来源 :证券时报网2024-05-09
“2023年，面对供应链中核心原材料价格大幅下行及市场订单变化情况时，公司没有及时识别出相关订单的风险并及时拉通产供销信息加以有效管控，在原材料价格高点制成高价库存导致亏损，为管理能力不足和商业经验匮乏交了一笔昂贵的‘学费’。”5月9日下午，孚能科技(688567)在2023年度科创板电池专场集体业绩说明会上坦诚亏损原因，并表示在2024年将增强经营管理能力，明确海外市场战略，拉开全年盈利空间。
2023年，与多数下游电池厂商盈利能力修复趋势不同，孚能科技亏损却进一步扩大，年度亏损额达18.68亿元。
拆解亏损扩大原因，主要源于非经营性损失占比较高，包括存货跌价、投资损失、公允价值变动等。具体来说，孚能科技2023年计提存货跌价准备6.06亿元；合资公司Siro由于当地供应链薄弱，导致原材料采购价格较高，并且产能爬坡阶段期间费用率较高，致亏损2.7亿元；受股票二级市场波动影响，被投企业亿咖通科技、振华新材等股价下跌，叠加所投京能基金净值下降，引发公允价值变动亏损，累计减少稅前利润2.56亿元。
不过，积极信号已经开始显现。伴随着去库存的加速，孚能科技存货余额已从2022年底的72.79亿元下降到32.82亿元，高成本库存对后续业绩的压力逐渐释放。2024年一季度，公司毛利率恢复至11.89%，较2023年度提升超5个百分点。与此同时，由于往海外基地进行人员派驻以及国内供应链的导入，目前孚能科技对外的投资损失也在缩窄，公司预计2024年开始会有比较好的效果。
需要指出的是，虽然孚能科技一季度毛利率已大幅改善，但与行业正常水平还有一定差距，仍有进一步上升空间。公司表示，全年来看，将通过降本增效、提高产能利用、优化客户结构等方式逐步提升毛利率，达到行业平均水平以上。
出货方面，孚能科技透露，今年一季度产品出货量较去年同期有所增加，产能利用率保持平稳。
在业绩说明会上，孚能科技再度明确了2024年的市场战略，整体销售重心会放在海外市场，尤其是加强与奔驰和土耳其Togg两个毛利较高客户的合作；对于国内市场，将加快SPS高性能、低成本的产品落地，同时开拓新兴业务市场，以取得竞争优势。
据孚能科技介绍，公司SPS产品采用的大软包封装工艺能够灵活兼容不同尺寸的产品，可以满足客户平台化、多车型、多续航版本的通用化和低成本开发需求，海内外客户整体持欢迎开放态度。目前SPS产品已装车吉利，并拿到东风定点，其他客户还在做验证测试阶段。
产能方面，赣州30GWh新基地一期和广州30GWh基地一期规划的都是SPS产线，因为产线和工艺调试的原因，今年SPS出货量不会特别大，出货主要还是以赣州新基地为主，预计明年开始赣州和广州基地会开始起量。
对于市场关注的低空经济领域，孚能科技表示载人飞行领域已取得上海时的科技有限公司的定点，在eVTOL市场已与海外头部企业深入合作并交付了产品。
除业务外，孚能科技实控人变更事项亦颇受市场关心。
2023年11月，孚能科技发布公告，广州国资旗下广州工控集团将变更取得公司控制权的方式，由此前的拟协议受让老股东股权转换为认购公司定增股份。目前，定增预案尚未发布。
对此，孚能科技表示，将根据证监会对于再融资监管安排的要求，在合法合规情况下，积极推进相关定向增发事项。