来源 :证券时报网2024-09-09
豪森智能(688529)9月9日披露投资者关系活动记录表显示，公司于9月6日接待了上海沃胜私募基金管理有限公司、上海光大证券资产管理有限公司、广东正圆私募基金管理有限公司、华商基金管理有限公司等机构投资者的调研。
豪森智能是一家智能生产线和智能设备集成供应商，主要从事智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务一体的交钥匙工程。目前公司主营业务聚焦于汽车行业，覆盖新能源汽车和传统燃油车，下游客户主要为整车厂、零部件厂等。
2024年上半年，豪森智能实现营业收入9.76亿元，同比减少1.45%；净利润1004.75万元，同比减少86.85%；扣非净利润-17.42万元，同比减少100.24%。
据豪森智能半年报，公司净利润和扣非净利润均出现同比下滑，主要系报告期内公司发动机智能装配线等传统燃油汽车领域项目集中确认收入，收入金额占当期营业收入比例为58.22%，且传统燃油汽车领域项目周期较长；同时报告期内公司员工数量较上年同期大幅增加，在营收规模基本持平的情况下需摊销成本、费用上升，导致报告期内项目毛利率整体偏低。未来随着新能源汽车领域订单陆续确认收入，公司毛利率和盈利水平有望向上修复。
豪森智能一直以来的下游客户主要为汽车整车厂商及Tier1零部件供应商，如采埃孚、康明斯等，海外客户无论是汽车主机厂还是Tier1客户在做传统燃油车领域业务时供应商体系相对固定专一，竞争格局固化。
“欧美零部件厂商在向新能源转型，例如原变速箱供应商采埃孚向电驱转型，也需要设备供应商提供新能源设备解决方案，帮助其实现稳定大规模生产并进一步降低成本的需求，这也给公司带来了新的市场开拓机会。”豪森智能表示，公司自2023年开始已经陆续获得了采埃孚在全球多个国家的产线订单，目前建立的内部标准可以满足大多数欧美汽车主机厂的要求。同海外供应商相比，公司在项目经验、技术优势、生产规模等方面具备一定优势，这也为公司在获取海外订单提供了重要的支撑。
豪森智能认为，整体来看，海外市场潜在空间仍然很大，设备供应商面临的机会也很多。首先，欧美市场在新能源转型方面均有明确的战略规划，欧美目前的贸易政策与补贴政策都在引导当地的产能布局，欧美电动汽车渗透率仍有进一步提升空间。目前欧美市场的电动化转型大方向明确，只是不同车厂节奏不同。公司自2023年开始已经陆续承接海外客户的订单，今年也持续获得沃尔沃、采埃孚、斯特兰蒂斯等客户的欧美订单。
其次，东南亚、拉丁美洲等地区电动车渗透率处于低位，增长迅速，政府大力支持电动汽车行业发展，吸引诸多国内自主品牌走出去。公司已陆续承接比亚迪、长城等海外订单，并在持续跟踪国内客户走出去的设备投资机会。
值得一提的是，豪森智能8月21日晚间公告，公司拟投资设立全资子公司豪森机器人（深圳）有限公司（暂定名）（简称“豪森机器人”），以实施汽车智能制造装备的人形机器人研发与应用项目，重点发展人形机器人集成和自主移动机器人（Autonomous Mobile Robot，以下简称“AMR”）的软硬件产品在公司主营业务智能产线领域应用的研发、设计与销售业务，并进一步拓展人形机器人和AMR智能生产设备和测试设备的研发、设计、生产与销售业务。
对此，豪森智能表示，公司在与客户技术交流过程中深刻感受到客户对于人形机器人、AMR的需求，公司也立足于主营业务经营和战略发展需要，成立了子公司“豪森机器人”。
据介绍，目前豪森智能的主要目标分两大类：一是实现现有产品的升级。主要依托公司主营业务对现有智能产线设备进行升级重塑，开发适用于汽车核心零部件生产装配的人形机器人、AMR机器人集成设备，与整体产线相结合，实现和产线内其他智能设备的协同联动，逐步实现对人工的替代，从而降低下游主机厂和零部件厂商的生产成本，提高市场竞争力。
二是开发新的产品。豪森智能建有汽车核心零部件工艺验证实验室和数字化交互实验室，具有完善的人形机器人应用开发基础平台，可以满足人形机器人核心零部件及本体生产测试设备、积累测试数据的验证分析。
“公司拟进一步拓展现有业务，研发设计适用于人形机器人和AMR的智能生产设备和测试设备，搭建针对人形机器人和AMR的智能设备和测试设备所需的供应链体系，同时扩展包括下游人形机器人和AMR整机生产厂家和关键零部件厂家在内的市场客户，从而拓宽公司的服务范围和客户群体。”豪森智能表示。