来源 :挖贝网2023-09-22
9月22日消息，日前国海证券股份有限公司、交银施罗德基金管理有限公司、汇添富基金管理有限公司、西部利得基金管理有限公司等4家机构参与了国航远洋（833171）的调研活动。国航远洋介绍了干散货市场的复苏回升情况以及新造船预期收益水平等信息。
国航远洋表示，内贸方面，今年下半年以来国内出台了一系列支持经济政策，经济增长预期在不断改善，从供给端而言，截止2023年6月30日全国万吨以上的干散货船舶有2511艘，总载重吨8278.6万吨，从船龄结构来分析，老旧船舶（船龄18年以上）共计268条，占比超过10%，随着IMO（国际海事组织）碳减排措施于2023年1月1日开始实施后，老旧船舶的竞争力大幅下降，对内贸运费平稳回升起到重要作用。
外贸方面，四季度圣诞季叠加粮食、煤炭、铁矿石的传统旺季到来，为整体运价上升提供了支撑，短期内巴拿马运河干旱导致拥堵影响到运力效率，进而对运价有较强的提振。
另一方面，近年来国航远洋投入了多艘新建船舶，而新造船预期收益高于老旧船。
国航远洋介绍，以公司2020-2021年投入营运的国远82、86、88三艘船为例，三艘船载重吨均达到8.6万吨，和载重吨为8.2万吨的散货船相比，航速快0.5节情况下，相比于老旧船，空船标准油耗节约2.5吨/天，满载标准油耗节约0.5吨每天。并且，新造船除了在节能上有优异的表现，其维修保养费用和老旧船相比也大幅下降。