来源 :犀牛之星2023-05-20
5月16日，全球负极龙头贝特瑞（835185.BJ）在深圳2023CIBF正式发布钠离子电池硬炭负极材料——探钠350及钠电正极材料贝钠-O3B。
犀牛之星还注意到，除了贝特瑞，国内还有多家企业正积极布局钠离子电池。早在2021年宁德时代就率先发布第一代钠电池，并提出预计2023年形成基本产业链；传艺科技2022年7月设立孙公司传艺钠电，下半年，中试线投产，预计2023年2GWh产线投产；此外中科海钠、华阳股份、鹏辉能源等厂商也纷纷入局。
那么这些企业新二连三布局钠电产业原因几何？钠电行业又有那些发展前景？
产品端：性能出众，可与锂电互为补充
近年来，新能源发展迅猛，需求也随之扩大。目前储能领域中，锂离子电池是“一哥”，但是由于锂的价格居高不下，锂电池的生产成本很高，而且我国的锂资源高度依赖进口。
锂电池企业盈利也变的困难，如何突破困境？寻找平价替代品变的迫在眉睫。
因此，与锂电池性能相近的钠离子电池就备受市场关注。在成本方面，有数据表明，地壳当中锂的含量只有0.0065%，钠的含量则有2.75%，钠离子电池具有丰富的原材料，能够保证价格的稳定，且其成本更低；在低温稳定性方面，钠离子电池在-20℃的低温条件下仍然能够保持90%以上的放电效率，这相较于目前的磷酸铁锂电池有较大的提升，能够有效缓解锂电池在冬天续航里程大幅下降的困扰。此外，钠离子电池的系统集成效率能够达到80%以上，热稳定性也远超国家安全要求，安全性有保障。钠离子电池以其低成本、高安全性及其他优异电化学属性等，在储能、商用车以及部分乘用车中的应用空间广泛，将与锂电池搭配，成为锂资源不足的有效补充。
政策端：暖风频吹，大力支持
在钠离子电池的热潮背后，是政策的助力支持。我国近年来相继推出了对钠离子电池的支持政策。2021年国家工信部公布的《关于在我国大力发展钠离子电池》提出“十四五”期间加强布局、健全产业政策、制定产业标准、统筹引领钠离子电池产业高质量发展；2022年国家发展改革委等部门在《“十四五”可再生能源发展规划》提出加强可再生能源前沿技术和核心技术装备攻关，其中包括研发储备钠离子电池、液态金属电池、固态锂离子电池、金属空气电池、锂硫电池等高能量密度储能技术。
市场端：乘新能源之风，市场空间广阔
碳中和带动全球新能源汽车及储能电池在较长周期内持续快速增长。钠离子较锂离子电池具有很大的成本优势，但因其本身能量密度较低，续航能力较弱，因此有望在对能量密度要求不高、成本敏感性较强的储能、低速交通工具以及部分低续航乘用领域实现替代和应用。
资料显示，我国A00级小型电动车，在2021年迎来爆发，全年实现销售接近90万辆，同比增长超2倍，2022年我国两轮电动车产量达到6750万辆，同比增长接近15%,为钠离子装车提供了广阔的市场空间。
根据浙商证券研究所对钠离子电池总体市场规模预测，预计2025年钠离子电池需求总量可以达到88GWh，2030年钠离子电池需求可以达到378GWh。
而回到贝特瑞本身，在布局钠离子电池方面又具有哪些优势?
材料方面，贝特瑞成立于2000年，是全球最大的负极材料厂商，自2013年以来，贝特瑞的负极材料市场占有率已经连续10年保持全球第一。公司在钠电正负极材料领域同步研发与迭代，可以不受其他材料端的限制，快速实现新产品性能验证。
技术方面，贝特瑞深耕新能源电池材料领域20多年。去年8月，公司升级建设的整套全新半自动化示范电芯测评生产线，具备锂电、钠电、固态电池制备能力和干法电极制作技术，此次发布的钠350硬炭负极和贝钠-O3B氧化物正极材料，更是印证了贝特瑞过硬的技术研发能力。
除此之外，公司还保持了高强度的研发投入，2022年研发费用为12.63亿元，同比增长113.46%，为钠离子电池的研发提供了资金保障。
结语
在新能源潮流之下，贝特瑞、宁德时代等众多资本都在积极布局钠电行业，产业化元年已开启。未来，钠离子电池能否成为储能新秀，带给我们更多惊喜？值得期待。