2006年中通客车出口各类客车461辆，占企业客车总销量的8.2%，实现销售收入1.8亿元，占全部销售收入的17.84%，出口平均单价39.05万元/辆。公司2006年实现主营业务利润1.23亿元，净利润537.19万元，EPS仅0.02元。应该讲客车出口的效益要好于内销。

    依据公司2007年经营计划，出口所完成的销售收入占全部销售收入的比重将基本稳定在20%以内，出口量和销售收入总体较2006年提高10-15%。此次公司与中东客户签订500辆12米公交客车及散件合同，金额2.1亿元，均价在42万元/辆左右，基本是按计划进行的。同时按照2006年的情况测算，预计这些出口客车可实现主营业务利润2600-2650万元。

    分析可知，中通客车的客车主要集中在7-8米（占42.5%）和10-12米（占41.21%）两块，其中12米占11.73%。虽然2007年第一季度公司EPS达0.01元，几乎是去年全年的一半，同比增长66.67%。但是必须指出的是，由于基数极低，因此导致增长率较高。由此估算，即便2007年全年中通客车的EPS达0.04-0.05元，同比增长100-150%，以其目前的市场价格测算的PE仍高达160-200倍，这要远远高于客车行业龙头企业40倍以下PE的水平，存在明显的高估。

    虽然受企业对外签订销售大单的刺激，中通客车股票二级市场价格出现了连续涨停，但是如果由此而盲目跟风爆炒，风险极大，建议投资者还是应该理性对待，有鉴于此，给予中通客车"中性"的投资评级，目标价8.00元。