来源 :淮安信息网2024-02-26
龙年伊始，江苏威博液压股份有限公司（以下简称“威博液压”）接连斩获大单，创下销售5万多台液压动力单元、开票3100多万元的佳绩，同比增长45%。
国内每10台电动叉车中，就有4台使用的是威博液压生产的液压动力系统。从作坊式企业成长为上市公司，谈及企业20年的发展历程，董事长马金星感慨万分：“威博液压每前行一步，靠的都是创新的力量。”
研发强企向创新要出路
马金星告诉记者，做过机械销售的他，善于捕捉市场信息。“20年前，市场上只有普通的液压齿轮泵，客户买了齿轮泵，还要买电机、齿轮、油箱，再自己组装和测试，做好一个动力单元部件要花很长时间。如果有一个产品能把零部件集成起来，做成一个标准化动力装置模块，就会便捷高效得多。”发现客户的痛点后，马金星跟朋友借了120万元开始了新产品的研发。
2003年，江苏威博液压股份有限公司成立，主要从事液压动力单元及核心部件的研发、生产和销售。“当时全国没有一家液压集成单元供应商，我们是第一个。”马金星说，在调研中发现，小到超市叉车，大到工程上的挖掘机，市场对低噪音液压动力单元有较大需求。马金星带领公司研发人员反复试验，同时请教北京航空航天大学付永领教授团队，历经4个月，将直齿泵升级替换为斜齿泵，从而实现液压系统噪音降低10分贝，全国首创。
“我们还研发了能够实现能量回收的新型液压动力单元，特别是在高空作业环境下，升降机可以一边下降一边充电，节省23%的能源消耗，噪音也更小。”威博液压动力单元研发总监潘加伟自豪地说，威博液压研发投入占销售收入的比重一直超过7%，并且连续数年开展重大技术改造，从国外大量引进高精尖装备，企业的自动化、智能化、网络化水平处于国内领先水平。目前已拥有5项发明专利、30项国家实用新型专利。
从20个人的小作坊发展到如今拥有500余名员工的大公司，拳头产品从年产2000台发展到年产50万台，注册资本从120万元发展到4875万元，马金星带领威博液压一路发展壮大，成为中国液压行业的标杆企业，国内市场占有率超过30%，产品远销海外。国家高新技术企业、江苏省工程技术研究中心、两化融合贯标企业等荣誉接踵而至，2022年公司在北京证券交易所成功上市，并成为北交所注册制“第一股”。2023年获得国家级专精特新“小巨人”企业称号。
紧盯市场向创新要效益
研发人员要跑市场，市场销售要懂研发，这在威博液压是常态。“我们研发人员一半的时间都在跑市场，市场是我们企业创新的源头。”马金星说，实验室里的各项前沿技术通过与终端客户的交流合作变成走俏市场的新产品，这样的例子在威博液压比比皆是。
威博液压市场发展部总监许桂旭告诉记者，传统的挖掘机和装载机都是烧柴油的，研发人员调研时发现，客户想要纯电的液压系统。2023年底，装有纯电液压系统的样机在威博液压研发成功，预计今年开始批量生产。“原来挖掘机烧一天柴油要800元，改成纯电动力后连续用8小时只需100元电费，并且4小时就可以充满电。”许桂旭说，紧盯市场，创新带来的经济效益日益凸显，一个个含“新”量的技术方案变成具有含“金”量的高价值专利。
“我们从服务客户到引领客户，帮助客户优化更新产品，最终实现从被动销售到主动合作，这样的良性互动让我们和核心客户的黏性不断增强，公司在仓储运输领域的口碑和品牌影响力不断提升。”马金星告诉记者，多年来，威博液压都是徐工集团、三一重工、中联重科、临工重机等国内工程机械行业头部企业的液压动力单元主要供应商。
战略布局向创新要发展
2023年底，威博液压获得1000万元的江苏省科技成果转化专项资金，用来进一步研发四象限伺服动力系统。预计该项目投产后可以形成高性能液压动力系统重大成果，打破国外企业的技术垄断，解决35项“卡脖子”技术难题，带动我国高端智能装备、新能源电车和重型电动工程机械的快速发展，实现产业的升级换代。
“战略布局既要务实也要务虚，要做好眼前事，也要站得高望得远。”马金星说，创业的本质不是拿资源，而是要坚持用更远大的眼光、更坚定的战略选择持续投入，将专注力转化为引力。随着威博液压二期三期项目的陆续建成，将为工程机械，电叉物流、汽车工程、高空机械等主机提供不断的原动力。同时，威博液压加大低能耗永磁同步液压动力的技术研发力度，响应国家“双碳”战略，重点聚焦电动工程机械和移动车辆需求市场，推动行业转型升级。
科技赋能产业，创新筑梦未来。马金星介绍，由于国内产品性价比远高于海外，液压系统外贸出口空间还很大。随着新兴市场国家经济的发展，世界叉车行业逐步呈现出向亚洲及其他新兴市场国家转移的趋势。威博液压将持续加强自主研发，不断丰富产品线，未来供应链自给率有望不断提高。2023年威博液压实现销售4.5亿元，同比增长50%。2024年，液压动力单元将突破年产60万台，占据全国市场的半壁江山。