公司出海逻辑已充分兑现，是亚太地区唯一实现向欧洲批量交付单桩的供应商。根据弗若斯特沙利文，公司欧洲市场排名第一，2025 年上半年市场份额达29.1%。2025 年公司出口收入达45.97 亿元，同比提升165%，占总营收比重74%；出口业务毛利率达34%，毛利贡献占比81%。

    　　当前时间点，我们认为公司未来核心看点在于商业模式创新升级，出海护城河不断拓宽。一是海风领域，基于国际化先发优势，实现从"产品出海"向"全产业链服务出海"，提供“装备制造+运输+母港服务+安装施工”一站式整体解决方案；二是造船业务，从风电特种船延伸至商业造船，不仅与海风主业协同效应显著，同时打开中长期成长新路径。

    　　1、向高附加值的服务环节延伸，覆盖从生产制造到海上安装的全流程。

    　　生产制造：在手订单充沛，截至2025 年末累计在手海外订单总金额超过100 亿元，主要集中在26-27 年两年交付；同时深度参与欧洲、日、韩等多个海风项目投标，其中包括深远海漂浮式商业化项目。

    　　航运运输：2025 年DAP（目的地交货）模式全面铺开，2026 年公司将陆续使用自有运输船只，通过定制化船舶研发，有效解决大型装备远洋运输中适配性差、安全性低、成本高昂的行业难题。

    　　母港运营：整合“物资集散、装备总装、物流运输、运维服务”四项核心业务，已在丹麦、德国、西班牙布局三个母港，2025 年11 月中标首个母港订单，订单金额13.4 亿元（含制造、运输、存储、总装）；

    安装施工：与挪威知名海风工程服务商Ramstad Energy AS 签署战略合作备忘录，组建联合投标体拓展欧洲市场；并联合正力海工对其现有一艘风电安装船开展定制化适配改造，使其具备欧洲海风安装作业能力，参考欧洲海风安装头部企业Cadeler2025 年财报，净利率高达45%。

    　　2、商用船订单进入放量期。2026 年3 月据希腊船东Danaos 披露，与公司订造了4 艘211000 载重吨Newcastlemax 型散货船，将在2028 年交付，总金额约为2.973 亿美元； 同时挪威船王John Fredriksen 旗下子公司Seatankers Management 与公司订造4+4 艘21 万载重吨常规燃料Newcastlemax 型散货船，同时还在洽谈建造最多4 艘31.9 万载重吨VLCC。

    　　投资建议：公司重塑全球海工行业价值链，打开成长天花板，预计公司2025-2027 年营收分别为91、134、192 亿元；基于欧洲日韩海风需求向上持续性以及在海风服务和造船等新布局，上调公司26-28 年归母净利至19.6、29.7、44.5 亿元（原值为26-27 年13.7、17.6 亿元），同比增加78%、51%、50%，对应当前估值29、19、13X PE，维持“买入”评级。

    　　风险提示：海外海风项目推进不及预期的风险、国际贸易风险、原材料价格波动风险、汇率波动风险、行业竞争加剧风险。