乘联会8月10日发布的数据显示，7月乘用车市场零售量达到150万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。乘联会表示，芯片供给不足导致部分车企面临减产压力。
新能源汽车市场表现抢眼。7月新能源乘用车零售量达到22.2万辆，同比增长169.4%。1-7月新能源乘用车零售量122.9万辆，同比增长210.2%。
芯片短缺状况逐步改善
数据显示，1-7月，乘用车零售量累计达到1144.5万辆，同比增长22.9%。对于汽车零售量增长的原因，乘联会认为，主要在于上年同期的低基数效应。同时，新能源汽车销量增长贡献度加大。
生产方面，7月乘用车生产152.9万辆，同比下降9.5%。1-7月累计生产乘用车1108.2万辆，同比增长21.2%。乘联会表示，芯片短缺影响企业生产节奏，但短缺状况正在逐步改善。尤其是自主品牌的传统车企和新能源车企强化供应链优势，有效化解芯片短缺压力。
批发方面，7月汽车厂商批发销量150.7万辆，环比下降1.9%，同比下降8.2%。1-7月汽车累计批发销量1132.8万辆，同比增长21.6%。
值得注意的是，7月自主品牌汽车零售份额达42.5%，同比提升9个百分点。乘联会秘书长崔东树认为，自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解了芯片短缺压力，同时在新能源汽车市场获得明显增量，
比亚迪 、广汽埃安、长安、红旗、奇瑞等品牌7月销量同比均大幅增长。
新能源车行业前景广阔
新能源汽车方面，7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。1-7月新能源乘用车批发133.9万辆，同比增长227.4%。7月新能源乘用车零售量达到22.2万辆，同比增长169.4%，环比下降3.2%。1-7月新能源乘用车零售122.9万辆，同比增长210.2%。
车型类别方面，7月国内A00级纯电动车批发销量为6万辆，占纯电动车批发销量的30%；A级车型占纯电动车批发销量的29%；B级纯电动车批发销量为4.9万辆，占纯电动车批发销量的25%。
根据乘联会数据，7月国内新能源乘用车批发销量前五的车企分别为比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、上汽乘用车、广汽埃安，销量分别约为5.04万辆、3.3万辆、2.73万辆、1.35万辆、1.05万辆。
崔东树认为，新能源汽车代表未来汽车业发展趋势，要支持新能源汽车产业加快发展，挖掘国内市场潜力。通过多年的用户培养，国内新能源车进入高速普及阶段。
出处：中国证券报·中证网
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