琼州海峡客滚运输市场整体增速放缓情况下，运力投入不足导致公司竞争落败，Q3单季度业绩降79.2% ，毛利率下滑19个百分点创新低。 琼州海峡由海南（3家公司，18艘船）和广东两省（5家公司，25艘船）共同运营。近两年，广东的船公司运力提升较快，2010- 2012年分别交付4艘、3艘、6艘（含在建）。而原本就落后的海南方面运力更新十分缓慢，作为市场份额最大的运输企业，海峡股份2011年无新船交付，2012年交付3艘，在建的1艘预计2013年交付。运力投入不足使公司在海安航线的车客竞争中落败，Q1-3业绩下滑36.7% 。

    7月份“宝岛16号”交付。全年海安航线交付3艘船，车载量和载客量加权增速分别为21%和24% 。 公司上半年完成2艘客滚轮（海峡1号，信海19号）的交付，7月份另一条新客滚船“宝岛16号”投入运营。预计全年有效运力达459 车/9542 人，车载量和载客量加权增速分别为21%和24% 。 公司3月公告使用部分超募资金新造一艘客滚船（46车/999 客，9月公告追加投资至1.60 亿元）投入海安航线，4月公告追加投资用于新造船舶（46车/999 客）运营北海航线。这两艘船舶预计2013年投入运营，有助于公司提升竞争能力，挽回流失的市场份额。