来源 :爱基金网2023-06-13
问：公司预计今年新签订单情况如何？一季度国内新能源下游投资偏谨慎、需求不佳，公司能否摆脱国内新能源产业周期的影响？
答：新能源设备端市场与新能源下游市场存在差异。（1）下游投资主体在发生变化，传统车企有大规模资本开支计划。在电动车路线确定性趋势下、终端销量规模化下，传统车企的放量投资需求明确，这部分恰恰是豪森历史优势，而且传统车企的投资多是中国境内和海外同步投资，有非常大的资本开支计划；其次，在电动车领域，车企为了增强自己的核心竞争力，进一步控制成本，车企也在增加自主投资，为公司带来了新的增长点。
（2)海外订单有望超预期：欧盟及美国多州2035年禁售燃油车的政策出台后，整体新能源投资快速增长，有望复刻过去两年中国的投资旺盛态势。由于海外订单及客户结构的调整，公司今年对于新增订单增长预期比较乐观。同时公司也认为新能源增长大势不减，近期国内投资情绪也有望逐步缓解，触底反弹。
问：公司在各版块的毛利水平？主要客户？
答：
（1）新能源毛利水平：2022年新能源综合毛利率为32.71%，其中驱动电机生产线毛利水平最高，为36.12%，锂电池板块毛利水平为31.14%。燃料电池生产线毛利率34.97%、混动装配线毛利率29.25%。
（2）传统能源项目毛利水平：综合毛利率为23.84%。（3）主要客户①驱动电机生产线客户：吉利、上汽通用、沃尔沃、小鹏、越南Vinfast等整车厂及采埃孚、日本电产、舜驱等零部件供应商。
②锂电池模组PACK及智能物流生产线客户：比亚迪、特斯拉、华晨宝马、小鹏等整车厂及亿纬锂能（300014）、孚能、阳光储能等电池厂。
③氢燃料电池生产线客户：氢燃料电池领域所有头部竞争者，如国电投、捷氢科技、潍柴动力、亿华通、加拿大巴拉德动力系统有限公司等④混动领域客户：上汽通用、吉利、东风日产、零跑、理想等。
问：公司披露的沃尔沃特别重大订单预期结转周期，预期毛利率，公司在海外市场的竞争优势，是否会受到政治环境影响，应对汇率变化的举措，预期后续海外订单情况？
答：根据历史项目结转周期数据统计，公司新能源项目签订合同到终验收时间为1-1.5年，但是考虑海外订单运输周期有所延长，据此推定可能在明年或后年结转。海外历史订单的表现来看，毛利率要高于国内项目的毛利水平。为避免政治环境影响，该单我们约定的为不含税金额，相应税费由客户承担。同时约定为人民币结算，进一步避免汇率变化。
公司非常看好海外市场的成长，正在持续跟踪客户订单，预期今年海外订单将大超预期;