来源 :同壁财经2024-06-18
06月18日，湖南德众汽车销售服务股份有限公司发布公告称，公司于 2024 年 5 月 27 日收到北交所上市公司管理部下发的《关于对湖南德众汽车销售服务股份有限公司的年报问询函》，公司高度重视，并立即组织相关部门及会计师事务所对问询函提出的问题进行核实，其中公司被要求结合销售价格波动、市场竞争、返利政策变化、同行业可比公司情况等，分业务类型说明毛利率和经营业绩持续下滑的原因及合理性，说明相关不利因素是否将持续影响公司业绩。
问询中，北交所指出，报告期，公司实现营业收入 25.94 亿元，同比下降 2.42%，归属于上市公司股东净利润-1,744.16 万元，净利润由正转负，其中四季度净利润为-2,231.96 万元。2024 年一季度，公司实现营业收入 6.03 亿元，同比下降 1.05%，归属于上市公司股东净利润 217.03 万元，同比下降 25.06%。
2021 -2023 年，公司毛利率持续下降，分别为 8.21%、7.30%、6.42%，其中整车销售的毛利率分别为 2.03%、0.66%、-2.82%。
对此，北交所要求公司结合销售价格波动、市场竞争、返利政策变化、同行业可比公司情况等，分业务类型说明毛利率和经营业绩持续下滑的原因及合理性，说明相关不利因素是否将持续影响公司业绩。
回复中，德众汽车列出2023年公司各业务板块的毛利率情况，并指出，公司 2023 年售后维保、增值服务、报废车辆回收拆解、其他业务的毛利率比上年均有所增长，公司业绩之所以下滑，是因为 2023 年公司整车销售毛利率为-2.82%，较去年同期的 0.66%下降 3.48 个百分点。
2023 年，国内汽车市场具有以下显著特征：市场竞争激烈，价格战贯穿全年；竞争格局骤变，市场重构步伐加速。
德众汽车列出，2023 年公司与同行企业的车辆销售毛利率对比情况，指出，2023 年除广汇汽车整车销售毛利率同比上升外，其他几家同行上市企业均同比下降，公司整车销售毛利率同比变动情况与同行业大部分企业一致，但与上述几家同行业龙头企业相比，公司营收规模小，且高端品牌少，中低端品牌占比大，车辆销售毛利本来就偏低，在2023年汽车市场价格战中受到的冲击更大，车辆销售毛利同比大幅下滑，出现亏损。
根据汽车流通协会的统计，2023 年汽车经销商亏损、持平、盈利的比例分别为 43.5%、18.9%、37.6%。公司 2023 年出现亏损，与汽车行业的整体经营状况是一致的。
从近几年来汽车行业的发展状况来看，未来汽车市场呈现以下几个明显趋势：1）新能源汽车将会进一步冲击燃油车的地位，新能源汽车的产销占比将会快速增长；2）自主品牌的占比将越来越高，合资品牌的占比会进一步降低；3）竞争日趋激烈，行业洗牌加速。在这种趋势下，价格战作为一个重要的竞争手段在未来相当长的时间内将是一种常态，对于汽车制造商和经销商的日常经营将会产生重要影响。公司作为汽车经销商，只有一方面努力开拓新的业绩增长点，另一方面及时调整现有品牌结构，提高车辆销售毛利水平，才能在激烈的竞争中实现良性发展。
同壁财经了解到，公司为汽车零售业的综合性汽车服务商，是一家以汽车整车销售为主、集多品牌店与多项汽车后市场服务为一体的专业汽车销售服务企业。公司提供的服务包括整车销售服务及售后服务，业务范围涵盖整车销售、售后维保、零配件销售及精品销售等。
公司拥有多个知名汽车品牌的经销、服务授权，豪华品牌有宝马、凯迪拉克、沃尔沃；合资品牌有上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田；国产品牌有广汽传祺、领克;新能源品牌有哈弗新能源、小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、特斯拉(授权钣喷中心)，涵盖了不同档次、不同车系、不同品牌，针对有不同喜好和不同购买力的消费者提供了多样化的购买选择，既能抵御单个品牌经营的风险，又能充分占领市场。