51元。给予2016 年40-45xPE，对应目标价格15.2-17.1 元/股，增持评级。

    　　风险因素。动力电池业务拓展不达预期。