近日，由深圳市亚辉龙生物科技有限公司研发生产的80万人份新冠病毒抗原检测试剂盒，搭上了中央援港班列送达香港。
从援港班列开通首日运输4个集装箱货物，到开通第三日发出了10个集装箱货物，亚辉龙供应香港的抗疫物资稳定增长。
在这背后，从企业向政府反映希望增加运力到需求被满足，只用了不到12个小时。
对此，亚辉龙副董事长宋永波感叹：“地方政府用实际行动诠释‘深圳光速’，为企业办实事，解难题，让亚辉龙深感激动和震撼。”
供港防疫物资
上车援港班列
深圳市亚辉龙生物科技股份有限公司是深圳本土成长起来的生物医药公司，专注于体外诊断领域。由其研发生产的胶体金法新冠抗原检测试剂盒，是一种操作简单、15-20分钟即可出结果的快速检测产品，具有便捷、快速以及灵敏度和特异度高的优点，同时还具备无需插电、无需专业人员进行维护的特点，能够在专业医疗机构以及家庭自测等多种场景下使用，在家即可自行采集鼻腔拭子。
香港疫情形势严峻，新冠抗原检测试剂盒需求巨大，订单纷至沓来。但受疫情影响，怎么快速将产品运往香港，支持当地抗疫，成了企业首先要解决的问题。
在香港特区政府与深圳市委市政府双方多个部门以及深圳海关、深圳边检、广铁集团、中铁集装箱广州分公司等多个相关单位协同努力下，3月2日，“中央援港同心抗疫”铁路援港班列发车。沉寂10多年的供港跨境铁路货运列车正式恢复运营，为确保香港防疫民生物资供应新开辟了一条陆上运输通道。
3月1日，亚辉龙提前通过深圳市工信局联系了中国外运集团，申请排期3月2日至13日的铁路运输计划。3月2日当天，4个装满亚辉龙新冠病毒抗原检测试剂盒的集装箱，搬上了首趟援港班列，送往香港。
企业提新诉求
12小时即获满足
几个集装箱的承载力远远不能满足需求。亚辉龙公司向市里发出一份诉求，希望增加运力供给，实现抵港试剂盒数量达到每日150万人份，以为关键时期香港核酸检测的高效运作提供更好保障。
有所求，必有应。市工信局、龙岗区立即行动，与亚辉龙研究商量，拟定后续几天的运输方案，并与市商务局、市轨道办、市交通局等积极协调资源，确认了铁路、水路综合运输方案的可行性。不到12个小时，好消息传来，在近期的援港班列上，最多将有10-14个集装箱可供亚辉龙使用。
深圳市轨道办铁路拓展处相关负责人介绍称，在接到企业希望增加运力的需求后，市轨道办立刻行动，全力协调相关单位配合。考虑到援港班列开通前，亚辉龙等公司从未开展过铁路货运业务，不了解相关的流程要求。为确保防疫物资顺利运出，市轨道办一方面协调货代与货主进行密切沟通，帮助其迅速熟悉铁路跨境运输的各项流程和要求，一方面协调铁路部门能够根据货物到站、装车时间，配合制订开行方案，实现“随叫随到，随到随开”。此外，还积极协调海关、边检等部门进行快速的通关、查验。
从实际运作情况来看，目前，中央援港班列以每天1列的发运频率稳定运行，每列共装载18个集装箱，单程用时约35分钟，主要运送防疫物资。其中，由亚辉龙研发生产的新冠抗原检测试剂盒，3月2日发送了4个集装箱，3月3日增加到了6个，3月4日增加到10个，3月5日可进一步提升到12个集装箱，进一步助力香港疫情防控。
除铁路运输外，龙岗区政府还制定方案，积极协调海运资源和对港接驳的陆运资源，支持亚辉龙供港防疫物资运输。
3月4日当天，亚辉龙公司还有48万人份的新冠病毒抗原检测试剂盒通过“海上供港快线”快速送达香港，另有20多万人份通过口岸陆地运输送达。据悉，通过“海上供港快线”运达香港的防疫物资，在抵达港口后，将在专人跟进下，安排驳船、箱控、拖车，使用港口码头的专用驳船泊位、专用堆场、专用绿色闸道，通过“零等待”绿色通道快速通关。
有序引导供港物资
“陆转水”“陆转铁”
据了解，解决供港企业运输难题，深圳已成立深港跨境运输货源组织专班，由市工信局牵头，会同市交通局、商务局、市场监管局、深圳海关以及各区等单位，全面收集深圳企业货源信息，有序引导企业“陆转水”“陆转铁”。
市工信局透露，为进一步引导深港跨境货运“陆转水”，3月3日，深港跨境运输货源组织专班研究制定《深圳市工业和信息业企业、中小企业深港跨境水路运输指引（第一版）》，细致介绍了通过港口水路集装箱运输方式，实现深港跨境货物业务流程和注意事项，为企业提供了明确的“说明书”。
同时，为了保证宣传覆盖面，专班联合各区组织了多场深港跨境水运线上宣讲会，超1万余家企业参与了活动。下一步，深圳还将不断加强部门之间的联动，通过政策支持等方式，有效降低水路运输成本。此外，“深i企”小程序也已正式上线“货源组织”专区，进一步保障深港两地跨境运输的顺畅、有序、便捷。
据深圳市交通运输局统计，自2月21日启动“海上供港快线”跨境水路运输通道以来，截至3月3日，深圳港“海上供港快线”累计已开航87班次，运输供港物资7030标箱（46835.6吨），相当于陆路运输约7000辆卡车运量。目前，深圳港盐田、大铲湾和招商蛇口、赤湾、妈湾均设立供港专用泊位、堆场和闸道，码头单日作业能力可达3500标箱，全港每日开通驳船8-13班，以及至少1艘班轮作为补充。
市轨道办表示，下一步，也将会同各相关部门不断优化作业流程，压缩各环节时间，同时和港方密切对接，争取从下周开始，在目前每天一列援港班列的基础上，增开车次，提高运力，进一步满足供港物资运输需求。