公司2021H1 实现营收90.4 亿元（同比+37.1%），归母净利润16.5 亿元（同比+24.1%）。其中，Q2 实现营收43.4 亿元（同比+13.5%），归母净利润7.8 亿元（同比+1.0%）。公司是高压共轨系统隐形冠军，未来仍有望维持极高的市场份额。

    　　同时，公司作为商用车后处理系统综合供应商，有望受益于中重型商用车国六排放升级，进一步打开成长空间。此外，公司氢能业务有望成为新的增长点。

    　　H1 业绩符合预期。公司2021H1 实现营收90.4 亿元，同比+37.1%；实现归母净利润16.5 亿元，同比+24.1%；实现扣非归母净利润为17.0 亿元，同比+44.8%；实现对联营企业和合营企业的投资收益9.63 亿元，同比+22.5%。其中第二季度实现营收43.4 亿元，同比+13.5%；实现归母净利润7.8 亿元，同比+1.0%；实现扣非归母净利润为7.7 亿元，同比+13.1%；实现对联营企业和合营企业的投资收益4.5 亿元，同比-7.4%。公司整体业绩符合市场预期。分业务看，2021H1公司汽车燃油喷射系统/后处理系统/进气系统的收入分别同比+48.2%/+32.8%/+9.6%，公司受益于商用车行业上半年的高景气度，各项业务均获得较快增长。

    　　费用率显著下降。2021H1 公司整体毛利率为17.0%，同比-0.9pct，其中2020Q2毛利率为16.0%，环比-2.0pcts，公司毛利率有所下滑主要由于公司上半年原材料价格上涨较快。分业务看，2020H1 公司汽车燃油喷射系统/后处理系统/进气系统的毛利率分别为23.6%/9.8%/33.3%，同比分别-3.4/+1.9/+3.7pcts。2021Q2费用率同比-3.2cts，其中销售费用率-1.0pct，管理费用率-2.5pcts，研发费用率-0.6pct，财务费用率+0.9pct，费用率大幅降低主要由于公司深入推进成本标准化、精细化管理，资产运营质量、资金运营效率持续提升。

    　　后处理系统有望受益国六升级，氢能业务有望成为新增长点。重型柴油车将于2021 年7 月1 日起实施国六a 标准，威孚高科的后处理系统产品覆盖DOC、SCR、TWC、CNG/LPG 等多品类催化剂，同时也直接生产SCR、DPF 等后处理系统，国六标准的实施有望打开公司后处理业务的成长空间。公司通过收购丹麦IRD 公司及比利时Borit 公司建立了燃料电池核心零部件产品研发能力，包括膜电极、石墨双极板、金属双极板以及BOP 关键零部件等。氢能是国家鼓励发展的清洁能源，未来发展空间广阔，公司氢能业务有望成为公司新的增长点。

    　　风险因素：重卡需求低于预期；非道路第四阶段实施推迟；氢能业务发展不及预期；贵金属价格持续上涨等。

    　　盈利预测及估值：公司是高压共轨系统隐形冠军，未来仍有望维持极高的市场份额。

    　　公司作为商用车后处理系统综合供应商，有望受益于中重型商用车国六排放升级。

    　　此外，公司氢能业务有望成为公司新的增长点。维持公司2021/22/23 年EPS 预测2.80/3.04/3.06 元，现价对应2021/22/23 年8.0/7.3/7.3 倍PE。公司业绩扎实，估值相对较低，股权激励有望优化组织结构与公司治理，结合可比公司估值，以2021年利润为基准给予10 倍PE，维持目标价28 元，维持“增持”评级。