海外锂矿项目投产遭遇“变局”。1月18日，力拓集团和Allkem均公告，旗下锂矿项目延期投产。业内人士表示，2022年锂供应紧张局面或贯穿全年，预计上半年碳酸锂价格上涨约80%。
供给受限
力拓集团表示，由于开发许可证审批推迟，预计公司位于塞尔维亚的Jadar锂硼酸盐项目产品销售将由2026年推迟至2027年。Allkem则表示，因疫情影响和项目审批延迟，SaldeVida项目第一阶段首批生产时间预计推迟至2023年下半年。
“2022年锂盐产量主要增量大概率来自盐湖提锂。即使是乐观情况下，2022年锂供需仍将维持紧平衡状态。” 西藏珠峰 有关负责人在接受中国证券报记者采访时表示。
业内人士认为，2022年锂资源供应缺口较大，2023年缺口可能有所缩小。 光大证券 指出，2022年新增锂资源产量少，全球锂资源供需缺口约3.4万吨LCE。2023年全球范围有大量新增矿石和盐湖项目投产，供需缺口将缩小。
扰动因素不断出现。 国泰君安 称，从中短期看，智利大选对已规划产能锂供给不会有影响。但长期看，未开采资源项目可能延期，对远期全球锂资源供给释放有所限制。
需求强劲
上海有色网数据显示，1月19日，电池级碳酸锂均价报33.4万元/吨，氢氧化锂均价报28.85万元/吨。
“实际上，电池级碳酸锂市场成交价格在36万元-37.5万元/吨。”南通市悦华新材料科技有限公司销售总监王红告诉中国证券报记者。
锂盐价格大幅上涨，而来自新能源领域的需求保持强劲。中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，2021年，我国动力电池累计销量达186.0GWh，同比增长182.3%。其中，三元电池累计销售79.6GWh，同比增长128.9%；磷酸铁锂电池销售106.0GWh，同比增长245.0%。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。中汽协预计，2022年我 国新能源 汽车销量将达500万辆，同比增长42%。
上述西藏珠峰负责人告诉中国证券报记者，预计2021年-2025年锂电池需求将高速增长，年均复合增速达34.4%，而2020年-2023年锂资源供应年均复合增速为29.6%，未来三年都处于锂供给不足的状态。
值得注意的是，Allkem预计2022年上半年碳酸锂价格上涨约80%。
出处：中国证券报
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